早稻-兰溪小萝卜-小麦高效种植模式及配套技术

为稳定发展粮食生产,充分利用土地和温光资源,在试验示范的基础上,研究总结出了早稻-兰溪小萝卜-小麦高效种植模式。该模式粮经搭配、水旱轮作,有利于提高全年粮食产量和农田生产效益,可确保农产品质量安全。通过示范应用,优化了茬口安排,明确了品种选用,总结出了该模式相关配套技术。

机插密度对早稻金早645产量和农艺性状的影响

为明确金早645适宜机插密度,在浙江省兰溪市开展了3个不同机插密度试验。结果表明,机插密度30cm×14 cm(即栽插23.85万丛/hm^(2))处理表现有效穗数较多、穗型较大、结实率高、千粒重高、产量结构合理、产量最高。综合试验结果,金早645在兰溪市的机插密度以30 cm×14 cm为宜,表现群体与个体生产协调,有利于取得较高产量。

液压挖掘机液能回收再利用节能装置测控系统

液压挖掘机动臂下降重力势能和回转制动动能均以节流和溢流的形式转化为了油液的热能,严重影响整机能效,亟需提高液压挖掘机液压系统的效率。针对这一问题,提出了基于三腔蓄能器的挖掘机液能回收再利用的节能装置方案,可以回收挖掘机动臂势能和回转制动动能,用于驱动动臂举升。首先,介绍了节能装置的工作原理。其次,设计并开发了节能装置的测控系统,采用CoDeSys编写了下位机控制器程序,直接控制节能装置的动作实现能量回收和再利用;运用C#语言开发了上位机程序进行节能装置电控系统和液压系统的模拟调试和数据监控,并实现了节能装置的远程无线通讯功能。试验结果表明:该测控系统实现了对插装阀开闭和比例节流阀开度的快速、精准控制;达到了对节能装置远程控制和数据实时采集的目标;节能装置的动臂势能回收效率为84.9%,动臂节能效率为52.8%,回转制动工况下的动能回收效率为41.1%。

起重机吊臂结构有限元模态分析

对起重机吊臂进行了有限元模态分析,得出了各阶模态下吊臂的固有频率和振型,找到了吊臂振动中的危险区域,为设计和改造提供理论依据。

高空作业车风致振动响应的数值模拟研究

随着高空作业车作业高度的不断增加,风荷载对高空作业车的振动影响也越来越大。为了研究高空作业车在风载荷作用下的风振响应特性,根据Davenport风速谱模拟得到了脉动风载荷时程,并施加在高空作业车有限元模型上,对GKZ型折臂式高空作业车两种作业工况进行了风振特性分析,获得了风载荷作用下高空作业车的位移和加速度响应时程,进一步得到了其频域特性。分析结果表明,该折臂式高空作业车的风振响应以顺风向为主,最大位移响应均方根达16.15mm;频域特性表明,该型作业车对低阶频率较为敏感。

汽车起重机吊臂有限元优化设计

以ANSYS软件为工具 ,结构自重为优化目标 ,强度、刚度为约束条件 ,对汽车起重机的吊臂进行了有限元优化设计 ,为起重机吊臂的设计和改造提供了理论依据。

半挂汽车车架有限元模态分析及优化设计

车架是半挂汽车结构件中结构和载荷都很复杂的关键部件,为提高车架整体性能,对某型半挂汽车车架进行了有限元模态分析和基于频率、刚度和强度约束的优化设计,降低了车架结构自重,提高了车架的低阶频率,改善了动态性能,为车架的设计和改造提供了理论依据。

用AutoLISP语言实现零件尺寸公差的自动标注

利用AutoCAD提供的AutoLISP语言编写了一个尺寸公差自动标注程序 ,应用该程序可自动检索以数据文件形式存贮的常用尺寸公差数值 。

基于ANSYS的空间网架结构静力和动力分析

以某体育馆网架为研究对象,建立其参数化模型,利用有限元分析软件ANSYS对其进行整体结构静力分析、自由振动模态分析和随机振动分析,得到该网架的振动模态频率和振型,确定网架在地震波作用下关键节点的PSD响应,所得结果可对验证原设计和指导设计修改提供理论依据。

在AutoCAD环境下开发机构运动分析系统

介绍在AutoCAD环境下 ,用Autolisp语言和对话框控制语言 (DCL)进行机构运动分析的方法 ,具有操作方便、计算和绘图速度快等特点 ,可以大大提高设计效率。

基于Autolisp的数据表格处理在机械CAD中应用

利用 Autolisp语言的表处理特点 ,采用数据函数存储法和数据文件存储法存储数据 ,通过通用的检索函数 ,可以方便地检索出所需的数据 ,速度快。

高空作业车转台有限元结构分析

以某型高空作业车转台为研究对象,运用有限元分析方法,借助ANSYS软件对转台进行了有限元分析,确定了转台在危险工况时的应力分布和变形,并提出结构改进方案,为作业车转台的结构设计和改造提供理论依据。

ANSYS的空间网架结构静动态特性分析

本文以某体育馆网架为研究对象,建立了网架的参数化模型,利用有限元分析软件ANSYS对其进行了整体结构静力分析、自由振动模态分析和随机振动分析,得到了该网架的振动模态频率和振型,确定了网架在地震波作用下关键节点的PSD响应,所得结果对验证原设计和指导设计修改提供了理论依据。

液压管路通用件参数化图库的设计与应用

在AutoCAD中利用Autolisp语言编程 ,通过数据存储和数据检索 ,将液压系统中常用的管路通用件编制成参数化图库 ,并用图标菜单调用绘图程序 ,实现参数化绘图 。

高空作业车作业臂有限元结构分析

利用有限元分析软件ANSYS对高空作业车的作业臂进行结构分析与研究 ,详细论述三维模型的导入、单元类型选择及网格划分、约束和载荷的处理及联接处的耦合处理 ,得出作业臂的危险工况及应力集中点 ,为作业车的设计和改造提供理论依据。

起重机吊臂有限元模态分析

利用ANSYS软件对起重机吊臂进行了有限元模态分析,得出了各阶模态下吊臂的固有频率和振型,找到了吊臂振动中的危险区域,为产品设计和改进提供了理论依据。

基于ANSYS的半挂汽车车架动态特性分析

选择梁单元建立半挂汽车车架有限元模型,计算了车架的模态参数,分析结果表明,该型车架的各阶模态振型以扭转和弯曲为主,低阶模态频率处于路面激励频率范围内,主纵梁鹅颈部位产生较大的交变应力,易产生疲劳和断裂。通过局部刚度加强处理,建立关键部位的子模型,进行有限元分析,准确地得到该部位的应力分布,为车架的结构设计和改进提供了理论依据。

AutoCAD中特征化三维造型特征单元空间快速定位

在AutoCAD进行参数化造型时,特征单元在三维空间的准确定位是造型中的一个难点。为此通过Autolisp语言编制程序实现了用户坐标系的自动确定和特征单元的快速定位。

半挂汽车车架整体及局部动态特性分析

选择梁单元建立半挂汽车车架有限元模型,计算了车架的模态参数,分析结果表明,该型车架的各阶模态振型以扭转和弯曲为主,低阶模态频率处于路面激励频率范围内,主纵梁鹅颈部位产生较大的交变应力,易产生疲劳和断裂。通过局部刚度加强处理,可大大提高车架的抗扭刚度。利用子模型法建立了鹅颈部位横梁和纵梁连接处的子模型,得到危险部位的应力分布,为车架的结构设计和改进提供了理论依据。

AutoCAD中快速改变图线宽度的方法

运用 ＡｕｔｏＬＩＳＰ语言，采用实体数据库访问技术编制程序，快速地改变图线的宽度，极大地提高了 设计绘图效率．