基于信用管理的海事公共服务平台研究及应用

目前政府公共服务以信息查询服务为主,而业务申请和办理类的公共服务受制于身份认证和有效性确认等问题还处于线上和线下并行的方式进行处理。本文针对互联网服务的特征,结合信用管理体系和可信的基础数据的应用,构建一个包括互联网、移动互联网、微信、短信等多种服务手段在内的海事公共服务平台,实现业务的全网络化的办理。针对互联网应用的特征,设计适合于互联网应用的海事公共服务的体系,能够充分的发挥已有信息化建设成果的效益,真正的实现优质高效的社会服务。

基于LBS的新型海事现场监管模式探索

传统海事监管信息不全面、实时性和针对性不强,人工依赖性强等问题已经越来越不适应当前复杂的海事环境。本文是基于镇江市海事监管的当前需求,在"智慧海事"建设思想的引导下,整合了AIS、GPS、VHF和CCTV等远程智能监控技术,探索建设基于LBS的海事现场综合监管平台,构建新型监管模式,满足船舶自动跟踪、航道交通智能化管理等监管要求,推动镇江市海事监管向智能化迈进。

基于激光扫描的船舶超载超吃水自动监测系统

近年来,内河干线航道超载、超吃水现象较为严重,船舶搁浅、碰撞等水上交通事故时有发生.而目前相应的治理手段单一,尽管相关部门投入了巨大的人力、物力、财力,但效果也并不理想.设计并实现了一套基于激光扫描和视频分析的船舶超载超吃水自动监测系统,并在镇江市地方海事局辖区水域实现了应用.结果表明,实际应用中系统在测量精度、实时性等方面表现优异,能够满足海事部门的日常监管需求.

内河危化品船舶应急救援船型的研发

针对目前海事系统现有搜救艇的功能不能满足危化品船舶事故应急救援前期处置需要的问题,研发了一艘多功能内河危化品船舶应急救援船。首先,介绍了该船的主要研发功能、主要量度及总体布置情况;其次,重点阐述了该船配备的应急救援设备、多功能作业稳性校核。结果证明:该应急救援船具有对外消防、拖带、吊重、浮油回收、卸载转驳液货、快速救援、数据采集及现场指挥等多种功能,基本满足了内河危化品船舶的应急救援的需求。

基于热成像和AIS技术的船舶抓拍系统

近些年内河船舶数量快速增长,航道通航密度越来越大,各地相继出现了交通违法增多、安全事故频发、通航秩序混乱的问题。目前水上监管手段智能化不足,主要依赖人工进行视频监控电子巡航、船舶违法抓拍截图。根据实际需求,文中设计并实现了一种利用热成像视频分析和AIS实现对过往船舶的抓拍与身份识别系统,有效解决水上交通监管智能程度不高、执法人员力量不足、空档管理缺位等问题。系统应用结果表明,在船舶抓拍率、身份识别率和图片清晰度方面表现优异,能很好的满足海事部门的日常监管需要。

苏南运河镇江段航道3维可视化技术及其应用研究

航道3维可视化对全面掌握运河河底地形地貌,保障运河水上交通安全具有重要意义。本文以3维可视化苏南运河镇江段航道为例,阐述如何在实现航道周边场景3维渲染的基础上,利用航道数字测深数据,创建基于格网的数字水深模型,进而生成河底数字高程模型的过程,并对航道3维可视化技术的实际应用进行了探讨。

内河水上船舶智能抓拍系统研究与应用

针对当前内河水上监管手段智能化不足,仍主要依赖人工进行视频监控的电子巡航、船舶违法抓拍截图,结合实际现场监管业务需求,本文设计并实现了一种利用热成像视频分析和AIS实现对过往船舶智能抓拍系统,有效解决监管智能程度不高、执法人员力量不足、空档管理缺位等问题。系统应用结果表明,在船舶抓拍率、身份识别率和图片清晰度方面表现优异,能很好的满足海事部门的日常监管需要。

内河船舶电子排号系统应用研究

现有的内河船舶调度应用研究主要针对船舶过闸这一特定的应用场景如水上ETC,对于一些重点水域的船舶排号调度则相对较少,大部分仍采用传统的电话、纸质登记的手段进行船舶排号调度。针对这类问题和实际管控的需求,本文研究出一种基于微信公众号和船舶位置的船舶电子排号系统。系统应用结果表明,该套系统能够有效提升船舶调度效率,减轻执法人员手工操作强度;同时做到船舶排号调度的公开透明,提升了船民的满意度。