煤矿在用安全设备检测检验的现状及策略分析

煤矿开采作为人类社会的重要能源来源,一直以来都伴随着巨大的安全风险,如何规避煤矿开采不良风险已然成为煤矿行业的关键一环。基于此,本文旨在探讨煤矿在用安全设备检测检验情况,结合煤矿在用安全设备检测检验的必要性,阐述了煤矿在用设备检测的几种常见技术,分析了检验现状及存在问题,提出了针对性的改进策略,以期为该领域的研究提供一些参考。

iGPS测量系统实现关键技术及应用

20世纪90年代,在GPS测量原理的启发下,美国Arcsecond公司率先开发出了一种具有高精度、高可靠性和高效率的室内GPS(indoor GPS,iGPS)系统,主要用于解决大尺寸室内空间测量与定位问题。iGPS对大尺寸的精密测量提供了一种全新的方法,解决了过去像飞机外形、大型船身等大尺寸对象的精密测量问题。iGPS与GPS一样,利用三角测量原理建立三维坐标体系从而实现定位,不同的是iGPS采用红外激光代替了卫星(微波)信号。

飞机智能化装配关键技术

诠释了智能制造的概念内涵和基本特征,对德国工业4.0和CPS(Cyber-Physical Systems)技术进行了研究,分析了我国航空制造业发展智能化装配存在的主要差距,重点论述了我国飞机智能化装配发展的主要思路和关键技术。对我国航空技术智能化发展具有一定指导意义。

飞机部件装配数字化柔性工装技术研究

面向新一代飞机机身部件数字化、柔性化装配需求,基于柔性工装技术,设计了飞机机身部件数字化柔性装配工装系统。通过研究数字化柔性装配工装及其相关技术,详细设计了柔性工装的机械系统,建立了基于现场总线技术的工装运动多轴控制系统,开发了柔性工装系统专用的装配数据生成软件。飞机部件装配数字化柔性工装的设计,为在国内推广应用柔性装配工装技术,构建数字化柔性装配生产线,实现新一代飞机的全数字化装配奠定了基础,具有重要的现实意义。

多机器人协同高效自动制孔技术

机器人自动制孔在国外民用飞机制造过程中应用广泛,对提高装配效率和产品质量一致性具有里程碑意义。大型民用飞机壁板尺寸大,单台设备的可达性不能满足使用需求,移动产品或自动制孔设备就需要进行二次标定和定位,影响工作效率。多机器人协同自动制孔可有效解决上述问题。结合空客A220系列飞机壁板组件集群式智能化装配线建设项目,论述多机器人协同自动制孔关键技术。项目投入工程应用后,经第三方检测验证,机器人自动制孔孔径精度H9,单台机器人制孔效率≥6个/min,窝深度偏差≤0.05mm,满足项目使用需求。

“桥架式”柔性工装直接位置闭环控制技术研究

为使"桥架式"柔性工装满足机身装配过程中的重构要求,在分析工装调形运动形式的基础上,提出了三种不同的位置闭环控制需求,研究了三类直接位置闭环控制模式:基于光栅尺反馈模式、基于激光跟踪仪反馈模式及基于力传感器反馈模式。在此基础上对建立的三类控制模式进行对比分析,提出了三类控制模式的适用位置和时段。以某飞机后机身装配为例,验证了该位置控制系统的合理性。

以模型为核心的飞机智能化装配工艺设计

系统地论述了以模型为核心的三维装配工艺设计实现的主要技术途径,描述了基于国产金航平台开发的三维工艺设计系统——MBPP(Model Based Process Planning)的主要功能,探讨了在三维装配工艺设计基础上如何开展智能化装配工艺设计及需要突破的关键技术,对国内实现飞机智能化装配工艺设计有一定的参考价值和指导意义。

飞机大部件自动对接装配技术

飞机研制不断向大型化、高可靠性、长寿命、隐身和轻量化、快速研制的方向发展，飞机部件结构中大量应用钛合金、复合材料等难加工材料和锯齿蒙皮对缝，对飞机各大部件的对接装配提出更高的要求，迫使国内飞机大部件对接技术由模拟量协调、固定专用工装手工调姿装配向数字量协调、柔性化工装自动调姿装配方向发展，研究和应用基于数字量协调的飞机大部件自动对接装配技术势在必行。

大型飞机柔性装配技术

柔性装配技术是一种能适应快速研制和生产及低成本制造要求、模块化可重组的先进装配技术,它具有自动化、数字化、集成化的特点,是当代飞机装配技术发展的一个新领域。

飞机管线交互式虚拟装配技术研究及应用

随着虚拟现实技术在国内的应用日益深入,人机交互设备在工程实际中的应用也取得了一定进展,借助这些环境和设备,搭建一种基于人机交互设备的虚拟装配仿真平台,实现飞机总装管路和线缆的工艺设计和仿真优化验证,对提高飞机管线装配质量和效率、缩短产品研制周期、降低生产成本至关重要。

新一代飞机自动化智能化装配装备技术

飞机装配已进入了数字化、自动化、柔性化、智能化装配时代。而航空专用装配装备技术发展成为推动飞机装配技术进步的引擎。数字化技术的应用是飞机制造业的一次革命性的变革,它将从根本上改变了传统的飞机装配技术[1]。在现代飞机装配中。

装配仿真技术在飞机并行设计阶段的应用

介绍了应用装配仿真的意义,分析了装配仿真与数字化预装配的区别与联系,提出飞机制造企业应用装配仿真技术的支撑平台和总体规划方案,结合装配仿真技术应用的实际情况,重点讨论了在产品并行设计阶段装配仿真技术应用所涉及的关键技术和解决途径。最后针对装配仿真技术应用的不足,提出了建议和展望。

浅谈数字化测量技术在飞机装配中的应用

随着我国新一代飞机的设计制造不断向数字化进程迈进,以二维图样和模拟量手段检验产品质量的模式已无法适应新一代飞机的技术发展。零件的数控加工、精准成形和飞机快速自动化装配对数字化测量技术的需求越来越迫切;测量技术已成为飞机快速研制的瓶颈,严重制约了飞机装配技术的进步。基于模型和三维标注的面向装配的数字化测量技术已成为未来飞机检测装配的发展方向和主体模式。

飞机数字化柔性装配生产线关键技术

由数字化的柔性可重构工装、自动化的数控连接设备、数字化的测量检验设备和信息化的集成管理平台构成的飞机数字化柔性装配生产线,是现代飞机装配的典型特征。

智能制造技术与应用

改革开放以来，我国先进制造技术和高端装备制造业得到了飞速发展，突破了一批长期受制于国外、长期依赖进口的高端装备，形成了一定的工业基础，对于我国传统制造产业的结构转型升级发挥了重要作用，但与新时期武器装备对制造业的要求还相距甚远。纵观各大军事强国，无不把加快发展制造业特别是新时代下的智能制造作为提升武器装备水平的重要途径，同时智能制造技术也是新的产业革命的核心技术，代表着未来科技和产业的发展新方向。

健脾化湿颗粒对腹泻型肠易激综合征大鼠结肠5-羟色胺、5-羟色胺3受体的影响

目的探讨健脾化湿颗粒对腹泻型肠易激综合征(D-IBS)模型大鼠结肠中5-羟色胺(5-HT)和5-羟色胺3受体(5-HT3R)水平的影响。方法选用60只SD雄性大鼠,按体重随机分成六组,分别为正常组,模型组,健脾化湿颗粒低、中、高剂量组,阳性对照组。采用酶联免疫吸附法(ELISA)检测大鼠结肠黏膜中5-HT含量,采用免疫组化法检测结肠黏膜下5-HT3R阳性细胞的表达量,采用逆转录聚合酶链反应(RT-PCR)法检测结肠中5-HT3R mRNA的表达水平。结果与正常组相比,模型组结肠中5-HT水平显著升高(P<0.05),结肠黏膜下层5-HT3R阳性细胞的含量明显升高(P<0.05),结肠中5-HT3R mRNA的表达水平亦显著升高(P<0.05);健脾化湿颗粒可以降低5-HT水平,5-HT3R水平及其mRNA表达量。结论健脾化湿颗粒可能通过降低结肠黏膜5-HT含量,减少结肠5-HT3R的表达量,减弱5-HT3R神经元兴奋性,从而改善内脏痛觉敏感状态,消除肠道反应。

飞机数字化柔性精准装配技术研究及应用

飞机部件数字化装配系统非常复杂,它集成了飞机装配工艺学、飞机制造技术、数字化测量与控制技术、三维CAD系统仿真和机械结构力学等,涉及专业学科较多。本文通过对数字化柔性工装执行系统、大尺度光学数字化测量检验系统、控制系统和数字化自动柔性装配工艺的研究,构建了符合国内产品特点和生产组织管理方式的柔性数字化装配系统。在控制系统的统一协调下,对现场数据进行实时采集、分析，驱动数控执行系统调整飞机姿态，实现整个装配过程的全数字量协调，最终提高飞机装配质量和效率。

基于农村生态环境的气象事业发展研究

根据气象服务的基本原理,针对新农村建设中的生态环境问题和需求,探讨了生态农业发展与气象服务的关系,指出促进气象事业发展,提高气象服务的能力,对改善农村生态环境,加快生态农业发展具有重要意义。