适用于超声电机驱动器的双H桥电路设计

超声电机作为新型电机,其电机驱动器的设计至关重要。基于0.18μm高压CMOS工艺设计了一款适用于超声电机驱动器的双H桥集成电路,本集成电路包含两个相同的独立裸芯,搭配简单的外围电路能够实现两路不同相位电压的输出。同时,内部集成了逻辑控制模块可兼容TTL、CMOS两种输入电平,集成自适应死区控制可避免同一桥臂直通。最后,通过验证板实测可满足100 kHz的两路不同相位电压的输出,可完成对超声电机的有效驱动。

一种基于芯片的离散量接口解决方案

传统的离散量处理方案采用分立器件搭建,面积体积及重量较大,可靠性较低,BIT占用硬件资源较多,已不能满足系统小型化、高可靠性的要求。提出了一种基于国产自研芯片的离散量接口解决方案,该方案设计灵活简单,集成了自检测、冗余、错误校验和错误隔离等功能,同时在小型化、功耗、成本、面积和重量上具有极大优势,可广泛应用于航空电子、工业控制等领域中。

滇池悬浮物污染丰度的遥感检测分析

分别利用经验模型和混合光谱的线性分解模型计算了滇池水质的悬浮物分布,得到不同时相的滇池悬浮物污染分布图.结果表明混合光谱的线性分解模型在水质遥感应用中可以充分利用遥感影像的多光谱数据,克服经验模型的时空局限性,在内陆湖泊的水质参数提取应用中具有通用性.

层级化指挥体系在轨道交通应急平台中的研究与应用

本文总结了国内轨道交通企业应急组织体系的特点,提出了适合国内轨道交通企业的层级化应急指挥体系,保证了各层级应急处置主体各司其职,并信息通畅,协同处置。

基于J2EE架构的高可用性办公自动化系统

南京地铁办公自动化系统是基于J2EE平台构建的高可用性日常办公系统,用于连接地铁各个业务部门和各类信息系统,在统一的企业信息平台上为员工提供跨部门和跨业务的公文、人事、资产、以及项目管理与协调,为地铁提供统一的知识共享平台和协作环境,全面展示了南京地铁办公自动化系统的总体结构以及各个子系统的功能特点。

需求工程在南京地铁企业信息化建设中的应用

高质量的需求规范是高质量软件制品的必要条件;对需求获取、需求规范的定义、需求验证和评审、需求信息的传递、需求的进化和演变等需求工程中基本活动进行了实践和总结。

基于几何语义铁路隧道参数化建模研究

研究目的:为提高铁路隧道BIM建模效率及铁路隧道参数模型的通用性,解决商业BIM软件内置几何约束表征对二次开发参数化隧道建模的限制问题,本文基于独立几何语义对铁路隧道参数化建模进行研究,构建铁路隧道优化参数建模流程,发展相应的参数化算法,并采用开源几何造型库进行实现。研究结论:(1)提出了一种铁路隧道参数化建模流程与铁路隧道实体模型生成方法;(2)基于几何语义对铁路隧道横断面进行分解,确定了描述横断面所需参数;(3)确定了三种横断面轮廓分段形式下的参数关系,提出了一种优化铁路隧道参数化算法;(4)基于Open Cascade开源几何造型库,实现并验证了该铁路隧道参数化算法的优越性;(5)本文提出的铁路隧道参数化算法不受常用建模软件内置几何约束表征方式的限制,可直接绘制隧道断面轮廓并生成三维实体模型,能满足铁路隧道实体建模需求,提高铁路隧道实体建模效率与铁路隧道参数化建模的通用性。

云南山区公路事故多发路段安全对策措施研究

分析云南山区公路严峻的交通形势,及山区公路交通事故的特征、事故形态及影响因素,研究山区公路交通事故发生的机理。从人、车、路和环境等方面分析事故产生的原因,提出针对云南山区事故多发路段安全对策措施。分析表明,在云南山区,路况、人员安全素质、车辆性能、安全管理均处于较低水平,是重大事故多发的根本原因。提高系统安全性,实现系统功能最强,应使系统各要素相互匹配,以实现本质安全。

基于Flex的施工组织形象进度图的设计与开发

针对铁路工程建设中指导性施工组织形象进度图无法在线阅览、格式标准不统一等问题,提出实现施工组织形象进度图的设计与开发目标,梳理了形象进度图的功能,提出了基于Flex和J2EE总体架构的开发思路,通过对基础数据的维护管理、构建标准化的图例库以及解决Flex与JAVA通信等问题,开发实现了可在线阅览、数据及时共享、标准格式统一的铁路工程指导性施工组织形象进度图。

基于多通信方式综合集成的信息发布系统的研究与应用

本文根据国内轨道交通在突发情况下应急通信的特点,提出了包括语音电话、传真、邮件、短信等各种应急通信手段于一体的信息发布系统,实现对轨道交通紧急事件及时、快速、准确、高效的发布。

城市轨道交通通信集中告警系统设计与实现

分析城市轨道交通通信集中告警系统的组网结构、业务功能需求。按照数据采集、数据处理和展现两方面业务需求对系统进行设计,实现了集中告警的系统管理、系统自动服务、告警处置、统计查询功能。采用通用适配器接口设计方法,高效解决了集中告警系统中由于外围接口系统设备种类多、接口协议差异大的难点。

基于实景三维的综合交通体项目管理应用研究

研究目的:针对综合交通体工程涉及行业专业众多、统筹管理难度大、工序转换与接口工程复杂、动态管理与调度要求高等实际问题,本文以雄忻高铁雄安地下段及相关工程为背景,研究实景三维语义库、多源多维时空数据融合、实景三维可视化和时空关联影像等技术,实现基于实景三维的工程建设立体化、数字化和一体化管理,提升跨行业项目综合管理效能。研究结论:(1)设计了实景三维的技术架构,构建了适应多行业统一管理的工程语义库,可为基于实景三维元素精细化管理和分析提供有效支撑;(2)建立了实景三维时空管理成果库和真实三维场景序列库,丰富了管理场景表达维度,有助于加强现场管理;(3)依托综合交通枢纽工程开展应用实践,可在跨行业统筹调度和项目风险管控等方面发挥重要作用;(4)本研究成果可为跨行业工程项目管理提供借鉴和参考。

28例腹腔镜下卵巢囊肿切除术的围手术期护理

目的探讨腹腔镜下卵巢囊肿切除术的围手术期的护理体会。方法针对我科收治的卵巢囊肿经腹腔镜手术的患者28例,在术后实施密切的临床护理观察,采取有效的护理措施以及预防并发症发生的护理干预。结果 28例腹腔镜手术治疗卵巢囊肿的患者均康复出院,无并发症发生。结论对于卵巢囊肿的患者经腹腔镜治疗,术后的护理至关重要,可以明显减少并发症的发生,提高患者生活质量。

基于项目管理的进销存过程控制模式与系统

针对多项目同时运行的企业进销存管理中的成本控制问题,引入项目管理的方法,将传统的统一库存管理改进为分项目库存与公司库存并用管理模式,通过多项目间状态信息的反馈,构成基于多项目管理过程的进销存闭环控制模式,最大程度的降低项目采购数和冗余库存数,进而实现整个企业进销存系统的成本控制.

基于GONE视角的国有企业财务报表失真现象动因分析及对策的研究

财务失真甚至舞弊行为在国内企业中是一种常见的现象,是企业在经营过程中为了谋求不当利益采取的一种故意行为,GONE理论广泛应用于企业财务行为的分析中,本文应用GONE的经典理论,结合国有企业的特点,从4个因素方面分析了财务失真和舞弊的动因,并结合四因素理论提出了针对性的对策建议,包括加强企业职业道德与诚信建设、完善企业内部控制制度与信息披露制度、提升第三方审计质量、加强社会监督与行业监管力度等,对规范国有企业经营管理有一定的借鉴意义。

城市轨道交通机电设备报警的规律发掘与预测模型选择

本文提出了一种理论算法模拟预测机电设备发生故障与运行状态,并与实际数据相结合比较进行校正。在不断采集早期机电设备数据的同时,进行算法的优化从而建立一套行之有效的预测模型,并用直观的图形方式显现给用户。在日常运营维护中,这套模型的运用帮助管理人员对机电设备的运行状况有先期的了解,并对设备的突发问题有一定的预警预测作用。

铁路工程建设管理信息系统建设期数据分类分级研究

研究探讨铁路建设期数据的分类分级及相应的安全保护策略。在数据分类方面,按照中国国家铁路集团有限公司信息化规划和自身管理现状,将数据划分为5个业务一级子类,并进一步划分为多个业务二级子类,形成详实的数据分类表。根据国家规划和铁路建设特点,对每个业务二级子类进行细致分割,构建了多层次的数据类别体系。在数据分级方面,以影响对象、影响范围、可控程度、影响程度、敏感程度为考量因素,将数据分为4个安全等级,从低敏感到极敏感,为数据安全提供了清晰的层次划分。为了应对数据活动中的安全需求,提出技术安全、管理安全、网络安全3个方面的数据和网络安全防护体系:技术安全方面,明确采集、传输、存储、处理、共享、销毁6个方面的四级安全防护策略,以全生命周期角度确保数据的安全性;管理安全方面,明确安全审核、检查考核、应急处置、安全监督等管理措施,规范相关操作的安全管理流程;网络安全方面,明确各单位配置边界安全设备、统一终端安全管理软件,划分不同级别的网络安全防护,以保障网络的稳定和数据的安全传输。该研究对铁路建设期数据的分类分级和安全保护提供了全面的分析和解决方案,为铁路工程建设领域数据管理提供了理论和实践指导。

基于TCP/IP模型的企业网络安全威胁和对策研究

企业信息化程度越来越高,信息安全成为关乎企业生命的重要因素,按照TCP/IP网络模型分析企业信息系统面临的各个层面的安全威胁,研究安全策略、技术手段和管理制度防范这些威胁。

基于风险防控的重大铁路工程韧性管理模式研究

重大铁路工程是一个多方参与的复杂巨系统,建设过程中的风险复杂多变。为提升重大铁路工程的风险防控能力,基于韧性理论,提出基于风险防控的韧性管理模型和重大铁路工程韧性建设管理模式框架。基于利益相关者理论,提出面向重大铁路建设一体化虚拟组织结构模型。构建基于“组织管理一体化+项目管理智能化”的韧性建设管理模式,将风险防控融入组织管理体系中,体现为通过一体化提升组织结构的韧性和组织面临风险挑战的应变能力,智能化技术助力组织的协同作战能力,并在此基础上分析以契约关系、行政关系和信任关系治理为基础的韧性管理运行机制,研究成果可为重大铁路工程建设的风险防控提供理论支撑和决策思路。

铁路施工组织设计智能管理关键技术及应用

施工组织设计管理作为铁路工程建设的核心环节,其科学性和先进性直接关系到工程的进度、成本和施工质量。对铁路施工组织设计管理的特征及工作内容进行全面分析,提出构建铁路工期指标库、施工组织计划智能编制、施工组织信息化管理的铁路施工组织设计智能管理思路。详细阐述施工工期指标体系的构建过程,包括施工工期指标的多层次、多渠道、多维度调研分析,以及铁路施工工期指标关联性分析。探讨铁路工期预测模型的建立,提出复合工期预测模型的概念;提出铁路施工组织计划智能化编排引擎的构建方法,明确施工组织设计审查与评价的内容和方法;提出施工组织设计智能化管理系统架构以及融合信息新技术的铁路施工组织设计关键技术。研究成果旨在为实现施工组织的智能化管理、确保项目目标的顺利完成提供支撑。