大型电站锅炉烟温与汽温分布理论分析与试验研究

在分析大型电站锅炉烟温偏差与汽温偏差各种计算方法的基础上,提出了大型电站锅炉烟温偏差与汽温偏差的理论计算新方法,并采用热态试验结果进行了验证。结果表明,笔者提出的理论计算方法具有足够的准确性,可应用于大型电站锅炉过热器与再热器系统的设计及电站运行监控。

螺旋鳍片管束传热与阻力特性研究的现状与发展

螺旋鳍片管束因具有一系列优点 ,在常规锅炉及余热锅炉中得到了广泛的应用。为此 ,国内外有关学者对其传热与阻力特性进行了长期的研究 ,并取得了大量的成果。但是 ,因各种原因 ,现有研究成果存在局限性 ,不能满足实际需要。根据对现有成果的分析与比较 ,指出了有待进一步研究之处。表 2参

四角布置切圆燃烧锅炉水平烟道内烟温分布的试验研究

通过对某 3 0 0 MW四角布置切圆燃烧锅炉在变负荷工况下水平烟道内烟温分布的现场试验结果的分析 ,指出了四角布置切圆燃烧锅炉水平烟道内烟温分布的特点及其随负荷变化的规律。图 13表 4参

燃气-蒸汽联合循环余热锅炉入口烟道结构优化数值模拟研究

应用通用软件FLUENT,对余热锅炉入口段的流场进行两维和三维数值模拟。采用标准k-ε两方程模型进行建模,方程的离散采用二阶迎风差分格式,并使用SIMPLE算法求解方程。将余热锅炉受热面管束处理为具有分布阻力和分布质量汇的多孔介质模型。得出了不同入口段结构对应的出口速度分布;根据出口速度的均匀性,确定了入口段最佳结构;并对两维和三维模型模拟结果的差异进行了分析。

双向开缝翅片管换热器传热与阻力特性试验研究

开缝翅片管换热器是在平直翅片管换热器基础上发展而来的强化传热管型,在空调、电站间接空冷系统等的传热设备中具有广阔的应用前景。为获得运行工况变化对双向开缝翅片管换热器传热与阻力特性的影响,进行了模化试验研究,获得了在进口水温相同的条件下,随着试件进口风温的升高,传热系数和空气侧流动阻力均减小的规律;在进口风温相同的情况下,随着进口水温的升高,对传热系数的影响不大,可以忽略不计,而空气侧流动阻力随之增大。

大型电站锅炉烟温偏差与汽温偏差研究

大型电站锅炉的烟温偏差与汽温偏差是影响机组运行可靠性的主要因素之一。在分析了大型电站锅炉发展过程中过热器与再热器系统存在主要问题的基础上 ,系统总结了有关单位和科研人员对其进行的长期研究所取得的一系列成果 。

螺旋槽管槽深对定子水冷器传热与阻力特性的影响

螺旋槽管与折流栅组合的高效水冷器的传热和阻力特性与其管、壳程的结构因素密切相关,本文就螺旋槽管槽深对水冷器管、壳程传热与阻力特性的影响进行了实验研究.结果表明:壳程流速变化对水冷器传热系数的影响更加明显,即壳侧热阻相对较大,强化传热应以强化壳侧换热为主要目标;螺旋槽管槽深对水冷器传热系数的影响很大,应在实际工程设计中确保实际槽深符合设计要求;槽深越深,管壳程阻力也相应增加,即传热的强化是以阻力增加为代价.根据实验结果还得到了不同结构水冷器的管、壳程换热与阻力计算关联式.

大型汽轮发电机出线套管传热特性研究

随着发电机容量的增大,对其各部件的温升提出了更高的要求。作为发电机部件之一的出线套管必须采用冷却介质冷却,且其冷却效果的好坏直接关系到套管的可靠性,进而影响汽轮发电机的安全运行。为此,在深入分析出线套管传热特性的基础上,对不同运行工况下出线套管的内冷却介质温升以及导电杆温度分布进行了计算与分析。结果表明:在正常运行工况下,只要套管内通有一定量的冷却水,完全可以确保其可靠运行;对于相同的冷却水流量,三相短路工况冷却水温升最大,暂态短路工况冷却水温升最小;为防止冷却水在导电杆内发生过冷沸腾而影响冷却效果,不同短路工况下冷却水流量应大于相应的最小流量;在正常运行工况下,套管的温度不会影响其可靠运行。上述结果为出线套管的合理设计与可靠运行提供了依据。

气隙取气氢内冷汽轮发电机转子槽楔的数值模拟优化研究

针对600MW气隙取气氢内冷汽轮发电机,对其转子槽楔的通风性能进行了CFD数值模拟优化研究,获得了结构参数和结构型式对转子槽楔取风性能的影响规律,为汽轮发电机转子槽楔的优化设计提供了可靠的依据。

对流过热器与再热器的汽温偏差对烟温偏差的敏感性研究

在大型电站锅炉中，烟道内烟温偏差是影响过热器与再热器系统汽温偏差的主要因素之一，因而在设计与运行过程中颇受关注。该文从理论上建立了对流过热器和再热器的出口汽温偏差与其进口烟温偏差之间的关系，据此分析了汽温偏差对烟温偏差的敏感性以及减小过热器与再热器系统汽温偏差的措施。

热力除氧器性能试验研究

研究了水下加热方式、雾化喷嘴数量及给水含氧质量浓度对除氧器除氧性能的影响规律。对于所研究的除氧方式,试验结果表明:在一定给水流量和给水过冷度下,除氧器均能在初步除氧阶段将给水加热至饱和状态,说明该除氧器对给水的加热性能良好;给水流量为13.5 t/h时,单喷嘴雾化除氧效果略优于4喷嘴雾化除氧效果;当分别以蒸汽、热水作为除氧热源时,一定给水含氧质量浓度下,热水加热除氧效果优于蒸汽加热除氧效果。

大容量电站锅炉过热器及再热器系统研究的现状与发展

本文以作者对许多大容量电站锅炉运行状况所作的实地调查为基础,阐述了引起过热器与再热器系统事故的原因,并对这方面的研究工作进行了系统的回顾和总结.

过热器分配集箱三通区域静压分布试验研究

热偏差与汽温偏差是大型电站锅炉过热器与再热器系统运行过程中存在的主要问题,也是导致过热器与再热器受热面超温爆管的主要原因。过热器与再热器系统采用三通引入、引出结构会产生较大的蒸汽流量偏差和热偏差,甚至导致受热面超温爆管。针对某660 MW超临界锅炉炉顶过热器分配集箱三通区域部分管子超温爆管问题,根据该过热器分配集箱的三通引入结构及受热面布置特点,对进口三通区域的静压分布进行试验研究,揭示了三通两侧分流比、三通区域支管分流比不同时三通涡流区的影响范围、三通涡流区不同部位以及三通两侧集箱的静压分布规律,指出进口三通区域涡流是该锅炉炉顶过热器超温爆管的主要原因,并提出了行之有效的对策。

燃酒糟锅炉运行性能热态试验研究

针对酒糟的燃料特点,在研究其燃烧机理的基础上,开发了一种燃酒糟锅炉,并对燃酒糟锅炉炉内空气动力场布置对锅炉燃烧及效率的影响、燃酒糟锅炉的实际运行性能进行了热态试验研究,为燃酒糟锅炉以及其它燃生物质锅炉的优化设计和运行提供了可靠依据。

单相流体在锅炉并联管组中流量分配规律研究

本文首先对单相流体在并联管组中流量分配研究的重要性作了论述，综合评述了国内外在单相流体流量分配方面的研究工作，在此基础上，结合我国大容量锅炉的运行现状，提出了进一步研究流量分配问题的意见．

折流栅对汽轮发电机定子水冷器传热与阻力特性影响的研究

为了研究折流栅对汽轮发电机定子水冷器传热与阻力特性的影响,对折流栅水冷器壳侧进行了流路分析,并以折流栅及螺旋槽管为强化换热元件对水冷器传热和阻力性能进行了模化试验研究。折流栅作为管束的支撑结构不仅可以减轻流体诱导振动,而且可提高换热系数,降低压降。随着折流栅间距减小,水冷器传热性能提高,但阻力也相应增大。因此,应合理选择折流栅间距,以实现水冷器结构和性能的优化,更好地满足汽轮发电机的实际运行工况。

单相流体通过节流管的阻力特性研究

本文导出了单相流体通过节流管的压降计算模型,其理论计算值与试验结果相吻合,精度可满足一般工程测量的要求。文中还指出,单相流体通过节流管的阻力损失主要是突扩阻力损失,但其进口突缩阻力也不能忽略;此外,对于较长的节流管,还须计及沿程摩阻损失。

汽轮发电机转子副槽通风冷却系统流动特性研究

在转子副槽通风冷却系统中,副槽结构、径向风道分布、槽楔出风口直径等参数,直接影响转子风道冷却介质流动特性。为减少副槽通风系统转子轴向温差及热应力,必须使转子沿轴向各径向风道内冷却介质流量分配尽可能均匀。针对转子副槽通风系统的结构特点,建立转子绕组通风离散计算模型。并应用该模型对125MW空冷汽轮发电机转子副槽通风系统进行计算。研究副槽结构、转子槽楔出风口直径、转子径向风道布置等对转子径向风道流量分配的影响。研究结果表明,在相同入口流量下,副槽截面积越大,径向风道流量偏差越小;转子槽楔直径越小,径向风道流量偏差越小;采用变径向风道间距,可使径向风道流量偏差减小。该文的研究结果对汽轮发电机转子副槽通风冷却系统的设计具有指导意义。

气液两相流体通过孔板诸流量模型的比较和评价

分析和验证了一些具有代表性的两相孔板流动模型,提出了修正均相流动模型。用平方和加权法对它们作了总体评价,并指出各模型的精度高低和应用性能优劣。

超大容量超超临界锅炉的发展趋势

介绍了国际上超临界和超超临界技术的发展历程 ,分析了超临界和超超临界技术发展过程中出现的主要问题及其发展趋势。在分析与比较超临界和超超临界锅炉关键技术的基础上 ,指出了我国超大容量超超临界锅炉技术的发展方向。表 1参