船用燃气轮机涡轮轮盘拉削工艺研究

分析船用燃气轮机涡轮盘榫槽拉削工艺中的拉床选定、轮槽拉的确定、拉夹具的维修等技术要点,实现涡轮轮盘榫槽的合理拉削加工,探讨解决涡轮轮盘榫槽加工的各种难题。

燃气轮机蜂窝密封的工艺研究

介绍了燃气轮机蜂窝密封的密封原理,对蜂窝密封的制造工艺方法的试验研究,并与国外同类产品进行了对比,实现燃气轮机蜂窝密封的完全国产化。

汽轮机转子的多变量随机动态响应及可靠性分析

为了满足汽轮机转子的高可靠性设计要求,利用ANSYS的APDL语言二次开发功能,考虑汽轮机转子材料物性参数和载荷参数等多随机变量同时作用的情况,将积分随机有限元法嵌入到ANSYS软件当中,编制汽轮机转子的多变量随机应力应变均值及其各阶中心矩的计算程序,通过与Monte-Carlo模拟方法相对比,验证了该方法的正确性。根据计算得出的汽轮机转子最大应变的各阶中心矩,通过Gram-Charlier级数拟合得到汽轮机转子应变随机响应的概率密度函数,并依据可靠度计算公式计算得出转子的可靠度。同样与直接Monte-Carlo模拟方法相比较,计算结果表明,两者相对误差较小,验证了采用级数拟合方法的合理性。

基于摄动响应面法的汽轮机转子随机响应特性及灵敏度分析

为了满足汽轮机转子高可靠性设计的需求,将响应面法和摄动随机有限元相结合,考虑转子几何参数、材料参数和载荷参数的随机性,首先采用中心指数设计进行抽样,利用步进回归分析技术确定结构的响应面近似函数,然后利用摄动法推导出结构随机响应的各阶中心矩表达式,最后计算出转子随机响应变量的各阶中心矩及其相对于各随机输入变量的灵敏度。计算结果表明,对转子的最大变形影响最大的是弹性模量,其次是转子密度和转速的影响,而轴长对其的影响可忽略不计;对转子的最大应力影响最大的是转子密度,其次是转速的影响,而轴长对其的影响可忽略不计。

船用薄齿形联轴器机械加工工艺

针对船用薄齿形联轴器的特点进行加工试验研究,制定合理的工艺方案,找出消除缺陷的办法。在试验过程中,通过确定加工设备、装夹方法、设计专用工装、进行加工试验,制定详细的工艺规程,控制工件的尺寸精度及形位公差,保证产品的质量。

某船用2.25Cr1Mo钢中P-Mo的晶界共偏聚研究

P元素在晶界的偏聚被认为是导致钢回火脆性的一个重要的原因。Mo作为合金元素会减轻钢的回火脆性。然而,通过对晶界处元素的俄歇测定发现,2.25Cr1Mo钢中P与Mo在晶界处存在共偏聚现象。

船用多级高压闪蒸蒸汽发生装置性能研究

用模块化建模的思想建立了船用多级高压闪蒸蒸汽发生装置的模型,考虑了闪蒸过程中的非平衡温差及盐水盐度变化引起的沸点升高的影响,各部件模型具有较好的通用性。利用该模型对船用多级高压闪蒸蒸汽发生装置进行了计算,得到了各主要参数的变化规律,能够对船用动力系统中蒸汽发生装置的设计提供重要参考。

基于模块化仿真的船舶动力系统任务可靠性研究

针对传统基于统计学的统计评估模型和基于可靠性框图的解释计算模型在研究多阶段复杂可修系统可靠性方面存在的数据获取困难、过程描述能力不足等问题,用面向对象的模块化仿真方法,将动力系统的任务过程按任务目标分解为若干子过程;然后,通过对各子过程内部运行规则的仿真建模和子过程之间变迁规则的描述,建立多任务过程、多使用状态的复杂可修船舶动力系统任务可靠性仿真模型,并将装备性能退化的影响融入到任务过程仿真中;最后,以某型船用蒸汽动力系统为例,验证了方法的可行性。

某型船用燃气轮机涡轮叶片传热特性试验研究

本文对某型大功率船用燃气轮机涡轮气冷叶片进行了传热特性的试验研究,通过采用控制变量的方法进行模化试验,得到了不同工况点下的温比、流量比、燃气雷诺数下的涡轮叶片冷却效果。通过对试验结果的分析处理,进一步得到了涡轮叶片冷却效果随温比、流量比、燃气雷诺数的影响的变化规律呈指数关系式:θ′=0.363 K■K■Re■。试验结果表明,流量比对冷却的效果影响比较大,温比、燃气雷诺数对冷却效果影响较小;在一定温比、流量比情况下,燃气雷诺数的升高将导致冷却效果的提高。本试验建立该叶片的冷却效果试验关系式,为叶片冷却结构的优化和故障分析提供了试验依据。

舰船齿轮传动装置的减振降噪技术分析

本文简要阐述了舰船齿轮传动装置减振降噪的军事意义和作用,在明确了齿轮传动装置振动噪声产生机理的基础上,从传动装置总体、传动齿轮和箱体支撑三方面分别论述了目前常用的减振降噪措施,并通过实例证明可达到的振动控制效果;进一步探讨了我国在舰船齿轮传动装置减振降噪技术积累和试验研究方面存在的不足,并从建立技术体系的角度提出了传动装置振动控制技术进一步发展的建议,有助于我国舰船齿轮传动装置减振降噪技术的全面发展。

压气机近失速点的性能仿真及可转导叶的影响

压气机的不稳定边界包括失速边界和喘振边界,对压气机工作特性有着重大的影响,甚至会对其造成严重损害,所以研究清楚近失速点的流场有着重要的意义。本文以某2.5级跨音速轴流压气机为研究对象,运用CFX计算其在全工况七种转速下的特性线;重点研究近失速点的内部流场,对比近设计点与近堵塞点流场状态,探究多级轴流压气机的失速特性与失速机理。对可转导叶的角度进行调整,将叶片向着叶片前缘吸力面方向和相反方向旋转相同的角度,计算50%,80%,100%转速下的特性线,发现在中高转速下流量压比特性线向左下平移,效率压比特性线向左平移更为明显,说明将叶片向着叶片前缘吸力面方向旋转可以起到推迟失速发生的作用。

屏蔽泵应用与维护浅析

介绍了屏蔽电力拖动技术及屏蔽泵发展应用过程,阐述了屏蔽泵结构原理基础,并在此基础上,论述了屏蔽泵的电气接线、运转与维护方法、注意事项及故障解决措施,对从事屏蔽泵设计与维护的技术工作人员,具有一定的借鉴意义。

基于响应面函数的摄动随机有限元方法研究

针对随机结构问题,根据现有方法的优缺点,将响应面法和摄动随机有限元相结合。考虑结构载荷参数、材料参数和几何参数,结构的响应面近似函数采用步进回归分析技术被确定了,其中抽样方法为中心指数法,并利用摄动法推导出结构随机响应的中心矩表达式。以燃气涡轮叶片为例,计算出叶片的随机响应变量中心矩,及响应变量相对于输入变量的灵敏度,并分别与直接响应面法、直接Monte-Carlo模拟方法的计算结果对比。结果表明,该方法适用于结构相对复杂的模型,计算结果精度较高,计算速度较快。

光电跟踪伺服系统机械时间常数频域辨识

根据频域系统辨识理论,基于2812硬件平台,将实验数据在MATLAB中拟合,得到电机的机械时间常数,并应用于实际项目中,提高了控制精度。该电机机械时间常数测量方法具有一定的通用性。

某型燃气轮机动力涡轮静子温度场计算

针对燃气轮机动力涡轮工作环境恶劣、承受负荷大等特点,为保证动力涡轮可靠性运行、满足强度要求,对动力涡轮静子(包括第三、四机匣,第三、四级导向器等零部件)在工作时的表面温度场进行了详细的数值计算。计算过程中,通过沿叶片径向设置扇形段并在扇形段的端面处设置循环对称边界条件,减少了单元与节点数目,简化了计算、节省了计算资源。计算结果可以用于动力涡轮部件的强度计算分析和冷热态尺寸链计算,对燃气轮机的结构强度设计和热力性能校核有一定的参考作用。

油液传感器安装优化设计方法研究

燃油、滑油系统作为燃气轮机重要的附属系统。由于可靠性和安全性的需要,当前燃气轮机对燃油、滑油系统的外循环油液在线检测有迫切的需求,但是在已有的系统安装油液传感器,势必对原有油液系统产生管路压力损失影响。这可能导致油液压力降低,从而达不到原有设定的工作条件,而且还有可能造成供油泵的过载运行。因此,本文研究了两种油液传感器管路的安装方式,并分别分析了油液传感器安装方式对管路损失的影响,对局部损失和沿程阻力进行原理分析及建立数学模型;随后将油液管路压力损失最小设定为优化目标,建立相应油液传感器优化模型,采用黄金分割算法实现了管路优化设计。最后,利用本文的设计方案对工程实例进行了优化,得到最优传感器螺纹尺寸为21.96mm,根据工程需要设定传感器为25mm的螺纹,验证了本文方法的有效性。

船用燃气轮机传动系统中3S离合器工作原理与模型

3S(Synchro-Self-Shifting)离合器作为柴—燃联合动力装置(CODOG)中的关键部件,其性能直接影响着推进系统的整体性能,进而影响舰船的总体性能。阐述了3S离合器的原理与结构以及数学模型,这研究CODOG动力装置切换过程有重要意义。

建筑给排水工程中若干通病及其防治

随着新型城镇化建设的扎实推进,城市发展质量稳步提升,建筑行业逐渐迈入新的发展阶段。为更好地促进建筑给排水系统的后续运行,需要对前期施工建设过程进行严格的控制,促进其给排水施工技术的应用更加规范、可靠,避免在安装过程中产生显著的问题和隐患。因此,文章主要对建筑给排水施工中的通病展开论述,并根据实际情况提出针对性的应对措施,希望能为相关工作人员提供一些参考。

减速器箱体阻尼结构工作变形分析

本文对减速器箱体工作变形进行试验和分析,并对试验方法原理和具体实现形式进行阐述。减速器箱体灌装阻尼材料前后的试验状态,在相同的激励点,采用相同的激励信号激振,通过减速器箱体环形支撑平面检测信号的振动变形分析,可以分析减速器2种状态的底座变形特性,对减速器箱体底座的振动趋势进行分析,在特征频率(共振节点频率)下进行部分的数值比较,可以分析减速器灌装阻尼材料前后的减振效果。

大行程微进给系统控制方法研究及仿真分析

为了解决宏/微驱动系统中大行程和高精度之间的矛盾,研制了一种基于摩擦工作原理的压电陶瓷驱动的新型大行程、高分辨率步进式微执行器,该微执行器的行程为300mm、位移分辨率为0.02μm。提出了带有变速积分环节的模糊控制策略,设计了带有变速积分的模糊控制器,并编制了控制算法的应用程序,采用Matlab软件的Simulink工具对所设计的控制策略进行了连续步进位移输出控制的仿真分析。