运输统计学课程科教结合教改实践研究——基于线上线下融合模式

在线上线下教学模式改革大背景下,上海海事大学运输统计学课程组实施了科教结合的教学改革。课程组教师通过重构课程内容,调整教学方式,以期达到扩充课堂知识容量,提升学生科学素养的教学目标。通过该次改革实践,学生的学习状态得到了调整,对吸收知识和科学研究也得到了激发。

基于马尔柯夫机制转换模型的中国出口集装箱运价指数波动研究

时间序列的显著变化可视为时间序列的内在生成机制从一种机制向另外一种机制的转换。如果机制转换的时间点已知,则可以用著名的邹氏检验来确定已知的时间点是否发生结构变化。但在很多时候,人们并不知道转折点在哪里,在哪一点模型的参数就已经发生了变化,因此有时就需要去推断转折点和参数的变化。马尔柯夫机制转换模型将这种机制的转换作为一个内生变量,认为机制转换是随机的,从而实现用一个统一的模型对显著的结构变化进行刻画,有利于对未来进行推断。文章利用二状态马尔柯夫机制转换模型对1998年1月至2006年12月中国出口集装箱运价指数的变动进行刻画,研究结果表明各状态之间存在不同的转换概率,且每一种状态的平均持续期分别为2.9个月、2.65个月。

基于BP滤波的BDI周期性问题研究

国际干散货运输是开展海上贸易的主要运输方式。多年的实践证明国际干散货航运市场是一个具有明显周期性的产业,世界政治事件、经济波动、自然因素的周期性波动等都会影响国际干散货航运市场的行情,增加航运企业的经营风险。由于国际干散货运输市场具有一定的自我调节能力,即当运力超过运量时,运价下跌,导致运力减少,使运价上升,并趋于稳定。波罗的海运价指数(BDI)运价指数是根据严格、明确以及航运市场的规则计算出来,能够反映出全球干散货航运市场的运价水平,成为国际干散货航运市场发展和变化的"晴雨表"。目前国际上许多著名航运机构都对干散货航运市场周期性研究主要着眼于航运市场的定性分析以及统计资料的收集,采用定量模型来研究该问题则较为少见。本研究运用BP滤波实现趋势和循环要素的分离,获得国际干散货运输市场周期成分。研究表明,国际干散货运输市场中存在比较明显的长周期和短周期互现的态势。

我国出口集装箱运价指数研究

文章运用X-12-ARIMA方法对中国集装箱运价指数序列进行了季节调整,并采用TRAMO/SEATS季节调整方法处理了节假日因素的调整问题,然后对两个模型进行了比较,利用优选出来的模型将原序列分解成了各影响因素,最后对中国出口集装箱运价指数进行了精确的短期预测。

我国出口贸易增长持续期依赖特性研究

随着中国经济的发展和开放程度的进一步提高,中国的出口贸易飞速发展,然而出口贸易的波动也日趋明显。采用基于持续期依赖的马尔可夫区制转换模型对1991年1月至2012年11月出口贸易数据的波动性进行分析,结果较好地识别了中国出口贸易波动的转折点。出口贸易增长率存在明显的非对称两区制特性:中国出口贸易的收缩期存在持续期依赖特性,出口贸易扩张期不存在持续期依赖特性。

中国三类大宗商品价格波动特征的比较

文章究通过GARCH和EGARCH模型刻画了运用大宗商品价格波动特征。研究结果表明：农产品价格受外部因素影响最大，价格敏感度最高；能源类商品受外部环境影响持续时间最长，价格敏感度最小，而矿产类商品价格持续时间最短。三类产品都具有杠杆效应，能源类商品对市场的利空效应尤为敏感，而农产品和矿产对市场的利好效应更敏感。

基于DDMS模型的BDTI马尔科夫区制转换和持续期依赖特征分析

为探索国际原油运价在周期性波动过程中的区制转换和持续期依赖特征,采用具有持续期依赖特征的马尔科夫区制转换(Duration Dependent Markov Switch,DDMS)模型分析波罗的海原油运价指数(Baltic Dirty Tanker Index,BDTI)的波动规律.结果表明:BDTI具有明显的两阶段区制特征;国际原油运价指数由收缩期(扩张期)状态向扩张期(收缩期)状态的转换概率随着目前状态持续时间的增长而不断增大;在相同的持续期水平下,收缩期状态向扩张期状态的转换概率超过扩张期状态向收缩期状态的转换概率;BDTI的非对称持续期依赖特征与国际原油运输市场的寡头垄断市场结构密切相关。

中国港口类上市公司股权融资偏好实证分析

从1990年上海证券交易所正式成立标志我国股票市场正式形成到现在不到20年期间，中国上市公司普遍表现出一种股权融资的偏好。黄少安、张岗（2001）分析了中国上市公司具有股权融资偏好的特征，认为其根本原因在于股权融资与债务融资成本的差异。陆正飞、叶康涛（2004）关于中国上市公司融资行为因素的实证分析，选取了企业净资产收益率（体现企业业绩）和自由现金流两个变量，

八达岭景区旅游经济发展研究

一、前言中国八达岭长城位于北京市西北部的延庆县境内，是八达岭长城作为长城的代表地段之一，景区内有中国长城博物馆、詹天佑纪念馆、詹天佑铜像、望京石、“北门锁钥”、全周影院、野生动物世界、熊乐园、索道、滑道、关沟等众多景观景点。北京作为八达岭景区主要的客源地，给景区带来了丰富的客源，创造了可观的经济收入。2008年北京奥运会开幕时，也正是八达岭长城旅游开放50周年纪念，作为人文奥运理念的重要载体，

我国交通运输业全要素生产率变动分析

目前 ,国内在测算运输业的全要素生产率状况方面所采用的研究方法 ,往往存在需要假定生产成本最小化以及生产率变化因素不能分解的问题 .为此 ,运用交通运输业 1990～ 2 0 0 0年的数据 ,把扩展的Malmquist DEA(曼奎斯特 -数据包络分析 )方法引入交通运输业 ,来测量交通运输业生产率变化总量以及影响因素 ,解决了常用研究方法的弊端 .研究表明 ,对于不同的运输方式 ,其生产率的变化量不尽相同 。

中国资本外逃规模测算研究

资本外逃作为一种非正常的资本流动,对新兴市场经济国家的经济安全产生了很大的破坏作用,及时研究中国资本外逃现象,对促进我国经济稳定发展具有重要的理论与现实意义。借鉴国内外资本外逃一般理论的研究成果,采用直接法和间接法相结合、调整进出口伪报值的方法来估算中国1997-2005年资本外逃的规模,认为资本外逃规模波动的原因在于中国经济政策扭曲和金融制度缺陷,应采取诸如加强宏观经济管理,深化改革的力度,加快完善市场经济体制等措施,以从根本上抑制和防止资本外逃。

出口退税率的调整与出口稳定增长——基于中国工业行业面板数据的实证分析

运用不同行业的面板数据进行协整分析和格兰杰因果关系检验,考察如何通过出口退税政策促进中国出口稳定增长。研究结果显示:对于不同行业,出口退税政策对出口增长的影响不同;出口退税政策对机电行业产品出口的影响不明显;长期内,出口退税政策对高新技术行业、传统行业和"两资一高"行业的出口增长影响显著。因此,中国可以通过提高高新技术行业的出口退税率和降低传统行业及"两资一高"行业的出口退税率,在促进产业升级的同时保持总体出口的稳定增长。

我国出口集装箱运价指数的持续期依赖特征研究

我国出口集装箱运价指数具有周期性波动特点。本文通过建立具有持续期依赖特征的马尔科夫区制转换(DDMS)模型,分析我国出口集装箱运价指数在周期性波动中的非对称性和持续期依赖特征。研究表明,我国出口集装箱运价指数在周期波动过程中具有非对称持续期依赖特征的两区制状态。

物流产业集群研究综述

物流产业集群的发展不仅关系到物流产业本身的发展,同时与本地区经济或者所依托产业之间存在着较强的互动关系。