基于Petri网的危险货物道路运输应急协同处置流程建模

为有效提高危险货物道路运输突发事件应急处置效率,基于随机Petri网构建了危险货物道路运输应急协同处置流程模型;通过同构马尔可夫链分析该流程模型的时间等性能,以各标识稳定概率的累计变化值为切入点,确定应急处置流程中的关键环节,并通过边际效益优化实施速率。研究结果表明,构建的危险货物道路运输应急协同处置流程模型能量化确定应急处置的关键点,可有效提高多主体应急联动处置效率。

SH波作用下三维软弱夹杂对地面运动的影响

基于三维有限元数值模拟对单一浅埋软弱立方体夹杂对地面运动的影响进行研究。通过谱比曲线分析了浅埋软弱夹杂及深宽比对地面运动的放大作用,并分析了夹杂对加速度峰值和反应谱的影响。最后,与二维有限元数值模拟结果进行比较。结果表明:软弱夹杂对R<0.85l区域的地面运动放大作用明显,地面运动最大点位于夹杂中心在地表的投影处;当深宽比较小时(N≤1/2),夹杂会对地面运动产生较大的放大作用,当深宽比N≥1时夹杂对地面运动无明显的放大作用,深宽比N=1/16时对地面运动的最大放大倍数是无夹杂自由场的4.2倍;二维模型下夹杂对地面运动放大的频段范围要比三维的宽,放大倍数要比三维的小。

基于农村公路典型安全隐患分析与治理对策研究

我国农村公路里程面广量大,农村公路安全对公路出行安全有着重要影响。以交通事故和农村公路安全隐患数据统计分析为切入点,总结农村公路典型安全隐患,研究形成针对性治理策略,为农村公路安全隐患科学治理提供思路,提升农村公路本质安全水平。

安全监管考核体系研究

安全监管工作考核是建立高质量执法队伍、推进执法工作持续改进的重要工作,在充分分析道路运输执法人员安全监管执法工作职能特征的基础上,从区级执法机构和执法大队工作目标考核两个角度展开了安全监管考核体系建设研究,为强化市级执法队伍对区级执法机构安全监管执法工作的监督指导,以及对各大队安全监管执法工作落实情况的考核提供了重要指导。

浅埋三维夹杂及空腔对SH波地面运动的研究

采用基于显示集中质量有限元与透射边界结合的波动问题求解方法,对软硬不同的浅埋夹杂和空腔进行了三维有限元数值模拟,研究了不同软硬的夹杂和空腔对地震动特性(包括峰值加速度和反应谱)的影响,分析了夹杂的软硬程度对地面运动的放大效应的影响。结果表明:空腔对地面运动以及地震动特性影响最大,软弱夹杂次之,硬质夹杂对地震波主要表现为一种强烈的屏障作用;软弱夹杂或空腔存在时,PGA、反应谱峰值都会变大,加速度反应谱峰值周期变小。

基于农村公路典型安全隐患的分析与治理对策研究

我国农村公路里程面广量大,农村公路本质安全对公路出行安全有着重要影响。为了有效地解决农村公路交通事故等方面的安全隐患,进行农村公路的安全保障技术工作是最行之有效的措施,同时也可以提升农村公路发展的可持续性。为了符合我国对于全面构建和谐社会的思想观念,对农村公路的安全隐患进行技术性的安全保障措施研究,具有时代性的意义。本文以交通事故和农村公路安全隐患数据统计分析为切入点,总结农村公路典型安全隐患,研究形成针对性治理策略,为农村公路安全隐患科学治理提供思路,提升农村公路本质安全水平。

如何建设双重预防机制

构建并应用道路运输企业安全风险分级管控和隐患排查治理双重预防机制,能有效改善企业安全风险,推动安全生产向事前预防转型,减少重特大事故。推行双重预防机制,能够使道路运输企业开展科学的风险分级管控和隐患排查治理,使企业目前的安全管理体系更加系统和深化,实现事故的纵深防御和关口前移,是安全管理中的重要法宝。