地杂波背景中机载预警雷达作用距离分析

针对不同地杂波环境对机载预警雷达最大作用距离影响程度的差异,在分析地杂波特性的基础上,推导出杂波环境下机载预警雷达作用距离方程,得出了典型杂波环境下机载预警雷达的作用距离。最后选用适当参数进行仿真,结果表明该方法的正确性。

物种生灭算法的改进策略

物种生灭算法(Species Explode and Deracinate Algorithm,SEDA)是一种简单、高效的群智能优化算法。为了进一步提高SEDA算法的寻优速度、解的质量,首先,通过一种无排序筛选幸存物种的递归算法,提出了基于递归筛选的SEDA算法,减少了SEDA算法的时间复杂度,提高了算法的寻优速度;其次,通过引入衍生趋势的方法,提出了基于衍生趋势的SEDA算法,提高了SEDA算法对复杂、难以寻优的优化问题解的质量。三个测试函数的仿真结果表明,改进的方法具有更小的时间复杂度,能够有效改善SEDA算法解的质量。

一种新的雷达目标HRRP识别方法

针对雷达目标回波的非平稳特性,推导了S变换及其快速实现算法,利用电磁场时域有限差分算法仿真了3种军用飞机的宽带散射信号,采用S变换对飞机目标的雷达回波进行时频分析,提取时频分布图的矩特征作为目标特征矢量,利用改进径向基函数神经网络对特征矢量进行训练和学习,最后对3种飞机作了分类识别,取得了很好的识别效果。

基于云模型的机载电子对抗系统效能评估方法

云模型可以将随机性和模糊性结合,实现定性与定量互转,构建机载电子对抗系统评价指标体系,提出以云模型为基础的系统效能评估方法,实现将定性评价与定量数值之间互转,应用该方法进行评估。

基于改进粒子群算法的共形阵列天线综合

共形阵列天线的赋形方向图综合涉及大量的运算,成为现在研究的一大难点,目前对共形阵方向图综合的研究比较少,且所用算法存在理论复杂、耗时长的缺点。文中运用改进粒子群算法对圆环阵、圆柱阵方向图的综合进行了研究,仿真结果表明,改进粒子群算法能够较快地形成期望方向图,证明了该方法的有效性和实用性。

针对预警机的主客观权重相结合的TOPSIS法多目标排序

针对传统威胁评估模型主要适用于战斗机的现状,根据预警机作战特点及敌机战术方法,提出了针对预警机的威胁评估模型;传统TOPSIS法确定指标权重存在人为因素偏大的不足,根据GD-AHP法考虑多位专家意见并结合信息熵得到综合权重,进而对目标更客观地进行威胁评估并排序;算例分析表明,该方法合理、有效。

一种面向协同探测的多传感器管理系统架构

针对预警机面临的复杂作战环境及异类传感器带来的信息冗余问题,在总结目前传感器管理架构研究现状的基础上,从传感器管理系统关键技术及与其他系统的关系两方面分析了管理系统架构的设计依据,提出了一种清晰明了的架构,为构建预警机传感器管理系统提供了一定的理论指导。

协同空战制导优势模型研究

为解决多机协同空战中对导弹制导权移交时的制导机选择问题,建立了一种新的制导优势模型。分析了空空条件下制导优势的影响因素,主要包括机载脉冲多普勒雷达对目标的探测能力、雷达制导链路能力和导弹回传链路能力;根据不同态势下目标的雷达截面积和地杂波,采用探测概率建立了雷达探测优势模型;根据制导链路和回传链路接收的功率,建立了不同态势下的制导链路优势模型和回传链路优势模型;将前述三者优势聚合为制导优势模型。仿真实验证明了模型的合理性与有效性。

一种相控阵雷达跟踪波束优化控制方法

针对相控阵雷达目标跟踪的数据更新概率不高且更新时间较长的问题,提出基于概率模型的波束位置优化控制方法,以期实现期望时间最小化时雷达波束的控制:假设雷达测量目标距离与角度信息的误差服从高斯分布,且坐标变换不影响误差的高斯分布属性,则目标位置概率分布的预测可以利用跟踪算法的交互多模型卡尔曼滤波得到。仿真结果表明该方法有助于相控阵雷达更高效地完成跟踪目标的位置更新,可为提升雷达多目标跟踪能力以及时间资源利用率的相关研究提供参考。

基于二分粒子群优化的阵列天线方向图综合

在阵列方向图综合中,粒子群优化技术通过简单的算法就可以达到很好的综合效果。然而基本的粒子群算法存在易于陷入局域最优值、迭代次数大的缺点,针对这些缺点,提出了一种新的算法——二分粒子群优化算法。该算法利用基本粒子群算法中的随机因素将其下一代的粒子分裂为2个粒子,在这2个粒子中选优处理。仿真结果表明,改进算法改善了基本粒子群算法容易收敛到局域最优值和迭代次数大的缺点,在阵列方向图的综合中取得了良好的效果。

高频地波雷达空时自适应目标检测

针对高频地波雷达接收到的海杂波数据在落入Bragg峰区域时目标会被海杂波所遮盖的特点,通过对海杂波的空时耦合特性的分析,将空时自适应信号处理运用到超视距雷达中,提出抑制海杂波的同时检测被海杂波所遮盖的舰船的新方法。实测数据的处理结果证明了所提出利用空时自适应处理抑制海杂波的有效性和实用性。

基于子孔径Hough变换的SAR转动目标检测

受杂波影响,转动目标SAR回波在距离压缩域呈现断续正弦曲线特征而不易检测。提出一种基于子孔径Hough变换的转动目标检测方法,对全孔径进行分段积累检测,在子孔径内通过FFT将同一距离单元上的信号相干积累以提高信噪比,在孔径间采用广义Hough变换进行非相干积累进一步抑制杂波。该方法适用于硬件开销更小的单通道系统,两级检测获得稳健的杂波抑制性能和更优越的转动目标检测和测量性能。实验仿真结果验证了方法的有效性。

一种新的制导优势模型

针对多机空战中如何选择哪架歼击机对导弹进行制导的问题,提出了一种新的制导优势模型。首先根据机载脉冲多普勒火控雷达对目标的探测机理,考虑脉冲多普勒雷达存在主瓣杂波盲区和高度杂波盲区,所以此时对目标的探测概率设置为零。然后根据不同态势下,目标的雷达截面积不同,从而回波信号强度不同,建立了相应的探测概率模型。最后,用探测概率来表征制导优势,给出了制导优势的计算流程。实例表明,该模型合理、可行,符合协同制导要求。

一种基于中频信号的雷达原理实验仪

针对雷达实验仪器昂贵稀少难以开展实验教学的问题,基于中频信号,通过DSP与FPGA构建了一种低成本雷达原理实验仪,模拟产生雷达发射信号、目标回波,实现中频信号采样、信号检测与数据处理功能,并能与上位机(PC)进行通讯,完成实验参数的设置,显示雷达处理结果。本文给出了设计指标、构成方案和主要功能的设计实现过程,能为通用雷达信号处理平台研制提供参考。

一种预警机拖曳式双诱饵方案诱骗反辐射导弹效能分析

对多诱饵诱骗反辐射导弹原理和过程进行分析;设计一种预警机拖曳式双诱饵诱骗方案;推导计算双诱饵诱骗下的弹目距离;仿真计算无诱饵时和双诱饵诱骗下反辐射导弹命中预警机的概率;对该双诱饵方案的有效性进行分析验证。

机载双基地MIMO雷达对隐身目标的探测范围

针对隐身目标探测问题,引入双基地MIMO雷达,利用其雷达方程得出的探测不等式,对雷达探测隐身目标范围进行了研究。以F-117A为典型隐身目标,利用网格剖分法对预警区域进行划分,通过计算出目标在不同位置的双基地雷达散射截面积,得出双基地MIMO雷达对目标的探测区域。经实验获得了双基地MIMO雷达的探测范围与基线长度、发射天线阵列数及相参积累个数之间的关系。实验结果表明,在对隐身目标的探测范围上,与常规双基地雷达相比,双基地MIMO雷达有着明显的优势。

量化副瓣消除方法的研究

研究了采用移相器的虚位技术将会产生量化副瓣的问题,进而提出了采取不同子阵划分方式来减弱或消除量化副瓣的方法,通过具体数据分别对距离波束指向方向和法线方向最近位置上出现的量化副瓣进行了分析、讨论,验证了取不同子阵划分方式能够减弱量化副瓣的影响,最后对其结果进行了仿真和分析,验证了此方法的可行性和正确性。

土壤中金属硫化物的来源及迁移转化研究进展

金属硫化物在土壤中的存在及其迁移转化过程对环境质量、生态安全和人类健康构成了潜在威胁。这些化合物主要来源于自然过程(如岩石风化、地质活动和微生物作用)及人为活动(包括矿产开采、工业生产和农业活动),其在土壤中的迁移转化受多重因素影响,如土壤的物理化学属性、气候条件及微生物活动,这些因素共同决定了金属硫化物的生物可利用性和毒性。未来研究应深入探索金属硫化物的微观交互机制及环境变化下的长期效应,并通过跨学科研究为土壤中金属硫化物污染提供有效解决策略。

客车用空气弹簧的刚度特性试验分析

分析了空气弹簧的刚度特性,对某膜式空气弹簧进行了试验,得出了在初始充气压力0.2～0.5MPa的加载时间与垂向载荷关系曲线、加载时间与内部气压关系曲线及位移与载荷的关系曲线,并进行了比较分析;再通过最小二乘法对不同压力下弹簧有效面积和有效容积随垂向位移变化关系进行拟合,得到了对应的(非)线性多项式,为控制车辆悬架刚度打下了基础。

基于电控空气悬架的轿车平顺性控制

分析了空气弹簧的非线性刚度特性,建立了1/4车辆非线性模型。依据设定的弹簧目标刚度,制定了以50 km/h和70 km/h为阈值的控制策略。通过在不同车速和路面条件下仿真,验证了调节空气悬架的刚度和阻尼可以起到降低车身加速度的均方根值等效果,使车辆平顺性得到较好的控制。