风荷载作用下大跨度悬索桥的动力响应及列车运行安全分析

建立了风一列车．桥梁体系动力分析模型，根据实测空气动力参数和颤振导数模拟产生抖振力和自激力时域随机风荷载作为输入激励，以一座大跨度悬索桥方案为例，分析了风作用下桥梁和车辆的动力响应。结果表明：悬索桥的横向、扭转位移由风力控制，竖向位移主要由列车重力加载引起。风对桥上列车的运行安全有很大影响：在平均风速为30-40m／s的脉动风作用下，车辆的轮重减载率、脱轨系数和倾覆系数超标，必须给予足够的重视。

铁路新型钢-混凝土组合桁架桥在列车作用下的动力响应分析

对一种由三角形桁架和混凝土槽形板组成的铁路新型钢-混凝土组合桁架桥建立了车-桥动力相互作用空间分析模型,它由车辆模型和有限元桥梁模型组合而成,以轨道不平顺作为系统的自激激励源。以西安-平凉铁路上的马屋泾河特大桥主桥为工程背景,对这种新型钢-混组合结构的车桥耦合振动进行了动力仿真分析。对桥梁在重载货车、中速客车、高速客车等不同列车荷载工况下的动力响应进行了数值计算,并对桥上车辆的走行性能进行了评价。计算结果表明:该桥式方案能够满足三种类型列车在不同等级车速范围内安全、舒适的运行,可广泛用于我国货运、普通客运及高速铁路。

钢管混凝土大偏心受压构件的徐变分析

在对钢管混凝土大偏心受压构件的力学特性和核心混凝土徐变进行分析的基础上,使用多轴应力状态下混凝土徐变及适用于不断卸载状态混凝土徐变的继效流动理论,研究钢管混凝土大偏心受压构件的徐变。通过确定初始条件和构件混凝土的徐变模型,建立计算构件徐变的方法并使用它对含钢率、偏心率及紧箍应力等构件徐变的影响因素进行分析。并引入迭代的方法对混凝土徐变的时效性质进行模拟。应用该方法得到的结果是合理的。

单室薄壁箱梁考虑偏载影响的活载加载计算分析

采用一种考虑约束扭转的空间薄壁箱梁单元 ,对大跨度连续刚构桥进行汽车活载加载计算。考虑荷载的横向偏载效应 ,对空间薄壁箱梁七个自由度 (三个线位移自由度、三个转角位移自由度以及一个翘曲位移自由度 )方向的影响线加载进行计算 ,求出梁部截面翘曲双力矩、横向弯矩、扭矩的极值曲线。应用此方法 ,对一实际的大跨连续刚构桥———靖远三滩黄河大桥进行计算分析 ,方法简单可靠 ,可为单室薄壁箱梁结构考虑荷载的横向分布提供新的设计思路。

幽门螺杆菌对胃食管反流病影响的Meta分析

目的探讨根除幽门螺杆菌(Helicobacter pylori,H.pylori)对胃食管反流病(gastroesophageal reflux disease,GERD)的影响。方法检索Pub Med、Web of Science和Cochrane图书馆关于H.pylori与GERD相关性的文献。采用Revman 5.2和Stata 12.0软件分析绘制森林图,采用Begg’s和Egger’s检验检测发表偏倚,并进行结果分析。结果 16项研究符合纳入标准。Meta分析提示,根除H.pylori有可能促进GERD的发展(RR=1.44,95%CI:1.03~2.01)。尤其在亚洲人群中,H.pylori可能为GERD的一个重要保护性因素(RR=4.53,95%CI:1.66~12.36)。随访时间延长,这一趋势越明显,随访时间>1年根除H.pylori可能诱发GERD或加重GERD症状(RR=1.84,95%CI:1.01~3.34)。Egger’s和Begg’s检验检测发表偏倚显示,无发表偏倚(P>0.05)。结论根除H.pylori后可能会导致GERD的发生、发展,尤其在亚洲国家,且随访时间越长这一趋势越明显。

医疗服务分档评估指标体系评分标准的制订

医疗服务创造了人类健康价值,是社会繁荣的前提和基础,其价格水平影响基本医疗服务的可及性和公平性。以不同等级非营利性医疗机构为研究对象,建立了一套科学、有效、全面、可行的综合反映医疗服务分档的评估指标体系,为医疗服务分档定价提供参考依据。将针对医疗服务分档评估指标体系制定相应的评分标准。

意大利高速铁路Sesia大桥的动力特性及车桥耦合振动分析

建立了包括钢轨、轨枕、道床、梁体在内的意大利Sesia大桥空间有限元模型,对桥梁的自振特性进行了计算和实测分析。按照轮轨密贴接触假定推导了车-桥系统耦合运动方程组,以德国低干扰谱生成轨道不平顺样本作为激励源,对意大利ETR500Y高速列车通过Sesia大桥引起的桥梁动力响应和桥上车辆的振动响应进行了计算分析,讨论了共振车速的范围并对桥上车辆的运行安全性和平稳性进行了评价。部分计算结果与实测数据进行了对比,吻合较好,从而验证了所建立的模型及分析方法的精度和有效性。结果表明:Sesia大桥结构刚度很大,当列车以288 km/h的速度通过时,挠跨比只有1/17510;当列车以340 km/h的速度通过时,桥梁的竖向位移出现了一个较为明显的峰值,说明这一速度可能引发结构共振;桥上车辆的各项动力指标响应值均很小,能较好地满足高速行车要求。

医院门诊收费工作研究进展

本文对国内文献报道的医院门诊收费工作的特点、作业方式、存在的主要问题以及改进措施进行综述,并对今后的研究方向做出展望。

医疗服务定价的研究进展

医疗服务定价方式是公立医院改革的重要内容,影响基本医疗服务的可及性和公平性,关系着千家万户的幸福。管理部门必须逐步改革医疗服务的定价方式,积极探索有利于控制费用、公开透明、方便操作的医疗服务定价方式。本文阐述了目前国内外医疗服务价格体系的研究状况,分析目前医疗服务定价存在的问题,并提出未来我国医疗服务定价的研究方向及实行医疗服务分档定价的可行性。

直线电机列车作用下高架桥的动力响应分析

建立直线感应电机(LIM)运载系统中列车与高架桥梁的动力相互作用空间分析模型,它由车辆模型和有限元桥梁模型组成。对具有2个转向架的4轴LIM列车车辆建立27个自由度的车辆动力模型。通过对有限元桥梁模型采用模态综合技术,以轨道不平顺作为系统的激励源,建立LIM列车和高架桥梁的耦合运动方程组,并编制计算分析程序。以一座3跨30 m简支梁高架桥为例,模拟LIM列车上桥、出桥的全过程,计算分析高架桥梁的自振特性及其在LIM列车通过时的动力响应特点。研究表明:由LIM列车引起的桥梁横、竖向位移响应值较小,远小于铁路规范的容许值;桥梁的竖向挠度主要受列车的重力荷载控制;桥梁最大横向位移响应出现在墩顶处,随着墩高和车速的增大而增大。

医疗服务分档评估指标体系的测试

医疗机构医疗服务具有差别性,原有的医疗服务定价方式已不能完全体现不同级别医疗机构医疗服务价值。医疗服务分档定价方式拉开了不同级别医院的差距,体现了医务人员的技术劳务价值,减少医疗资源的浪费,与以往的医疗服务价格定价方式相比,具有明显的优越性。前期课题组初步建立了医疗服务分档评估指标体系,为了解医疗服务分档评估指标体系在非营利性医疗机构中的运用情况,分别选取三级、二级、一级医院共4家非营利性医疗机构进行测试。测试结果与课题前期研究设想基本吻合。

某大跨度公铁两用桁架斜拉桥车桥系统三分力系数风洞试验研究

为研究复杂交通状态下车桥系统的气动特性,对某大跨度公铁两用桁架斜拉桥进行了节段模型风洞试验。测试了不同风攻角下单列车、两列车、三列车通过时车桥系统的三分力。研究了线路位置、桥塔、公路车流、双车及三车交会对车辆和桁梁三分力系数的影响。结果表明:当单列车从迎风侧线路向背风侧线路移动时,车辆和桁梁的阻力系数逐渐减小,但车辆的升力系数及桁梁的力矩系数在背风侧轨道达到最大;当列车通过桥塔,受遮挡车辆的平均表面风压会显著减小,当其位于迎风侧轨道时影响最明显,但在靠近桥塔边缘处的表面风压波动较为剧烈;双车交会时,车辆的阻力和升力系数随交会间距的增大而增大;三车交会时,位于迎风侧列车后方的车辆阻力和升力系数显著下降,中间车的升力系数最小且阻力系数为负数;随着桥上列车数量的增加,桁梁的阻力和升力系数逐渐增大,而力矩系数基本保持不变。

边支座纵向弹性约束对大跨度连续刚构桥地震反应的影响

本文以某公路大桥为工程背景，采用有限位移理论对考虑约束扭转、基础和上的相互作用的大跨度连续刚构桥进行地震反应特性分析，并主要探讨了边支座采用不同的纵向弹性约束对结构地震反应所产生的影响。通过计算分析，得出了一些对实际工程有意义的结论。

非营利性医疗机构医疗服务分档定价评估指标体系研究

目的建立非营利性医疗机构医疗服务分档评估指标体系。方法采用专家咨询法筛选医疗服务分档评估指标,建立非营利性医疗机构医疗服务分档评估指标体系,并对该指标体系进行实证研究。结果研制出包括医疗服务基础质量、医疗服务环节质量和医疗服务终末质量三个方面共21个指标的非营利性医疗机构医疗服务分档评估指标体系。结论医疗服务分档评估指标体系的建立基本达到了研究的要求,实证结果与课题前期研究设想基本吻合,指标体系对推动医疗服务分档定价评价理论具有一定的理论指导意义。

非营利性医疗机构医疗服务分档评估指标体系的构建

目的初步建立医疗服务分档评估指标体系。方法采用文献分析法、专家咨询法、专家的积极性系数、专家权威程度及专家意见的一致性系数等,对指标进行筛选,初步建立医疗服务分档评估指标体系。结果研制出含有21个条目的医疗服务分档评估指标体系,其中综合类指标1个,结构指标5个,过程指标7个,结果指标9个。结论医疗服务分档评估指标体系对推动医疗服务分档定价评价理论具有一定的理论价值和实践指导意义。

桁架对列车气动特性的影响及其内部风场分析

为研究桁架结构对车桥系统气动特性的影响及其内部风场的分布特征,对某大跨度公铁两用斜拉桥的桁架主桥和箱梁引桥进行节段模型风洞试验,对比不同梁型的车桥系统三分力系数。基于试验结果建立CFD模型,推导适合桁架结构的等效风速计算公式,研究桁架横断面、纵断面及各车道位置处的等效风速分布及侧风折算系数。结果表明,桁架对列车的遮风效应较为显著,零攻角时,列车在桁梁上的阻力、升力及力矩系数约为其在箱梁上的66%、17%、50%;横风流经桁架结构出现了风速三维分布,迎风侧外侧车道上的风速高于其他车道;在各车道上方0.15~0.45倍梁高处的风速较大,最大风速出现的位置与车体形心高度较为吻合;桁架内部的平均风速显著低于来流风速,但在节间两个直角三角形形心附近出现了高风区域,最大侧风折算系数达到了0.92。

高校大学生阅读推广人培育探究

介绍高校大学生阅读推广人的定义和基本条件,针对当前高校阅读推广工作存在的问题,从高校教师阅读推广人和大学生自身两个层面分析大学生担任阅读推广人的可行性,认为大学生承担高校阅读推广人具有巨大的优势和潜力。从设立阅读推广部门、成立大学生阅读推广社团、设立阅读推广工作专项经费及健全制度、制定培养计划等方面提出培育大学生阅读推广人的具体措施及方法。

基于微信的高职院校图书馆阅读推广探究

文章论述了微信应用于图书馆阅读推广的优势,并对广西高职院校7家图书馆利用微信进行阅读推广的状况进行调研,分析其存在问题,最后提出高职院校图书馆应用微信进行阅读推广的策略。