振动时效效果现场判断的判据

以复杂构件为对象 ,讨论了粘性阻尼和结构阻尼等因素对其振动响应特性的不同影响 ,对运用连续扫频法揭示出的振动时效动力学曲线呈现“几”字形规律做了进一步解释。分析表明 ,扫频曲线上共振峰的移动与形貌变化决定于构件结构刚性、结构阻尼和粘性阻尼等诸多因素变化的综合影响。以提高尺寸稳定性、降低和均化残余应力为目的的振动时效工艺 ,必须以此作为理论研究的出发点及其归宿。据此 ,作者对施振效果的现场即时定性判断的判据提出了新观点 ,认为 ,与振前扫频曲线相比 ,振后扫频曲线是否简洁而平滑 ,是振动时效工艺效果是否良好的重要标志之一。

铸铁/铝合金镶嵌界面结合强度的增强途径研究

用垂直连铸技术拉制高致密零缺陷的铸铁空心型材,全断面呈现D+E型石墨形态,用其制作铸铁/铝合金镶铸复合体中的耐磨构件,并与以A、B型石墨为主的传统铸件进行比较。结果表明,因铸铁空心型材中石墨裸露面积减少而改善了铝液浸润状况,扩大了有效粘结面积;并因其晶界密度增加而拓展了铝原子扩散通道,使化合物层厚度增加4～5倍,降低了界面应力梯度。其综合效果是将铸铁/铝合金的界面粘结强度提高了50%左右。

振动时效的振动力学分析

针对振动时效的实际情况和材料动态力学行为的特点 ,对以往研究中一些未加深入研究的基本问题作振动力学分析。对构件共振时的屈服极限、剪切变形以及转动惯量和子结构的作用进行考察 ,以期为振动时效机理和工艺基础研究提供部分理论上的支持。实际观察分析认为 ,在动态情况下 ,材料拉伸屈服极限大于静态下的屈服极限 1～ 2倍。若想使残余应力与有限的动应力叠加达到动态屈服极限成为不可能 ,而在动态情况下剪切屈服极限较低 ,所以在振动时 ,应力松弛是由于残余应力、剪切应力和拉压应力的剪切应力分量共同作用的结果。

铸铁空心型材连续铸造中凝固层增长模型研究

在垂直上引无芯连铸工况下,管芯内铁液静压力和管坯自重的周期性作用,消除了凝固管壳与石墨套之间的气隙,为建立凝固层增长模型创造了理想的初始边界条件。垂直连铸结晶器本身温度场的分布以及圆锥形铁液液柱蓄热量由下至上逐渐减少,抵消了凝固层由下至上逐步增厚引起的热阻增加,使得不同高度上的径向热传输量与结晶器轴向距离无关,成为常数。实验和计算表明,在所确定的各种参数条件下,拉拔过程中凝固层厚度(δ)与管壳在结晶器中停顿的时间(t)呈简单线性关系。

往复式压缩机缸套制作材料的新选择——连铸空心型材

垂直上引连续铸造的铸铁空心型材,从其凝固结晶的机理上杜绝了传统铸造难以避免的气孔、砂眼、夹渣、缩松等缺陷,又因冷却速度极大而获得了细密的铸态组织,其共晶团体积仅有传统铸件的1/8～1/10,而晶界面积增加了4倍以上。这些特征致使连铸型材具有"高致密、零缺陷、强韧兼备"之特点,并使其抗磨损性能显著提高。运用连续铸造的球铁空心型材制作的氮氢气压缩机第5级气缸套,与离心铸管制造的缸套的对比试验结果表明,使用寿命提高了一倍以上。

近终形连铸镍铜铸铁空心型材及其在耐磨镶圈上的应用

用垂直连续铸造方法拉制的近终形镍铜铸铁空心型材,较之传统铸造的环坯,其共晶团体积缩小了8~10倍,故在随后与铝合金熔液的浸渗熔接时,作为原子扩散通道的晶界面积成倍增加,使得浸渗速度显著加快,获得了较厚的铝铁化合物层;连铸型材断面上的石墨裸露面积仅有6.5%,大大减少了无效熔接面积。这些因素都使铝铁界面上的熔接强度成倍提高。此外,将空心型材的外圆拉制成花键形,可以使材料利用率由传统的不足40%提高到70%以上。

奥氏体不锈钢水夹层结构件焊接和时效工艺的改进

通过对典型不锈钢焊接构件的剖析,确定了造成腐蚀破坏的主要原因,提出并验证消除缺陷及提高构件尺寸稳定性的工艺方法.

耐磨镶圈与铝活塞基体粘结强度问题研究

高镍铜奥氏体铸铁空心型材,在垂直连续铸造工艺条件下,全断面呈现D+E型石墨形态,用其制作铝合金活塞中镶铸的耐磨镶圈,与同样材料的离心铸管所制作的镶圈相比,因晶界密度增加而提高了铝原子扩散通量,促使形成高铝低硅的强韧相α-Al8SiFe2,抑制了高硅低铝的脆性相Fe3(Si0.9Al0.1)的出现,化合物层厚度增加4—5倍,降低了界面应力梯度;同时因石墨裸露面积减少而改善了铝液浸润状况,扩大了有效粘结面积。其综合效果是将镶圈与铝活塞基体的粘结强度提高了30—57%。

宗法意识下的秦淮花灯艺术研究

秦淮花灯是南京最具特色的民间工艺之一,秦淮花灯是南京秦淮文化的缩影,也是中国民间艺术精品之一,从浓浓的民间趣味中投映出宗法意识的印记。在这里宗法意识一改上层社会中肃穆庄重的仪态,借以多姿的民间艺术让宗法意识得以表现。以对秦淮花灯艺术的起源与发展为线索进行研究,旨在讨论隐藏在民间艺术背后,起操纵作用却又不彰显的宗法意识,对以秦淮花灯为代表的民间艺术产生的影响与推动作用。

以中国神话艺术体系为基础的动画创作研究

创意产业应以＂原创性＂的成熟作为其产业成熟的核心标志。作为创意产业中的动画创作,积聚了来自历史、文学、美术、音乐、戏剧等多方面的创作要件;而这些创作的要件也涵盖了作为构建中国神话艺术体系的几个主要内容。由于中国神话结构基本上是零星与散乱的,难以理清与展开,所以需要我们首先将熟悉却又难以深入的中国神话作为创作的文化基础加以梳理,搜寻原始先民对生命的独特体验和理解。本文通过对神话艺术体系的建立依据、创建方法及遵循原则等方面进行探究,尽可能对其体系的基础因素进行分析,从而为建立起一个具备历史、文化基础与艺术思想逻辑的中国神话艺术体系积累条件。

澳门16-18世纪的中西艺术设计传播研究

16—18世纪的澳门社会反映了欧洲与中国文化交流的缩影,由于两个文明的初次接触,艺术设计的传播也比以往任何阶段都要丰富,各文明间不同的认识观念对设计的发展又起到重要作用,由此,中西方进入近代社会之前的文化印象在这个阶段被固化。本文对中西方商贸与宗教活动引发的地图与印刷、建筑及景观、瓷器和丝织品等艺术设计活动在澳门的传播与演变进行考察,进而对影响中西方设计的认识观念的差异进行反思。

用连铸空心型材制作“低成本+高耐磨”的气缸套

复合物理场约束成形条件下连续铸造的B\P铸铁空心型材,其铸态组织细小致密,晶界面积比离心铸管增加了4倍以上,磷共晶和硼化物弥散分布而非连续成网,鱼骨状和窗格状特征更加完备且镶嵌有片状石墨。这些特征既对材料的硬度从而对抗磨损性能作出了正面贡献,又使剪切挤压带变窄,车削阻力大为减小,亦即降低了机械加工的难度。连铸空心型材可使传统切削条件下所允许的缸套毛坯硬度,由HB190～240升高到HB260～300,进而使气缸套寿命延长一倍以上。

两种连铸环套内孔磨损失效的原因分析

水平连铸棒材的横截面中存在一个由液芯区转变而成的圆形区域。由于冷却中热量传输不对称和成分偏析的原因,这个区域中的石墨为A、B型且尺寸粗大,淬硬性元素含量低于先行冷凝壳层中的含量,导致硬度偏低。另一方面,由于地心引力的存在,结晶器石墨套与冷凝壳层间的上部有一个月牙形的气隙,严重阻碍了壳层中热量向上方的传输,最终造成了液芯区在横截面上的偏心分布。在随后的冷加工钻削中,若环套的壁较厚,这个液芯区往往不能全部切削掉,而是留下了一个月牙形的液芯区,致使环套在该位置首先磨损。用垂直连铸方法拉制空心型材,避免了地心引力的干扰从而消除了月牙形气隙,型材横断面中没有了液芯区,所获得的铸态组织细密,硬度均匀,内孔耐磨性一致。

超细密ADI服役中的热力耦合效应及石墨球包覆层的观察

初步观察和分析表明,球铁空心型材垂直连铸的共晶凝固过程中,石墨及奥氏体结晶时所放出的大量潜热在石墨球外层形成了数百纳米厚的混杂态包覆层。此包覆层集纳了铁液中的杂质原子和化合物颗粒,净化了基体成分。用这种球铁坯材,通过等温淬火获得的超细密ADI材料,在服役中经受小幅度弹性变形时,表现出明显的热力耦合效应,即把石墨球周围一圈基体转变成为"应变时效+热时效"复合组织。这种组织的硬度比淬火硬度稍有降低,但能有效抑制疲劳裂纹的萌生,这应来源于以石墨球为中心的高温温度场启动了增殖位错的自动消弭机制。

从人类生活需要中形成的设计原则

设计是人类主观能动性的反映。早在石器时代就已经确立了设计的程序原则,该原则也影响着设计艺术其他原则的形成。设计原则大多基于人类的生活需要,这些设计原则包括:设计的程序原则,手、眼、脑并用的设计原则,合目的性的设计原则,由功能到形式的原则,设计艺术系统的细分原则。上述设计原则至今依然为现代工业设计所遵循,也将成为未来设计原则确立与完善的依据。

二手船舶购置管理要点

购置二手船舶可规避建造风险,并具有投入少,见效快、市场时效性强的特点。抓住二手船舶买卖市场中呈买方市场的时机,适时购置二手船舶可快速提升单位的船舶装备能力。本文以某单位近年来购置的5145千瓦AHTS和16000千瓦AHTS为例,从市场调研分析、可行性,研究、合同洽谈、船舶修整改造、证书办理等方面,对购置二手船舶的管理要点进行介绍分析船舶购置过程中需要注意的问题和解决办法。

浅谈船舶监造管理

船舶建造技术复杂、涉及面广、投资大、建造周期长,船舶监造是一项非常重要而又复杂的施工现场管理。在船舶监造过程中,确保船舶性能指标、建造质量、建造周期等达到建造目标要求是船舶监造人员必须面对的问题。本文对船舶监造的图纸审查,技术修改,船体质量及施工进度监控和监造档案等方面进行研究,阐述船舶监造的特点和要求,为船舶监造及其规范化管理提供参考。

用高致密连铸铸铁空心型材制作油缸配副零件

介绍了铸铁连铸型材从实心到空心的发展过程,论述了铸铁空心型材的铸态组织及其力学性能。事实表明,铸铁空心型材具备了"高致密、零缺陷、近终形、强韧兼备"的特性,为制造液压油缸配副零件(如密封端盖、承压环、止推环、扶正套、导向套等)提供了最佳坯材。

半潜船的稳性校核浅析

随着全球经济一体化的进程加快,半潜船在进行海洋工程作业和重大件货物运输项目的优势日益明显。半潜船属高风险和高附加值特种工程船,必须对下潜作业及航行安全给予高度重视。本文通过对某50 000 DWT级半潜船的稳性校核,阐述了半潜船稳性计算的特点和要点,为半潜船设计、作业及稳性校核提供参考。

半潜船空船重量控制浅析

本文通过对半潜船空船重量的主要组成、结构设计、船厂建造的空船重量控制研究,分析了某5万吨半潜打捞船的结构形式选取及材料选择等因素对半潜船船体结构设计,建造中施工工艺执行及质量监控对空船重量控制的影响。对如何妥善处理好总体性能对空船重量的控制要求,又要保障船舶的强度,提出解决方法和措施。