关于国企人力资源问题的研究

一、国企人力资源管理现状 我国在计划经济时期,国民经济各领域占主导地位的基本都是国有企业,国企为国民经济的发展、综合国力的积蓄作出了巨大的贡献.但随着市场经济的发展完善和科技的不断进步、新技术的不断应用以及世界产业结构的变迁,原有的经济环境发生了巨变,传统国企管理体系已与当今经济环境产生极大的冲突,旧的观念及体制严重束缚着国企的发展,甚至危及到国企的生存.因此,打破陈旧落后的传统观念,引入现代管理理念,对企业流程进行改造,建立以人为本的现代人力资源管理体系,不失为国企改革的一种思路.

一种标准单元库的自动仿真验证方法

提出了一种针对标准单元库中单元逻辑功能进行自动仿真验证的方法,验证了55nm标准单元库中单元逻辑功能的正确性。该方法能自动提取设计文档中的单元逻辑,根据提取结果中输入端的数量自动生成测试向量,并以此测试向量生成参考逻辑值,整个过程只需0.708μs。采用仿真工具对标准单元库文件进行仿真,将得到的仿真值自动与参考值对比,验证了库单元逻辑的正确性,提高了标准单元库功能验证的效率。

论公务员的激励与约束

近年来，我国在公务员制度的创建上取得了很大的进展，在某种程度上提高了公务人员的办事效率，促进了廉政建设。但是，我们还应看到当前公务人员普遍缺乏敬业精神的现象仍没有得到根本扭转、腐败现象还没有得到根本控制。因此，建立有效的制约公务人员的激励与约束制度显得尤为迫切。

论市场经济中的信用制度建设

信用经济是市场经济发展的高级形态。在我国虽然已初步具备了与市场经济相适应的法制环境与竞争机制,但是尚未形成符合市场经济要求的信用制度和信用体系。必须采取有效措施,规范社会经济秩序,强化信用管理,塑造“信用中国”形象,建立信用制度。

城市轨道交通全自动运行列车日常维护与保养

与常规的城市轨道交通列车相比,全自动运行列车的列车控制系统、乘客信息系统等功能有了进一步的加强,司机室布局也因适应全自动运行的要求而有所调整,新增的空开远程自复位功能则代替了司机的部分工作职责。障碍物探测及脱轨监测设备、弓网监测设备、烟火报警设备的应用,使得全自动运行列车的安全性得到了大幅的提高。针对上述变化对列车的维护保养工作进行了分析和阐述,并根据各项功能的特点和结构制定了相应的维保方案。

基于UM的列车纵向动力学仿真分析

基于多体动力学软件UM建立由2节机车、47节车辆和3节3D车辆组成的列车,分析多种工况下车辆模型的仿真数据,探索列车制动过程中的纵向动力学特性。研究表明车钩力受线路条件和车辆所在位置的影响。列车在启动的过程中最大拉钩力出现在列车前部的车辆上,而位于列车后部的车辆产生的拉钩力比较小。制动过程中最大压钩力和拉钩力呈正态分布,最大压钩力和拉钩力均发生在列车中部。上坡和过弯道过程能够缩短列车制动所需要的时间,下坡则增加列车制动所需要的时间。

浅析地铁列车继电器指示灯模块的改进设计

本文就上海某项目因继电器指示灯模块被击穿导致救援故障,展开讨论继电器指示灯模块内部电路结构设计的重要性。该模块内部结构存在缺陷性,无法承受过大的浪涌功率,现通过优化电路的内部结构来避免这一故障现象。将优化后的继电器指示灯模块进行实验证明此设计可以成功承受相应的浪涌功率,现已运用在列车上,未再发生因继电器指示灯模块故障引起的运营故障。

城市轨道交通运维服务质量指标体系研究

城市轨道交通运维服务质量越来越成为企业的核心竞争力,设计具有针对性的运维服务质量指标体系,对提升运维服务综合水平及企业的发展具有重要意义。本文以城市轨道交通运维服务质量指标为研究目标,分析和探索指标的数据分析方法和分析思维,结合运维服务业务需求建立了评价质量完整的指标字典:通过选取北极星指标,设计了运维服务质量指标体系模型:最后以万列公里故障率指标体系为例建立不同维度下指标体系的可视化图形。通过数据的可视化分析结果指导车辆运维决策,从而提高车辆的运维服务质量水平。

低地板有轨电车刮雨器常见故障解决方案

列举了低地板有轨电车常见的刮雨器故障,通过对故障的逐个分析,结合低地板有轨电车与地铁车体设计差异的判断,阐述了低地板有轨电车雨刮器故障率较高的原因,并提出了解决方案,对低地板有轨电车刮雨器的设计及选型具有一定的参考意义。

有轨电车空气压缩机故障分析及改造

通过对现代有轨电车空气压缩机漏气现象进行分析,确定了故障原因并制定了相应的处理方案及改进措施.解决了空气压缩机漏气的问题。