极限载况下的船舶艉轴变形安全状态评估

针对船舶设计建造阶段轴系校中计算不能完全覆盖实际运营极限工况的问题,以某半潜船极限载况实船航行为例,利用直接计算法得到波浪中航行时的船体变形,提出一种实船航行艉轴变形安全评估方法。该方法基于设计波法确定船体波浪载荷,利用全船有限元计算船体艉轴变形,依据规范采用轴系校中的方法评估艉轴安全,并通过船舶装载手册验证数据的可靠性,是一种有效完整的艉轴变形安全模拟评估方法。

主动波浪补偿起重机控制系统设计

为实现用于船—船并靠补给起重机的主动波浪补偿功能,文章提出了一种基于双船动态姿态测量的控制方法,并根据该方法设计了控制系统应用于50 t主动波浪补偿起重机。经过工厂试验和海事试验验证,起重机的补偿精度达到了95%。

为风电行业打造安全高效的物流解决方案

关键提示风电是构建新型电力系统的主体能源,是支持电力系统脱碳,助力全球实现碳中和的主力军。全球风电场的持续、快速、密集开发对海运业提出了新的要求。在进行船舶绿色低碳技术开发的同时,加强新能源产业布局,将海运业务扩展至端到端的全程物流,将为加快全球碳中和进程起到重要作用。目前,每年在全球范围内需要远洋运输的风力发电机组有成千上万套,远洋批量运输优化解决方案成为各生产厂家及航运公司提升货运安全质量、降低运输成本的关键。

半潜式平台横装干拖运输结构强度分析

为保证半潜式平台远洋干拖过程中平台及垫木的结构安全,采用水动力软件对半潜船及半潜式平台整个系统进行运动响应分析并组合4种典型工况,采用有限元软件对半潜式平台及垫木进行结构强度分析。计算结果表明,在满足设计的最大有义波高条件下,半潜式平台及垫木的结构强度满足规范要求。半潜船载运半潜式平台在设计的最大有义波高的海况指导下航行,顺利完成该航次任务,验证技术的可靠性,为保证半潜船装载类似超大型货物的结构安全性提供一定的参考价值。

舭龙骨对半潜船横摇响应的影响

舭龙骨作为一种简单的减摇结构,可有效降低船舶在波浪中的横摇响应,提高船舶耐波性。尤其是对于半潜船,舭龙骨参数的合理选择可有效改善横摇,降低实际营运中货物绑扎量要求,从而降低运营成本。目前船舶设计通常采用经验公式或模型试验来确定舭龙骨参数,存在不确定性和成本高等问题。本文以某10万吨半潜船为研究对象,采用数值模拟方法,对比舭龙骨参数对横摇、横荡的影响,发现舭龙骨的面积、长度和宽度等参数对横摇有显著影响。本文研究结果可为肥大型船舶舭龙骨设计提供参考。

电报码自动转译软件及其应用

此文介绍电报码转译软件的使用方法、特点及应用。

5万吨级半潜船航行耐波性

为更全面研究半潜船航行耐波性特性,以某5万吨级半潜船为研究对象,分别通过耐波性模型试验、实船试验和三维水动力数值模拟方法研究该半潜船在不同海况下的水动力运动响应,获得非零航速状态下船体垂荡、横摇、纵摇运动响应幅值(Response Amplitude Operator,RAO)响应曲线和两个参考点的垂向、横向加速度统计有义值。计算结果表明装载状态和浪向对该半潜船航行耐波性有较大的影响,实际营运中应避免相关不利因素造成的影响。此外,通过数值模拟与模型试验和实船试验的对比分析,验证数值模拟方法的可靠性,表明该方法可有效地预报半潜船航行耐波性,是半潜船货物绑扎分析有力的技术保障。

我与半潜船的“科技”缘分

近年来，半潜船因其高技术含量，已成为运输、安装海上油气平台、设备模块、驳船、起重船、挖泥船、集装箱桥吊等动辄上万吨的超大型设备的理想平台，中远航运旗下的“泰安口”轮和“康盛口”轮是其中的佼佼者。

海上石油平台的整体安装与动态定位系统

简要介绍海上石油平台的整体安装、动态定位系统及半潜重吊船"康盛口"轮承载BRE平台的安装过程。从中可以了解到具有DP功能的半潜重吊船在海上石油平台安装领域的独特魅力和功效。

考虑半潜式平台变形的垫木优化设计

半潜式平台通常采用半潜船干拖的方式进行长距离远洋运输,平台采用打横装的积载方案时,平台旁通及立柱通常外伸于半潜船舷侧,若采用常规等高度的垫木铺设方式,忽略外伸结构导致的平台变形对垫木压力分布的影响,半潜船舷侧附近平台结构以及垫木会发生损坏,从而影响平台远洋运输的安全性。本文提出一种在等高度的垫木上添加变厚度三合板的方法,使得半潜式平台的重量更加均匀的分布在垫木上,提高半潜式平台远洋运输的安全性。

航海图书的管理与改正

此文就远洋船舶航海图书的管理和 改正进行了较为全面的介绍,对规范各轮的航海图书 管理,提高船舶的安全管理水平有实际指导意义。