改良Peyton四步教学法联合DOPS在西藏临床技能培训中的应用

目的探讨基于改良Peyton四步教学法的模拟教学联合操作技能直接观察(direct observation of procedural skills,DOPS)评估方法在西藏临床技能培训中的应用效果。方法选取西藏边坝县人民医院2021年5月—2022年5月参加临床技能培训的51名医护人员为研究对象,随机分为试验组与对照组。试验组采用结合改良Peyton四步教学法进行成人男性导尿术教学,并在培训开始前、培训中期及培训结束后,由带教教师采用DOPS评估方法对学员进行测评。对照组采用传统临床技能培训方法进行教学。在培训结束后发放满意度调查问卷,以了解学员对该教学模式的满意度。结果试验组技能考核平均成绩(90.12±5.50)分,对照组技能考核平均成绩(79.36±6.95)分,两组间成绩比较,其差异具有统计学意义(P<0.001);DOPS评估量表显示,试验组学员在培训结束后临床操作各项能力均较前有显著提高,其差异均具有统计学意义(P<0.05);课后满意度调查结果显示,在赞同“增强相关基础知识”等6个方面,试验组与对照组比较,其差异均具有统计学意义(P<0.001)。结论基于改良Peyton四步教学法的模拟教学联合DOPS评估方法的教学模式可提高西藏藏区医护人员的临床技能操作水平,适合在藏区医护人员临床技能培训中推广。

汽车排气热反应净化机理的研究

在阐明车用汽油机排气中ＣＯ、ＨＣ生成机理的基础上，通过试验研究了排气温度、浓度及其在热反应器内的停留时间对ＣＯ、ＨＣ热反应净化效果的影响。

车用汽油机排气温度特性的研究

通过对车用汽油机排气温度特性的实验研究，了解汽油车在各种有代表性的运行工况下排气温度的变化范围。

新型燃油添加剂对汽油机燃烧与排放的影响

为了探讨新型多效燃油添加剂(代号MAZ)对车用汽油机燃烧和排放特性的影响,文中介绍了燃油添加剂的功用和基本工作原理,并在汽油机试验台架上,进行了一系列燃油中添加剂在等同工况下的外特性试验和负荷特性试验.试验结果表明,燃油添加剂MAZ能有效改善汽油机的燃烧过程,排气中CO,HC的排放分别减少11.6%～19.6%和22.9%～25.2%.

汽车发动机机油添加剂减摩节能效果的试验研究

本文通过对汽车发动机缸套与活塞环摩擦副试样在机油中含与不含添加剂的润滑条件下进行静摩擦系数测定与快速磨损试验以及发动机台架负荷特性对比试验,探讨了车用发动机机油添加剂的减摩节能效果.

汽油车排气温度特性与热反应净化的研究

在汽车排气热反应净化机理研究的基础上，通过对车用汽油机排气温度特性的试验研究，了解汽油车在各种有代表性的运行工况下排气温度变化范围，并在发动机试验台架上进行若干基本特征工况下汽油机排气热反应净化试验，初步探讨了汽油机排气热反应净化效果。

机油添加剂对改善汽车发动机润滑性能的研究

本文叙述了汽车发动机活塞环部的润滑问题与各种机油添加剂的工作机理和用途,并通过发动机台架实验探讨两种机油添加剂的减摩节油效果。

摩托车用多功能排气净化装置初探

根据车辆排气净化原理,筛选几种成熟的车辆排气净化技术装置,研制开发出一种单装置多功能的摩托车排气净化装置。发动机台架初步试验结果表明:该装置能大幅度降低尾气中CO、HC和NOx的排放。

汽油添加剂含量对其节油和排气净化效果的影响

简述了汽油添加剂的种类和基本工作原理,在汽油机试验台架上,进行了一系列汽油中含有不同含量的MAZ添加剂在等同工况下的热车怠速、常用转速为2 800 r/m in的负荷特性和外特性对比试验,探讨新型多效燃油添加剂MAZ加到国产90#汽油中的体积分数对其节油和排气净化效果的影响。检测结果表明,汽油中含MAZ添加剂的体积分数为0.1%时,能有效改善发动机的燃油经济性和排放特性,而发动机的动力性则基本不变,其综合使用效果较佳。

采用Vmas系统检测分析汽车排放物的研究

采用美国20世纪90年代末期生产的汽车排放总量分析系统(Vmas),按汽车排放法规中规定的试验工况,对CA1020F汽车排气排放物进行测量和分析。结果表明,该系统用于汽车排放的测试分析是有效可行的;排气中HC主要产生于汽车减速工况,即油门突然减小、转速突然降低的工况,而CO和NO_x则主要产生于发动机负荷增大时的工况。

汽车排气加热对CO、HC净化效果的影响

论述了车用汽油机排气中CO、HC的净化机理与方法 .通过实验探讨了加热汽车排气是否有助于提高对排气中CO。

世界能源和车用燃料品质的动向

1前言 现代先进工业化国家的发展离不开能源的开发和利用。70年代两次石油危机的冲击使各国政府努力减少对石油的依赖,尽量节约能源消耗。 车用燃料是汽车工业的血液,而汽车工业则是发达国家的支柱产业之一。因此,掌握世界能源和车用燃料品质的动向具有重要的意义。

对二次空气改善车用汽油机排气净化效果的研究

在车用汽油机排气中CO和HC生成与热反应净化机理研究的基础上 ,通过试验探讨了二次空气对提高车用汽油机排气热反应净化效果的影响。研究结果表明 ,在发动机高速大负荷工况下 ,足量的二次空气能使CO和HC的排放浓度大幅度降低 ,而在发动机中等转速中小负荷工况下 ,由于排气温度低 。

摩托车低排放净化装置的研究

本文根据汽车排气净化原理在发动机排气管路中设置了兼有二次空气供给、EGR、热反应净化和催化转化等多项功能的排气净化装置 ,试验结果表明 ,该装置能较大幅度降低CO、HC和NOX的排放。

小型直喷式柴油机燃烧过程优化的研究

本项研究设计了四角形、花瓣形和四角花瓣形等三种小型直喷式柴油机新型燃烧室，并采用油膜法这一简易的流体可视化技术检测几种燃烧室的壁面流体状态，最后通过发动机性能试验证实四角形燃烧室对改善小缸径直喷式柴油机的燃烧特性、降低油耗和减少排气烟度具有良好的效果。

小型柴油机高温冷却效果的研究

本文分析了柴油机高温冷却的节能原理，并在ＤＬ１９０小型柴油机上进行了一系列高温冷却的试验研究。结果表明：高温冷却能有效地降低小型柴油机中、小负荷工况时的油耗率和排气烟度。

新型机油添加剂的试验研究与技术经济分析

简述发动机机油添加剂的主要种类、性能和工作原理,阐述了在发动机台架上对ZY156FMI汽油机使用含与不含5%新型机油添加剂的15W/40机油时所进行的等同工况下负荷特性和外特性对比试验。检测结果表明:新型机油添加剂使发动机转矩提高了7%、节省油耗约9%、CO和HC的排放浓度各降低约20%、而NOX的排放则增加了约30%。最后分析了推广应用新型机油添加剂所带来的经济效益和社会效益。

车用汽油机排放净化装置的研究

探讨了有二次空气供给的热反应净化器(A)、有二次空气供给与EGR功能的热反应净化器(B)、有二次空气供给、EGR、热反应净化和催化转化等功能的排气净化装置(C)等3种方案对排气中CO,HC和NOx的净化效果;发动机台架试验研究结果表明,方案C对于汽油机排气中的CO,HC和NOx具有最佳的综合净化效果。

EGR对改善汽油机排气热反应净化效果的研究

通过对装有带排气再循环 (EGR)装置的热反应器净化系统在汽油机台架上进行中低速下的发动机负荷特性试验 ,探讨了EGR对热反应器净化效果的作用以及带EGR装置的热反应净化系统对CO、HC和NOx 的综合净化效果。

点燃式发动机富氧燃烧的基础研究

为了探清混合气的氧浓度对紊流燃烧速度的影响，进行了定容器内预混合气紊流燃烧实验。研究结果表明，在较大的氧浓度下，氢混合气和甲烷混合气具有较高的紊流燃烧速度，而丙烷混合气则具有相反的倾向。