日本上承式500 m混凝土坦拱试设计

为了探讨大跨度混凝土拱桥的设计与施工方法,以连接长岛与伊唐岛的大桥为假想桥址,进行了一座跨度达500 m、矢高40 m、宽17.4 m的上承式混凝土拱桥的试设计,对桥梁进行了正常荷载和地震荷载作用下的静动力计算。通过试设计发现,拱肋混凝土的设计强度至少需要100 MPa。试设计中提出了一种适合该桥作为跨海大桥的施工方法,设计施工周期为38个月。

加设钢管桁架纵梁改造中承式拱桥悬挂桥道系的应用研究

既有的大量钢管混凝土中下承式拱桥的悬吊桥道系,以横梁为主结构,横梁之间缺乏有效的纵向联系,整体性较差,在车辆作用下的变形和振动较大,抗风险能力也较差。其加固改造是一个重要的课题。以石潭溪大桥为例,对采用吊杆横梁间加设钢管桁架加劲纵梁的加固改造方案,从静力性能、动力性能等方面进行了分析,提出了加固改造的技术方案,对加固改造后的桥梁进行了静动载试验。研究结果表明,对于早期修建的无加劲纵梁的中下承式钢管混凝土拱桥的悬挂桥道系,加设钢管桁架纵梁是一种可行有效的加固改造方案,能有效改善桥道系的车振性能、提高其抗风险能力,且施工简单、造价经济、对交通影响小。

太原市漪汾桥改造工程设计要点

通过对太原市漪汾桥原桥概况的分析和评定,对其进行了加固改造,着重就桥面系改造方案设计要点进行了归纳总结,以保证桥梁的结构安全和正常使用。

大跨PC连续刚构桥合龙段底板崩裂原因分析

以某预应力混凝土连续刚构桥施工过程中中跨跨中底板开裂事故为依托,对三种半径下合龙钢束的中跨合龙段做了空间仿真,从理论推导和有限元计算方面对底板开裂的原因进行了分析,并提出了处理的建议,为同类型的桥梁从设计上、施工上避免类似事故的发生提供了有益的指导。

太原市漪汾桥改造工程设计与施工监控

中、下承钢筋混凝土箱形肋拱桥是20世纪90年代工程界比较常用的一种拱桥形式,经过20多年的运营后,许多桥梁桥面系和吊杆等出现了较严重的病害,且具有较强的普遍性。鉴于此类桥梁大多数开始面临工程改造或大修,结合太原市漪汾桥改造工程的实例,对目前钢筋混凝土箱肋拱桥出现的病害特征、维修改造的设计施工要点,以及所采用的施工监控技术等进行了简要介绍和总结,可供同类项目借鉴和参考。