岩基强度对嵌岩抗拔桩承载力影响的试验研究

为了解岩基强度对桩竖向抗拔承载力的影响,对桩的荷载传递特点、桩顶位移、桩岩侧阻以及破坏模式进行了模型试验研究。嵌岩抗拔桩的应力影响范围及破坏面的夹角与岩基强度和岩层完整性有关.桩岩强度比越大,桩岩界面剪应力分布越均匀.当岩基强度远小于桩的强度时,应将位移作为桩的设计控制条件;当岩体强度等于或大于桩身强度时,破坏主要受岩基内不连续面的分布和特性控制,锚固点宜设在桩的中下部。

不连续面倾角对圆形洞室围岩应力分布的影响

本文通过模型试验,对不连续面倾角对圆形洞室围岩应力分布的影响进行了研究。结果表明;不连续面的存在,从根本上改变了围岩应力分布的性质,迄今广为使用的基尔西解,不能正确地描述具有倾斜不连续面的围岩中的弹性应力场;具有不连续面的围岩,与完整围岩比较,在应力集中因子、应力变化梯度、受拉区范围以及破坏形态等方面,都有新的特点。

水平承载下超大群桩受力变形特性的模型试验研究

李子沟特大桥是内昆线上的重点工程,采用了超大群桩基础。为了进一步完善对超大群桩基础的力学行为的认识,运用模型试验分析了在水平承载下超大群桩基础的内力分布特点、群桩的承载性状和受力变形特性,得出了在不同荷载水平作用下,桩身各截面弯矩和水平位移等关系曲线和数据。试验结果表明,桩体上部受荷载的影响最为显著,最大弯矩发生在与承台连接附近的桩身处,弯矩沿桩身向下呈非线性递减,沿荷载作用方向桩前后土体的力学行为是不同的。

竖向荷载下超大群桩受力变形分析

根据模型试验研究结果 ,分析了在竖向荷载作用下超大群桩基础的荷载传递特点、群桩的承载性状和桩侧摩阻力的发挥特性。试验结果表明 ,在本试验条件下 ,荷载在桩间的分配 ,最终以中心部分桩受到的荷载最大 ;桩身下部轴力明显小于上部轴力 ;随荷载的增加 。

超大群桩竖向承载群桩效应试验研究

根据竖向荷载作用下超大规模群桩的模型试验研究结果,分析群桩的承载性状和群桩效应,试验结果表明,在本试验条件下,群桩效应系数大于1,与按规范公式计算得出值基本一致,并得出一些对该类工程设计和施工具有指导意义的结论。

组合荷载下超大群桩受力变形模型试验研究

李子沟特大桥是内昆线上的重点工程 ,采用了超大群桩基础。为了进一步完善对超大群桩基础的力学行为的认识 ,应用模型试验分析了在组合荷载作用下超大群桩基础的内力分布特点、群桩的承载性状和受力变形特性。试验结果表明 ,最大弯矩发生在与承台连接附近的桩身处 ,弯矩沿桩身向下随荷载由线性或非线性递减。对于组合加载与水平纵向加载 ,弯矩的极值。

季节性冻土地区路基的冻胀与融沉

在季节性冻土地区,路基经常发生翻浆和冒泥现象,对公路造成很大的破坏,其中主要是由于冻胀和融沉造成的结果。因此研究季节性冻土,最重要的是认识和掌握其冻胀和融沉机理。

嵌岩抗拔桩抗拔承载力试验研究

根据三组嵌岩抗拔桩的抗拔承载力模型试验结果,分析了嵌岩抗拔桩的抗拔承载性状和桩身侧阻发挥特性,得出了一些对该类工程设计和施工具有指导意义的结论。

群桩基础竖向承载力群桩效应模型试验研究

根据竖向荷载作用下群桩基础模型试验研究结果 ,分析了群桩的承载性状和群桩效应 ,试验结果表明 ,在本试验条件下 ,群桩效应系数大于 1。

催化裂化装置辅助燃烧室点火方式的改进

通过对催化裂化装置辅助燃烧室点火失败原因的分析 ,发现点火器设计上存在不合理之处 ,并提出了改进方案。实践表明 ,改造方案切实可行 。

高原季节性冻土路基处治的现场试验方案研究

为了研究不同路基高度在冻融条件下的稳定性,确定最佳路基高度,确定隔离层最佳厚度和设置方式;分析季节性冻土路基水分迁移机理和途径等,提出现场试验方案,介绍试验设计、器件安装以及器件保护措施等。

ANSYS结构计算二次开发技术研究及应用

针对采用大型有限元程序ANSYS进行结构计算中存在的问题 ,对以ANSYS为平台 ,利用APDL语言进行的计算程序二次开发用于结构计算时的一些关键性技术进行了研究。采用APDL语言编程 ,并以预应力锚索桩为例进行计算 ,通过与传统算法进行比较 ,结果比较满意。

水泥粉喷桩在软土地基处理中的应用

以四川某市的软土地基处理为例,对水泥粉喷桩加固软土地基的设计与施工、复合地基承载力和沉降等问题进行了探讨。

可靠性人本绿色科学创新设计

论述可靠性人本绿色科学创新设计的含义、设计内容及其内在四性之间关系。

季节性冻土地区路基冻胀翻浆浅析

在季节性冻土地区,为使公路减少冻胀翻浆等病害,需要对路基的设计、施工工艺等进行改进,文章结合213国道朗川段改建工程的实际情况和室内模型试验,对季节性冻土地区路基设计和施工提出了一些建议。

季节性冻土路基翻浆数值模拟

运用ABAQUS有限元程序处理非线形问题有效及强大的能力,针对对翻浆这种季节和多年冻土地区特有的公路病害,研究冻土路基在融沉时路基内部的应力场和位移场的分布情况。

浅谈路基路面的排水设计

公路的排水系统是由地表排水、地下排水、路面内部排水等几部分组成的综合排水系统,从路基排水和路面排水两部分阐述了各种排水设计的适用条件。

乌鞘岭特长铁路隧道空气环境质量调查分析

乌鞘岭特长铁路隧道是目前我国开通运行的最长的铁路隧道,又地处高海拔地区。为全面掌握隧道内环境空气质量状况,防止隧道空气环境对行车安全造成影响;对旅客、养护维修人员的身体造成危害以及消除隧道空气污染、爆炸等事故隐患,确保行车安全,曾先后两次对隧道内环境空气质量进行了监测和分析.

偏压滑坡隧道洞口段锚杆轴力量测

介绍了隧道锚杆轴力量测的原理和方法 。