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湿热环境下复合材料含孔层合板静力拉伸性能及工程估算模型
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作者 贾宝惠 任鹏 +3 位作者 宋挺 卢翔 熊亿杰 杨霄 《高分子材料科学与工程》 EI CAS CSCD 北大核心 2024年第2期101-114,共14页
湿热环境下的复合材料结构件力学性能预测对其工程应用具有重要意义。文中针对复合材料层合板静力拉伸性能和强度预测问题,开展6种湿热环境下复合材料含孔层合板的静力拉伸试验,分析其结构失效响应及损伤表征。基于应力场强法建立湿热... 湿热环境下的复合材料结构件力学性能预测对其工程应用具有重要意义。文中针对复合材料层合板静力拉伸性能和强度预测问题,开展6种湿热环境下复合材料含孔层合板的静力拉伸试验,分析其结构失效响应及损伤表征。基于应力场强法建立湿热环境下复合材料含孔层合板工程估算模型,与有限元渐进损伤模型和试验结果进行对比,分析了湿热环境对含孔层合板力学性能和拉伸失效的影响。结果表明,工程估算模型预测结果与有限元及试验结果误差范围较小,可用于预测温度和吸湿率对含孔层合板拉伸失效强度的影响;相比于室温干态,75℃吸湿饱和态下试件拉伸失效强度下降了6.1%;25℃干态和75℃吸湿饱和态下含孔层合板0°铺层出现最为严重的纤维拉伸失效,90°铺层出现最为严重的基体拉伸失效,纤维拉伸失效和基体拉伸失效为层合板主要破坏模式;通过扫描电镜对75℃吸湿饱和态下层合板厚度方向微观形貌进行分析,发现试件0°方向纤维与树脂的脱粘程度加重且出现明显的裂痕,90°方向纤维分布较为齐整,但黏附的树脂较少。 展开更多
关键词 复合材料 湿热环境 层合板 力学性能 工程估算模型
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考虑协作度的双人异步并行拆卸序列规划
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作者 贾宝惠 任帅 卢翔 《机械设计与制造》 北大核心 2024年第1期359-363,369,共6页
为降低飞机运营中维修成本,减少拆卸时间,使双人拆卸更加灵活、高效,提出协作度概念,建立了考虑协作度的双人异步并行拆卸序列规划模型。使操作者在优先约束下产生的闲置时间加入另一操作者进行协作。设计适用的算子编码、解码方案以及... 为降低飞机运营中维修成本,减少拆卸时间,使双人拆卸更加灵活、高效,提出协作度概念,建立了考虑协作度的双人异步并行拆卸序列规划模型。使操作者在优先约束下产生的闲置时间加入另一操作者进行协作。设计适用的算子编码、解码方案以及进化规则,提出了适用于模型求解的遗传-粒子群算法;最后以起落架拆卸为例,在MATLAB软件上进行算例验证,与文献方法进行对比,计算结果表明采用考虑协作度的双人异步并行拆卸序列耗时更短,本文建立的模型可有效减少民航业大量的维修工作在拆卸中所耗时间,降低人力成本。 展开更多
关键词 双人协作 拆卸序列规划 混合算法 协作度 飞机起落架
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非共线多裂纹结构的剩余强度分析与评估
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作者 贾宝惠 刘兆鹏 +1 位作者 卢翔 耿亚南 《机械设计与制造》 北大核心 2024年第5期229-233,共5页
针对老龄飞机的广布疲劳损伤(Widespread Fatigue Damage,WFD)评估问题,通过试验方法研究了不同结构参数对非共线多裂纹结构剩余强度的影响,修正原有剩余强度评估方法中的缺陷,提出改进的净截面屈服准则和改进的Irwin塑性区连通准则,获... 针对老龄飞机的广布疲劳损伤(Widespread Fatigue Damage,WFD)评估问题,通过试验方法研究了不同结构参数对非共线多裂纹结构剩余强度的影响,修正原有剩余强度评估方法中的缺陷,提出改进的净截面屈服准则和改进的Irwin塑性区连通准则,获得更准确的评估结果。改进的净截面屈服准则评估结果误差小,适用范围广,可以评估铆钉孔间距和铆钉孔直径对结构剩余强度的影响;改进的Irwin塑性区连通准则在铆钉孔间距大于10mm时,有较准确的评估结果,还可以评估裂纹分布位置对剩余强度的影响。 展开更多
关键词 广布疲劳损伤 试验分析 非共线裂纹 剩余强度
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湿热环境下端径比对复合材料螺栓连接结构静力拉伸失效的影响
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作者 贾宝惠 任鹏 +2 位作者 宋挺 崔开心 肖海建 《材料导报》 EI CAS CSCD 北大核心 2024年第5期242-248,共7页
为研究湿热环境下复合材料螺栓连接结构的静力拉伸性能,通过对七种不同端径比的T300碳纤维复合材料单钉单剪螺栓连接结构进行静力拉伸试验,得到不同端径比的连接结构在25℃干态(RTD)和70℃平衡吸湿(ETW)环境下极限失效载荷和破坏强度的... 为研究湿热环境下复合材料螺栓连接结构的静力拉伸性能,通过对七种不同端径比的T300碳纤维复合材料单钉单剪螺栓连接结构进行静力拉伸试验,得到不同端径比的连接结构在25℃干态(RTD)和70℃平衡吸湿(ETW)环境下极限失效载荷和破坏强度的变化规律,揭示了接头的破坏模式;建立复合材料单钉单剪螺栓连接有限元模型,对比不同端径比的连接结构试验的极限失效载荷,得到最优端径比为3;研究了湿热环境下最优端径比的连接结构不同铺层的损伤形式。结果表明,端径比从1增大到3时,RTD和ETW环境下连接结构的极限失效载荷分别增加了1.1倍和1倍,破坏强度均增加了1倍,当端径比从3增大到4时,RTD和ETW环境下极限失效载荷分别降低了6.56%和9.08%,破坏强度分别降低了6.83%和9.35%;在最优端径比下,与RTD环境下相比,ETW环境下连接结构的极限失效载荷和破坏强度分别下降了9.25%和9.52%,并且层合板孔周的压缩损伤更严重,存在更明显的纤维束拔起及纤维碎裂。 展开更多
关键词 复合材料 湿热环境 端径比 螺栓连接 单钉单剪 静力拉伸
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结合STPA和DEMATEL-ISM的民机起落架收放系统风险研究
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作者 贾宝惠 韩文瑞 +2 位作者 肖海建 高源 陈怡凡 《安全与环境学报》 CAS CSCD 北大核心 2024年第8期2885-2894,共10页
为从系统整体角度完成对起落架收放系统的风险辨识和影响分析,将系统理论过程分析(Systematic Theory Process Analysis,STPA)与决策实验室分析-解释结构模型(Decision Making Trial and Evaluation Laboratory Interpretive Structural... 为从系统整体角度完成对起落架收放系统的风险辨识和影响分析,将系统理论过程分析(Systematic Theory Process Analysis,STPA)与决策实验室分析-解释结构模型(Decision Making Trial and Evaluation Laboratory Interpretive Structural Modeling,DEMATEL-ISM)相结合来开展分析。首先,定义事故和系统级危险,以民机进近阶段放下起落架为例,运用STPA完成对风险因素的系统化辨识;其次,基于最大平均熵减(Maximum Mean De-entropy,MMDE)算法帮助DEMATEL-ISM模型确定阈值,完成对风险因素影响的重要性分析并识别可能引发系统级危险的风险传递路径,据此挖掘关键致因场景,以给出风险预防建议。结果显示:线路性能退化或失效、位置作动控制组件(Position Action Control Unit,PACU)核心处理器故障为关键原因因素,收放作动筒作动异常、机组成员操作不当、起落架指示灯显示异常、起落架液压选择阀作动异常、PACU信息接收有误为关键结果因素,这些因素均涉及多条可能引发系统级危险的风险传递路径,应予以重点控制。 展开更多
关键词 安全工程 起落架收放系统 系统理论过程分析(STPA) 决策实验室分析法(DEMATEL) 解释结构模型(ISM) 关键因素 风险传递路径
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含金属簇绒结构CFRP层合板雷击烧蚀防护性能模拟
6
作者 贾宝惠 杨霄 +2 位作者 单泽众 肖海建 任鹏 《西北工业大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2024年第4期606-615,共10页
簇绒技术具有灵活性高、经济性高等优点,研究发现金属簇绒结构能显著改善碳纤维复合材料的机械性能和电气性能。为探究含新型雷击防护金属簇绒结构CFRP(carbon fiber reinforced polymer)层合板在雷击过程中损伤特性,建立不同结构参数... 簇绒技术具有灵活性高、经济性高等优点,研究发现金属簇绒结构能显著改善碳纤维复合材料的机械性能和电气性能。为探究含新型雷击防护金属簇绒结构CFRP(carbon fiber reinforced polymer)层合板在雷击过程中损伤特性,建立不同结构参数下含金属簇绒结构CFRP层合板电-热耦合模型,通过与实验结果对比分析发现,仿真模型的损伤样貌、损伤区域及损伤扩展趋势与实验相吻合,证明了模型的有效性。研究结果表明:含金属簇绒结构CFRP层合板的烧蚀表面积降低至基准件的8.06%;金属丝间距对高电势区域面积和区域形状有影响,金属丝间距对雷击烧蚀面积影响最大。 展开更多
关键词 雷击防护 金属簇绒结构 烧蚀损伤 热电耦合
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基于LSTM-AE的民机空调热交换器性能异常检测方法
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作者 王秋奕 高源 贾宝惠 《中国民航大学学报》 CAS 2024年第3期55-60,共6页
空调热交换器性能异常检测技术是快速判断民机空调系统运行状态并合理安排维修任务的关键,传统的异常检测方法难以有效处理高维时序数据,无法实现系统早期故障预警。为此,本文提出了一种基于长短期记忆网络(LSTM,long-short term memory... 空调热交换器性能异常检测技术是快速判断民机空调系统运行状态并合理安排维修任务的关键,传统的异常检测方法难以有效处理高维时序数据,无法实现系统早期故障预警。为此,本文提出了一种基于长短期记忆网络(LSTM,long-short term memory)与自编码器(AE,autoencoder)模型的无监督异常检测方法,用以识别民机空调系统异常运行状态。首先,基于民机空调系统原始传感器参数构建表征空调热交换器性能的特征监测参数;其次,构建LSTM-AE模型进行数据特征重构并计算重构误差;最后,使用孤立森林(iForest, isolation forest)进行无监督异常监测。将本文构建的无监督异常检测方法与传统方法对比,并建立模型评估指标,验证结果表明,所构建的模型方法可以对民机空调热交换器性能异常状态进行有效检测。 展开更多
关键词 民机空调系统 异常检测 自编码器(AE) 长短期记忆网络 孤立森林(iForest)
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基于疲劳损伤两段论的复合材料刚度降模型研究 被引量:8
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作者 贾宝惠 李顶河 +1 位作者 李伟 徐建新 《玻璃钢/复合材料》 CAS CSCD 2010年第1期16-19,共4页
本文在疲劳累积损伤模型和刚度降模型的基础上,根据疲劳损伤的两阶段理论,将复合材料的疲劳损伤划分为两个阶段,并用两种不同的函数分段描述疲劳损伤的过程,建立了疲劳损伤演化两阶段模型。利用试验数据,运用多元函数的最小二乘法,得到... 本文在疲劳累积损伤模型和刚度降模型的基础上,根据疲劳损伤的两阶段理论,将复合材料的疲劳损伤划分为两个阶段,并用两种不同的函数分段描述疲劳损伤的过程,建立了疲劳损伤演化两阶段模型。利用试验数据,运用多元函数的最小二乘法,得到了模型中的各个参数的拟合值和层合板的S-N曲线。疲劳损伤演化两阶段模型计算数据与试验结果吻合较好。 展开更多
关键词 复合材料 刚度降 损伤 S-N曲线
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民机隐蔽故障维修间隔优化方法研究 被引量:11
9
作者 贾宝惠 刘涛 +1 位作者 杨杭 李耀华 《航空制造技术》 2015年第S1期20-23 32,共5页
针对民用飞机维修间隔优化问题,考虑目前国内航空公司定量优化评估方法和模型不足的实际情况,对隐蔽功能故障安全影响类维修间隔的优化调整进行研究分析,提出一种基于风险约束函数的平均不可靠度和成本率函数优化检查和恢复间隔的模型,... 针对民用飞机维修间隔优化问题,考虑目前国内航空公司定量优化评估方法和模型不足的实际情况,对隐蔽功能故障安全影响类维修间隔的优化调整进行研究分析,提出一种基于风险约束函数的平均不可靠度和成本率函数优化检查和恢复间隔的模型,并采用线性规划求解工具进行求解。最后,通过实际案例分析研究,验证该模型的合理性和有效性。 展开更多
关键词 维修间隔 优化调整 风险约束 线性规划
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复合材料蜂窝夹芯板斜接式挖补修理的稳定性分析研究 被引量:3
10
作者 贾宝惠 窦晨 +1 位作者 李顶河 徐建新 《机械科学与技术》 CSCD 北大核心 2012年第4期588-591,共4页
基于有限元方法,研究了复合材料蜂窝夹芯板斜接式挖补修理的稳定性问题。利用商用有限元分析软件MSC.Patran/Nastran和蜂窝夹芯等效方法,建立了蜂窝夹芯板斜接式挖补修理结构稳定性三维有限元分析模型。并通过大量的数值算例,拟合得到... 基于有限元方法,研究了复合材料蜂窝夹芯板斜接式挖补修理的稳定性问题。利用商用有限元分析软件MSC.Patran/Nastran和蜂窝夹芯等效方法,建立了蜂窝夹芯板斜接式挖补修理结构稳定性三维有限元分析模型。并通过大量的数值算例,拟合得到了不同挖补角度以及胶层厚度对蜂窝夹芯板斜接式挖补修理结构屈曲特征值的影响规律。 展开更多
关键词 复合材料 斜接式挖补 蜂窝夹芯板 有限元方法
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基于改进DEMATEL-ISM模型的机轮刹车系统风险因素分析 被引量:6
11
作者 贾宝惠 史思杨 王玉鑫 《安全与环境学报》 CAS CSCD 北大核心 2021年第2期506-512,共7页
针对机轮刹车系统在飞机着陆阶段复杂的安全性问题,应用系统理论过程分析法(STPA)识别潜在风险因素,采用风险熵改进决策实验室分析法(DEMATEL)计算风险因素中心度和原因度,确定因素重要性和属性,并集成解释结构模型法(ISM)建立风险因素... 针对机轮刹车系统在飞机着陆阶段复杂的安全性问题,应用系统理论过程分析法(STPA)识别潜在风险因素,采用风险熵改进决策实验室分析法(DEMATEL)计算风险因素中心度和原因度,确定因素重要性和属性,并集成解释结构模型法(ISM)建立风险因素递阶层次结构。结果表明:在因素辨识方面,STPA与传统FTA方法相比,可识别出更多的风险因素,如组件交互、设计缺陷等因素;通过改进DEMATELISM可体现系统因素客观联系,并确定AACU为系统关键部件,且风险因素可分为3个层次,在层次内与层次间均存在因素关联,从递阶层次结构分析得出可采取断链措施和提高部件可靠性来保障系统安全。 展开更多
关键词 安全工程 机轮刹车系统 STPA 风险熵 DEMATEL-ISM 递阶层次结构
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轴承故障诊断FastICA算法性能优化方法 被引量:2
12
作者 贾宝惠 黄琳 +1 位作者 李耀华 蔺越国 《计算机工程与应用》 CSCD 北大核心 2019年第8期208-214,共7页
为提高FastICA算法的收敛平稳性和速度,克服FastICA算法对初始值选取敏感的问题,提出在最速下降法中引入松弛因子优化FastICA算法中解混矩阵初始值的方法。首先,按最速下降法负梯度原理确定初始值目标函数最速收敛方向,以最快速度选取... 为提高FastICA算法的收敛平稳性和速度,克服FastICA算法对初始值选取敏感的问题,提出在最速下降法中引入松弛因子优化FastICA算法中解混矩阵初始值的方法。首先,按最速下降法负梯度原理确定初始值目标函数最速收敛方向,以最快速度选取靠近目标函数解的粗优值;然后,通过引入松弛因子αk,限制目标函数的下降性质,促使其进入牛顿迭代法收敛区域,最终达到收敛。将优化后的FastICA算法应用于轴承故障诊断中,根据多次仿真次数下迭代时长及时长的波动趋势验证优化FastICA算法在平稳性和速度方面优于传统FastICA算法,且不影响FastICA算法的分离性能,能准确诊断出轴承的故障类型。 展开更多
关键词 FASTICA 算法 初值敏感 最速下降法 松弛因子 轴承故障诊断
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湿热环境对民机复合材料强度的影响研究 被引量:2
13
作者 贾宝惠 刘萱 +1 位作者 卢翔 蔺越国 《中国民航大学学报》 CAS 2017年第1期11-16,共6页
为研究民机复合材料层合板湿热环境下对其强度的影响,采用刚度折减理论,建立应力-应变本构方程,并利用Hoffman强度理论和刚度修正的方法,对复合材料单向板T300/3238A在5种湿热环境下和复合材料层合板CCF300/5228在湿热与干态常温2种环境... 为研究民机复合材料层合板湿热环境下对其强度的影响,采用刚度折减理论,建立应力-应变本构方程,并利用Hoffman强度理论和刚度修正的方法,对复合材料单向板T300/3238A在5种湿热环境下和复合材料层合板CCF300/5228在湿热与干态常温2种环境下,分别进行强度分析。计算了初始层破坏载荷与极限载荷,并与实验数据对比分析,准确地预测此类复合材料层合板的整体失效过程、失效载荷及其在湿热环境作用下的强度影响。本研究利用实验与理论分析相结合的方法研究复合材料的湿热效应,提供一种适用于民机复合材料维修工程的分析方法。 展开更多
关键词 复合材料 Hoffman强度理论 刚度修正 极限载荷 湿热效应
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民机系统维修任务间隔确定方法研究 被引量:3
14
作者 贾宝惠 孙荣荣 王玉鑫 《机械设计与制造》 北大核心 2017年第2期145-148,共4页
针对民机系统维修大纲(MRBR)制定过程中的维修间隔确定问题,基于可靠性分析和经济性分析的方法确定维修间隔。首先采用极大似然估计(MLE)方法,进行随机右截尾情况下的威布尔分布参数估计,推断出维修项目在不同故障影响类别下的可靠寿命... 针对民机系统维修大纲(MRBR)制定过程中的维修间隔确定问题,基于可靠性分析和经济性分析的方法确定维修间隔。首先采用极大似然估计(MLE)方法,进行随机右截尾情况下的威布尔分布参数估计,推断出维修项目在不同故障影响类别下的可靠寿命。对于安全类维修任务,可直接将可靠寿命作为维修间隔。对于非安全类维修任务,还需要进行经济性分析,综合考虑可靠寿命安全门槛值和经济寿命参考值制定维修间隔。最后,以气源系统为研究对象,确定中间压力(IP)引气单向活门维修任务的间隔,说明本方法的合理性。 展开更多
关键词 民机系统 维修间隔 威布尔分布 可靠寿命 经济寿命
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基于改进不等时距灰色模型的老龄飞机结构腐蚀预测 被引量:3
15
作者 贾宝惠 张博 王毅强 《腐蚀与防护》 CAS 北大核心 2019年第3期205-208,共4页
结合国内某航空公司提供的B757机型的腐蚀维护数据,从初始值优化、背景值优化以及引入权重矩阵三方面对不等间距灰色模型进行改进,并对飞机结构件进行了腐蚀预测。结果表明:相对于传统灰色模型,综合优化的不等时距灰色模型可进一步提高... 结合国内某航空公司提供的B757机型的腐蚀维护数据,从初始值优化、背景值优化以及引入权重矩阵三方面对不等间距灰色模型进行改进,并对飞机结构件进行了腐蚀预测。结果表明:相对于传统灰色模型,综合优化的不等时距灰色模型可进一步提高预测结果精度,可对民用机的维修任务优化起到支持作用。 展开更多
关键词 老龄飞机 结构腐蚀 灰色理论 不等间距灰色模型
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民机隐性功能系统预防性维修策略优化研究 被引量:6
16
作者 贾宝惠 杨杭 《机械设计与制造》 北大核心 2016年第5期257-260,共4页
针对民机隐性功能系统预防性维修策略优化的问题,假设隐性故障的检查和修理效果是"最小维修"、翻修效果是"完美维修"的基础上,运用威布尔分布建立民机隐性功能系统"翻修期"区间内的可靠度函数约束模型下... 针对民机隐性功能系统预防性维修策略优化的问题,假设隐性故障的检查和修理效果是"最小维修"、翻修效果是"完美维修"的基础上,运用威布尔分布建立民机隐性功能系统"翻修期"区间内的可靠度函数约束模型下的成本率函数(CRF)优化模型,并基于"数值模拟法"对比分析出可靠度函数和成本率函数随维修间隔的变化趋势,分析结果表明,民机隐性功能系统预防性维修策略优化模型能够较好地实现维修间隔最优化的目标,可为航空公司制定维修决策和优化维修方案提供参考。 展开更多
关键词 预防性维修策略 隐性故障 威布尔分布 成本率函数(CRF) 维修间隔
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航空发动机单元体送修等级决策方法研究 被引量:2
17
作者 贾宝惠 黄婕 +1 位作者 王玉鑫 李耀华 《机械科学与技术》 CSCD 北大核心 2018年第3期487-492,共6页
为对发动机单元体送修等级提供决策支持,在对状态参数与单元体送修等级间的模糊关系进行特征提取的基础上,从性能衰退角度提出通过状态参数组合变化确定单元体送修等级的决策方法。针对现有的数据规则有限的问题,建立模糊综合评价模型,... 为对发动机单元体送修等级提供决策支持,在对状态参数与单元体送修等级间的模糊关系进行特征提取的基础上,从性能衰退角度提出通过状态参数组合变化确定单元体送修等级的决策方法。针对现有的数据规则有限的问题,建立模糊综合评价模型,采用BP神经网络训练各参数对不同送修等级的隶属函数,采用熵权法衡量状态参数在单元体送修等级确定中的权重。最后以高压涡轮单元体送修的仿真结果证明了该决策方法的有效性,能够为更多状态参数组合提供一种便捷高效确定送修等级的方法。 展开更多
关键词 航空发动机 单元体 送修等级 模糊综合评价 BP神经网络 隶属函数
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湿热环境下胶接修理碳纤维/环氧树脂基层合板振动特性 被引量:3
18
作者 贾宝惠 郝彤星 +1 位作者 张刚 卢翔 《航空材料学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2020年第1期62-70,共9页
通过理论推导和有限元仿真,研究四端固支的复合材料层合板胶接修理结构在湿热环境下的振动特性。基于Mindlin一阶剪切变形理论和Hamilton原理,考虑湿热应力,利用温度与湿度的等效性,推导受湿热环境影响的复合材料层合板本构方程,采用有... 通过理论推导和有限元仿真,研究四端固支的复合材料层合板胶接修理结构在湿热环境下的振动特性。基于Mindlin一阶剪切变形理论和Hamilton原理,考虑湿热应力,利用温度与湿度的等效性,推导受湿热环境影响的复合材料层合板本构方程,采用有限元法求解层合板的振动特征方程。利用有限元软件ABAQUS,建立胶接修理层合板模型,并与文献结果进行对比,讨论不同的湿热环境和附加补片个数对胶接修理层合板振动特性的影响。结果表明:湿热环境下,附加补片的引入都使得胶接修理层合板各阶固有频率降低,附加补片个数由一个变为两个时,一阶固有频率进一步下降;湿度增加对固有频率降低的影响大于温度增加对固有频率的影响;在温度、湿度同时升高的环境下,附加补片的引入会使层合板胶接修理结构更早地达到湿热屈曲的状态。 展开更多
关键词 复合材料层合板 胶接修理 附加补片 湿热环境 振动特性
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设备隐性故障预防性维修策略优化 被引量:2
19
作者 贾宝惠 杨杭 王玉鑫 《中国科技论文》 CAS 北大核心 2016年第4期470-473,共4页
针对设备隐性故障预防性维修策略的问题,通过比例役龄消减模型建立"翻修期"的设备隐性故障维修模型。在假设针对隐性故障的检查维修是非理想的,而在"翻修期"翻修是理想的基础上,建立了隐性故障预防性维修策略的优... 针对设备隐性故障预防性维修策略的问题,通过比例役龄消减模型建立"翻修期"的设备隐性故障维修模型。在假设针对隐性故障的检查维修是非理想的,而在"翻修期"翻修是理想的基础上,建立了隐性故障预防性维修策略的优化模型。该模型包含了可靠度约束模型和成本率函数模型,并进行了数值模拟。模拟案列表明:非理想维修效果会降低隐性故障可靠性水平;当检查维修接近于理想时,存在最优检查周期使得成本率函数最小,当役龄回退因子减小足够多时,该检查周期不存在。 展开更多
关键词 隐性故障 比例役龄消减 非理想维修 理想维修 役龄回退因子
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基于交叉粒子群算法的飞机指派问题研究 被引量:3
20
作者 贾宝惠 逯艳华 李耀华 《中国民航大学学报》 CAS 2015年第4期6-9,共4页
针对飞机指派优化问题进行研究,建立了以成本最小化为目标函数的飞机指派模型,模型以成本作为主要优化目标,综合考虑了指派问题中的约束条件。引入交叉粒子群算法对模型进行求解,在迭代的过程中,粒子通过交叉得到新粒子;为避免粒子陷入... 针对飞机指派优化问题进行研究,建立了以成本最小化为目标函数的飞机指派模型,模型以成本作为主要优化目标,综合考虑了指派问题中的约束条件。引入交叉粒子群算法对模型进行求解,在迭代的过程中,粒子通过交叉得到新粒子;为避免粒子陷入局部最优,引入了粒子位置变异机制。在用Delphi7.0编程实现算法时,根据交叉粒子群算法的特点,首先编译了交叉、位置变异等函数,增加了程序的可读性。然后采用航空公司的实际数据进行仿真,仿真结果表明与传统的以人工决策为主的排班方式相比,本研究提出的模型和算法缩短了工作时间,降低了指派成本。 展开更多
关键词 飞机指派 优化算法 交叉粒子群
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