电磁流量计在车辆冷却系统流量测试中构应用研究

文章介绍了一种新的非插入式流量计的工作原理，以某车辆冷却系统为例，搭建了电磁式流量计测试整车冷却系统流量计台架，进行各支路流量测试，并进行结果分析，认为非插入式流量计可以在车辆冷却系统中进行应用，并指出了存在的问题。

燃料电池汽车电堆冷却系统设计与仿真

燃料电池汽车没有传统的燃油发动机,取而代之是由空气系统、氢气系统、反应电堆、动力电池、DC/DC、电机、排气系统及控制器等系统和部件组成的动力源。燃料电池汽车不同系统和部件对工作环境温度需求高低不一,通常会设计多条冷却回路来满足车辆散热需求,其中电堆冷却系统的设计最为复杂。

运用能量流分析方法计算某增压发动机热负荷

传统的发动机热负荷计算方法有一定缺陷,其计算精度不足以支撑车辆的热管理开发。通过能量流的分析方法,可以更准确地计算出发动机的热负荷,从而给车辆匹配出一套合理的散热系统。传统方法计算发动机热负荷的传统方法:根据台架试验水温平衡状态下的冷却液比热容C、散热器流量M、进出水温差△t,计算发动机热负荷,公式如下。

某小型SUV高原爬坡离合器热管理性能优化仿真分析

车辆连续坡起时,离合器长时间处于滑磨状态。此时会产生大量的热,若变速器油冷器的散热不足以带走产生的热量,摩擦片的温度会持续上升,当温度到达摩擦片限值时(250℃)触发变速器保护策略,限制车辆转矩输出。为解决某小型SUV在高原地区连续爬坡变速器油温高导致限矩问题,本研究通过CFD仿真分析给出合理的热管理优化方案。

某SUV车辆冷却系统性能优化分析

为满足某SUV车辆特定使用工况要求,对其冷却系统进行理论上的优化计算。文章阐述了详细的计算过程分析结果,过程中运用了CFD分析、转毂试验等。