公路隧道照明中对比显示系数阈值研究实验方案设计

文章建立了对比显示系数阈值与阈限亮度差之间的关系,并确定采用定值刺激法来研究阈限亮度差。研究的目的是确定不同观察视角α、不同背景亮度下的阈限亮度差ΔL_0,并以阈限亮度差为基础求得对比显示系数阈值q_(c0)。在明确实验依据和目的后,详细论述了实验设备的选择情况和实验参数的确定,实验参数包括观察视角、背景亮度、识别几率和观察者的选取等内容。

隧道照明墙面反射材料研究综述

以隧道照明墙面反射材料为研究对象,综合考虑隧道照明视觉功效、照明质量评价指标和节能3因素,分析论述墙面材料铺设范围、材料选择和墙面材料反射比3方面相关研究文献。综合文献研究内容,从材料选择、材料铺设范围和材料反射比的角度进一步优化隧道照明设计。

公路隧道照明中对比显示系数阈值研究

文章建立了对比显示系数阈值与阈限亮度差之间的关系,采用定值刺激法来研究阈限亮度差。通过实验得到了负对比、观察视角6.88'时不同背景亮度下的阈限亮度差ΔL0,并通过观察者年龄修正系数Ka、小目标物显示时间修正系数Kt以及小目标物正负对比修正系数Kf来修正阈限亮度差,最终得到了负对比、观察视角6.

察觉对比设计方法下对比显示系数研究综述

文章从入口段亮度计算公式的物理意义和公式中的参数研究两方面论述察觉对比法,主要是小目标可见度与最小察觉对比、小目标可见度与入口段亮度的关系。在此基础上论述关于对比显示系数的研究,从对比显示系数与最低亮度阈值的关系、对比显示系数的计算机模拟与编程计算两角度入手,并以此作为实验室实验和现场实测的依据。

AR技术在隧道照明中的应用初探

该文在分析现有公路隧道照明设计方法之后,发现现有设计方法在考虑人的生理、心理因素方面的不足。在介绍人的生理、心理因素如何通过脑电波反映出来,探讨人机交互的可能性的前提下,对AR技术(增强现实)在现今汽车工业中的发展做进一步的分析。最终以上述脑电波人机交互和AR增强现实技术来解决隧道照明中人的生理、心理因素的影响,进一步地提升隧道照明质量。

LED与节能灯在农村照明中的现状分析

笔者对湖北宜昌地区农村照明作了调研,论述了LED和节能灯在农村工作照明中的一系列优点。同时也发现了存在的问题,比如LED灯具安装位置的随意性导致工作照明并不能满足实际需求。以此为基础进一步对照明现状及其原因作了分析,最后试图从照明灯具的选择、布置与废旧灯具的处理等方面寻求解决之道,以期提高农村照明质量。

居住建筑卫生间照明设计优化

文章首先分析了现有居住建筑卫生间的照明特点,指出当前照明设计更侧重于光源、灯具的选择及灯具的安装。其次从人们行为习惯的角度出发,发现人的行为方式会影响卫生间的使用情况,并进一步影响卫生间的照明状况,从而也就对卫生间照明的照度等指标提出了新的要求。最后,对现有的居住建筑卫生间照明状况提出改进建议,并依据照明设计软件Dialux 4.11对卫生间照明进行优化设计。

健康视角下的地下空间绿色照明设计研究

光环境对于人体健康至关重要,不良光环境会导致视觉疲劳、人体节律紊乱、工作效率低下等问题。随我国地下空间的迅速发展,地下空间光环境中缺乏自然光、照明水平不足以及照明分布不均匀等问题日益突出。针对现有问题,从引入自然光、模拟日光特性、模拟自然景观照明等方面进行分析,提出地下空间照明设计改善策略,并对健康照明未来发展方向提出建议,以期为地下空间健康光环境设计提供参考。

公路隧道照明中基于小目标可见度的对比显示系数研究

将道路照明中小目标物可见度引入到对比显示系数的研究中,重点是对可见度中阈限亮度差ΔL0的研究。通过公式推导,建立对比显示系数与阈限亮度差之间的函数关系式。其次对公式修正,特别是对年龄因素进行的修正。最后研究汽车前灯对小目标物可见度、对比显示系数的影响。最终得到合适的对比显示系数值,确定与合适的对比显示系数值相对应的隧道照明方式和布灯方式。

公路隧道照明中阈限亮度差研究

对比显示系数能够衡量公路隧道照明方式和照明质量,为了得到对比显示系数需要先确定阈限亮度差的取值情况。基于对比显示系数与阈限亮度差之间的关系,采用定值刺激法通过计算机模拟完成阈限亮度差实验。实验分别得到了正负亮度对比、小目标物呈现时间2s情况下不同识别几率时的阈限亮度对比数据,经统计分析得到正负亮度对比下的阈限亮度差数学模型;最后依据观察者年龄、小目标物正负亮度对比和小目标物呈现时间来修正阈限亮度差。

公路隧道照明环境下光源色温研究综述

随着我国公路隧道建设不断发展,对高质量隧道光环境的需要日益迫切,良好的公路隧道照明能为安全驾驶提供重要保障。近年来,LED灯源大规模应用,不同LED灯源的色温差异较大,在不同色温的隧道照明环境下,驾驶员的视觉功效和心理感受具有较大差异。现有规范未明确不同隧道段色温值,导致隧道照明色温设置混乱,给隧道运营带来安全隐患。在分析隧道照明特点和驾驶员视觉特征基础上,整理了有关LED光源色温对人眼视觉功效影响与色温对驾驶员心理影响研究的有关文献,从而更好地研究LED光源色温对驾驶员的综合影响,促进公路隧道照明安全发展。

运用LED优化中学教室照明环境

通过问卷调查与实测,分析中学教室照明现状,探讨教室照明设计存在的问题。分别采用荧光灯与LED经DIALux对教室照明进行模拟,同时运用改变布灯方式、光源功率、灯具挂高、灯具的配光曲线模拟探究最佳的照明设计方案。研究结果表明,LED在中学教室照明设计中能更好地满足有关标准与节能要求。

重庆市中学教学楼教室照明问卷调查分析

随着生活水平的提高,人们对于学校教室照明的关心程度越来越高。针对重庆市中学教学楼教室的照明现状,结合国家最新颁布的照明规范,制定了调查问卷,通过调查问卷分析,得出了调研数据,并且最终提出了解决的初步方案:重视平均照度和照度均匀度以及色温的影响,解决黑板的眩光问题,看重照明对心理的作用,加强灯具保养维护工作,提高科研向照明实践的转换以及重视对灯具控制方式的改造。

公路隧道入口段昼间照明安全可见阈值分析

根据CIE指南的相关规定,文章从对公路隧道入口段照明安全可见阈值研究的目的和重要性入手,针对多个被试者进行了视觉功效法的实验,最终通过对反应时间数据的分析,得出了入口段安全可见阈值为15~20 cd/m^2,并给出了根据色温变化的公式。该结论可以在应急照明或检修状况下对公路隧道入口段照明的设计提供数据和理论支持。

寒冷地区既有高速公路服务区存在问题浅析——以西安地区某服务区为例

目前,高速公路服务区在总体布局、建筑设计、节能等方面存在诸多问题,通过对既有高速公路服务区进行调研和分析,对其现存的问题进行分类研究,并提出了相关的改进建议。希望能够对既有服务区的改造和未来新建服务区的规划和设计起到一定的参考作用。

基于CRITIC—熵权法的地下空间照明环境评价指标研究

地下空间光环境质量对于提升安全性和舒适性至关重要,光环境评价是改善地下光环境质量的关键,评价指标构成了光环境评价研究的核心基础。本文聚焦地下空间的照明环境,以重庆三峡地下购物中心为研究对象,分别提取影响地下空间照明环境的主观和客观因素,利用CRITIC权重法和熵权法赋权并计算各个影响因素对地下空间光环境的重要性。

影视视角下城市化进程中贫民窟问题的解读

文章以贫民窟为切入点,从影视角度选取法国电影《暴力街区13》、《暴力街区13:终极》和巴西电影《上帝之城》;运用空间生产、时空压缩、空间的消费理论,分析城市化过程中贫民窟产生的原因和特征。最后在前述基础上分析我国城中村问题。

公路隧道光环境对驾驶员视觉明暗适应的影响

公路隧道出入口段光环境的剧烈变化会导致驾驶员产生明暗适应状态变化,从而影响公路隧道行车安全。本文通过文献分析,从公路隧道内亮度变化对驾驶员的影响、驾驶员明暗适应状态等方面分析了隧道照明环境对驾驶员明暗适应的影响及改善策略,为后续系统研究公路隧道照明环境下行车安全和隧道照明设计方法提供了依据。

照明对人眼非视觉效应的影响

文章介绍了近年来关于人眼非视觉效应的科学研究成果。重点阐述了人眼昼夜节律系统的主要组成部分及其特性。从光照水平、光谱、光分布、光照的频率和持续时间四个方面,初步探讨了照明对人眼非视觉效应的影响。

基于视觉功效的公路隧道入口段长度研究

近年来,公路隧道发展迅速,极大便利了交通出行,因此,对其各照明段长度研究非常必要。进行了包括CIE、欧盟、英国、美国、日本以及我国相关规范对入口加强照明段长度规定和依据对照,发现不同规范建议的公路隧道入口加强照明段长度的规定和依据相差较大。为分析和解决该问题,采用视觉功效法,主要针对反应时间指标,通过试验模拟再现公路隧道现场的光环境状况,对多名被试者进行了不同光环境下的反应时间测试,通过对数据的初步拟合分析,得到入口加强各个照明阶梯的适应时间。通过对适应时间和入口各加强照明段亮度变化的拟合,得到了各照明阶梯适应时间与亮度间的关系式,利用该关系式可以得到不同入口加强照明段亮度阶梯下对应的适应时间数值,进一步推导出各加强照明阶梯的长度,最后将得到的结果与既有规范进行对照。研究结果表明:得到的入口段适应时间更长,过渡段相差不大,相对节能性稍差,而安全性则明显增强。