舱室内爆下舰船结构损伤的一种计算方法

为了评估舱室内爆多载荷耦合作用下舰船结构的损伤范围,设计了大尺度舱段模型,并开展了舱室内爆毁伤试验,试验后测量了舱室结构的破坏范围及破坏模式,分析了舱室内爆多载荷耦合作用下舰船结构的损伤机理,据此建立了舱室内爆下舰船结构损伤的计算方法。结果表明:(1)舱室内爆下形成的强冲击波载荷和准静态压力载荷可对舰船结构造成大范围的损伤,形成多种破坏模式;(2)舱室内爆下准静态压力载荷是舱室结构损伤破坏的主要毁伤元;(3)建立的舱室内爆载荷下结构损伤变形计算方法可同时考虑强冲击载荷和准静态压力载荷对结构的损伤破坏,理论计算结果与试验结果吻合较好。

港口大型设备状态评估及管理信息系统的设计

中国港口大型设备金属结构技术状态评估方法偏传统,考虑因素片面,且设备基础管理薄弱,不能科学监测设备动态。为了提高港口大型设备金属结构技术状态评估的准确性与可靠性,提高设备管理与维护的效率,建立了港口大型设备金属结构技术状态评估及管理信息系统。该系统以信息技术、数据库技术和网络技术为技术支持,结合金属结构理论、实时检测数据、历史参数和模糊综合评判法,建立金属结构技术状态评估模型,为港口提供设备安全指数,维修与检测建议,优化维修检测周期,为科学管理港口大型设备提供保障。实际应用表明,建立的设备金属结构技术状态评估及管理信息系统,对于降低设备故障率,提高设备寿命、可靠性、生产能力和管理效率,减少港口安全事故,产生了积极意义。

基于Ansys对起重机械受损部件结构修复

起重机械作为一种高风险性设备,其结构的安全性和可靠性具有重要意义。在其使用运行期间,易因各种原因造成其部件形成缺陷。针对更换设备受损部件周期较长的问题,提出采用补强技术来修复高风险性设备的受损部件。由于传统的理论计算公式并不能很好地进行具体受损部件的强度计算,故以有限元方法模拟不同修复模型后受损部件的应力分布情况。结果表明:不同修复模型下受损部件的应力分布情况差异较大,采用合理的修复模型可使结构满足强度要求。在理论分析的基础上进行试验研究,结果证明了修复模型的有效性。研究结果可为设备受损部件在服役寿命预估等方面提供基础信息。