有关“避碰规则”中增加VHF条款的探讨

随着航运业的发展和船舶通航密度的增大，VHF通信在船舶避碰中的使用越来越广泛。为了使其在协助船舶避碰中发挥更有效的作用，建议在“避碰规则”中增加VHF条款，并就此提出了看法。

船舶驾驶员如何做好GMDSS兼职无线电员工作

随着GMDSS的全面实施 ,船舶驾驶员兼职GMDSS无线电员工作也已逐渐实行 ,但其中存在许多问题。如何既完成日常通信工作 ,又做好遇险报警值守、电台管理和保养、交接班等工作 ,是更好开展这项工作的当务之急。

船舶海上避让渔船、渔网措施方法的探讨

船舶海上航行中，对渔船、渔网的避让是保证安全航行的一个重要环节。避让渔船首先要界定“从事捕鱼的船舶”和“非人事捕鱼的船舶”，以便根据《避碰规则》的规定进行合理的避让。本文介绍了识别从事捕鱼船舶，以及避让渔船、渔网的各种方法和对未来执行“不应妨碍”条款的违规渔船的行动对策。

VHF 在船舶避碰中的规范应用及其改进

ＶＨＦ在船舶避碰中的规范使用，包括语言规范化，船舶间的识别及ＶＴＳ水域的通信等，对ＶＨＦ开机的时机以及背离规则的限制提出了建议，并就ＶＨＦ设备的更新改进提出了设想。

船舶自引通过托雷斯海峡航法

笔者在不同的季节,不同的海、潮流及白昼或夜间,自引20000吨级船舶来往通过托雷斯海峡十几次,积累了一些经验,本文将讨论托雷斯海峡中狭窄航段的航法、海峡报告制度及航行注意。

按照STCW'95公约要求改进雷达模拟器教学

本文依据ＳＴＣＷ’９５公约对雷达模拟器培训的要求，针对当前教学中存在的问题，在上机操作。

朝鲜半岛南部水域航法浅谈

朝鲜半岛南部水域的通航及航道概况，航线的选择，航法及其在该水域航行中的安全措施和注意事项。

中国——澳大利亚航线介绍

中国至澳大利亚航线是我国远洋船舶经常航行的航线,作者结合对澳大利亚各港航行的实践经验,参考有关航线设计资料,从中总结出4条主要航线及其航行注意事项。

双吊杆作业受力特点浅析

双吊杆装置在70年代及以前建造的干货船上是比较常见的起货设备。在双吊杆作业中,由于受力大和设备趋于老化,其强度始终是要考虑的问题。以往在对双吊杆受力进行校核时,多采用图解法。这种方法简单实用,能对某一工况(通常是最大受力工况)下的各部位受力给出令人信服的结果。但在货物装卸过程中,即货物的升降和平移过程中,图解法难以给出吊杆及其索具受力的变化规律。本文以图解法为基础,利用吊杆受力的数学模型而进行了一系列数值模拟,从中寻求双吊杆受力变化的一般规律。它将有助于进一步了解双吊杆作业受力特点,并会对双吊杆安全作业有所裨益。

浅谈VHF应用于船舶避碰

正确使用VHF无线电话协助船舶避碰,是减少船舶碰撞事故和保证航行安全的有效手段.但目前此种方法尚属探索阶段,还很不完善,为了避免因使用不当或无统一通话规范而影响避让效果,本文仅就避碰通信中的初始呼叫、识别和标准航海用语的使用等问题,从统一性和可行性方面提出几点看法.

左舷正横前来船避让措施的探讨

探讨了在能见度不良时，对左舷正横前方位２９２．５°～３３０°来船的避让问题．分析了利用转向示意图转向避让的可行性，阐述了单船行动时右转避让的最佳措施和变速避让的效果，以及如何充分利用转向不变线来进行避让．