外资进入中国物流业的影响

本文认为,中国物流市场存在着两张网络,一张是外资在物流业的网络,一张是中国本土企业的网络。中国物流企业在中国的网络里运作,外资物流企业在外资的物流网里运作,二者“井水不犯河水”。当我国从世界制造工厂转向世界消费市场之时,外资物流业将直接对决中国物流业。文章提出,我国政府要对物流业的外资进入问题进行深入研究,适时对政策进行相应的调整;加大对具有战略意义的沿海港口的控制力度;高度重视全球产业转移的趋势,提高中国物流产业参与国际分工的水平。

农村教师队伍建设面临的困境及其破解

当前,随着农村教育投入的不断增加,农村教育硬件设施已得到了极大改善,但农村师资力量薄弱、教师整体素质偏低、骨干教师流失严重等问题依然非常突出,已成为制约我国基础教育整体发展的关键因素。为有效破解农村教师队伍建设和发展面临的困境,应拓展眼界和思路,从经济社会发展的全局出发,系统思考,寻求全方位的解决措施,具体有:加快农村经济社会发展,缩小城乡差距;加大对农村教育的投入;完善管理制度,提高管理水平;加大培训力度,提高农村教师的素质。

提高师范生教育实习实效性的思考

师范生教育实习是进行教育教学专业训练的一种实践形式,是联系教学理论与实践的纽带。目前,我国教师教育中实习实践环节薄弱,影响了教师培养质量。回顾教育实习的历史发展,借鉴西方发达国家经验,建议通过转变观念、加强领导、强化保障、规范管理等措施,加强教育教学实践环节,努力提高教育实习的实效性。

教育政策分析——以农村学校教师“特岗计划”为例

"特岗计划"是教育部等中央四部门联合启动实施的专项计划,这项政策制定的目的就是要探索建立农村教师长效补充机制,提升农村师资素质水平,适应新阶段教育发展高质量师资的需求。运用政策分析理论,从问题认定、执行评价、政策调整等方面对计划试点工作进行的分析,可以对推进新一轮计划、进一步提高政策实施效果有所裨益。

论精益物流系统

由于我国对物流的认识及企业结构的影响 ,使得目前大多数企业的物流还处于粗放式的经营阶段 ,企业不能准确定位自己的物流服务标准 ,物流在企业中还仅是一种功能性的作用 ,尚未提升至企业的经营战略地位加以考虑。因此 ,有必要重新审视物流本身的系统性 ,有必要重新对企业的物流系统进行精益化改造。本文试图利用精益思想对企业的物流系统进行分析。

区域物流节点空间布局研究

对物流节点的概念、类别、形成过程及功能进行分析,指出区域物流节点是物流基础设施网络的基础,是物流作业、信息、资金等要素的聚集地。在科学构建指标体系的基础上,对物流节点进行分类、排序、隶属分析,确定空间布局,最后进行实证分析。

北京市物流发展现状与对策建议

《物流业调整和振兴规划》的出台为我国物流业发展带来了新的发展机遇,北京市应以此为契机,加快制定适合本市物流业发展的策略。当前北京市物流服务领域主要以商业物流为主,区域间、城市内及城市末端物流系统的构建显得十分迫切;此外二级物流节点定位不准确,未形成公共性物流中心和配送中心群,必须进一步规划、调整和构建。为进一步完善城市物流功能,更好地促进北京市物流业发展,应着力构建低成本、高效率、绿色化的首都大物流圈系统,创造物流需求,增强物流基地及各级物流节点服务的公共性,加快对物流基地的调整、改造、升级与自发物流聚集区的规范化建设,加快航空货运枢纽建设,推动城市共同配送体系发展,加强配送车辆选型工作等。

加强农村中小学教师队伍建设的思考

随着"普九"工作的深入推进和农村义务教育经费保障机制的建立完善,农村基础教育的"硬件"得到了极大改善,农村师资薄弱等问题就进一步凸现出来。党的第十七次代表大会深入阐述了科学发展观重大意义和新的内涵,提出"要加强教师队伍建设,重点提高农村教师素质"。在当前,研究农村教师队伍建设问题,提出加强农村教师队伍建设措施,非常迫切和重要。

感恩教育:增强学校德育实效性的切入口

感恩教育是学校德育的重要内容,它契合德育的实践本质,是增强德育实效性的切入口,是提升学校德育的实效性的有效途径。实施感恩教育,是一条回归生活、回归实践、回归根本的德育之路,有必要在学校乃至全社会开展感恩教育。

土地征收的公共利益及其实现

公共利益目的是合法行使土地征收权的前提,只能是为了公共利益目的才能进行土地征收。公共利益概念存在概括性、模糊性,因而公共利益目的难以把握和确定。实践中,土地征收过程比较容易出现公益过分扩张、私益救济不力的冲突,所以应从征收程序和征收补偿两个方面对土地征收行为进行规制,以正当程序和公正补偿来达到公益与私益的平衡。可以通过形式规范实现内涵要求,依靠程序公正达到实质公正,真正实现土地征收的公共利益目的,破解土地征收的冲突及困境。

关于我国物流发展过程中几个问题的思考

本文认为,在物流已成为政府和企业关注焦点的今天,有必要对我国当前的物流现状及若干理论问题作一探讨。文章认为,物流的研究方法应该是多学科的综合,第三方物流理论需重新认识,物流企业应在第二方物流上下功夫,而且物流准确地讲应是产业的支柱,而远未形成支柱产业。文章还对第三利润源及物流成本核算等问题提出了自己的见解。

实施高校知识产权战略 服务国家创新体系建设

高校是国家重要的创新主体,高校应充分发挥其主体作用,实施高校知识产权战略,服务国家创新体系建设。但高校知识产权工作整体水平比较滞后,难以适应国家战略的需要。应推进高校实施知识产权战略,进一步增强知识产权意识,夯实基础保障机制,完善创新激励机制,加大人才培养力度等,提升知识创新能力,服务国家战略。

完善高校知识产权战略法制保障研究

高校是知识创新、技术创新的源头,高校应充分发挥其在国家创新体系中的核心作用,实施高校知识产权战略,为推进实施国家知识产权战略和创新型国家建设做出贡献。但当前高校知识产权相关制度规范相对滞后,难以适应实施高校知识产权战略的需要。我国应适时完善相关法律规范,尽快修订《高等学校知识产权保护管理规定》《、关于进一步加强高等学校知识产权工作的若干意见》等制度性规范,为推进高校知识产权战略提供法制保障。

商标使用许可合同效力研究——以王老吉商标纠纷案为例

商标使用许可本质上是商标专有权的一种扩张和让渡,商标使用许可制度对于促进企业发展、经济繁荣具有积极作用,但商标使用许可的法律规制相当简略,王老吉商标纠纷案再次将人们关注的焦点集中在商标使用许可合同效力问题上。研究认为,商标使用许可合同的成立有效应包括缔约能力要件、意思表示真实要件、合法和公序良俗要件、备案并非其效力要件。运用此要件理论对王老吉商标纠纷案进行分析,结论认为,王老吉商标使用许可合同补充协议不能满足意思表示真实要件及合法和公序良俗要件。

我国物流园区建设的启示与对策

我国从90年代兴起的物流园区建设热,反映了从政府到企业对物流业发展的极大热情,对推动我国物流业的进一步发展起到了积极的作用.

普及高中阶段教育需把握三个重点

党的十八届五中全会指出,到2020年实现普及高中阶段教育。十二届全国人大四次会议审议通过的《国民经济和社会发展第十三个五年规划纲要》明确提出,普及高中阶段教育,率先从建档立卡的家庭经济困难学生实施普通高中免除学杂费,高中阶段教育毛入学率达到90%以上。高中阶段教育处于上联义务教育、下接高等教育,承上启下的关键环节。普及高中阶段教育对于优化教育结构,推动创新型人才培养。

论高校知识产权文化的培育

知识产权文化是人类社会文化进步的产物,知识产权文化的培育需要社会各方面力量的共同推动,高校是创新的主体,应成为知识产权文化培育的中坚力量。高校知识产权文化应是大学文化的重要组成部分,具有激励创新创造、规范学术行为、引领社会风尚的重要功能。当前我国高校知识产权文化比较薄弱,应从提高意识、完善制度、营造氛围等多途径加强高校知识产权文化的培育。

完善博士生培养质量保证体系的探讨

提高质量是当前研究生教育的重点,建立完善研究生教育质量保证体系是提高培养质量的制度性设计和有效途径。借鉴欧美发达国家的经验,建立以政府为主导的外部体系和以培养单位和博士生个人为主体的内部体系,多方参与、内外协力、共同推动,保证博士生的培养质量。

从作家诉百度案看避风港规则的适用

避风港规则是一项移植的法律规范,其立法本意是对网络服务提供者的侵权赔偿责任予以限制,平衡网络环境下各方的利益,促进新兴网络技术和产业的发展。但在实践中,对避风港规则的准确把握和适用往往成为争论的焦点。避风港规则的适用,不仅要看主体要件是否符合、是否构成间接侵权,还要具体分析是否符合标示要件、旁观要件、主观要件、获利要件、删除要件。尽管避风港规则是为了限制侵权责任,但避风港规则不能滥用,只有正确理解和适用避风港规则,才能真正实现其立法目的,促进网络产业发展与版权保护的双赢。