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一种低速风洞虚拟飞行试验装置的建模与仿真 被引量:11
1
作者 郭林亮 祝明红 +2 位作者 傅澔 孔鹏 钟诚文 《空气动力学学报》 CSCD 北大核心 2017年第5期708-717,726,共11页
为实现大角度范围、多自由度的机动动作模拟,研发一种低速风洞三自由度动态试验支撑机构,可模拟绕速度矢滚转机动动作以及失速偏离、尾旋等危险飞行状态。该机构通过两自由度转台和旋转曲杆的组合运动模拟飞机模型的三轴姿态变化。基于... 为实现大角度范围、多自由度的机动动作模拟,研发一种低速风洞三自由度动态试验支撑机构,可模拟绕速度矢滚转机动动作以及失速偏离、尾旋等危险飞行状态。该机构通过两自由度转台和旋转曲杆的组合运动模拟飞机模型的三轴姿态变化。基于多体动力学理论,采用拉格朗日乘子法推导出该机构曲杆-飞机模型的动力学数学模型;模型中考虑了机构与试验模型的约束关系、机构摩擦力矩的影响。仿真结果表明:采用该支撑机构,飞机模型可在水平风洞中实现绕速度矢量滚转等典型机动动作;曲杆和试验模型的滚转运动基本同步;曲杆主要影响速率响应的动态过程,摩擦力矩对速率的动态过程和稳态值有一定影响。以上数学建模和仿真验证可为风洞试验提供理论依据。 展开更多
关键词 风洞虚拟飞行 动力学相似 三自由度动态试验 多体动力学 飞行仿真
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一种预测陆基滑跃起飞性能的新方法 被引量:1
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作者 郭林亮 王维军 屈香菊 《飞行力学》 CSCD 北大核心 2008年第1期10-14,共5页
从固定翼飞机陆基滑跃起飞的安全性要求出发,提出了一种预测起飞性能的模型,用于预测最小起飞速度和最短滑跑距离。该模型的特点是非常简单,包含了影响陆基滑跃起飞行性能最为关键的参数。预测结果与飞行试验数据结果取得了很好的一致... 从固定翼飞机陆基滑跃起飞的安全性要求出发,提出了一种预测起飞性能的模型,用于预测最小起飞速度和最短滑跑距离。该模型的特点是非常简单,包含了影响陆基滑跃起飞行性能最为关键的参数。预测结果与飞行试验数据结果取得了很好的一致。作为预测模型的应用示例,讨论了关键参数对滑跃起飞性能的影响。给出的模型和示例方法对制定固定翼飞机陆基滑跃起飞试验方案有实用价值。 展开更多
关键词 固定翼飞机 滑跃起飞 模型预测
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Multi-agent Based Hierarchy Simulation Models of Carrier-based Aircraft Catapult Launch 被引量:18
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作者 王维军 屈香菊 郭林亮 《Chinese Journal of Aeronautics》 SCIE EI CAS CSCD 2008年第3期223-231,共9页
With the aid of multi-agent based modeling approach to complex systems, the hierarchy simulation models of carrier-based aircraft catapult launch are developed. Ocean, carrier, aircraft, and atmosphere are treated as ... With the aid of multi-agent based modeling approach to complex systems, the hierarchy simulation models of carrier-based aircraft catapult launch are developed. Ocean, carrier, aircraft, and atmosphere are treated as aggregation agents, the detailed components like catapult, landing gears, and disturbances are considered as meta-agents, which belong to their aggregation agent. Thus, the model with two layers is formed i.e. the aggregation agent layer and the meta-agent layer. The information communication among all agents is described. The meta-agents within one aggregation agent communicate with each other directly by information sharing, but the meta-agents, which belong to different aggregation agents exchange their information through the aggregation layer first, and then perceive it from the sharing environment, that is the aggregation agent. Thus, not only the hierarchy model is built, but also the environment perceived by each agent is specified. Meanwhile, the problem of balancing the independency of agent and the resource consumption brought by real-time communication within multi-agent system (MAS) is resolved. Each agent involved in carrier-based aircraft catapult launch is depicted, with considering the interaction within disturbed atmospheric environment and multiple motion bodies including carrier, aircraft, and landing gears. The models of reactive agents among them are derived based on tensors, and the perceived messages and inner frameworks of each agent are characterized. Finally, some results of a simulation instance are given. The simulation and modeling of dynamic system based on multi-agent system is of benefit to express physical concepts and logical hierarchy clearly and precisely. The system model can easily draw in kinds of other agents to achieve a precise simulation of more complex system. This modeling technique makes the complex integral dynamic equations of multibodies decompose into parallel operations of single agent, and it is convenient to expand, maintain, and reuse the program codes. 展开更多
关键词 multi-agent system (MAS) multi-agent based modeling (MABM) TENSOR carrier-based aircraft catapult launch hierarchy simulation model
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滑橇甲板助飞的力学机理分析 被引量:9
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作者 王维军 郭林亮 屈香菊 《北京航空航天大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2008年第8期887-890,共4页
针对飞机在滑橇甲板上起飞的特点,基于力多边形的变化过程,以及甲板形状对飞机俯仰转动的作用,分析了飞机性能和品质与甲板参数的适配关系,说明了飞机在低速离舰初期迎角建立的力学机理.迎角的建立综合3个方面的效果:曲面甲板提供正向... 针对飞机在滑橇甲板上起飞的特点,基于力多边形的变化过程,以及甲板形状对飞机俯仰转动的作用,分析了飞机性能和品质与甲板参数的适配关系,说明了飞机在低速离舰初期迎角建立的力学机理.迎角的建立综合3个方面的效果:曲面甲板提供正向俯仰角速度,使迎角增加;前轮离舰释放载荷、后轮尚未离舰的过程中,甲板支反力提供低头力矩,使离舰初期俯仰角速度减小;离舰初期升力不能平衡重力,加速度指向前下方,轨迹向下弯曲,速度下偏使迎角增加.对航母/舰载机/起落架多体动力学系统进行数值仿真,结果表明分析合理. 展开更多
关键词 舰载机 滑橇甲板 滑跃起飞
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风洞虚拟飞行试验中的飞行控制系统快速原型设计与部署技术 被引量:4
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作者 刘志涛 聂博文 +1 位作者 郭林亮 祝明红 《空气动力学学报》 CSCD 北大核心 2017年第5期700-707,共8页
利用风洞虚拟飞行技术可在风洞中开展飞行器的飞行控制验证与评估研究。飞行控制子系统是虚拟飞行试验技术的核心,采用控制系统快速原型技术,可实现嵌入式实时飞行控制代码自动生成和快速部署,从而大幅降低飞行控制系统集成难度,有效提... 利用风洞虚拟飞行技术可在风洞中开展飞行器的飞行控制验证与评估研究。飞行控制子系统是虚拟飞行试验技术的核心,采用控制系统快速原型技术,可实现嵌入式实时飞行控制代码自动生成和快速部署,从而大幅降低飞行控制系统集成难度,有效提高风洞虚拟飞行试验效率。本文概述了Φ3.2m风洞虚拟飞行试验系统组成和现状,详细介绍了基于该系统的飞行控制系统快速原型开发平台和部署方法,通过某飞机缩比模型全数字仿真、半实物仿真和风洞虚拟飞行试验,验证了该技术具有良好的通用性和开放性等特点,可以满足不同型号飞行器风洞虚拟飞行试验飞行控制系统集成需求。 展开更多
关键词 虚拟飞行 飞行控制系统 快速控制原型 全数字仿真 半实物仿真 风洞试验
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舰载弹射起飞多体动力学仿真张量模型 被引量:5
6
作者 王维军 屈香菊 郭林亮 《系统仿真学报》 CAS CSCD 北大核心 2009年第24期7915-7919,共5页
舰载机弹射起飞过程复杂,目前完整考虑舰船、舰载飞机和大气运动及其相互作用的仿真模型尚未见到。将舰船、飞机、起落架等视作具有独立质量的多运动实体,基于张量理论建立了弹射起飞过程的全量多体动力学仿真模型。通过张量模型在不同... 舰载机弹射起飞过程复杂,目前完整考虑舰船、舰载飞机和大气运动及其相互作用的仿真模型尚未见到。将舰船、飞机、起落架等视作具有独立质量的多运动实体,基于张量理论建立了弹射起飞过程的全量多体动力学仿真模型。通过张量模型在不同坐标系的投影方程,分析、描述了多运动体之间的耦联关系。并考虑舰船运动、诱导风场等对舰载机的作用,通过某舰载机弹射起飞的仿真结果曲线,描述了舰载飞机弹射起飞过程的特殊动力学行为。 展开更多
关键词 多体动力学 张量 舰载机 弹射起飞
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多源数码充电器
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作者 郭林亮 周汉义 +1 位作者 郁冬炎 刘红樱 《电子设计工程》 2010年第7期189-191,共3页
提出一种新型的多种方式数码产品充电的充电器,该充电器采用充电管理器件BQ2057C,独特的手压式发电机、干电池、内部蓄电池给数码产品充电,设有照明灯。通过对各个模块的单独测试,即用稳压电源测试管理器输出4.1 V;在接通市电后,通过US... 提出一种新型的多种方式数码产品充电的充电器,该充电器采用充电管理器件BQ2057C,独特的手压式发电机、干电池、内部蓄电池给数码产品充电,设有照明灯。通过对各个模块的单独测试,即用稳压电源测试管理器输出4.1 V;在接通市电后,通过USB输出5 V;利用2节1.5 V干电池,3.7 V内部蓄电池,通过USB可以正常给手机充电;并设有独特的照明灯,为应急而用。 展开更多
关键词 多源 数码充电器 手压式发电机 照明灯 内部蓄电池 BQ2057C
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自适应变阻力特征加油稳定伞设计及气动特性研究
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作者 黄霞 吴金华 +1 位作者 刘志涛 郭林亮 《工程力学》 EI CSCD 北大核心 2022年第5期248-256,共9页
该文基于骨架弹簧片原理,提出了一种新型自适应变阻力特征加油稳定伞设计方法,以实现稳定伞的阻力特征面积随飞行速度变化自适应发生改变,在一定速度范围内保持阻力值基本恒定,使得加油稳定伞与加油机的相对位置基本固定。为了验证该设... 该文基于骨架弹簧片原理,提出了一种新型自适应变阻力特征加油稳定伞设计方法,以实现稳定伞的阻力特征面积随飞行速度变化自适应发生改变,在一定速度范围内保持阻力值基本恒定,使得加油稳定伞与加油机的相对位置基本固定。为了验证该设计方法的正确性,充分了解弹簧片弹性模量和厚度参数对稳定伞气动特性的影响规律,该文通过风洞测力试验和变形测量技术研究了四套弹簧片自适应变阻稳定伞的气动特性,并对数据结果的拓展应用进行了分析,提炼出了工程估算模型。结果表明:该文所提出的自适应变阻力特征稳定伞设计方法正确合理,风速变化时骨架弹簧片发生自适应弹性变形,使得阻力特征面积能够自适应调整,起到稳定阻力大小的作用;弹簧片抗弯刚度越小,变形越大,在试验风速范围内,1.0 mm钢弹簧片稳定伞的自适应特性最优;与传统恒定阻力特征加油稳定伞相比,自适应变阻稳定伞的稳定性能更好,气动载荷动态测量结果波动更小;所获得的研究结果以及工程估算模型能为工程适用的自适应变阻稳定伞设计提供重要的数据支撑。 展开更多
关键词 空中加油 风洞试验 稳定伞 自适应变阻力特征 弹簧片
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基于嵌入式计算机系统的飞机发动机温度测试系统
9
作者 郁冬炎 周汉义 郭林亮 《计算机应用与软件》 CSCD 2011年第12期259-262,共4页
主要介绍基于嵌入式计算机系统的飞机发动机温度测试系统的设计原理与实现方法。利用以嵌入式计算机为核心的工作系统原理以及系统的硬件和软件设计,通过硬件进行信号放大、滤波并利用USB2816采集卡进行信号采集,而后在软件中对信号进... 主要介绍基于嵌入式计算机系统的飞机发动机温度测试系统的设计原理与实现方法。利用以嵌入式计算机为核心的工作系统原理以及系统的硬件和软件设计,通过硬件进行信号放大、滤波并利用USB2816采集卡进行信号采集,而后在软件中对信号进行数字滤波、数据拟合,最后利用热电阻Pt1000测量环境温度对热电偶进行冷端补偿。这种测试系统具有测试精度高,抗干扰能力强和稳定性高等显著特点。 展开更多
关键词 嵌入式计算机 滤波 数据拟合 冷端补偿
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迎风角对加油稳定伞气动特性的影响
10
作者 吴金华 黄霞 +2 位作者 刘志涛 郭林亮 张磊 《航空动力学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2024年第7期95-102,共8页
为研究迎风角对加油稳定伞气动特性的影响,设计了一种1∶1全尺寸可变迎风角加油稳定伞,可真实模拟恒定阻力特征加油稳定伞和自适应变阻力特征加油稳定伞的结构特点,并在FL-14风洞建立了加油稳定伞气动特性测量试验方法,通过试验获得了... 为研究迎风角对加油稳定伞气动特性的影响,设计了一种1∶1全尺寸可变迎风角加油稳定伞,可真实模拟恒定阻力特征加油稳定伞和自适应变阻力特征加油稳定伞的结构特点,并在FL-14风洞建立了加油稳定伞气动特性测量试验方法,通过试验获得了不同迎风角对加油稳定伞张开过程、变形结果以及阻力的影响.结果表明:加油稳定伞完全张开所需的风速随迎风角增大呈现增大趋势;相同风速下,迎风角越大加油稳定伞阻力越大;受风载后,恒定阻力特征加油稳定伞迎风角不变,自适应变阻力特征加油稳定伞迎风角减小;1mm骨架片的自适应变阻力特征加油稳定伞在迎风角46°、风速55~75 m/s范围内达到良好的自适应阻力特征调节效果,阻力值基本稳定. 展开更多
关键词 风洞试验 加油稳定伞 迎风角 气动特性 骨架片
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非对称结冰情形下飞机横航向系统稳定性分析方法研究 被引量:1
11
作者 郭林亮 王国智 +2 位作者 裴彬彬 祝明红 代胜吉 《空军工程大学学报(自然科学版)》 CSCD 北大核心 2020年第5期23-28,共6页
以单侧机翼除冰系统故障诱发机翼非对称结冰为背景,评价机翼非对称结冰对飞机横航向系统稳定性影响。首先构建非对称结冰情形的飞行横航向运动学模型,考虑添加舵机模型和飞机横航向增稳控制律;其次运用蒙特卡洛算法,以偏航角速度r、滚... 以单侧机翼除冰系统故障诱发机翼非对称结冰为背景,评价机翼非对称结冰对飞机横航向系统稳定性影响。首先构建非对称结冰情形的飞行横航向运动学模型,考虑添加舵机模型和飞机横航向增稳控制律;其次运用蒙特卡洛算法,以偏航角速度r、滚转角速度p以及侧滑角β划分系统状态计算点集,通过复杂动力学仿真获得稳定状态点集,运用连续推进算法,计算稳定状态点附近的稳定域边界,从而构建多参数耦合的横航向系统稳定域;最后对比分析了无冰和机翼非对称重度结冰两种情形下的稳定域。研究结果表明:机翼非对称结冰情形会导致飞机横航向系统稳定域偏离并萎缩,机翼非对称重度结冰情形下的稳定域萎缩78.65%,因此当机翼出现非对称结冰导致飞机偏离预定轨迹时,飞行员应避免粗暴操纵舵面,否则飞机容易跃出稳定域边界,诱发飞行事故。 展开更多
关键词 非对称结冰 横航向系统 系统稳定性 稳定域
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一种基于稀疏搜索的激活噪声快速聚类算法
12
作者 郭林亮 韩旭明 张逸航 《东北师大学报(自然科学版)》 CAS 北大核心 2022年第3期55-59,共5页
针对如何分配噪声和近邻类连接处的数据点影响聚类结果的问题,提出了一种基于稀疏搜索的激活噪声快速聚类算法(ANSC).ANSC能够激活数据中的噪声,以步长方式快速稀疏搜索互连点来共建子簇,并且只需要设置近邻个数.ANSC可以根据噪声的分... 针对如何分配噪声和近邻类连接处的数据点影响聚类结果的问题,提出了一种基于稀疏搜索的激活噪声快速聚类算法(ANSC).ANSC能够激活数据中的噪声,以步长方式快速稀疏搜索互连点来共建子簇,并且只需要设置近邻个数.ANSC可以根据噪声的分布特点来判断其类型.在人工和真实数据集上进行实验,结果表明,所提出的方法在有效性和效率方面优于其他的聚类算法. 展开更多
关键词 聚类 噪声 步长 稀疏搜索 互连点
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电动涵道推力矢量装置推力特性数值模拟优化
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作者 谭鹏 吴金华 +2 位作者 巫朝君 朱正龙 郭林亮 《飞行力学》 CSCD 北大核心 2023年第6期68-75,共8页
为提升低速风洞试验模型基于电动涵道推力矢量装置的推力特性,建立了电动涵道推力矢量数值仿真模型,对其推力特性开展了数值模拟,并通过地面台架试验和低速风洞试验对数值模拟结果进行了验证。在此基础上对推力矢量装置的进气畸变特性... 为提升低速风洞试验模型基于电动涵道推力矢量装置的推力特性,建立了电动涵道推力矢量数值仿真模型,对其推力特性开展了数值模拟,并通过地面台架试验和低速风洞试验对数值模拟结果进行了验证。在此基础上对推力矢量装置的进气畸变特性和推力特性进行了优化设计。结果表明:设置辅助进气门不仅能有效改善推力矢量装置低速时的进气总压畸变,还能增加进气流量以此提升装置的推力;喉道面积与电动涵道流通面积相匹配的推力矢量装置能很好地发挥电动涵道的潜在推力特性;减小电动涵道风扇的流通面积来匹配推力矢量装置的流通能力,以此消除叶尖分离提升转子效率可小幅提升推力;通过串联两台电动涵道来增加动力源功率也可有效提升推力。 展开更多
关键词 风洞试验 电动涵道 推力特性 数值模拟
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风洞虚拟飞行模型机与原型机动力学特性分析 被引量:19
14
作者 郭林亮 祝明红 +2 位作者 孔鹏 聂博文 钟诚文 《航空学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2016年第8期2583-2593,共11页
在低速风洞虚拟飞行试验系统中,采用三自由度(3-DOF)球铰支撑动力学相似缩比飞机模型,在气动力矩作用下试验模型可绕质心自由转动。这种带约束的运动与具有六自由度(6-DOF)的真实大气飞行存在差别,鉴于此,对各影响因素逐个剖离并进行了... 在低速风洞虚拟飞行试验系统中,采用三自由度(3-DOF)球铰支撑动力学相似缩比飞机模型,在气动力矩作用下试验模型可绕质心自由转动。这种带约束的运动与具有六自由度(6-DOF)的真实大气飞行存在差别,鉴于此,对各影响因素逐个剖离并进行了数值模拟和对比分析。结果表明:位移约束使两者间的动力学特性产生较明显的差异,缩比的影响符合相似准则规律,机构摩擦、模型重心与支撑点不重合影响较小,常值干扰力矩对模型的初始响应有一定影响。对比分析结果可以用于指导风洞虚拟飞行试验的开展,并有助于完善风洞虚拟飞行试验技术及其拓展应用。 展开更多
关键词 风洞虚拟飞行试验 动力学特性 飞行力学 仿真 动态试验 三自由度球铰
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水平风洞中开展飞机尾旋特性研究的理论分析 被引量:7
15
作者 郭林亮 祝明红 +2 位作者 傅澔 杨洪森 钟诚文 《航空学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2018年第6期79-90,共12页
以某飞机尾旋特性为例,在水平风洞中利用具有3自由度的模型支撑装置开展飞机尾旋特性研究并进行理论分析;将基于3自由度装置的建模仿真结果与传统的6自由度飞行仿真、立式风洞尾旋试验结果进行对比,结果显示,三者具有较好的一致性;利用... 以某飞机尾旋特性为例,在水平风洞中利用具有3自由度的模型支撑装置开展飞机尾旋特性研究并进行理论分析;将基于3自由度装置的建模仿真结果与传统的6自由度飞行仿真、立式风洞尾旋试验结果进行对比,结果显示,三者具有较好的一致性;利用3自由度支撑装置开展飞机尾旋特性研究还可获得飞机尾旋进入和发展阶段的运动参数,可实现尾旋进入、发展及改出的全过程模拟。同时,研究了支撑装置曲杆惯量、机构摩擦和质心偏离等因素对飞机尾旋特性试验结果的影响,结果表明在曲杆及飞机模型设计时,需严格控制曲杆惯量和质心偏移,机构摩擦对试验结果的影响不大。 展开更多
关键词 动力学相似 3自由度 多体动力学 飞行仿真 风洞试验 尾旋特性
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面向先进战斗机研制的风洞模型飞行试验技术 被引量:7
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作者 岑飞 聂博文 +3 位作者 刘志涛 郭林亮 孙海生 李清 《航空学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2020年第6期204-214,共11页
高机动性先进战斗机气动布局与飞控系统设计面临愈加严峻的流动/运动/控制耦合问题,大迎角飞行以及推力矢量等高新技术应用也使其在研制过程中面临更高的技术风险,风洞模型飞行试验是实现飞行器气动/飞行/控制一体化研究、降低研制技术... 高机动性先进战斗机气动布局与飞控系统设计面临愈加严峻的流动/运动/控制耦合问题,大迎角飞行以及推力矢量等高新技术应用也使其在研制过程中面临更高的技术风险,风洞模型飞行试验是实现飞行器气动/飞行/控制一体化研究、降低研制技术风险的重要手段。介绍了低速风洞模型飞行试验技术原理及国内外发展现状,对试验技术主要特点及其在支撑先进战斗机研制中的作用、应用范围、应用阶段以及面临的主要挑战进行了分析,为试验技术发展和应用提供参考。发展和应用低速风洞模型飞行试验技术,有利于充分挖掘战斗机的气动性能与控制性能,降低试飞风险,是新一代战斗机研制、新技术工程化应用的重要支撑技术。 展开更多
关键词 风洞试验 飞行试验 飞行控制 大迎角 高机动性
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