辐射制冷金属屋面系统施工技术研究

以杭州萧山国际机场辐射制冷屋面系统为背景,介绍了辐射制冷金属屋面系统的施工工艺,主要包括辐射制冷金属板保护膜贴合工艺,辐射制冷金属板压型工艺,辐射制冷压型钢板的固定、锁边、加强筋安装等工序的施工工艺。针对辐射制冷金属板的节能效果进行测试。结果表明,在正午12∶00,环境温度16℃的条件下,与常规氟碳钢板相比,辐射制冷钢板测温箱内部温度低6℃。

萧山国际机场工程施工PMC模式下总控方法研究

PMC(项目管理承包)作为科学、新颖、一体化的模式在国内已有较多的推广与应用,而在大型基础设施项目群的建设中的应用甚少。以萧山国际机场三期工程为背景,对基于PMC管理模式下的工期紧凑超大型不停航施工空港项目群总控计划编制、管控方法进行探究与总结,为三期工程最终目标实现提供了有力保障。

BIM技术在泰国素万纳普机场项目中的应用

泰国素万纳普机场项目作为泰国第一个全周期应用BIM的工程,具有投资规模大、建设工期紧、参建单位多、组织形式复杂、进度管理压力大和工程专业繁复等特点。本工程除了前期通过应用BIM技术对素万纳普机场合同图纸进行深化设计,施工阶段应用BIM技术进行施工管理等方式,同时应用Dynamo、3D扫描,P6及自主研发施工交互平台等多种方式,最大限度地利用了BIM的信息价值。事实证明,BIM技术的应用减少了图纸变更,有效缩短了工期,降低了施工难度和节约了成本,保证了工程的顺利施工。

大型空港项目施工管理总承包的实践与探索

以体量超大、工期紧的杭州萧山国际机场三期工程为例,创新提出并应用了施工管理总承包+施工总承包模式,负责实施整个三期工程的施工管理总承包职能及其中Ⅰ标段航站楼工程的施工总承包职能,实现了"1+1>2"的效果,高效推进了超大型项目的施工组织管理。

素万纳普机场多种工具式支撑模板体系安全性分析

泰国素万那普机场新航站楼主体结构长度约为1 070m,宽度中段最宽处约为80m,两端最窄处为47m,楼层板为后张法预应力无梁板。针对泰国模架供应商规模小和工程实际特点,选取了多种工具式支撑模板体系,通过理论计算和有限元分析,支撑体系承载力和稳定性满足要求,能确保施工过程安全。

杭州萧山国际机场三期项目工程施工组织与管理实践

杭州萧山机场是浙江省第一空中门户,其三期工程为浙江省重点工程,是2022年亚运会重要基础配套工作,具有工期紧凑、工况复杂、不停航施工要求高等特点。本文以此为背景,分析其工程施工组织管理特点,介绍应对策略及目前管理实施效果,包括分期策划部署的平面布置安排、施工工区划分、不停航施工交通组织等施工组织管理的核心内容。管理实践成果显著,解决了大型综合工程施工组织难题,保障了不停航施工条件下的车辆通行顺畅,确保了工期顺利履约,可为相关类似工程提供借鉴。

建筑外墙接缝密封胶现场施工技术

为提高建筑外墙接缝密封的耐久性,文章在明确建筑外墙接缝密封胶现场施工原理的基础上,设计了一种新型施工技术。通过选择接缝密封胶标准,计算接缝位移量,然后通过误差补偿的方式,得出最终经过误差补偿后的接缝宽度,设定接缝密封胶嵌填深度,嵌填密封胶,并通过压水试验及施工后节点保护,完成建筑外墙接缝密封胶现场施工,进而提高建筑外墙接缝密封的耐久性。

建筑工程逆作法基坑施工技术研究

为解决传统基坑施工技术在实际应用中存在基坑沉降量大、基坑变形严重、影响建筑工程整体施工质量的问题,文章开展了建筑工程逆作法基坑施工技术研究,主要从逆作法基坑施工流程、土方开挖和基坑周围围护桩结构施工三个方面展开研究,并对传统基坑施工技术与逆作法基坑施工技术进行了对比实验。实验证明,逆作法基坑施工技术与传统基坑施工技术相比,基坑沉降量明显降低,基坑不易发生变形,可显著提高建筑工程的整体施工质量。

萧山国际机场软弱地基超深地下连续墙施工质量控制

因地下连续墙具有成品止水性好、墙身整体性好等优异性能,越来越多城市建设采用地下连续墙作为基坑支护结构。基于萧山国际机场高铁站施工实例,阐述了在复杂环境及软弱地质条件下,如何进行过程质量管控保证72m超深地下连续墙的施工质量,确保基坑工程施工顺利开展。

泰国素万纳普机场大跨预应力楼板单立杆支撑回顶技术研究及应用

泰国素万那普机场新航站楼的楼层板为大跨后张法预应力无梁板,由于楼板单层面积较大、模板使用量大,且浇筑板带层荷载、施工活荷载及模架荷载之和要大于下面楼板的承载力,故在施工上面楼板时选择了回顶的方式进行施工。为了确定回顶支撑的布置间距和回顶层数,通过理论分析建立了简化分析公式,并利用Midas/Gen软件对回顶支撑形式进行有限元分析。计算结果验证了回顶理论公式的合理性,为实际工程的顺利施行提供了理论依据。

改扩建机场超大超深基坑群施工管理

杭州萧山国际机场三期项目新建航站楼及陆侧交通中心工程作为浙江省迄今为止最大的机场改扩建项目,面临建设规模大、工程实施难度大、工期紧等重重困难。结合该改扩建机场项目,总结了在复杂工况条件下,施工单位对超大超深基坑群进行安全有序施工管理的方法,实现了工程的快速建造。

超深地下连续墙竖向承载力自平衡检测施工关键技术

本文以杭州萧山国际机场三期项目航站楼地下空间开发工程为例,通过对自平衡法检测超深地下连续墙竖向抗压承载力过程的施工要点进行分析,总结了该检测方法的实际操作要点及注意事项,为自平衡检测法在高承载力超长地下连续墙工程或类似工程中更广泛的应用提供了一定参考。

工具式高支模体系在复杂大跨工况下的设计及应用

泰国素万纳普机场项目新航站楼楼板为后张法预应力宽扁梁板,为了解决中庭区域楼板下方因机场摆渡地铁施工而无法采用满堂脚手架支撑进行施工的问题,选用了美国EFCO最新工具式钢桁架模架体系进行竖向支撑。合理设计了预应力宽扁梁楼板下高支模支撑体系搭设和拆除方案,完成了中庭区域楼板的施工。利用Midas/Gen对高支模支撑体系进行有限元分析,计算结果表明高支模支撑体系的承载力和稳定性满足设计要求。通过实践检验,该高支模支撑体系的搭设和拆除施工方法可以推广应用到国内外类似工程大跨度工况下的结构施工中。

超大空间双曲面大吊顶测量及三维扫描技术应用

杭州萧山国际机场航站楼大吊顶系统为复杂双曲面渐变排布,整体设计以荷叶、荷花为蓝本,具有超大空间多造型拼接、超高安装难度大的特点。测量过程中采用整体控制测量,保证分区施工的统一性,辅助三维扫描对屋盖、结构柱进行复核。安装过程中采用精密测量进行全过程控制,保证了双曲板的安装精度,使灵动的设计效果得以实现,可为相关工程提供借鉴。

超深地下连续墙竖向承载力检测技术研究

以杭州萧山国际机场三期项目新建航站楼及陆侧交通中心航站楼地下空间开发工程为例,采用自平衡检测法对超深地下连续墙进行了竖向抗压承载力检测,分析了该检测技术的检测装置及检测方法,相比传统的堆载法和锚固法对承载力的检测凸显了其优越性和广泛适用性。

大型汽车吊在预应力楼板上行走的可行性研究

泰国素万纳普机场扩建工程主航站楼楼板为有黏结后张法预应力混凝土无梁楼板。为保证其二次结构安装时25 t汽车吊在楼面上作业的安全性,先利用Midas/Gen软件对楼板承载力和变形进行分析,再利用Abaqus软件对楼板开裂进行有限元分析。计算结果表明楼板的承载力、变形和裂缝满足要求。该分析研究方法,可给应用同类型后张法预应力混凝土无梁楼板的海外项目提供参考。

高大空间双曲菱形肌理单元大吊顶的施工

结合萧山国际机场三期项目航站楼,对高大空间双曲菱形肌理单元大吊顶的施工技术进行了总结,针对吊顶采用菱形单元设计的情况,制定出安装方案,重点阐述了菱形单元整体提升施工技术及工艺流程,并对反吊施工安装进行描述,以期为其他大跨度空间的钢结构体系铝板吊顶施工提供借鉴。

泰国素万那普机场航站楼多种工具式支撑模板体系的施工方案设计

泰国素万那普机场新航站楼主体结构长度约为1 070 m,地上3层,中段最宽处为80 m,高32 m;两端最窄处为47 m,高25.5 m,楼层板为后张法预应力无梁板。由于泰国大部分模架供应商规模较小,故能用于6 m层高的模架可选择性小。为此,结合工程特点,制订了多种工具式支撑模板体系组合的施工方案,在保证支撑模板体系安全的前提下,节省了支撑模板体系用量,降本增效,达到了按期完工的目的。

降温薄膜的制备和性能研究

针对辐射制冷薄膜制备工艺复杂的问题,通过在PET镀银膜表面涂覆厚度为10μm、添加SiO2的氟碳涂层,构造一种具备降温功能的薄膜。测试结果表明:其在0.3~2.5μm太阳反射率92.8%,8~13μm大气窗口发射率0.90,60°角光泽度42,耐候性能良好,辐射制冷优异,具备在6:00-16:00有太阳辐照期间,降温膜的水箱内温度平均低于环境温度8.4℃;在无太阳辐照期间,降温膜的水箱内温度平均低于环境温度2.4℃的降温效果。

基于P6的素万那普机场项目进度计划精细管理

P6软件是一个集成的项目组合管理解决方案,能够很好的应用于EPC项目进度、资源、成本等方面的综合管理。文章结合泰国素万那普机场项目进度信息繁杂、参建方众多导致责任划分难以明确、进度与成本难以协同管理等问题,重点分析了P6软件在EPC项目进度计划管理中的应用方法及优势。P6的应用减少了工程项目在管理过程中的耗时,有效地提高了管理效率。