一个基于局域网的微机虚拟漫游演示系统

介绍了一个基于局域网的微机虚拟漫游演示系统的基本组成和软件开发要点。系统采用头盔显示器和位置跟踪器作为与虚拟环境进行交互的设备 ,自行研制开发了场景编辑器、场景漫游器、位置跟踪等全部应用软件 。

智能交通系统

本文介绍了智能交通系统(ITS)的基本组成和在我国发展的概况。文中重点列举了国内自主开发的GPS定位系统、交通监控管理系统、汽车牌照识别系统和高速公路收费系统。

电容式车体位移补偿装置及其在接触网检测车中的应用

本文叙述了接触网检测车车体与轮对之间相对位移的测量及补偿的重要性,以及电容式位移测量装置和处理装置在接触网检测车中的应用。

并行处理语言occam及其在图象处理中的应用

本文扼要地介绍了并行处理语言occam的一些基本概念,在此基础上给出了笔者完成的中值滤波和多模板匹配等有关图象处理程序的主要结构,用以说明并行处理程序及occam语言的应用。

CBTC系统列车追踪间隔计算及优化

针对城市轨道交通系统在某些情形下,列车在车站区域的追踪间隔过大,导致系统整体性能降低的问题,对已有基于通信的列车控制(CBTC)系统列车追踪间隔算法进行了分析,提出了一种基于站台限速值和限速区域参数调整的正线列车追踪间隔的优化方法.该方法通过系统仿真得到站台限速设置、列车追踪间隔和列车旅行速度的关系,从而获得优化的设置方案.在西南交通大学CBTC系统仿真与性能分析平台上对该方法进行了仿真测试,详细描述了测试案例中将96 s追踪间隔优化为90 s的过程.结果表明,所提出的方法能够优化系统关键区域的列车追踪间隔,提高系统性能.

钢轨闪光焊质量信息的采集与控制研究

探讨并实现了钢轨交流闪光焊焊接电流恒值控制的控制算法,以从CPU完成了闪光焊的恒流控制和焊接过程控制,以主CPU高速采集(采样频率400kHz)焊接电流、焊接电压、动立柱位移量、油压等参数,计算有关质量参数(焊接各阶段焊接电流、短路时间、闪光量等),初步建立了适合钢轨闪光焊的质量判断准则,完成了钢轨闪光焊接头的质量评定。

连续箱梁的日照温差应力计算研究

根据变形协调条件及平截面假定,首先推导了连续箱梁日照温差总应力的一般公式,并针对试验观测资料及我国铁路桥梁和公路桥梁设计规范中的不同日照温差梯度模式,给出了温度应力的实用计算公式。为了能够进一步应用于斜交连续箱梁,以斜交连续梁的三力矩方程为基础,给出了温度次弯矩的计算方法及公式。编制了相应温度应力分析程序,结合工程实例分别对正交和斜交连续箱梁的温度应力进行了计算分析,并与ANSYS有限元计算结果进行对比。通过分析连续箱梁日照温差应力沿梁跨方向的分布规律,提出在设计预应力混凝土连续箱梁桥时,应特别注意对主跨跨中截面进行正应力验算及正截面抗裂性验算,并注意对中支点及其附近梁段靠近重心轴处的斜截面抗裂性进行验算。

EMD分解中端点数据的延长方法问题研究

目前的EMD分解中,延长左右两端数据主要是通过各种数学拟合的方式(镜像延拓、多项式拟合、神经网络延拓等)来实现。在实际中,通过延长信号的采样时间,同样能够使端点数据延长,从而抑制EMD分解时的端点效应。以周期谐波函数为例,通过数值实验,将用数学拟合延长两端数据的方法(以极值点的镜像延拓为例)与直接截取两端数据的方法进行比较。同时,为了比较两种数据延长方法的效果,分别将延长后的数据进行EMD分解,将实际的EMD分解结果作为矩阵,计算与理想分解结果之间的相关系数。得出以下结论:若左右各截取半个信号周期长度的数据信号,则得到的分解结果优于通过端点延拓方法得到的EMD分解结果,且截取的点数越多,得到的结果越接近理想的分解结果。

基于CBTC的列车自动驾驶控制算法

基于通信的列车控制系统是列车控制系统技术的发展方向。讨论了基于CBTC的列车自动控制系统的基本结构和功能,指出传统控制方法不能适应列车运行参数的非线性和时变性,而采用智能控制方法较为有效,对基于专家系统的ATO系统、基于模糊控制的ATO系统和基于模糊神经网络的ATO系统等几种速度控制算法进行了分析和建模。

内存映射文件及其在大数据量文件快速存取中的应用

分析了Win3 2系统下的虚拟内存系统模式及内存映射文件的工作机理 ,介绍了如何用WindowsAPI将文件映射至内存 ,并通过实验数据得出 ,采用内存映射文件在对大数据量文件进行存取 。

基于EMD和Cohen核的轨道不平顺信号分析方法

针对非平稳信号时-频分析中单独使用Cohen核计算二次分布时出现交叉项的实际情况,提出了一种基于EMD和Cohen核的时-频分析方法。首先将信号进行经验模态分解(EMD),然后将分解后的多个固有模态函数(IMF)分别进行Cohen核分布的时-频变换。将仿真信号与理想的仿真结果进行比较,证明此方法能够有效的抑制二次分布中的交叉项。将此方法应用到基于轴箱加速度信号的轨道不平顺分析中,得到的结论与利用轨检车得到的轨道不平顺信息一致,并明显优于常规应用于列车走行部信号分析的频谱分析以及包络线分析方法。此方法对于弥补轨检车的各种不足,高速高密度的进行轨道不平顺的在线监测具有重要应用价值。

基于三视图的曲面体重建技术

根据空间二次曲线的投影特征 ,首先利用“五点法”分两步来构造投影曲线 ,得到投影二次曲线的几何参数表达式 ,然后应用“点对应匹配法”由各视图相应的投影曲线构造空间二次曲线的坐标式参数方程 ,并同时构造出空间曲线边的支撑平面 ,从而建立与三视图相对应的曲面体线框模型 .最后 ,提取线框模型中的面信息 ,并根据二流形体的性质和莫比乌斯法则 (Moebius rule)以及正投影规律 ,对候选面进行组合判定 ,将实有面进行装配 ,得到重建结果的实体模型 .这种方法将处理对象拓展到了任意投影方位下的二次曲线 .

基于CBTC的城市轨道交通列车能耗算法及仿真

以西南交通大学的CBTC仿真与性能分析系统为平台,详细研究了列车运行的能耗算法,针对不同的线路和不同类型的列车,通过仿真均能得到列车行驶过程中的速度状态和列车牵引能耗以及再生制动能的关系。该研究为今后利用此平台,以节能为目标进行系统性能优化奠定了基础。

基于Oracle Spatial的GIS数据组织及查询

G IS的一个难点是实现空间数据和属性数据的一体化存储和管理,研究用Oracle Spatial技术来解决这个问题。在确定了采用对象—关系模型来存储G IS数据后,比较了空间数据的两种导入方式,在此基础上,选用EasyLoader工具将G IS数据导入到Oracle数据库中,再用四元树索引为其建立索引。最后,选择Java作为开发工具,采用JDBC方式与Oracle数据库相连并实现了对G IS数据的查询。

一种通用的视频传输端到端失真度估算方法

在综合考虑差错扩散、差错掩盖策略及信道误码率的基础上,从像素级对端到端的视频传输差错扩散失真情况进行了分析,根据帧间相关系数和掩盖比率,提出了一种适用于各种时域差错掩盖方法的通用传输失真度估算模型。基于包丢失的仿真实验表明,该模型能够较好地近似估计出差错扩散失真情况,可以适应于各种不同的时域掩盖方法。实验还显示,基于该模型的宏块编码模式的帧内更新选择,与传统的R-D模式帧内更新算法相比,达到了较好地抑制差错扩散的效果,可适用于多种时域掩盖方法。

一种基于率失真优化的关键参考帧选择算法

为抑制压缩视频流的传输错误扩散，提出了一种新的基于关键帧的无反馈参考帧选择算法，通过采用一种适用各种掩盖策略的端到端失真度估计方法，评价出选择不同参考帧情况下的解码器失真度期望，在率失真框架内选择最合适的参考帧，使解码端的失真度达到最小．基于H．263＋TMN8测试模型和IP包丢失的模拟实验表明，提出的率失真优化关键参考帧算法比传统的预测编码方法，PSNR值大约提高了1～3dB．当数据丢包率严重时，优势尤为明显．

H.264扩展:分级编码技术研究与分析

详细介绍SVC的背景和技术特点,对基于运动补偿的时域滤波(MCTF)与基于H.264的层次化B帧进行了实验比较,对空域分级中的层间预测技术也进行了实验分析。仿真结果表明,MCTF相对于层次化B帧而言编码效率略有提升;空域层间预测在提高编码效率的同时大幅增加了计算复杂度,快速判断是否进行层间预测是降低空间层间自适应预测计算复杂度的一种有效方式。

面向三维重建的视图坐标转换

结合画法几何学和工程制图的投影原理和制图规则 ,讨论了统一二维坐标系下的各视图图形坐标到空间投影坐标的转换策略 ,通过引入二维半中间坐标系推导出了映射算子 ,并建立了各视图间对应点坐标在统一二维坐标系下的联动约束关系。

蜂窝移动通信系统中基于紧凑模式的信道借用指配策略

本文介绍了蜂窝移动通信系统中一种新的动态信道指配策略──基于紧凑模式的信道借用指配策略（ＣＰＣＢ）．这种策略不仅具有基于紧凑模式的动态信道指配的优点，而且具有固定信道指配策略中信道借用的优点．作者将新算法在一种普遍采用的４９个蜂窝的蜂窝通信网络上进行了仿真，分别对几种均匀和非均匀模式的业务分布情况进行了比较，结果表明：ＣＰＣＢ的系统平均阻塞率低于ＦＣＡ、ＢＤＣＬ、基于ＣＰ的ＤＣＡ和ＣＰＭＣＢ等，而且随着负载的增加，其系统平均阻塞率的增长速率也明显低于上述各种策略．

带噪声的点云数据的隐式曲面重建算法

针对三维扫描获取的带噪声和离群点的点云数据,提出了隐式曲面重建算法.用基于均值漂移的滤波算子,把每个采样点移动到核密度函数的局部最大值的点,以限制噪声并剔除离群点.然后,用自适应的八叉树空间划分方法将降噪后的采样点数据分成小的子域.最后,在每个子域内计算局部形状函数,并用单位分解法将所有的局部形状函数加权求和以逼近模型的全局函数.实验表明,该方法是鲁棒的,能用带噪声和离群点的点云数据实现多分辨三维重建,得到细节丰富的曲面.