汽车轻量化用金属材料及其发展动态

着重对国内外汽车轻量化所用的先进铝合金、高强度钢板 (TRIP钢 )。

4Cr5MoSiV1,8407钢的热疲劳性能

采用自约束热疲劳试验方法 ,对比研究了相同热处理条件的 4Cr5 Mo Si V1,840 7钢的热疲劳特性 ,观察分析了疲劳裂纹形貌和深度 ,采用热疲劳损伤因子定量研究了二种钢的热疲劳过程 ,结果表明 :两种钢的热疲劳裂纹萌生发生在 10 0～ 2 0 0次之间 ,840 7钢热疲劳裂纹的萌生较 4Cr5 Mo Si V1钢均匀 ,细小 ;在 16 0 0次冷热循环前 ,二者的热疲劳损伤程度无明显差别 ,在 16 0 0次冷热循环后 ,前者的热疲劳损伤程度低于后者 ;在较低的回火温度条件下 ,840 7钢的热疲劳抗力稍优于 4Cr5 Mo Si V1;而在高温回火时 ,840 7钢的热疲劳抗力高于 4Cr5 Mo Si V1钢。分析了这二种钢的热疲劳机制 。

电磁搅拌作用下非树枝晶铝合金组织演变过程的数学描述

研究了电磁搅拌法制备半固态铝合金原材料工艺中 ,主要工艺参数 (磁场强度和冷却速度 )与非树枝晶组织之间的关系 ,半定量地描述了非树枝晶组织的演变过程 ,给出了非树枝晶组织参数随着磁场强度和冷却速度变化的数学关系 ,为合理选择工艺参数提供了理论指导。

我国模具钢标准的思考——国标必须向国际标准靠拢

论述了国产模具钢质量问题制约了我国模具工业的快速发展,指出国产模具钢和进口钢质量差距的根源之一是我国模具钢标准的落后。综合分析后认为国内模具钢标准只有积极向国际先进标准靠拢才能大幅度提高国产模具钢的质量,满足模具业的需要。上海大学与宝钢集团五钢公司合作研究攻关的实例也充分证实了这一结论。

提高模具钢质量的系统控制

模具在现代制造业中占有日益重要的地位 ,特别是汽车和电器制造业中 70 %以上的零件采用模具制造加工。但目前我国高质量的模具大量依赖进口 ,分析其主要原因 ,不在于我们的优质钢炼钢水平 ,而是没有认识到整个模具钢质量的提高是一个系统控制过程。除冶金质量外 ,制造过程中的锻压加工、预备热处理、机械加工和最终热处理都将影响模具的内部组织和应力状态 ,从而决定模具的最终使用性能。本文以H1 3钢为例 ,从原材料、锻压加工、预备热处理及最终热处理等角度分析影响模具寿命的因素 ,指出提高模具质量是一个从原材料材质开始 ,包括各相关工序的系统控制过程 ,需要冶金、机械和材料工程师的共同努力 ,才能有效提高模具性能 ,延长使用寿命及降低生产成本。

热处理及冷形变对18-8奥氏体不锈钢组织和性能的影响

研究了固溶、时效、形变工艺对18-8不锈钢组织和力学性能的影响,结果获得合理的工艺参数可用以制取综合性能优良的不锈钢丝。

轿车用金属材料重点解析

叙述了近年来汽车结构件用金属材料的研究现状。简介了国内外在研制双相钢，相变诱发塑性钢，烘烤硬化钢和IF钢的进展。介绍了半固态成形技术（SSF）以及采用该技术制造铝合金部件时的工艺关键。阐述了国外将半固态技术成功地应用于汽车工业上的实例。为便于交流、文中也简介了上海大学材料学院在研究汽车用金属材料方面的工作。

限制淬透性钢的组织与应力状况的研究

对穿透感应加热淬火后的限制淬透性钢制的轴承实物进行了系列实验和检测。结果表明：从试样表面至３２０ｍｍ深度均存在压应力，在裂纹源附近存在较大残余压应力的加强作用。淬硬层的基体组织主要为板条马氏体，马氏体含碳量经估测略高于０４％，有较好的韧性。基体上有弥散分布的碳化物Ｍｅ３Ｃ型（Ｍｅ为ＦｅｘＣｒｙＭｎｚ）。心部组织为托氏体。淬硬层中残余奥氏体量仅为５％左右，对应于较高的尺寸稳定性。在上述诸因素综合作用下使材料得以强韧化。

《马氏体相变与马氏体》读后感

介绍了《马氏体相变与马氏体》一书的内容和特点 ,以两个例子 。

热轧棒材双相钢组织与性能

为发展热轧棒材双相钢,本文就化学成份、终轧温度及轧后冷却工艺与铁素体——马氏体双相钢的组织形成和机械性能之间的关系进行探索。结果表明:对一般低合金和含碳量在0.15～0.35％的碳钢,终轧温度控制在Ar_3±30℃,轧后立即水冷或空冷几秒再水冷至Ms以下;若终轧温度控制在1000℃左右,轧后应立即水冷至Ar_3,并缓慢冷却数秒后再水冷至Ms以下均可获得双相组织和良好的综合机械性能。在Ar_3附近缓慢冷却,可迅速形成铁素体,使奥氏体、铁素体两相分离。钢中含碳量增加,强度上升塑性下降;而锰和硅在一定含量范围内,可增加强度而对塑性影响较小,最后对冷却装置进行讨论,并设计出适合实际生产使用的喷水冷却装置。

C、N对Fe-Cr-Mn奥氏体原子能用钢强度的影响

本文研究了Fe-12Cr-15Mn核聚变炉结构材料分别或复合加入C、N元素后,冷变形及时效对其强度特性的影响规律。结果表明:经形变、时效的碳氮复合加入的上述材料具有较好的强塑性配合,并有较高的热稳定性。

迈向二十一世纪的先进热处理技术──第六届国际热处理会议传达报告

The article is a collected report transmitted in Shanghai Science Hall at the invitation of shanghai heat treatment learned society after the author attends the 6th International Seminar of IFHT,Which introduced the full view of the meeting treatise and main content of special invited reports,such as "Load Bearing Capacity of plasma Nitrided and Nitrocarburized Low Alloy Steel" et al,briefly described new heat treatment technology,such as "Vacuum Heat Treatment", "Vacuum Low Pressure Carburizing’,"High Pressure Gas Quenching", "New Quenching Medium" .This article adequately reflect cuurent development trend in international heat treatment technology.

高温均匀化对H13钢强韧性的影响

H1 3( 4Cr5MoSiV1 )钢是一种应用广泛的热作模具钢 ,富含Cr、Mo、V等碳化物形成元素 ,易形成大量碳化物 ,一次碳化物和偏析 ,并因此降低H1 3钢冲击韧性 ,采用扩散退火、超细化处理和软化处理手段 ,能消除一次碳化物 ,改善偏析 ,使二次碳化物呈球状均匀分布在铁素体基体上 ,从而显著提高钢的横向冲击韧性。试验结果表明 ,H1 3钢经高温均匀化 ,退火态横向冲击功超过 90J,淬回火态横向冲击功超过 2 0J,其冲击功均较未处理的试样高 1倍以上 ,达到或接近Uddeholm840 7s钢的水平 (其冲击功分别为 78J和 2 3J)

回火温度对4Cr5 MoSi V1钢和8407钢热疲劳性能的影响

采用自约束热疲劳试验方法 ,研究对比了不同回火温度对 4Cr5MoSiV1、840 7钢热疲劳性能的影响 ,观察分析了热疲劳裂纹形貌 ,采用热疲劳损伤因子定量地研究了两种钢的热疲劳过程。结果表明 ,两种钢的热疲劳裂纹萌生发生在冷热疲劳循环次数为 10 0～ 2 0 0次之间 ;在 16 0 0次冷热循环前 ,二者的热疲劳损伤程度无明显的差别 ,在 16 0 0次冷热循环后 ,840 7钢的热疲劳损伤程度低于 4Cr5MoSiV1钢。在较低的回火温度条件下 ,840 7钢的热疲劳抗力稍优于 4Cr5MoSiV1钢。而在高温回火时 ,840 7钢的热疲劳抗力高于 4Cr5MoSiV1钢。分析了这两种钢的热疲劳机制 ,指出决定材料热疲劳裂纹抗力的是钢的热稳定性和钢的强度或硬度。

铈对过共晶Al-Si合金组织和性能的影响

研究了稀土元素铈对过共晶Al-18Si合金的变质效果。试验结果表明,铸件中初生硅的尺寸随着铈含量的增加而减小,同时铸件中共晶硅的变质效果随着铈含量的增加而更加明显,初生硅附近的共晶组织其变质效果远不如远离初生硅的显著;相应的力学性能提高到一定值后,基本保持不变。本文还利用热力学以及扫描电镜及其能谱分析了稀土元素的变质机理。

电磁搅拌作用对铝合金显微组织的影响

研究了电磁搅拌对ＺＬ１０１Ａ 铝合金显微组织的影响， 阐明了不同搅拌工艺条件下ＺＬ１０１Ａ铝合金的显微组织的变化规律。结果表明： 在磁场强度大于０ ．０６５ Ｔ 的ＥＭＳ作用下，ＺＬ１０１Ａ 合金能够得到非树枝晶组织； 未经细化处理， 晶粒尺寸在１００ ～３００ μｍ 范围内； 随着ＥＭＳ 作用的增强， 晶粒向完全椭球形发展； 本实验条件下ＥＭＳ 没有细化共晶Ｓｉ 的作用， 也没有改变共晶Ｓｉ 的析出形态；

镧对A356铝合金变质及其机制的研究

稀土元素具有很多独特的物理和化学性质,在铸造铝合金中添加少量的稀土元素可以起到明显的改性作用。本文利用金相显微镜和XRD研究了金属镧在不同含量,保温时间以及浇铸温度条件下对A356铝合金变质作用的影响。研究结果表明,稀土含量为1.0%变质效果最佳;La具有较长的变质失效时间;浇铸温度对其变质效果影响不大。文中还对稀土元素的变质机制进行了分析和讨论。

铝合金液态与半固态压铸件的组织性能研究

对A35 6铝合金液态与半固态压铸成形件在压铸态和T6热处理态下的力学性能与微观组织进行了研究。试验得出 ,与液态压铸成形件相比 ,半固态压铸成形件可以获得更佳的综合力学性能 ;经同样T6热处理后 ,两者抗拉强度都得到提高 ,伸长率下降 ,但半固态压铸成形件抗拉强度提高的幅度更大 ,伸长率降低得更少。