企业多项目管理中的优先排序问题研究

企业在执行多项目管理时,由于其资源的限制,不能够将所有的项目机会都同时付诸实施。本文首先从企业的战略角度研究了如何对项目机会进行优先排序,选择优势项目;其次对企业的多项目实施过程中的项目优先排序问题提出了新的定量方法,并用实例进行了验证。

基于CAIV的航空发动机性能与费用的综合权衡模型框架

运用"费用作为独立变量"方法,对航空发动机立项论证中的性能与费用的综合权衡与决策方法进行了研究.首先建立了航空发动机总拥有费用的参数估算模型,研究了发动机主要性能参数与其主要设计参数之间的关系并建立了性能模型.然后研究了如何确定设计参数的约束条件即"权衡空间".最后将以上研究成果进行了综合,建立了发动机性能与总拥有费用的综合权衡模型框架,可用于发动机的设计参数与费用的决策.

以费用为独立变量的武器型号论证技术

以费用为独立变量的定量决策技术包括:建立系统性能-费用模型并对其权衡。系统建模通过建立关键性能指标、效能和费用三者间的关系,找到最佳平衡点。完成效能与费用关系权衡后,总拥有费用则已确定,即可确定型号系统在寿命周期各阶段非所需的费用目标,同时再考虑非关键性能指标的影响。

在科研项目管理中运用成熟度模型的研究

在管理学领域中,常用的成熟度模型包括软件过程能力成熟度模型(CMM)与项目管理成熟度模型(PMMM)等基本模型。一般的科研项目具有项目的典型特点,又与软件开发的过程非常相似。现在迫切需要解决的一个问题是,需要采用某种成熟度模型对科研单位的项目管理成熟度进行评价,这种模型将结合我国的国情,建立在现有的模型基础上。

以费用为独立变量的武器装备型号论证方法研究

以费用为独立变量(CAIV)方法是美国国防部采用的一项用于对新型武器装备作战效能、费用和性能参数进行综合优化,确定寿命周期内各阶段费用目标并进行费用控制的装备采办方法。在新研武器的系统论证中,CAIV方法的定量决策的关键技术包括建立系统的性能、费用模型,进行权衡研究,并确定寿命周期各阶段的费用目标。文中对这些关键技术进行了研究,并进行了研究展望。

考虑相关失效的备件优化配置模型

相关失效普遍存在于各类系统,以传统计算独立部件的备件配置量的方法来确定相关失效部件的备件配置量,往往导致较大的误差。分析了故障源部件的备件保障水平与相关失效部件的故障率的关系,给出了考虑相关失效情况下各类部件的备件期望短缺量与保障费用的计算方法,并以保障费用为目标,备件期望短缺量为约束提出备件优化配置模型,给出了求解该模型的算法。最后通过案例分析,验证了该模型的合理性与工程适用性。

运载火箭末子级留轨应用平台研究综述

针对如何实现大量运载火箭末子级变废为宝的问题,本文对基于运载火箭末子级的留轨应用平台进行了综述。分别介绍了系统组成和工作模式、国内外研究现状等,总结了大惯量末子级精准钝化技术、轻质化末子级留轨应用平台总体技术、多约束下留轨应用平台合理布局技术、标准化载荷设计与试验技术等4项关键技术,并对留轨应用平台的未来发展进行了叙述。建议提升末子级留轨应用平台的搭载机会,逐步推动其在现役运载火箭上的广泛应用进行展望,按照能定姿、能调姿、能轨控的思路逐步提升其能力,促进留轨应用平台的规模化应用。

新发射场可靠性设计思路

首先分析了国外航天发射场可靠性工程现状特点及发展趋势,以及中国航天发射场可靠性工程现状与特点,论述了中国新发射场可靠性设计的必要性,提出了中国新发射场可靠性设计指导思想,阐述了中国新发射场可靠性设计工作要点与组织实施,最后提出了中国新发射场可靠性设计预期目标。

国防项目管理能力评价模型研究

项目管理自引入我国以来，已经在国防领域得到了广泛应用。国防项目是一类特殊的项目，具有系统结构复杂、使用需求特殊、技术含量高、投资规模大、不确定性强等特点。如何考核和评价国防企业的项目管理能力，已经成为我国军工界关注的一个焦点。

运载火箭ESPA多星发射技术发展研究

1概述当前卫星质量呈现两极化发展,对于多功能卫星,单颗卫星的功能越发强大,卫星质量和包络显著增加;对于分布式星座,卫星质量从数十公斤到数百公斤不等,通常采用多星发射方式进行部署。运载火箭多星发射是指一次发射将两颗以上卫星送入轨道的发射方式,是部署分布式星座的有效手段。

德尔他-4系列运载火箭发展回顾及分析

1概述20世纪90年代,美空军基于能力和技术发展需求,提出渐进一次性运载火箭(EELV)发展计划。在该计划支持下,美波音公司(Boeing)推出了德尔他-4(Delta-4)系列火箭研制计划,旨在充分利用大量现有研制基础和通用部件,并充分继承德尔他-2和德尔他-3运载火箭的成功经验,为美政府和军方打造一型大运力、低成本和高可靠的运载火箭。

运用项目管理大奖模型 评价国防科研单位项目管理能力

简述目前国内外对企业级的项目管理能力的评价方法,分析其中的不足,针对国防科研单位的特点,提出项目管理大奖模型评价方法,对其项目管理和项目成果两部分评价内容作了阐述,探讨运用项目管理大奖模型,通过评价项目来评价国防科研单位的项目管理能力的工作思路。

重复使用液体火箭发动机典型特征分析

针对当前用于垂直起降运载火箭的重复使用液体火箭发动机典型特征不够明确的问题,分别从垂直起降运载火箭外部要求和重复使用内在要求2个方面进行了分析,研究总结出10个典型特征,将其中的重复使用次数、起动次数、推力调节范围、推进剂过冷度增量等进行了量化,并开展了重复使用液体火箭发动机关键技术分析。后续应当基于典型特征建立重复使用液体火箭发动机标准体系,加快重复使用液体火箭发动机关键技术攻关,开展重复使用液体火箭发动机研制,促进重复使用运载火箭能力生成。

猎鹰-9运载火箭发射成本研究

1引言猎鹰-9运载火箭是美国太空探索技术公司(Space X)研制的可重复使用运载火箭,旨在通过火箭一子级的重复使用大幅降低发射成本。Space X公司成立于2002年,2008年正式开始猎鹰-9运载火箭的研制,总研制费用约3亿美元。2010年6月成功实施了首次发射,此后开展尝试一子级垂直着陆回收,经过多次失败后,于2015年12月成功完成了一子级的陆上垂直着陆回收。2016年4月成功实施了首次海上垂直着陆回收。

推动我国民商航天发射起步的思考

回顾了2018年我国民商航天发射的发展现状和不足,提出了制约我国民商航天发射发展的核心问题是体制性、机制性障碍;针对我国航天法等上位法的出台尚需时日的现实困难,提出了推动民商航天发射发展最迫切的需求,最后提出了我国民商航天发射组织管理模式建议,以及针对当前痛点提出推动民商航天发射起步的若干建议。

基于CAIV的武器装备费效分析与指标决策方法研究

美军的"以费用为独立变量"的采办策略强调武器装备的经济可承受性和性能指标、费用之间的权衡.借鉴其思想,论文首先分析了传统费效分析方法的建模思想,然后研究了如何建立装备的"权衡空间",并提出了新的费用效能分析方法,使其能够在决策时综合权衡装备性能与费用,根据决策准则和权衡空间找出最优的性能指标方案.最后通过示例对该方法进行了演示和验证.

以费用为独立变量的随机机会约束规划模型研究

美军提出的"以费用为独立变量(CAIV)"方法从论证阶段开始,就强调需求、性能与费用三者之间的平衡,并采用费用-效能综合权衡优化模型进行系统费用和性能参数的最优决策.但是该模型没有考虑采办过程中的不确定因素,且由于决策者往往很关心权衡结果中费用与性能的置信水平问题,因此提出要将采办中的不确定性因素作为随机变量引入权衡模型,建立一种综合权衡优化的随机机会约束规划模型,并进行了示例验证.

世界航天发射运输的发展趋势

针对世界航天发射运输系统,梳理了国内外发展现状和发展特点,综合对比了国内外航天发射场、运载火箭、火箭发动机的发展现状,并提出了未来发展趋势和展望。提出了低成本进入空间将改变世界航天发展的基本格局,航天远程跨域运输将突破航空领域运输效率的极限,指出了天地往返运输将成为维系空间环境的必然选择,轨道的多样性将催生多样态全域发射能力,同时传统液氧/煤油、液氢/液氧、液氧/甲烷等推进体制的主力运用领域将会迎来重大变革。

中国运载火箭型谱发展

针对中国运载火箭型谱规划,提出了运载火箭体系定位、火箭划代和规模划分,明确了运载火箭型谱规划的重点是第3代和第3.5代中大型一次性运载火箭,以及第4代重复使用运载火箭。分析了运载火箭技术发展需求和能力发展需求,明确了运载火箭的动力配套、火箭构型、发射成本、运载能力、载荷包络和发射容量等。针对技术需求和发展需求,提出了第3代一次性运载火箭型谱共7型火箭、第3.5代一次性运载火箭型谱共6型火箭、第4代重复使用运载火箭型谱共2型火箭。同时提出了第2代、第3代、第3.5代和第4代运载火箭型谱之间的演进策略以及更新换代策略,即第2代运载火箭持续使用到2030年前后,第3代运载火箭持续使用到2035年前后,第3.5代和第4代运载火箭持续使用到2045年前后,最终完成对第2代和第3代运载火箭的更新换代。