冷链物流专业课程思政建设探索

目的为满足冷链行业转型升级的人才需求,冷链专业迫切需要改革教学模式,实现专业知识与课程思政有机融合,培养“德才兼备、知行合一”的新质冷链人才。方法研究从课程思政体系构建、专业教师思政能力提升、教学方法与考核手段丰富等角度分析了冷链物流思政教育的关键因素,提出冷链专业课程思政建设目标、建设体系与实现路径,并以《冷藏运输技术与管理》为例,从思政元素、教学内容、教学方法等方面展开思政改革和实践,取得良好成效。结果孵化出2门国家一流课程并获广东省物流教指委唯一一项教学成果特等奖。结论经过长期建设和积累,冷链物流专业形成了基于“工程化”教育的“五源驱动、工管融合”人才培养模式,在思政团队建设、课程建设以及毕业生就业质量等方面取得良好成效,可为冷链物流类专业的课程思政建设提供参考。

基于灰色回归模型广州市果蔬类生鲜农产品冷链物流需求预测

目的通过对不同预测方法的误差进行对比研究,选取预测精度较高的方法,促进部门科学化决策。方法从农产品供给、社会经济水平、冷链物流保障、居民规模与消费能力四大维度选取15个指标来构建影响因素指标体系,对影响因素与冷链物流需求进行灰色关联度分析。采用GM(1,1)、GM(1,6)与主成分-多元回归线性模型对果蔬类生鲜农产品冷链物流需求进行预测。结果GM(1,1)预测模型、GM(1,6)预测模型、主成分-多元回归线性预测模型的预测误差分别为2.97%、1.70%、2.53%。结论GM(1,6)预测模型预测精度最高,该模型适用于中短期的冷链物流需求预测,具有较高的应用价值。

Logit模型在广深铁路客流分担率估算中的应用

客流分担率估算的常用方法有分担率曲线法和函数模型法,通过比选决定采用函数模型法中的Logit模型。从旅客和社会需求的角度,对传统的Logit模型特征函数求解进行改进;以安全性、快捷性、票价水平、舒适度、开行间隔、方便性、服务水平和环境友好性等8个参数确定运输产品的效用值,代替传统的Logit模型求解特征函数值。在市场调查和参考专家建议的基础上,确定8个参数的效用值,利用改进的Logit模型,计算出在广深间旅客运输市场中铁路的需求分担率为46.7%,公路为53.3%。依据1999—2003年广深间实际客流量的变化情况,计算出铁路对总客运需求的满足率为18.8%,城际铁路对城际旅客运输需求的满足率为72.7%。可见,广深铁路还远远不能满足社会的客运需求。因此,铁路四线建设应该加速,运营组织模式应该改进。

基于CiteSpace的国内外冷链物流热点及趋势探析

目的旨在深入分析国内外冷链物流领域研究的热点和发展趋势,为相关研究者提供参考。方法采用CtieSpace软件作为研究工具,以2006—2023年CNKI和WOS数据库中的核心期刊上的冷链物流相关论文作为样本,通过发文趋势分析、发文机构分析、载文期刊分析、关键词共现、聚类分析、关键词突现和时间图谱等方法,全面探究冷链物流领域的研究现状、关注热点和演变趋势。结论自2010年以来,冷链物流的研究呈现波动性增长,国内和国际均已形成核心的研究机构群;研究热点主线主要集中在农产品电商物流、食品安全、冷链配送优化、冷链物流对策、相变材料和医药冷链6个方面;在国内,“蓄冷剂”和“冷链食品”成为最新的突现词,而国际上,“phase change material(相变材料)”“fresh agricultural product(生鲜农产品)”和“carbon dioxide(二氧化碳)”成为最新的突现词;冷链物流的研究阶段可分为初步探索阶段(2006—2010年)、快速发展阶段(2011—2015年)、电商驱动阶段(2016—2020年)和科技驱动阶段(2021年至今)4个阶段。当前,提升冷链物流效率的关键技术、发展低碳冷链物流和冷链物流跨学科融合教育的研究成为新兴趋势。

区域物流产业竞争力指标体系及其应用

基于物流产业的涵义和特点提出了产业竞争力的概念,根据物流产业的现状,提出了物流产业竞争力评价的多层指标体系,列举了主要的评价方法和具体步骤;针对具体的实例,从定性和定量两个角度,运用组合评价法确定了相关指标的权重,借助多层模糊评价法对一级指标进行了评价分析,有助于区域物流产业核心竞争力的确定。

铁路冷藏运输技术的发展

扼要介绍了我国铁路冷藏运输的发展现状与趋势,分析了市场经济条件下对冷藏运输的新要求,提出了发展我国铁路冷藏运输技术的策略,重点研究了冷藏运输工具的发展问题。

基于空载温度场模拟与试验的冷藏车冷板布置方式优选

该文通过计算流体力学(computational fluid dynamics,CFD)对常见的3种不同冷板布置方式(冷板顶置、冷板侧置、冷板部分顶置部分侧置)下的空载冷藏车厢内温度场进行了10 h的非稳态数值模拟研究。结果表明:在10 h的非稳态模拟研究中,在车厢高度方向上由上往下,空气温度都呈现逐渐上升的趋势;在车厢长度方向上,靠近车厢中心的区域空气温度更低。壁面附近空气温度较高,温度梯度较大。其中,在冷板侧置的方式下,厢内整体温度较低,各测点温度在-9.5^-7℃范围内,且温度均匀性较好;在冷板部分顶置部分侧置的方式中,各测点温度在起始阶段温差较大,在末段温差有所缩小,最终各测点温度为-9^-7.2℃,测点整体温度与温差稍好于冷板顶置的方式。同时,冷板侧置的方式下,车厢的可用空间较小;冷板顶置的方式的可用容积较大,但是冷板布置于车厢顶部,充注共晶液后会导致车辆重心的上升,降低了冷藏车在运行时的稳定性;冷板部分顶置部分侧置的方式可用空间及重心介于冷板侧置的方式与冷板顶置的方式之间。综上所述,考虑到冷板侧置的冷板布置方式对货物的影响,优先选用冷板部分顶置部分侧置、冷板顶置的方式。综合考虑冷板布置方式对货物的影响,冷藏车厢内可用容积、冷藏车厢的重心高度等因素,研制了2种不同冷板布置方式的冷板冷藏车厢,对车内的温度场进行空载试验,结果表明冷板部分侧置、部分顶置的方式较为合理。同时经过10 h的试验,实测温度与模拟仿真温度的平均偏差为0.9℃,绝对误差在2.5℃以内,说明计算模型可以用于冷藏车厢内温度场的模拟。研究结果可为优化冷板冷藏车的冷板布置方式提供依据。

冷藏运输条件仿真试验台的设计与测试

设计、建立了冷藏运输条件仿真试验台。试验台由两部分组成:一是外部环境模拟,可模拟各种温度、湿度以及速度环境,通过无级调节,多种组合,可模拟冷藏运输单元所能遇到的主要外部条件。二是冷藏运输单元模拟,以20英尺冷藏集装箱为基础,对风口位置、大小,出风方向、风量等进行调节,还能对箱内温度、湿度、气体成分进行组合调节,对多温空间、各种货物不同装载模式进行试验。试验台配备高精度的检测、控制设备。对试验台气密性、漏热率等性能指标进行了全面检测,所有参数达到设计要求,为冷藏运输设备的优化设计、食品运输安全等方面研究提供基础。

基于剩余装载能力的逆向物流车辆路径问题

对逆向物流及其与环境保护的关系做了简要的介绍,然后提出了与其相关的具有同时取送货的车辆路径问题,即VRPSDP,并对其模型进行了概要的描述,为了弥补现有的基于旅行距离插入准则的不足,通过详细的举例分析,提出了一种运用启发式算法解决VRPSDP的插入准则,实现了车辆剩余装载能力和旅行距离的紧密有效结合,是对基于旅行距离插入准则的一种改进。

城际铁路客运公交化的综合评价

分析了城际铁路客运公交化的发展现状,总结评价城际客运公交化系统的各种因素,建立了城际客运公交化系统的评价指标体系,并通过引入层次分析法建立了城际铁路客运公交化系统绩效评价模型,根据专家打分计算出结果,从而论证了选择开行城际铁路客运公交化的必要性和可行性,同时表明修建第四线以保证公交化运输的顺利开行是最佳方案.

论我国应急物流体系的建立

应急物流产生的背景、内涵与分类、保障机制和保障条件都表明,应通过建立应急物流指挥中心、应急物流信息平台和配送体系来构建我国的应急物流体系,以实现高效、准确、可靠的应急物资供应。

冷藏运输中货物干耗问题的研究

本文对冷藏运输中货物的干耗问题进行了深入研究，提出了分阶段计算车内货物干耗的新见解。求得了计算干耗量的理论模型，并进行了实例计算与分析，指出货物的干耗主要发生在装车后的急剧降温期间，最后提出了结论与建议。

新型机械冷板冷藏车的技术经济分析

对新型冷板冷藏车的装载性能、热工性能和运输特性进行了技术分析 ,对各种冷藏车的运用成本、铁路和托运人的经济效益 (运输成本 )等进行了对比分析计算。结果表明 :新型快速机械冷板冷藏车具有良好的技术经济性能 ,特别是在定点定线和中途不充冷的情况下具有良好的经济效益和社会效益 ;车辆的运用效率和人力成本对其运用的经济性有较大影响。

基于创业导向的物流管理专业应用型人才培养模式改革与实践

文中针对物流管理专业的特点,提出了基于创业导向的人才培养路径,即培养方案(Plan)、培养平台(Platform)、课外实践(Practice)、全员参与(Participation),培养具有创业能力的物流管理专业应用型人才(Talent),即4PsT。并通过探索与实施,构建了"专业+创业"的人才培养模式,取得了良好的成效。

南方特色水果供应链的品质安全风险评价与管理——以龙眼为例

以典型亚热带水果龙眼为研究对象,运用专家评分法和层次分析法对龙眼供应链过程中的生产、供应、物流、零售、消费环节的安全风险进行研究。在调查的基础上,通过模拟冷链物流条件,检测和分析龙眼在各种运输贮藏条件下品质指标的变化程度;基于龙眼的理化性质和试验数据变化规律,建立龙眼供应链品质安全指标体系;结合双指标体系对龙眼供应链的品质安全风险进行定性和定量的评价,结果表明,在适当的冷链物流条件下(温度5℃,有包装),龙眼供应链过程的品质安全风险最低。并针对各环节的风险提出了有效的规避和控制措施。

论应急物流体系的构建及其运作管理

对应急物流的产生、涵义和特点做了简要介绍,提出应从保障机制到救灾款项、技术平台与物流中心的建设以及应急物资的采购、运输与储备等方面来构建应急物流体系;建立了应急物流运作流程基本框架,指出应急物流成功运作的关键是加强政府在应急物流组织保障工作中的作用、加强应急物流信息保障系统和交通运输保障体系的建设。

不同物流条件对荔枝品质的影响(英文)

分析了鲜荔枝在物流与运输全过程(如采收→转运→分级→前处理(预冷和杀菌)→包装→运输→销售)中的品质变化,通过对比不同物流运输条件下荔枝果皮褐变指数和果皮花色素苷含量的变化速率,观察对荔枝的品质影响,结果表明:低温环境(3.5～5.5℃)和预冷杀菌等预处理在荔枝的整个物流过程中都起到了积极的作用,大大减缓果实的褐变进程;为延长其货架期,荔枝销售也应当在低温环境之下,通常在5～13℃为宜.

我国肉类食品的市场特点及冷藏运输需求

介绍了我国肉类食品的发展概况,分析了我国肉类食品市场的特点与发展趋势及对冷藏运输的需求,指出了发展过程中存在的问题,并提出了相应的建议。

食品应急物流体系建设探讨

本文分析了我国食品应急物流的特点与现状,探讨了如何建立食品应急物流体系,解决突发事件中受灾人员维持生命所必需的食品供应问题。提出应建立包括食品筹措体系、配送体系、指挥系统、信息系统、反馈评价体系的应急物流系统以及相应的保障机制。食品应急物流体系的建立将使我国应急食品以更加快速、更高质量满足突发事件中的需求。

中国民营快递企业竞争力指标体系探讨及实证分析

民营快递企业要获得持续发展,必须努力提高自身的比较竞争力水平。文章在考虑快递产业基本特征的前提下,重点从民营快递企业目前面临的主要问题着手,建立了中国民营快递企业的竞争力指标体系,并在此基础上从服务水平、时效水平、价格水平三个方面实证分析了若干民营快递企业的竞争力,最后对民营快递企业如何培育竞争力提出了若干建议。