改进的遗传算法在车牌自动识别系统中的应用

在车牌自动识别系统中,如何选择对车牌字符分类能力强的特征组合是系统面临的关键问题。针对传统组合优化方法用于特征选择的种种缺陷和简单遗传算法过早收敛的缺点,提出了利用伪并行、最优解保存和自适应参数调整相结合的改进的遗传算法对提取的车牌字符图像众多特征进行优化选择的策略。仿真实验证明,改进的遗传算法不但从收敛速度和搜索能力上优于简单的遗传算法,而且可以有效的避免出现早熟现象,防止陷入局部最优;所提出的特征选择算法不仅提高了车牌字符识别率,而且识别结果十分稳定。

基于虚拟化和物联网的高速公路营运企业数据中心建设探讨

针对传统的高速公路营运企业数据中心建设和管理方式巳不能适应大规划信息化建设的问题,引入虚拟化和物联网技术,提出了详细的解决方案。首先,分析了传统的高速公路营运企业数据中心存在的问题,即资源浪费严重、实施周期长、建设成本和营运成本高接着,阐述了如何利用虚拟化技术实现服务器虚拟化、存储虚拟化和网络虚拟化,提高资源利用率和缩短实施周期,节约建设成本。然后,详述了如何利用物联网技术实现高速公路营运企业数据中心设备韵管理和运行状态监控,实现设备的自动查找、运行状态实时监控和故障自动预警、报警,节约营运成本最后,在前两者的基础上,详细说明了如何建设高速公路营运企业数据中心总控中心管理平台,把设备管理由分散管理到集中管理,实现了数据中心由传统数据中心向智慧、绿色数据中心转变。

基于SOA架构的高速公路运行管理系统设计与实现

为了在保持现有高速公路专业分工的管理体制下,实现高速公路运行管理的数据最大共享、业务高效协同和最优化决策,借助信息化手段,本文研究和设计了一种基于SOA架构的高速公路运行管理系统,解决了由于专业化管理体制造成的高速公路各类业务系统之间的"信息孤岛"、协同效率低下和局部最优化决策问题。

联网审计系统数据安全性关键技术研究

根据联网审计业务的特殊性,大量涉密或隐私数据需要采集、传输、存储及访问。如何保证数据的安全性是联网审计系统急需解决的关键问题。根据审计数据的流向,给出了如何解决数据安全性的方案,并成功实施于江西赣粤高速公路股份有限公司,验证了该方案的可行性和有效性。

高速公路清障救援管理与服务平台

为解决高速公路清障救援管理与服务数字化问题,以云计算、非现金支付、智能POS、电子发票、语音通知等主流信息技术为支撑,在分析其建设背景、目标以及用户需求的基础上,提出了基于六层云计算架构的高速公路清障救援管理与服务平台。接着,对组成平台的三个子系统即清障救援业务管理系统、队员版清障救援APP和微信公众号的功能以及关键支撑应用平台进行了阐述。该平台已成功应用于江西省交通投资集团有限责任公司高速公路清障救援管理与服务中,规范了清障救援业务流程和收费,提高了清障救援效率和车主用户满意度。

高速公路集团养护管理系统的设计与实现

本文针对高速公路集团养护管理系统的设计与实现进行了研究。首先,分析了高速公路养护特点,得出高速公路集团是网级养护管理企业,包含预防性养护、反应性养护和应急性养护三种类型养护。然后,根据高速公路集团养护管理组织架构,分析和描述了不同养护管理组织的需求。最后,依据高速公路集团养护管理需求,从系统目标、系统架构和网络拓扑、系统功能设计和实现对养护管理系统的设计和实现进行了阐述。

集团型高速公路服务区信息化建设的设计和实现

针对集团型高速公路服务区信息化建设需求,设计和实现了基于SOA架构的服务区内部控制管理和经营业务管理的13个应用系统。首先,提出了基于SOA架构的六层服务区信息系统整体架构,包括硬件支撑层、数据支撑层、应用支撑层、应用系统层、门户层和用户层。架构设计的合理性确保了信息系统之间的互联互连和防止"信息孤岛"现象的出现。然后,根据服务区在地理上分散的特点和服务区信息化管理的要求,设计和实现了基本整个服务区的网络拓扑架构。最后,对所有经营业务系统的设计和实现进行了阐述。

“互联网+”和高速公路营运企业“互联网+”探讨

本文对"互联网+"和"互联网+"高速公路营运企业进行了探讨。首先,介绍了"互联网+"的定义、含义、优点和支撑技术。然后,阐述了互联网企业发展遵循的规律和成功互联网企业的盈利模式,作为高速公路营运企业发展的借鉴。最后,在分析高速公路营运企业特点以及优劣势的情况下,给出了"互联网+"高速公路营云企业行动计划的建议。

高速公路集团项目管理系统的设计和实现

本文针对高速公路集团项目管理系统的设计与实现进行了研究,首先,根据高速公路集团项目管理目标,将项目管理系统定位为多项目和基于业主管理思想的信息系统。然后,根据高速公路集团项目管理组织架构,分析和描述不同层级项目管理人员的需求。最后,根据项目定位和项目管理人员需求,从系统总体结构、系统网络拓扑和系统功能对项目管理系统进行了设计和实现。

高速公路运营集团信息化建设探究

本文针对高速公路运营集团信息化建设进行了研究,主要包括三个步骤。首先,建立信息化组织架构和管理制度。然后,在对信息化进行充分需求调研的基础上,制定符合高速公路运营集团长期发展战略的信息化规划;在完成规划后,进行信息化可行性研究,并提交研究报告进行评审;评审通过后,完成信息化立项工作。最后按照信息化实施流程,完成信息化初步设计、招投标、详细设计、上线和初验、终验和竣工验收。

基于智能客户端的联网审计系统的研究与实现

对大量被审计业务数据进行快速和有效的查询、统计、排序、分组、关联是实现联网审计系统的关键。针对C/S架构系统难以维护和B/S架构系统在数据查询和数据展示方面的不足,引入了智能客户端技术,设计和实现了基于智能客户端的联网审计系统。实践证明该系统运行稳定,用户体验佳。

浅析高速公路营运企业多层安全防御体系建设

针对高速公路营运企业缺乏信息安全体系的问题,提出建设多层安全防御体系的方案。首先,分析了高速公路营运企业存在的主要安全风险。然后在风险分析的基础上,提出了建设高速公路营运企业信息安全体系的目标和原则。最后,根据目标和原则,设计出基于高速公路营运企业的三层防御体系方案,并对每一层进行阐述。2014年该防御体系已在江西赣粤高速公路股份有限公司实施完成,能够有效保证信息的安全性。

移动办公系统在高速公路集团中的应用探讨

针对移动办公系统在高速公路集团中的应用进行了研究。首先,根据手机网民迅速增加的趋势和移动办公系统便利的特点,阐述了将移动办公系统引入高速公路集团的原因;然后,详细介绍了在高速公路集团中应用比较成熟的五个系统,即移动协同办公系统、移动考勤系统、移动视频监控系统、移动任务管理系统和移动数据采集系统;最后,对移动办公系统在高速公路集团的应用进行了展望。

高速公路路面养护决策混合遗传优化方法

为了提高高速公路路面养护决策的效率与稳定性,降低养护成本,分析了传统数学规划优化方法与遗传算法的适用性,引入伪并行、最优保存和自适应参数调整策略,提出了高速公路路面养护决策混合遗传优化方法。仿真结果表明:混合遗传算法不但收敛速度和搜索能力优于简单的遗传算法,有效地避免了决策的早熟现象,而且可以对任意多个高速公路路面养护方案进行养护资金的优化分配,养护资金总额是没有限制的,因此,混合遗传算法很好地解决了高速公路路面养护决策优化问题。

基于多目标遗传算法的高速公路多目标路面养护决策优化

高速公路多目标路面养护决策优化是高速公路路面养护决策优化未来发展的趋势,也是目前研究的热点。针对传统数学规划方法用于高速公路多目标路面养护决策优化的不足,引入了目前在多目标优化领域应用较多的带精英策略的非支配排序遗传算法NSGA-Ⅱ。将NSGA-Ⅱ应用于高速公路多目标路面养护决策优化问题中,仿真结果表明其性能优于传统的数学规划方法,具有广阔的应用前景。

高速公路一体化管理对策与应用研究

文章以我国高速公路运行管理、养护、应急处置业务一体化管理的主要问题为导向,利用业务分析相关方法,对以上业务在信息获取与服务、巡检、综合调度、督查考核等方面的业务协同、一体化管理开展需求分析,并在体制、机制、信息化等方面提出相应的一体化管理对策措施。相关对策在江西赣粤高速具体应用案例中取得良好效果,为我国高速公路一体化协同管理提供了有益借鉴和启示。

基于SVM和小波边缘检测的车型图像识别

在基于小波边缘检测和SMO算法的基础上进行车型图像识别,首先将待识别目标进行二维小波分解,获取不同尺度下的小波系数,然后对其进行主元分析,得到的主元作为支持向量机的特征量输入。实验结果表明,该方法具有良好的分类性能。

把好高速公路“方向盘” 跑出数智视觉“加速度”

智慧高速是贯彻落实交通强国战略的重要着力点之一,近年来各级政府高度重视高速公路视频云联网智慧监测与管控体系建设,相继出台相关支持政策,全面建设“可视、可测、可控、可服务”的高速公路运行监测体系。建立高效的道路视频云联网可满足车辆安全运行、突发事件处置、公众安全出行等需要,充分发挥专业优势助力高速视频云联网建设,对此行业企业需深化提升业务水平。

高速公路交通分流动态判定方法研究

分析高速公路路网结构下的交通分流特征,认定通过分流减轻拥堵并提高效率的关键因素是平衡高速路网和周边国省道的车流量以最大化路网关键截面通行能力。在兼顾个体出行者和整体路网效率的前提下,提出交通分流的主要原则,建立高速公路分流技术指标和分流动态判定方法,以解决拥堵上游多出口协调分流的问题。结合昌九高速路网和拥堵特点建立的分流策略,通过元胞模型进行了实证研究,保证分流的有效性。