燃料串/并联的航空SOFC-GT混合系统性能对比分析

固体氧化物燃料电池-涡轮(SOFC-GT)混合系统作为电推进飞机的动力源时,会面临低温低压的大气环境以及对重量有严苛的要求,因此通过优化系统构型使得该混合系统满足航空应用是一种有效的解决方式。为此本文提出了燃料并联和串联的两种SOFC-GT混合系统构型,并从热力循环理论、系统热力学性能以及系统功重比等方面依次对其进行了对比分析。结果表明,并联系统的热力学性能要优于串联系统,对于系统发电效率、比功和功重比分别提高3.32%,113.14%和34.04%,CO_(2)排放率降低3.22%。随压比的提升串联系统的效率存在最优点,随燃烧室温度的提升并联系统的效率持续下降。在空燃比为4~6的变化范围内,串联系统的输出功率变化幅度更大,相对并联系统为116.29%~87.11%。除此之外,虽然SOFC-GT混合系统的功重比相对较低,但基于其优异的效率,在系统能量密度方面整体要优于锂电池,这有利于提升电推进飞机的性能。

生物质快速热解制取生物质油

根据浅床层鼓泡流化床的特点以及生物质的热解特性,研制出生物质快速热解的流化床热解反应器,并进行生物质快速热解制取生物质油的试验研究。通过定量给料研究不同温度、不同流化气流量对热解产物的影响规律。试验得出生物质油的产率达65%(kg/kg),并对产出的生物质油用色质联机进行成分分析得出生物质油的主要成分,通过热重分析得到了生物质油的热解特性。

有机酸添加剂对湿法脱硫影响的实验研究

分别以CaO、CaCO3和MgO为吸收剂,研究了苯甲酸和草酸作为有机添加剂对湿法烟气脱硫的影响,并讨论了其机理.实验结果表明,有机酸添加剂能减缓脱硫液pH值的降低过程,能在较低的pH水平得到较高的脱硫率;吸收剂的溶解度越小,其缓冲效果也越明显,CaCO3作脱硫剂时有机酸添加剂的效果优于CaO和MgO.实验结果为有机添加剂在湿法脱硫中的应用提供了理论依据.

无机添加剂对湿法脱硫效果影响的试验研究

分别以Ca(OH)2、CaCO3和MgO为吸收剂,研究了CaCl2和MgO作为添加剂对湿法烟气脱硫效果的影响,并讨论了其机理.结果表明,对于钙基吸收剂,CaCl2和MgO都是良好的脱硫添加剂,但对MgO吸收剂,CaCl2作为脱硫添加剂的效果并不理想.研究结果为无机添加剂在湿法脱硫中的应用提供了依据.

自然循环锅炉水动力回路分析法

根据流体力学原理和锅炉水动力计算方法的基本原则,提出了一种可以直接计算自然循环锅炉各循环回路中每根单管水动力特性的自然循环锅炉水动力数值计算新方法,即水动力回路分析法,推导出了基于该方法的各循环回路等效管路图、水动力计算方程组,给出了其数值求解方法.应用该方法对一台自然循环热水锅炉进行了水动力特性计算分析,将计算结果与按照JB/T8659-1997的图解法分析结果进行比较,验证了水动力回路分析法的正确性.采用水动力回路分析法不仅可以提高自然循环热水锅炉水动力计算的可靠性,对保证热水锅炉水动力安全具有重要意义,而且计算效率也得到明显提高.

废塑料制取液体燃料试验研究

利用热解法将废塑料制成高品质液体燃料是资源回收和避免二次污染的重要途径。为此,设计了一套连续给料的鼓泡流化床反应器,对废塑料在鼓泡流化床中热解的关键工艺参数进行了试验研究。通过对试验数据的分析,得到了热解温度对液体产率的影响规律、气体产物的主要成分及其所占份额,并计算了废塑料热解过程的能量收支关系,为废塑料制取液体燃料的工业装置的设计、运行提供了理论及试验依据。

典型塑料热解规律的研究

对5种典型的单组分塑料即高密度聚乙烯（HDPE）、低密度聚乙烯（LDPE）、聚丙烯（PP）、聚苯乙烯（PS）和聚氯乙稀（PVC）进行了系统的热分析，得到了5种塑料在氮气环境下，温度为25～800℃，以及不同升温速率条件下的热解规律和热解反应动力学参数，为进一步设计废旧塑料热解处理工艺装置提供了基本数据．

煤粉锅炉炉膛燃烧、传热一维数学模型的研究

本文建立的大型煤粉锅炉炉膛燃烧、传热一维数学模型可以对各种运行工况条件下的炉膛介质温度、水冷壁吸收热流密度、燃烧释热率等热力参数的一维分布值进行分析计算。通过对三个不同型号锅炉的计算分析并与原设计计算结果进行比较,证明此数学模型是合理的。

在流化床中热解废旧塑料的实验研究

对高密度聚乙烯(HDPE)、低密度聚乙烯(LDPE)、聚丙烯(PP)、聚苯乙烯(PS)和聚氯乙稀(PVC)等5种单组分废旧塑料在流化床中进行了热解实验,得到了在实验条件下,热解温度对各种单组分废旧塑料热解产物成分和产率的影响规律,为开发废旧塑料热解制油、制气工业装置提供了基本的工艺参数.

大型煤粉锅炉炉膛传热工程化数值计算方法的研究

建立的大型煤粉锅炉炉膛传热工程化数值计算方法把炉膛传热过程整体一维计算和局部区域二维（或三维）计算有机地结合起来，使炉堂传热计算过程层次分明、繁简适宜，具有很高的工程实用价值。

循环流化床传热研究的综述

本文综述了关于循环流化床床内介质与受热面之间传热的主要研究成果,分析了循环床操作参数对传热的影响规律和各种传热计算关联式及其使用条件,并对研究中存在的问题和今后的研究方向提出了看法。

湿式除尘器在运行中存在问题分析

对目前广泛使用的湿式除尘器在实际运行中存在的烟气带水严重、烟气温度下降幅度过大等具有普遍性的问题进行了深入分析,详细论述这些问题对相关设备的损害和对局部大气环境的影响,并在此基础上提出了相应的解决问题的方法。

成型压力和炉膛温度对单颗粒型煤燃烧失重特性的影响

利用热重分析方法对单颗粒型煤的燃烧失重特性进行了研究 ,得到了成型压力和炉膛温度对单颗粒型煤燃烧失重特性影响的规律 ,并结合理论分析得出反映此影响规律的数学模型。

螺纹管综合性能的研究探讨

本文对螺纹管的综合技术性能进行了分析探讨,评述了各种计算关联式和研究结论,为螺纹管在工程上的应用奠定了基础。

大型链条炉排热水锅炉设计原则分析与探讨

本文通过对目前运行的大型链条炉排热水锅炉存在问题进行分析研究,并根据集中供热系统的运行特点,提出了大型链条炉排热水供热锅炉的主要设计原则,同时介绍了为解决近年来大型链条炉排热水锅炉在运行中出现的问题而最新开发的大型链条炉排热水锅炉新炉型。

操作参数对循环流化床传热性能的影响

循环流化床(简称循环床)锅炉具有燃烧效率高、燃料筛分范围宽、负荷调节比大和易于大型化等优点,已经成为锅炉流化床燃烧技术的主要发展方向。但是,迄今为止人们对循环床的认识还很不完善,特别是其传热性能及计算方面,仍然处于实验研究阶段。目前已经发表的研究报告和实验数据很少。

采用水动力回路分析法进行自然循环热水锅炉水动力数值计算

根据流体力学原理和锅炉水动力计算的基本原则,提出了一种能够直接计算自然循环热水锅炉各循环回路中每根单管水动力特性的自然循环热水锅炉水动力数值计算新方法,即水动力回路分析法,推导得出了基于该方法的水动力计算基本方程组,给出了其数值求解方法及程序框图,并应用该方法对两台自然循环热水锅炉进行了水动力特性计算分析,将其计算结果与按照JB/T8659-1997《热水锅炉水动力计算方法》的图解法分析结果进行比较,证明了水动力回路分析法的正确性和实用性。

大容量链条炉排热水锅炉空气预热器在低负荷状态下的保护方法

对大容量链条炉排热水锅炉设置空气预热器的重要性进行分析论证,并在此基础上,提出了大容量链条炉排热水锅炉空气预热器的设计思想及其在低负荷运行状态下的保护方法,同时介绍了该方法在QXL系列大容量复合循环水管式链条炉排热水锅炉的应用实例。

我国地方政府官员利己行为的经济学思考

政府是市场经济中的重要组成部分,政府官员的意志对政府的行为有重要影响,这在地方政府中体现更为明显。如果地方政府官员也是理性人,也追求个人效用最大化,其行为是否也受“无形之手”的调控呢?本文在地方政府官员是理性人的假设基础上,通过对官员的效用函数分解进行分析得出结论:官员的自利行为如不加引导和控制,很多时候并不会带来社会整体福利的增加,地方官员追求个人升迁的行为,易导致重形式轻实效的“政绩工程”,造成社会资源的浪费;其追求个人收益的行为,易导致政府直接进入竞争性行业“与民争利”;其对声名的追求会因为官员与百姓之间的信息不对称而丧失了应有的对其行为的约束力,因此,中央政府应当通过改革政绩考核体系,加强公众参与和舆论监督等办法来约束和引导地方官员的利己行为,使之既能利己,又能利国、利民,既有积极性,又有合理性。

我国汽车金融业的发展现状及趋势展望

首先分析了国内外汽车金融业的发展状况,并从当前我国汽车金融业存在的问题入手,着重从内部和外部环境2个方面进行了分析,从而有针对性地提出了我国汽车金融服务的改革思路和解决相关问题的政策建议,并对未来发展趋势作出理性预测和判断,制度设计上更趋于合理、完善;服务质量和水平逐步与国际接轨;竞争推动下的具有中国特色的金融创新渐趋活跃。在此基础上笔者设想了一种银行一体化的营销模式,权当为未来银行汽车金融业务的开展作一有益尝试。