柴油机冷却系统设计研究

为提高柴油机冷却系统的性能,在原冷却系统设计的基础上进行了一系列的改进,如由单节温器改为双节温器,系统开启压力由110kPa增加到130kPa,降低散热器芯子的厚度以减小风阻,增加散热器正面进风面积等措施后,结果表明,某重型卡车冷却系统的性能得到显著的提高。

一种新型混合动力汽车耦合器齿轮模糊化优化设计

本文对一种新型混合动力耦合器的传动齿轮讨论了模糊优化设计的数学模型和解法以及模糊综合评判,建立了齿轮的模糊优化模型,根据模糊优化理论以体积最小为优化目标对齿轮参数进行了优化设计。

浅谈降低柴油机有害排放的机内控制技术

介绍了柴油机有害排放物的种类及机内净化的主要措施。通过优化燃烧系统,改进燃油喷射系统,优化进气系统,以及采用废气再循环(EGR)、可变化控制技术、减小机油消耗和运用新型燃烧理论等都可有效地降低柴油机有害排放指标。

基于工作过程的汽车电气设备检修课程设计探讨

深入思考汽车检测与维修技术专业人才培养目标,提出了汽车电气设备检修课程设计方案,完成了课程内容的构建。

重型卡车柴油机冷却系统设计研究

为提高重型卡车柴油机冷却系统的性能,在原设计基础上进行了一系列的改进,如由单节温器改为双节温器,系统开启压力由110 kPa增加到130 kPa,降低散热器芯子的厚度以减小风阻,增加散热器正面进风面积等,结果表明系统性能得到了显著提高。

谈混合动力车辆的混合驱动方式

本文对混合动力电动汽车驱动系统的动力匹配结构作了具体的说明,通过对混合动力电动汽车驱动系统结构较常用的分类方法所定义的串联式(SHEV)、并联式(PHEV)、混联式(CHEV)三类结构分别做了介绍。

基于汽车检测与维修技术专业课程教学改革的实践

结合教学改革的实践过程,探讨了专业课程改革的目的、课程内容构建的方法,提出了依托行业开展校企合作实行订单式人才培养的模式。

在MB4215珩磨机实现气缸套平台网纹珩磨的探讨

采用平台网纹技术可以改善气缸套的润滑条件,减少磨合时间,减少气缸套磨损、延长缸套的使用寿命,文章针对在国产MB4215珩磨机上实现平台网纹珩磨进行分析探讨,并论述其可行性。

基于最小二乘支持向量机的矿用振弦式称重传感器非线性校正

依据矿用振弦式称重传感器样本,提出了一种采用最小二乘支持向量机辨识传感器逆模特征的校正矿用振弦式称重传感器非线性误差的方法。该方法不需逆模型函数形式的先验知识,能够保证找到的极值解就是局最优解,具有较好的泛化能力。实例应用表明,其检测误差小于1.0%。