随着时代的发展,钢由于其比较低廉的价格和可靠的性能成为了世界上被使用最多的材料之一。由于海洋环境中的含盐量、温度、微生物等一些因素,钢材被腐蚀的情况也越来越多,因此,耐海水腐蚀钢逐渐出现。本文综述了近年来降低钢材在海水中...随着时代的发展,钢由于其比较低廉的价格和可靠的性能成为了世界上被使用最多的材料之一。由于海洋环境中的含盐量、温度、微生物等一些因素,钢材被腐蚀的情况也越来越多,因此,耐海水腐蚀钢逐渐出现。本文综述了近年来降低钢材在海水中的腐蚀速率的方法,包括改变钢材元素含量、柠檬酸钝化、牺牲阳极或外加电流的阴极保护法、物理气相沉积法、化学气相沉积法、热喷涂法、电沉积法等来对钢材进行成分或者表面改性,进而达到增加钢材的耐腐蚀性的目的。最后对钢材耐腐蚀性的提高进行了总结及展望。With the development of the times, steel has become one of the most used materials in the world due to its relatively low price and reliable performance. Due to some factors such as salt content, temperature, and microorganisms in the marine environment, steel is increasingly corroded, so seawater corrosion-resistant steel is gradually emerging. In this paper, the methods to reduce the corrosion rate of steel in seawater in recent years are reviewed, including changing the element content of steel, citric acid passivation, cathodic protection method of sacrificial anode or impressed current, physical vapor deposition, chemical vapor deposition, thermal spraying, electrodeposition, etc., to modify the composition or surface of steel, so as to achieve the purpose of increasing the corrosion resistance of steel. Finally, the improvement of steel corrosion resistance is summarized and prospected.展开更多
以自主研发的新型高强韧700 MPa防爆钢(BR700钢)为研究对象,结合LS-DYNA模拟计算软件和正交试验设计对BR700钢抗爆轰过程进行研究。根据测得的准静态及动态拉伸力学性能,拟合出了BR700防爆钢的Johnson-Cook本构方程。通过实爆试验,研究...以自主研发的新型高强韧700 MPa防爆钢(BR700钢)为研究对象,结合LS-DYNA模拟计算软件和正交试验设计对BR700钢抗爆轰过程进行研究。根据测得的准静态及动态拉伸力学性能,拟合出了BR700防爆钢的Johnson-Cook本构方程。通过实爆试验,研究了20 mm厚钢板在8 kg TNT埋爆载荷下的抗爆轰变形行为。建立了相关仿真模型,使用LS-DYNA模拟计算软件分析了其变形量、应力应变分布情况以及超压。在确保仿真模型准确的情况下,结合有限元分析以及正交试验设计,以钢板的变形量D为评定指标,通过极差分析计算了材料屈服强度A、应变硬化模量B、应变硬化指数n、应变速率常数C和失效应变FS等因素对抗爆轰性能影响规律。结果表明,在不考虑工装偏移的条件下,8 kg TNT埋爆载荷下钢的抗爆轰变形模拟计算结果可以准确地反映BR700钢的抗爆轰变形行为。模拟结果与实际爆炸后钢板变形量误差仅为7.7%。且根据模拟结果的超压分析,钢板因其良好的塑韧性起到了较好的吸能作用,有效削弱了爆炸冲击波的破坏。根据正交试验模拟结果,对爆炸后钢板变形量D而言,材料屈服强度A值影响程度最高,其次是应变硬化指数n值。材料强度提升可以大幅减小爆炸变形量,可以有效降低爆炸冲击对车辆和乘员的伤害。同时通过1100 MPa钢板爆炸试验验证了强度对抗爆轰变形的影响。展开更多
文摘随着时代的发展,钢由于其比较低廉的价格和可靠的性能成为了世界上被使用最多的材料之一。由于海洋环境中的含盐量、温度、微生物等一些因素,钢材被腐蚀的情况也越来越多,因此,耐海水腐蚀钢逐渐出现。本文综述了近年来降低钢材在海水中的腐蚀速率的方法,包括改变钢材元素含量、柠檬酸钝化、牺牲阳极或外加电流的阴极保护法、物理气相沉积法、化学气相沉积法、热喷涂法、电沉积法等来对钢材进行成分或者表面改性,进而达到增加钢材的耐腐蚀性的目的。最后对钢材耐腐蚀性的提高进行了总结及展望。With the development of the times, steel has become one of the most used materials in the world due to its relatively low price and reliable performance. Due to some factors such as salt content, temperature, and microorganisms in the marine environment, steel is increasingly corroded, so seawater corrosion-resistant steel is gradually emerging. In this paper, the methods to reduce the corrosion rate of steel in seawater in recent years are reviewed, including changing the element content of steel, citric acid passivation, cathodic protection method of sacrificial anode or impressed current, physical vapor deposition, chemical vapor deposition, thermal spraying, electrodeposition, etc., to modify the composition or surface of steel, so as to achieve the purpose of increasing the corrosion resistance of steel. Finally, the improvement of steel corrosion resistance is summarized and prospected.
文摘以自主研发的新型高强韧700 MPa防爆钢(BR700钢)为研究对象,结合LS-DYNA模拟计算软件和正交试验设计对BR700钢抗爆轰过程进行研究。根据测得的准静态及动态拉伸力学性能,拟合出了BR700防爆钢的Johnson-Cook本构方程。通过实爆试验,研究了20 mm厚钢板在8 kg TNT埋爆载荷下的抗爆轰变形行为。建立了相关仿真模型,使用LS-DYNA模拟计算软件分析了其变形量、应力应变分布情况以及超压。在确保仿真模型准确的情况下,结合有限元分析以及正交试验设计,以钢板的变形量D为评定指标,通过极差分析计算了材料屈服强度A、应变硬化模量B、应变硬化指数n、应变速率常数C和失效应变FS等因素对抗爆轰性能影响规律。结果表明,在不考虑工装偏移的条件下,8 kg TNT埋爆载荷下钢的抗爆轰变形模拟计算结果可以准确地反映BR700钢的抗爆轰变形行为。模拟结果与实际爆炸后钢板变形量误差仅为7.7%。且根据模拟结果的超压分析,钢板因其良好的塑韧性起到了较好的吸能作用,有效削弱了爆炸冲击波的破坏。根据正交试验模拟结果,对爆炸后钢板变形量D而言,材料屈服强度A值影响程度最高,其次是应变硬化指数n值。材料强度提升可以大幅减小爆炸变形量,可以有效降低爆炸冲击对车辆和乘员的伤害。同时通过1100 MPa钢板爆炸试验验证了强度对抗爆轰变形的影响。
