2000—2020年非洲耕地资源时空格局变化分析

非洲地区面临严重的粮食安全问题,研究其耕地资源时空格局变化对于保障非洲粮食安全具有重要意义.基于2000—2020年间联合国粮农组织的统计数据,通过重心迁移、标准差椭圆及局部空间自相关等方法对非洲耕地资源时空格局的变化特征进行了分析.结果表明:1)非洲耕地整体数量呈稳定上升趋势,20年间耕地面积增加了6321.92万hm^(2),增长率为53.44%,但不同国家间存在差异;2)非洲耕地在几何中心以北区域分布较多,耕地重心迁移方向先向东北后转向偏西方向,移动总距离为111.86 km,偏移速率先快后慢,从前5年的平均10.27 km/a降至后15年的平均4.00 km/a左右;3)非洲耕地分布呈西北—东南向,20年来标准差椭圆转角有向水平方向倒伏趋势,椭圆面积不断缩小,向心性不断增强;4)非洲耕地分布集聚主要出现在西非的尼日尔和尼日利亚,异常区为南非及贝宁.

1995—2020年浙江省大陆岸线变化及驱动因素分析

随着沿海地区经济的快速发展,海岸带生态环境所面临的形势愈发严峻.为了掌握浙江省大陆岸线变迁特征及其驱动因素,实现海洋的可持续发展,选取其沿海27个区(县)为研究区,采用岸线变迁强度、人工化指数和开发利用强度等多种定量化分析手段研究其时空分布特征,并通过灰色关联度模型对浙江省大陆岸线演变的驱动因素进行了分析.结果表明:1)1995—2020年,浙江省的大陆岸线变迁强度逐渐加强,人工岸线逐渐增加,人工化指数由0.57增长到0.69,但增速逐渐趋于缓慢;2)研究区各时段的岸滩面积之和大于总时段的岸滩面积,说明浙江省大陆岸线在不断向海扩张的同时也发生了部分侵蚀;3)综合各项指标来看,1995—2020年,浙江省大陆岸线受人类干扰程度呈现先加剧后减缓的趋势;4)按选取的指标与岸线长度关联度平均值由大到小排序为年末人口总数、年平均温度、年降水量、渔业养殖面积、渔业生产总量、居民用地面积和GDP.

长江口细颗粒泥沙絮凝沉降影响因素分析

根据静水和动水条件下的细颗粒泥沙沉降试验结果 ,应用灰色模型分析中的关联度分析理论 ,分析了影响细颗粒泥沙絮凝沉降的主要因素 .根据关联度的大小指出 ,影响细颗粒泥沙絮凝沉降的主要因素依次为水温、沉降历时、盐度、粒度、含沙量和流速 ,其中盐度和粒度是阈值型影响因素 ,沉降历时、含沙量和流速是连续型影响因素 ,水温是具有阈值型和连续型双重特性的影响因素 .只要阈值型影响因素达到或超过了阈值 ,细颗粒泥沙就发生絮凝作用 ,因素值的变化对沉降强度影响不大 .连续型影响因素对细颗粒泥沙絮凝沉降的影响是连续的 ,它们不仅影响絮凝作用发生 。

舟山马岙峡道的水文泥沙特性和峡道效应

根据舟山本岛北部马岙峡道实测水文泥沙资料和沉积物采样分析结果以及对马岙岸段岸滩的现场踏勘结果，分析了马岙峡道的水文泥沙特性及其峡道效应．文章认为，受峡道地形限制，马岙岸段水流呈现显著的往复流特性，潮流流速较强，水体含沙量较低，泥沙淤积较弱，岸滩处于冲淤平衡状态；受峡道内涨落潮流分流和汇流的共同作用，马岙小泥糊礁附近发育水下沙嘴，该沙嘴是以落潮流作用为主形成的浅滩，受涨潮流改造而形成的，并将在涨落潮流作用下逐渐增长，形成连岛沙嘴，使小泥糊礁附近岸线发展成弧形岸线，并达成新的平衡．

舟山群岛峡道潮滩动力沉积特性

舟山群岛峡道潮滩动力沉积特性蒋国俊，陈吉余（杭州大学资源与海洋工程系，杭州３１００２８）（华东师范大学河口海岸研究所，上海２０００６２）姚炎明（杭州大学资源与海洋工程系，杭州３１００２８）关键词潮滩，动力沉积，峡道，舟山群岛地区１引言潮滩研究是现代河...

浙南巴艚港水沙变化及对水道冲淤影响分析

在巴艚港水沙和冲淤特性分析的基础上,指出潮流对进出港水道泥沙的冲淤起决定性作用,风浪仅影响浅海泥沙起动和含沙量过程,径流集中在梅雨和台风雨季节,能加强巴艚港落潮流作用。巴艚港外水域冲淤基本平衡,港内水道略冲,两侧潮滩微淤。鳌江江南潮滩围垦后,巴艚港琵琶门断面纳潮量减少53.6%,落潮水体含沙量降低至工程前的1/16,水流挟沙力和含沙量同步下降,水道仍将保持工程前冲淤特性。

长江口阳离子浓度与细颗粒泥沙絮凝沉积

本文根据长江口细颗粒泥沙絮凝沉积试验和长江口一年的实测阳离子浓度资料，分析了阳离子浓度对细颗粒泥沙动水絮凝沉积的影响．文章指出，细颗粒泥沙动水絮凝存在絮凝最佳离子浓度，对长江口悬浮泥沙，该浓度约为１７０×１０～（－３）ｍｏ１／ｄｍ～３；在阳离子浓度相同的水体中，高价离子比低价离子更能促进细颗粒泥沙的动水絮凝沉积。文章分析了长江口阳离子浓度变化及其与细颗粒泥沙絮凝沉积的关系后指出，长江口南槽阳离子浓度受径流影响，洪季浓度低，枯季浓度高，但８～９月高温高盐的台湾暖流逼近长江口时，口门附近的阳离子浓度明显升高。文章指出，长江口细颗粒泥沙絮凝最佳阳离子浓度恰好位于拦门沙滩顶，１７０×ｌ０～（－３）ｍｏｌ／ｄｍ３阳离子浓度等值线通过最大浑浊带的核心。文章认为，长江口阳离子浓度的时空变化，影响细颗粒泥沙絮凝沉积强度和沉积部位，对拦门沙的发育及冲淤变化有重要影响。

产业链理论及其稳定机制研究

本文从提高企业、产业和区域经济竞争力的目的出发,从研究四川省投资集团公司组织"煤、电、冶产业链"的成功实践着手,在现行价值链、产业群聚、群聚区和战略联盟等理论的基础上,对产业链理论及其稳定机制进行了研究,界定了产业链的概念和基本的理论框架,总结了推动产业链稳定运行的三种机制,即竞争定价机制、利益调节机制和沟通信任机制。

舟山群岛峡道底部高程及其冲刷对浙闽沿海泥沙供给的影响

根据舟山群岛峡道地区的钻孔资料，在有孔虫、花粉和沉积特性分析结果的基础上，分析了晚更新世海面变化，探讨了晚更新世末期峡道内的地面高程，进而根据海图量算结果，讨论了舟山群岛峡道底部的泥沙冲淤及其对浙闽沿海泥沙供给的影响。本文认为，晚更新世以来舟山群岛地区发生了三次海进海退，其中晚更新世末期低海面时，舟山群岛峡道高程约位于吴淞基面以下３８ｍ左右，全新世海侵以来，受峡道水动力的作用，除部分峡道内海湾发生淤积外，舟山群岛峡道底部发生了明显的冲刷，其最大冲刷厚度可达８０ｍ左右。

长江口北槽浮泥周期性变化初探

根据2000年长江口北槽浮泥的实测资料,分析浮泥厚度和体积等几何尺度随时间的变化,发现长江口北槽浮泥存在日、半月和年际三种周期变化;日周期的变化受潮流动力周期的控制,这是由潮流冲刷浮泥形成的悬沙并再絮凝沉积造成的;半月周期的变化受潮流半月周期变化引起的泥沙供给量的变化控制;年周期的变化主要是由影响细颗粒泥沙絮凝沉积的长江口水温的年度变化所控制,泥沙供给和动力的年周期变化也有一定的影响.

浙江健跳港动力沉积过程及冲淤平衡机理

根据浙江健跳港实测水文泥沙和港道底部高程资料，分析了健跳港动力沉 积过程及其港道的冲淤平衡机理．健跳港受潮流动力作用，大潮冲刷，小潮淤积，港 道底部冲刷，湖滩淤积，随着空间上的冲淤变化，岸坡逐渐变陡，最终失去平衡，发生 滑塌，形成潮滩与港道底部之间的动态平衡．

产业链中间产品定价范围的研究

文章针对一个基本的两厂商产业链中如何确定中间产品的转移价格范围问题进行了研究。对于产能匹配条件 ,通过数学模型分别从供应厂商和龙头企业的角度 ,讨论了如何确定供应厂商对中间产品最低可接受价格和龙头企业对中间产品的最高可容忍价格 ,分析各因素是如何影响这两个价格。对于产能不匹配条件 ,给出了中间产品如何定价一般性原则。

虾峙门水道口门区动力和动力沉积特性

根据浙江舟山群岛东部虾峙门口门区的水文泥沙和沉积资料,在分析水动力特性和悬沙特性的基础上,结合沉积物采样资料,论述了虾峙门口门区的动力沉积特性。文章指出,虾峙门口门区水动力条件的变化和以长江口粘性细颗粒泥沙为主体的泥沙供给,形成以细颗粒泥沙絮凝沉积为主,粗粉沙以上粒级泥沙单颗粒重力沉积为副的沉积机理。这种沉积机理与口门区不同地貌部位水动力对沉积物改造的差异相结合,发育了水道口门区的动力沉积特性。

舟山群岛峡道水动力及沉积特性

本文根据浙江舟山群岛地区金塘水道、册子水道、虾峙门水道和灌门水道的水文泥沙和沉积资料 ,以峡道水动力特性为出发点 ,分析了峡道环境中的水文泥沙特性和沉积特性 ,初步探讨了沉积峡道效应 .文章指出 ,沉积峡道效应是指在峡道环境中 ,受峡道水动力特性及其影响下的泥沙运动作用 ,在峡道中所形成的沉积特点和变化过程 .这种变化既不同于受单向水流作用的河流环境 ,也不同于受盐淡水共同作用的河口环境 ,也有别于开敞的海岸环境 .峡道沉积的重要特点在于 ,在垂直于水流运动方向的横向上 ,存在显著的沉积相变 .

浙江台州湾金清潮滩水力泥沙特性

本文分析了潮滩水力泥沙特性,认为在上部潮滩带潮流向受地形影响为往复流,水沙过程受潮波驻波影响为剧变过程;在下部潮滩带,潮流向受浅海潮流向和地形的共同作用为准旋转流,水沙过程为渐变过程.文章分析了水力泥沙的沿程变化和水沙关系,认为中潮位以上潮流加速减小,含沙量加速升高,水体含沙量(S)与流速(u),水深h和悬沙颗粒沉速(ω)的关系为:S=0.41((u^3)/(gωh))^(0.35) 该式在淤泥质潮滩正常天气条件下有广泛的适用性.

钱塘江河口段动力沉积探讨

本文根据钱塘江河口水动力和沉积物分析成果,探讨钱塘江河口动力沉积特性.作者认为,钱塘江河口以潮动力作用为主,但洪季径流对河口段动力沉积有重要影响.钱塘江河口沉积物以跃移质为主,仅河口上段发育径流影响下沉积的推移质和悬移质.文章讨论了动力沉积的季节变化和沿程变化后认为,洪季常潮时受流域来沙的影响,河口上段沉积物中径较粗,分选较差,峰态宽平,正偏较弱;平水大潮季节,以海域来沙为主,潮水动力作用强劲,形成粒径较细,分选极佳,正偏较强,峰态尖陡的沉积.文章还简要讨论了细颗粒泥沙在钱塘江河口段的动力沉积,认为洪季河口上段受径流冲淡影响,在水动力掺混较弱处,可造成粘性细颗粒泥沙的絮凝沉积;其余时间和河段,强烈的涌潮掺混和强劲的水流剪切阻止了絮凝团的生成和沉积,并对洪峰作用时的絮凝沉积进行改造,在沉积地层中形成粘土质粉砂或粉砂质粘土镶嵌体.

综合性大学交叉学科建设存在的问题与对策

指出了交叉学科建设的主要问题,即学科队伍多变、资源投入分散、研究方向过多和建设责权不明;认为建设交叉学科是综合性大学将学科综合的潜在优势转化为现实优势的要求,解决的关键在于凝聚学科队伍、明确主攻方向、集中资源投入、形成学科特色。

潮滩悬沙粒度参数的动力沉积学意义

根据1983年10月和1984年5月两次大潮期悬沙粒度和流速的同步观测资料及细颗粒泥沙动水絮凝沉积试验成果，分析悬沙粒度参数的动力沉积学意义。结果表明，在以细颗粒泥沙絮凝临界流速（21cm／s）为界的两组悬沙样中，悬沙偏态系数和小于4．0μm拉级悬沙的百分含量在散点图中有显著分离；中值粒径和峰态系数有一定的分离；分选系数和大于16μm粒级是沙的百分含量几乎无分离；但中值粒径、分选系数、偏态系数和大于16μm粒级悬沙的百分含量有良好对应关系。粒度参数的变化是悬沙动力沉积特性的反映，其中偏态系数、中值粒径和分选系数的变化可以作为判别单颗粒沉积与絮凝沉积的依据，峰态系数的变化则较复杂，应用时须十分慎重。

浙江海面变化的灰色模型分析与预测

应用灰色模型理论，分析了各影响海面变化因素的影响力度，指出影响浙 江海面趋势性变化的主要因素是气温，建立了海面变化的灰色气温模型，其计算值 与实测值吻合良好，可根据气温变化趋势预测未来海面变化趋势。若未来百年全球 气温再上升１．５～５．ＳＣ，浙江海面将对应上升２４～７８ｃｍ。灰色模型模拟还显示， 未来平均高潮位上升速率明显大于平均低潮位上升速率，潮差将逐渐增大，在相同 平均海面升幅的情况下，未来海面上升对海岸带的影响要比均匀上升大得多。

浙江台州湾潮滩不同粒级悬沙的动力沉积

本文根据潮滩悬沙粒度、含沙量和水动力资料以及细颗粒泥沙动水絮凝试验资料,分析了潮滩不同粒级悬沙的动力沉积特性。文章认为,粒径大于32μm的粗颗粒以单颗粒重力沉积为特征,大部分在涨急前落淤;粒径在4～32μm的中细粉砂,在适宜的动力条件下(流速小于28cm/s大于18cm/s)发生动水絮凝沉积,其它时间发生单颗粒沉积;粒径小于4. 0μm的粘性细颗粒在流速小于21cm/s时发生动力絮凝沉积,流速大于21cm/s时,几乎不发生任何沉积。