大气层外动能拦截器制导控制技术研究进展与展望

大气层外高速、大机动、多目标飞行器的拦截问题已成为当前空天防御体系构建面临的重大挑战和难点。首先,对近年来国外大气层外动能拦截器技术及飞行试验现状进行了梳理和总结;其次,对大气层外单一拦截器制导控制方法和多弹协同拦截制导控制方法的研究进展进行了综述;最后,对大气层外动能拦截器未来重点开展的关键技术进行了展望,以期为未来大气层外动能拦截器技术发展提供方向性参考和借鉴。

防空导弹双脉冲固体火箭发动机能量优化研究

本文针对防空导弹高远弹道末速不足的问题,结合双脉冲固体火箭发动机在防空导弹上的应用情况,分析了固体火箭发动机推力及两级发动机点火间隔对高远弹道导弹末速的影响。同时,以增大防空导弹高远弹道末速作为主要优化目标,基于改进的分类化学反应优化算法对双脉冲固体火箭发动机的推力及点火间隔时间等参数进行寻优,得到了导弹末速最优的发动机能量分配方案。

工作记忆负荷对反馈加工过程的影响:来自脑电研究的证据

个体对行为后反馈结果的加工在学习和环境适应方面有重要意义,工作记忆负荷(working memory load,WM load)如何影响反馈加工过程尚不清楚。采用双任务范式,设置基线、低WM load、高WM load三种条件,结合ERP技术对这一问题进行探究。发现RewP (reward positivity,奖赏正波)对效价敏感,而不受WM load条件影响;Theta震荡的正、负反馈差异波在高WMload条件下比在低WM load条件下小。结果支持等级强化学习-前扣带回理论(HRL-ACC, hierarchical reinforcement learning theory of anterior cingulate cortex)对于RewP和theta震荡的观点:RewP反映了反馈效价评估功能, theta震荡反映了认知控制功能,并且WM load选择性影响了ACC的认知控制功能而不是反馈效价评估功能。

一种千兆AFDX端系统的设计与实现

ARINC664 Part7规范具有流量管制、确定时延、网络冗余等特点,已广泛应用于航空领域.文中基于ARINC664P7协议,制定了一种千兆端系统的设计方案,实现了千兆AFDX端系统的硬件、逻辑和软件,提出以FPGA实现核心协议的处理,通过PCI/PCIe接口与主机设备通信的系统架构,通过测试与验证,证明该实现对千兆AFDX通信功能的正确性且效率较高.

一种针对栅栏同步的GPGPU微架构优化设计

为了降低通用图形处理器(GPGPU)中栅栏同步开销对程序性能产生的不良影响,提出了一种GPGPU微架构优化设计。该设计在线程束调度模块中,根据栅栏同步开销决定各线程束的调度顺序,确保高栅栏同步开销的线程束能够优先调度执行。在一级数据缓存模块中,结合数据缓存缺失率与栅栏同步状态来共同决定各访存请求是否需要执行旁路操作,由此在不损害数据局域性开发的前提下,降低数据缓存阻塞周期对栅栏同步产生的影响。两种子模块优化设计均能够降低栅栏同步开销。实验结果表明,相比基准GPGPU架构与当前现有的栅栏同步优化策略,本设计在栅栏同步密集类程序中分别带来了4.15%、4.13%与2.62%的每周期指令数提升,证明了优化设计的有效性与实用性。

一种面向二维三维卷积的GPGPU cache旁路系统

通用图形处理器作为卷积神经网络的核心加速平台,其处理二维、三维卷积的性能,决定着神经网络在实时目标识别检测领域的有效应用。然而,受其固有cache系统功能的限制,当前通用图形处理器架构无法实现二维、三维卷积的高效加速。针对此问题,首先提出一种L1Dcache动态旁路设计方案。该方案定义了一组能够动态反映指令访问cache特征的数据结构,并基于此数据结构定义访存特征记录表,以记录不同访存指令在请求cache时的执行状态。其次,采用优先线程块的warp调度策略来加速访存状态的采样。最后根据访存状态得出不同PC值下访存请求对L1Dcache的旁路的判定,并动态完成部分低局域性数据请求对L1Dcache的旁路。由此将L1Dcache空间保留给高局域性的数据并降低二维、三维卷积执行时的访存阻塞周期,进而提升了二维、三维卷积在通用图形处理器上执行时的访存效率。实验结果表明,相比原架构,在面向二维、三维卷积时分别带来了约2.16%与19.79%的性能提升,体现了设计方案的有效性与实用性。

一种AFDX网络数据加卸载设备可靠性设计与改进

文章在AFDX网络数据加卸载设备的研制过程中,通过制定可靠性设计准则并进行符合性检查,保证了产品的可靠性设计与产品本身设计同步进行;通过可靠性预计和故障模式、影响及危害性分析,发现了产品的薄弱环节并进行了相应的改进;通过可靠性试验,验证了产品的可靠性。经过可靠性设计、分析、试验,提高了产品的可靠性,也为类似产品的可靠性设计和改进提供了方法参考。

拦截弹轨控发动机点火时机与分配策略研究

为了弥补高空空气动力不足的情况下,导弹机动性能下降的缺点,在导弹飞行末端引入直接力控制,采用直接力/气动力复合控制。直接力控制的关键问题是点火逻辑的确定,对轨控发动机点火时机与分配策略进行了研究,按照使用最少资源提供最大调偏能力的原则,采用离线规划在线分段查表的方法给出了两种可行的发动机点火逻辑,一种是固定分配模式,另一种是动态分配模式。并对两种模式下的点火时间以及调偏误差进行了分析。由计算结果可以看出,在导弹飞行末端引入直接力控制,配合合适的点火逻辑,可以迅速有效地调整脱靶量,使导弹实现与目标直接碰撞。

一种AFDX网络数据加卸载卡/座测试性改进设计

AFDX网络数据加卸载卡/座是航电系统加卸载任务的专用设备,其主要实现数据加载卡与航电网络之间的通信.测试性设计技术与产品可靠性、维修性、保障性、安全性等其它通用质量特性同等重要,良好的测试性设计可以提高装备的战备完好性、任务成功性,减少维修人力和保障资源,降低装备寿命周期费用.

一种AFDX网络数据加卸载卡/座的BIT设计与实现

AFDX网络数据加卸载技术是将规划设计的任务数据上传到与飞机主干网络互联的其它设备,其数据流关联设备较多,是加载飞行任务的重要设备,对测试性水平要求较高。分析测试性及BIT的设计原理,依据数据加卸载的工作特点及测试性评价标准,设计了一种BIT测试方案,并通过测试性建模及分析工具TADS进行量化分析,为产品后续的设计改进提供重要支撑数据。

综合模块化航电系统FC网络的机内测试设计

针对综合模块化航电系统FC网络单元分布范围广、故障定位困难、维修效率低的问题,设计了一种机内自测试方法。在网络构建时间和通信效率的约束条件下,通过网络构建和故障检测同步进行的机制实现快速的任务前故障检测,通过实时监测和故障触发相结合实现低开销的任务中故障检测。在网络故障发生后,通过网络遍历和通信自环绕测试将故障有效地隔离至单个模块,提高检测和维修的效率。

CO_2跨临界循环中绝热毛细管数值模拟计算与分析

前期通过搭建试验台,分析了二氧化碳跨临界循环中毛细管的节流特性,并运用无量纲分析法计算出了毛细管质量流量无量纲试验关联式,经可靠性分析发现该关联式优于diogo的关联式。若超出考虑的范围时,该关联式模型可能产生较大的误差。由此,利用微元分割法,设计VB程序对毛细管长度和流量进行数值计算,将计算结果与前期试验测试结果和文献值做比较。在流量计算方面:95%的计算值与前期试验值的偏差在10%以内,与文献试验值的偏差全部在10%以内。在长度计算方面,90%的计算值与前期试验值的偏差在15%以内,75%的长度计算值与文献试验值的偏差在15%以内;在偏差分布方面:流量计算值与前期试验值和文献试验值,均有95%以上的流量计算值与试验值的偏差在10%以内。最后利用该计算程序,在标准工况下对毛细管尺寸进行数值计算,绘制成毛细管选型图。

面向航电计算平台的多态动态故障树分析方法

针对航电计算平台的多态性、动态性的系统特点和不同计算性能的可靠度分析需求,在传统动态故障树分析方法的基础上提出了支持多态性分析的串行门、并行门、条件门,多态冷备件门,设计了一种多态动态故障树分析方法.采用该方法构建了一种典型架构航电计算平台的性能多态动态故障树,基于蒙特卡洛仿真对该多态动态故障树进行了求解.该方法可对航电计算平台不同性能要求下的可靠度进行定量分析,为航电计算平台的可靠性设计提供理论数据支持.

基于反步滑模方法的高速飞行器动压控制

以吸气式高速飞行器为研究对象,针对高速飞行器在飞行过程中存在的大不确定性以及冲压发动机工作过程中对动压的严格约束问题,提出了一种基于反步滑模的动压控制方法。首先对高速飞行器动力学模型进行精确线性化处理,然后基于精确线性化模型,设计反步滑模控制器,并通过Lyapunov稳定性理论证明了闭环系统的稳定性。最后仿真验证了所提控制方法在大干扰和大不确定性情况下对飞行动压的精确跟踪,确保了冲压发动机的稳定工作。

中国城市化与高等教育发展关系实证研究

文章利用1985-2012年时间序列,通过主成分分析法和Granger检验法,实证检验了中国城市化与高等教育发展之间的互动关系。其结果表明:中国城市化指标与高等教育发展指标之间存在显著的关联性,两者存在着一种长期的均衡关系;在中国现阶段,两者之间只表现出单向的因果关系。在我国城市化进程中,各级政府应当注重利用当地高等教育资源,发展优势产业;各高校应当结合自身教学资源条件与人才市场供需情况,合理规划发展。

基于LMS的自适应算法在触电信号处理中的应用

为满足剩余电流保护装置的要求,提高触电电流检测装置的精度和快速性,设计了一种应用广泛、易实现的横向型FIR自适应滤波器,采用基于LMS的自适应算法,对触电信号进行处理,仿真结果显示选择合适的步长能够保证该算法收敛性和稳定性,且利于硬件实现。

国产EPDM在IIR内胎中的应用

研究EPDMJ2 0 70和J2 0 70L在IIR内胎中的应用。EPDMJ2 0 70胶料的门尼粘度和门尼焦烧时间均大于J2 0 70L胶料 ;EPDMJ2 0 70L胶料的耐疲劳性能及耐热空气老化性能稍优于J2 0 70胶料。在IIR内胎中应用EPDMJ2 0 70或J2 0 70L ,采取冷冻和不冷冻两种接头方式均能满足生产工艺要求 ,内胎成品的各项物理性能均达到国家标准要求 。

活性硅灰石粉在胎侧胶中的应用

硅灰石粉经活化后吸水率和吸油量降低,生产中在胎侧胶中使用16份(按生胶质量为100份计的质量比)胎侧胶的耐老化、耐屈挠裂口和耐疲劳性能得到改善,拉伸强度和定伸应力略有变化,并可使含胶率降低5%,混炼胶成本降低0.46元/kg.

基于L_(2)增益综合的导弹非线性鲁棒控制方法

针对一类大攻角导弹鲁棒控制器设计问题,首先建立非线性L_(2)增益综合问题中的HJI不等式与非线性最优控制中的HJB偏微分方程在结构上的相似关系,然后结合求解HJB问题的θ-D方法,给出了一类包含模型不确定性的非线性系统L_(2)增益控制器的求解方法,利用该方法能够得到满足HJI关系的近似状态反馈控制律的解析解。最后,以大攻角导弹俯仰通道鲁棒控制器的设计为例验证该方法的性能。数值仿真表明,这种设计方法具备良好的动态性能并且对于模型不确定性具有较强的鲁棒性。

个体攻击性对愤怒表情类别知觉的影响

探讨了个体攻击性对愤怒表情加工中反应偏向和敏感性的影响。使用愤怒、恐惧原型生成表情连续体作为实验材料,采用类别知觉实验范式考察了高、低攻击个体识别和辨别愤怒—恐惧连续体的类别转折点和斜率。结果发现,与低攻击个体相比,高攻击个体识别愤怒—恐惧连续体类别界线处的曲线斜率更大;高攻击个体具有类别界线向恐惧一端偏移的倾向,但并没有达到统计显著。这表明,高攻击个体不存在敌意归因偏向,而是对愤怒和恐惧表情的转变具有更高的敏感性。