多绳摩擦式提升机天轮智能监测系统研究应用

本研究针对多绳摩擦式提升机天轮的实时在线监测与故障诊断需求,设计并实现了一套智能监测系统。该系统采用应变式变送器、振动传感器和温度传感器进行状态监测,并通过网络技术实现数据的远程传输和处理。通过LabVIEW和MATLAB平台,系统能够进行数据的实时显示、存储、查询与预处理,并利用智能算法进行特征提取与状态识别。系统在实验台架和现场应用中均表现出良好的监测精度和故障检测能力,有效降低了设备的故障率和维修费用,显著提升了运行可靠性和安全性。该智能监测系统的成功应用展示了其在国内领先、国际先进的技术水平,为工矿企业装备智能化提供了有力支持。

三维有序大孔(3DOM)材料的制备与应用

三维有序大孔(3DOM)材料具有孔径均一、排列有序和孔间贯通的独特结构,近年引起广泛关注。介绍了采用胶晶模板法制备3DOM材料的方法,综述了3DOM材料在电极材料、电化学生物传感器、光子晶体和催化化工等领域的研究应用,指出3DOM结构在金属氧化物脱硫领域的巨大优势。

新媒体环境下高校教学管理工作创新研究

随着移动互联网技术的飞速发展,新媒体与高校教育、管理和服务过程实现有效融合。如何在新媒体环境下创新高校教学管理工作是亟待解决的问题,直接决定着教育管理质量和人才培养效果。

浅谈高校二级学院教学秘书工作的成就感缺失问题

教学秘书是高校二级学院教学管理工作中不可或缺的一环,目前成就感缺失已经成为一些高校教学秘书普遍存在的现实问题,已经严重影响高校教学管理工作的高效运行。本文从分析成就感缺失的原因出发,探讨提高教学秘书工作成就感的对策。

基于模型试验的盾构隧道施工期浆液浮力计算

在盾构法施工隧道时,刚脱离盾尾的管片被同步注浆浆液包裹,受到浆液的浮力作用。浆液不同于一般的流体介质,浮力的规律值得研究。通过室内材料试验和模型隧道抗浮试验,研究隧道结构在同步注浆浆液中浮力的变化规律,建立了单液浆包裹下隧道浮力的计算理论,为进一步研究实际隧道掘进施工时的稳定性提供依据。

长兴岛工作井基坑变形及稳定性分析

本工程为上海崇明越江通道长江隧道工程的长兴岛岸边段部分,该基坑开挖过程中地连墙变形多次出现预警情况。采用有限差分程序FLAC^(3D)对长兴岛工作井基坑的变形情况及稳定性进行了计算分析,并与现场监测结果进行对比,结合横支撑的极限承载力水平,综合评价了基坑的整体稳定性。同时,运用反分析的研究方法,采用有限元程序ANSYS计算了地连墙的极限位移值,探讨其变形偏大的原因,为现场施工作指导。

模型隧道新型浆液抗浮试验研究

盾构法隧道掘进施工时同步注浆浆液的各项物理力学指标对隧道抗浮稳定性的关系密切,该文通过室内材料试验和力学试验及模型隧道抗浮试验,在取得与隧道上浮稳定相关的试验数据的基础上,研究了隧道结构同步注浆材料特性和隧道抗浮稳定性的变化规律,为进一步研究实际隧道掘进施工时的稳定性,隧道衬砌结构设计的合理性,以及优化隧道掘进施工参数提供了依据。

地铁盾构进洞整体接收装置变形验算及压力试验研究

针对当前地铁盾构进洞遇到的复杂施工环境,设计了一种新型地铁盾构进洞整体接收装置。为保证盾构进洞整体接收装置在实际盾构进洞工程施工安全,该文通过数值计算和工程现场压力试验对盾构进洞整体接收装置进行了验证研究。研究结果表明,地铁盾构进洞整体接收装置设计满足杭州地铁2号线钱江世纪城-钱江路站区间江南风井盾构进洞工程施工要求。

网络辅助外语教学自主学习平台建设的几点思考

随着计算机互联网络的发展,网络教学将成为未来教学的发展方向。校园局域网自主学习平台的硬件设备的日益完善,为网络教学奠定基本的保障,通过研究和开发自主学习平台信息化的教学管理系统,学生可以依靠自主学习平台的相关界面进行网络课程学习,并获得相应的学分。改革传统教学方式为网络教学,使教师与学生通过网络教学获得教学过程的效率与效益。

宅基地使用权自由流转之探索

长期以来,我国法律一直对宅基地使用权的流转进行严格限制,以致形成典型的城乡建设用地双轨制。立足民法的角度,分析其流转的可能性和必要性,并在维持集体土地所有权和充分发挥宅基地使用权保障功能的情况下,设计了宅基地使用权自由流转的路径。

地铁施工对地下结构物耐久性的影响分析

以北京地铁北京站-北京西站为工程背景,考虑土体与结构的共同作用,建立了大型三维数值分析计算模型,用两阶段法详细分析了北京站—北京西站盾构地铁开挖对已有地铁出站口的影响。第一阶段用有限差分软件FLAC^(3D)计算分析出结构物的位移,结果表明由于盾构开挖,地铁出站口产生差异沉降,地表沉降槽的大小和宽度也发生显著改变;第二阶段把此位移作为边界条件加到结构物上,采用有限元软件SAP2000计算分析了出站口结构的内力。计算结果表明,出站口结构在极限状态下出现纵向裂缝,个别部位安全系数下降,但对结构承载力影响不大。

地铁车站曲线顶管法施工研究

目前明挖法施工地铁车站一般有施工周期长、占地面积大、污染环境等问题,为了解决目前地铁车站施工问题,本文提出了一种新型的非开挖施工技术—曲线顶管法,该工法施工车站从开挖到结构全部采用非开挖技术在地下完成。本文针对该工法的施工过程和曲线顶管施工设备进行了介绍。

论如何在财务工作中实现精益管理

一、精益管理概述 精益管理是在企业管理中较为常用的一种管理方式，这种管理方式最初是在生产系统的管理实践成功，然后逐步延伸到企业的各项管理业务中。虽然精益管理实际上源于精益生产，最初由日本丰田汽车公司的生产方式得来。但目前已由最初的具体业务管理方法，上升为战略管理理念。就是以最小资源投入，包括人力、设备、资金、材料、时间和空间，创造出尽可能多的价值，为顾客提供新产品和及时的服务。在过去，精益思想往往被理解为简单的消除浪费，表现为许多企业在生产中提倡节约、提高效率、取消库存、减员增效、流程再造等。其实现在的精益思想，不仅要关注消除浪费，同时还以创造价值为目标“做正确的事”。归纳起来，精益思想就是在创造价值的目标下不断地消除浪费。

论财务信息化建设

财务信息化是运用计算机技术对财务进行处理的重要的财务管理方法，随着信息化技术的日益进步和财务管理的现代化程度的日益提高，财务信息化作为财务管理最基本的管理模式，受到社会各界和财务从业人员以及财务部门的高度重视。文章阐述了财务信息化建设的内容、建设的必要性和可行性，对现行财务信息化建设中存在的问题和不足进行了总结和分析，并提出了相应的诸如提高人员素质、充分利用资源等措施来改善和提高财务信息化建设水平。

反袜套气弹簧抗风险装置在盾构到达工程中的应用

该文介绍了在传统的铰链板密封装置的基础上,针对目前盾构到达施工风险控制的难题,设计出一种全新的反袜套气弹簧抗风险装置,并成功应用于郑州地铁某区间盾构进洞工程。气弹簧产生的支撑压力可以与洞圏内的渗漏土水压力相平衡,有效地防止土水渗漏,保证盾构安全到达,并节省工期3 d。该技术具有原理简单、安装简便、结实耐用等优点,具有广阔的应用前景。

深部大倾角煤岩层巷道断面形状与耦合支护

针对大倾角煤岩层巷道围岩局部应力集中导致普通断面形状和支护方案难以控制围岩稳定的问题,本文以新汶矿区某矿6196疏水巷为工程背景,通过理论分析、数值模拟、工程实践等方法研究深部大倾角煤岩层巷道围岩应力分布特征和层间剪切滑移变形机制;综合考虑半圆拱形断面承载能力强、应力集中程度低和斜顶梯形两帮受力合理的优点,设计偏心圆弧拱形断面,提出非对称耦合支护方案,并通过工程实践验证其有效性。研究结果表明:大倾角煤岩层巷道上覆岩层的重力作用使巷道帮角部位发生剪切滑移变形,在巷道2个对角处产生应力集中而在另外2个对角处产生应力释放;大倾角煤岩层巷道左侧顶底板位移整体大于右侧顶底板位移,右帮水平位移整体大于左帮水平位移;基于偏心圆弧拱形断面和非对称耦合支护方案进行围岩控制,顶帮锚杆载荷逐渐趋于稳定,巷道顶底板和两帮的平均变形量分别为134 mm和112 mm,说明围岩变形均在允许范围,深部大倾角煤岩层巷道变形得到了有效控制。

邻近厚松散层既有立井井筒地面注浆地层加固技术

为解决厚松散层既有立井井筒地面注浆加固技术难题,以山东巨野矿区郭屯煤矿厚松散层偏斜井筒地面注浆治理为工程背景,针对井筒偏斜特征,采用现场钻孔压水试验与地面高压注浆试验方法,分析不同注浆深度与注浆层段受注点试压水与注浆表头最大压力比值,获得了受注点注浆压力与该点静水压力比值,并得到了厚松散层主含水层的可注性及其注浆技术参数,最终确定了厚松散层偏斜井筒地面注浆治理方案设计原则与施工方案;研发了单井多层段注浆新型套管,形成了“注-泄”联合间歇注浆加固技术。研究结果表明:①当注浆压力达到静水压力的2.0~2.5倍时,水泥浆可顺利注入;②松散层深度越深,地层的单位吸浆量越小,同一注浆段,在相同压力情况下,压水流量是注浆量的2倍;③按注浆试验确定的设计注浆量与实际注浆量误差在27%以内,随着注浆孔的注浆,其邻近泄压孔出现孔管口出水、孔管口内返浆和串浆等现象,实现了泄压目的,且对邻近既有井筒受力变形影响较小;④注浆后,主、副、风井井筒表土段井壁淋水明显减小,且有回正的趋势。研究成果在郭屯煤矿厚松散层偏斜井筒地面高压注浆治理工程得到了成功应用。

深部高应力矿井原岩应力测试与生产影响分析

本文通过应力解除法在郭屯煤矿巷道中选取了4个测点,进行原岩应力测试,分析原岩应力分布规律以指导矿井更加安全高效的生产。结果显示:最大主应力为水平应力,方向为119.03°~122.01°;工作面巷道掘进方向与最大水平应力已接近垂直,水平应力对巷道围岩控制和底板破坏深度影响严重。

供电系统变压器安装及缺陷处理探析

从安装条件、工具准备和供电系统中变压器的安装等方面阐述了供电系统中变压器的安装工作情况,分析了供电系统变压器在安装过程中的缺陷并提出了相应的处理措施,希望对改善目前在安装中出现的不良状况和提高变压器的安装质量提供参考。

主接地网材料的选择及应用

结合当地土壤地质条件,基于寿阳220 k V及110 k V变电站的大量数据分析,通过对铜接地网、铜覆钢接地网、镀锌扁钢接地网等常用接地材料进行合理性计算和分析。通过计算结果可知,本工程选用-80mm×10 mm镀锌扁钢为主接地网材料,满足腐蚀与热稳定的要求。结合考察在昌吉地区工程中镀锌扁钢均能满足规范要求,工程最终选用镀锌扁钢为主接地网材料。