辽宁科技大学图书馆与鞍钢集团博物馆融合发展研究

鞍钢集团博物馆是国家工业遗产保护基地,收藏鞍山地区冶铁文化历史文物,隶属于鞍钢集团有限公司。辽宁科技大学图书馆围绕鞍钢集团有限公司生产制造钢铁主业,以立足冶金、服务冶金为宗旨,为更好地培养冶金行业高科技人才,引鞍钢集团博物馆文化遗产藏品进校园,探索辽宁科技大学图书馆和鞍钢集团博物馆融合发展路径,构建“一馆两用”特藏展示区,博物馆的文物和图书馆的典藏珠联璧合、相得益彰,服务高校教学科研实践。

考虑起飞工况的航空发动机性能退化预测研究

针对现阶段航空发动机性能退化建模研究没有考虑起飞工况的影响问题,提出了基于修正的非线性维纳过程发动机性能退化建模方法。该方法结合了同类型号发动机的历史性能退化数据与个体发动机的实时退化和工况数据。首先,考虑发动机每次起飞的工况不同,把工况修正引入非线性维纳过程建立发动机的性能退化模型。然后利用极大似然估计方法求得退化模型离线估计值,基于贝叶斯理论对退化参数进行在线更新,最后基于局部线性嵌入算法,对工况参数进行融合构建工况因子,修正退化参数,实现了基于起飞工况的单台发动机性能退化预测。结果表明,采用融合工况因子修正模型,与未修正和压比修正模型相比,平均绝对百分比误差分别降低1.50%和1.01%。证明融合工况因子修正模型能降低发动机起飞工况差异和仅用单工况参数修正所造成的预测误差,可以用来辅助指导下发决策。

基于冲击的涡扇发动机退化建模与下发预测

为解决多性能参数模型无法描述不同起飞推力下发动机性能退化的问题,利用单性能参数结合极端冲击模型描述起飞时发动机全功率运转对热端部件的热冲击影响,利用线性退化模型描述发动机自然退化过程,建立发动机性能可靠度退化模型。利用V2500发动机全寿命EGTM数据,结合最大似然估计给出性能可靠度表达式与模型参数,最后利用机队中同型V2500发动机非完整EGTM数据验证模型,预测下发时间,结果表明此模型预测下发时间和实际下发时间的误差小于3%,证明了模型的有效性。

区间划分改进相似性的发动机剩余寿命预测

针对传统相似性匹配方法易引入伪相似发动机导致预测精度不高的问题,提出一种结合发动机性能退化特点与相似性匹配特点的区间划分改进相似性剩余寿命(RUL)预测方法。利用堆栈自编码器基于选择的参数构建健康指数;根据测试发动机的已知运行循环进行区间划分,利用传统相似性匹配方法进行初步筛选;对于不同区间下的测试发动机,分别使用不确定性修正和退化一致性检验去除初选参考发动机中的异常发动机,得到最终的剩余寿命预测结果。利用NASA的C-MAPSS数据集进行验证,结果表明:所提方法的预测精度比当前相似性匹配方法提升了34%,证明了方法的有效性。

基于CNN-BiLSTM的航空发动机滑油流量故障诊断预测方法研究

航空发动机滑油系统为整个发动机的传动系统、轴承齿轮等部件提供滑油,是保证航空发动机正常运行的重要系统,因此准确对航空发动机滑油量进行预测是对保证飞机飞行的安全有重要意义的。为了提高预测准确性,提出了一种基于CNN-BiLSTM的航空发动机滑油流量预测模型,可以同时捕捉数据中的空间特征以及时序关系。以某航QAR数据进行验证,结果与CNN和LSTM模型进行对比,左发预测准确率提升了2.43%和7.85,右发预测准确率提升了7.97%和10.82%,证明了本文所提方法的有效性,为航空发动机滑油流量故障诊断的预测方法提供了新的解决方案。

不同耕作方式对黄土高原旱地麦田土壤物理性状的影响

通过冬小麦田间试验,研究了免耕、深松、翻耕三种不同耕作措施对土壤物理特性的影响。结果表明:冬小麦收获时,免耕与其它处理相比,增大了土壤容重、土壤硬度,其土壤干筛法>0.25 mm团聚体含量比深松和翻耕每层平均增加3%和5%,但较冬小麦耕作处理前每层平均下降5%;免耕条件下,湿筛法>0.25 mm团聚体含量比深松和翻耕每层平均增加11%和32%,较冬小麦耕作处理前每层平均下降42%;免耕可增加土壤蓄水量,收获期土壤蓄水量为373.1 mm,较深松和翻耕提高17%和8%;随着降水量的增加,冬小麦收获期水分入渗速率逐渐减少;且不同耕作方式水分入渗速率为免耕>深松>翻耕。

基于盖革模式APD阵列的非扫描激光三维成像雷达研究综述

基于盖革模式APD阵列的非扫描激光三维成像雷达发射单个脉冲即能同时获得目标的二维信息和距离信息,在军事和民用方面都有重要应用。首先简要介绍了非扫描激光三维成像雷达的优点及采用盖革模式APD阵列的优势,然后介绍了单个APD器件的工作原理及基于APD阵列的激光三维成像的工作原理,综述了国内外以盖革模式APD阵列作为探测器的激光三维成像雷达发展现状,最后总结归纳了基于盖革模式APD阵列的激光三维成像雷达的发展趋势,分析了我国未来的发展方向。

基于蒙特卡罗模拟的航空发动机故障风险预测

针对航空发动机结构复杂、故障模式多样,传统故障风险预测方法难以实现的现状,基于蒙特卡罗模拟技术,给出了航空发动机故障风险预测方法,用于评估发动机各个部件在未来发生故障的可能性.针对航空发动机故障数据的特点,以威布尔分布建立故障概率模型,利用中位秩回归参数法,估计威布尔分布参数.利用乘同余组合发生器与反变换法相结合的方式产生满足威布尔分布的随机数.在单故障模式风险预测的基础上,给出了多种故障模式并存的航空发动机风险预测方法,并且给出了蒙特卡罗模拟步骤和算法,针对实例,对比发动机厂商提供的预测数据,验证了算法的有效性与蒙特卡罗模拟方法在航空发动机故障风险预测中的可用性.

公路沥青路面裂缝的成因与综合处治研究

随着我国公路建设飞速发展,道路病害尤其是沥青路面裂缝病害日益增多。裂缝对道路的危害作用极大。根据公路沥青混凝土路面的建设和养护实践,分析了高速公路沥青路面产生裂缝的影响因素及成因,对裂缝病害的处治进行了探讨,并提出了各种裂缝的防治措施。

TomoDirect技术在鼻咽癌放疗中的剂量学研究

目的:研究鼻咽癌患者应用Tomo Direct(TD)、Tomo Helical(TH)及常规加速器固定野调强技术(FF-IMRT)设计的计划的剂量学差异。方法:选取10例鼻咽癌患者,对患者CT图像分别设计TH、TD和FF-IMRT计划,评估靶区、危及器官和正常组织的剂量分布。采用单因子方差分析法比较TH、TD、FF-IMRT计划的剂量学参数差异,并用LSD法进行两两比较。结果:TD技术设计的计划,靶区剂量学与TH、FF-IMRT无明显差异;危及器官保护与TH相似,相比于FFIMRT,脊髓最大剂量降低约4 Gy(P=0.000);腮腺平均剂量降低约20%(P=0.000),D33、D50、D60显著低于FF-IMRT(P=0.000);口腔、喉的平均剂量分别比FF-IMRT降低约7 Gy(P=0.000)和20 Gy(P=0.000);颞颌关节的最大剂量比FFIMRT降低10 Gy(P=0.000);而在视神经、视交叉的保护上,TD与TH均不如FF-IMRT;靶区外正常组织受照剂量,TD计划具有一定优势。结论:鼻咽癌患者TD计划的剂量学参数与TH计划相似,整体优于FF-IMRT计划,完全满足临床剂量学要求,可以作为一种新的治疗手段。

智能环境下图书馆管理和服务创新发展研究

文章介绍了智能环境下图书馆管理的特点,指出了智能环境下图书馆服务创新发展的方式,旨在为图书馆提升服务水平提供有价值的参考。

S1000D标准下数据模块发布样式的研究

为促进S1000D标准在以信息化为中心的综合保障技术中的应用,提高装备技术文档制作和发布的正确性和效率,文章研究了S1000D标准对PDF格式发布样式的规定,分析了XSL的工作原理和各类技术信息的Schema模式,利用XSL-FO技术编写了把数据模块发布成PDF格式的XML文档,通过XMLSPY实现了技术文档的发布;通过实例展示了实现规定的发布样式的关键技术以及从数据模块到PDF发布样式的显示效果,证明了所用方法的正确性与实用性,为实现S1000D标准下的技术信息发布提供了新的可行方法。

基于S1000D规范的IETM业务规则研究

在装备技术出版物开发过程中业务规则的制定起至关重要的作用;它是实施S1000D的指导,是保障具体项目数据一致性、完整性和数据交换的前提;文章基于S1000D默认的业务规则和业务规则决策点,以某民用航空发动机IETM为对象,在研究约束XML文档有效性的Schema方法基础上,重点研究了业务规则的制定流程和方法,利用XPath现实了BREX数据模块的编写,并在某IETM管理平台实现了该业务规则的自动验证,证明了文章编写的BREX的确定性。

公路桥头软弱地基的沉降观测及处理措施

公路桥头跳车不仅影响行车速度、行车舒适性与安全性,而且会损害桥头、桥台路面及桥梁的伸缩装置,直接影响了公路的使用寿命和社会效益。根据工程桥头软基地段的实测时间一沉降关系曲线,对软弱地基加固处理,结果表明:地下水下降时路堤下土基产生负压区,在该时段增强碾压,加速桥头土基沉降,采用薄壁桩处理软基可减少桥头工后差异沉降。该方法处理桥头软基具有技术优越、经济合理优点。

基于随机维纳过程的航空发动机性能衰退研究

针对发动机下发间隔预测的问题,研究了发动机性能衰退规律。基于发动机排气温度裕度(EGTM)数据,建立了随机维纳模型,并使用严酷度因子修正模型,表征不同的工作条件对发动机的影响。利用期望最大化(EM)算法结合贝叶斯定理,对模型参数求解,最终得到了基于性能衰退的发动机平均下发间隔。研究结果表明,在严酷度因子为1.2696的使用条件下,某型号航空发动机性能衰退平均下发间隔为8219循环;基于该模型预测的发动机平均下发间隔与厂商建议的下发时间之间的误差仅为1.7%。

S1000D规范下交互式IPC发布技术研究

基于S1000D规范编制电子技术手册是目前电子手册发展趋势;为促进S1000D规范在以信息化为中心的综合保障技术中的应用,提高技术资料的使用性和经济性,在研究了S1000D规范下IPC数据模块及交互性问题的基础上,采用VRML编写的3D模型作为IPC的技术插图,利用VRML自身优秀的交互性能并配合Javascript网页脚本,实现了3D下的IPC图文交互式发布功能,提升了IPC使用效率。

论高校图书馆对读者的诚信教育管理

高校图书馆实行开架借阅后,使读者在图书馆享受的自由权扩大了很多,然而却经常出现不尽人意的违规现象,针对如何从根本上抑制或减少违规现象的蔓延,提出了对高校读者进行诚信教育,签定诚信协议书,建立诚信管理档案等一系列措施,培养学生成为诚实守信的人。

高校图书馆阅读推广工作探析——以辽宁科技大学图书馆为例

文章以辽宁科技大学为例通过搞好图书馆硬件配套设施建设;建立原创馆藏文献书评数据库;成立阅读协会;多元参与指导学生选择性阅读等方式做好图书馆的阅读推广工作,使大学生能充分利用大学时期这一人生弥足珍贵的阅读时机。

基于综合指标多阶段相似的发动机寿命预测

针对航空发动机全寿命周期数据对性能衰退不够敏感的问题,提出一种基于综合指标多阶段相似的寿命预测方法。首先,使用参数变化幅度、参数起始值差异和参数失效值差异对多个传感器参数进行筛选,将符合综合标准的参数融合成综合指标。然后,采用移动相似性匹配的方法分别对整阶段和半阶段进行最优多模型选取,将两个阶段的最优多模型寿命预测结果进行融合完成最终寿命预测。最后,利用美国国家航空航天局数据集验证该综合指标和该方法的有效性,其寿命预测精度高于单阶段多模型相似性寿命预测。

高压涡轮动叶吸力面气膜冷却特性研究

为了研究某航空发动机高压涡轮动叶吸力面的气膜冷却特性,通过数值模拟的方法,采用SST k-ω湍流模型,分析了高压涡轮动叶在静止和旋转条件下,吸力面气膜冷却效率的影响规律。结果表明:在静止条件下,相同主流湍流度时吹风比对吸力面气膜冷却效率影响显著,冷却效率随着吹风比的增大而减小;在小吹风比下,气膜冷却效率随着主流湍流度的增大而减小;在大吹风比下,气膜冷却效率随着主流湍流度的增大而增大。在相同湍流度和转速下,随着吹风比的增大,气膜向高半径偏转程度减小;在相同湍流度和吹风比下,随着转速的增大,气膜沿流向上的气膜覆盖面积减弱。优化结构的扇形气膜孔对叶片吸力面具有更好的冷却效果。