时速200km客货共线铁路大跨连续刚构桥设计

草街嘉陵江特大桥主跨为(88+160+88)m双线预应力混凝土连续刚构桥,桥高60m,本文以草街嘉陵法特大桥为例,着重介绍了连续刚构桥的结构设计、计算要点.

搅拌摩擦焊工艺参数对5052铝合金接头组织和力学性能的影响

研究了搅拌摩擦焊工艺参数对6mm厚的5052铝合金板材接头组织和力学性能的影响。在150mm/min的焊接速度下,旋转速度在600～1500r/min的范围内,均得到了高质量的焊缝。焊接接头由热影响区、热机影响区和搅拌区组成。在搅拌区产生了细小的等轴晶组织,最小晶粒尺寸为6.3μm。搅拌头的旋转速度越高,搅拌区的晶粒尺寸越大。硬度曲线呈"W"形,焊缝中心硬度与母材相当,在距焊缝中心大约3mm的位置硬度最小值为52HV左右。在旋转速度为600r/min与焊接速度为150mm/min焊接参数下得到的接头强度为236.2MPa,断后伸长率为22.4%,分别达到母材的92.9%和96.1%。

138例晚期肺癌合并肺部感染的临床分析

目的探讨晚期肺癌患者肺部感染的原因.方法调查了2000～2004年9月我院138例晚期肺癌患者肺部感染情况.结果 138例患者中肺部感染58例,发病率约42%,其中院外感染28例,约占20%,院内感染30例,约占22%.结论感染以院内感染为主,引发肺部感染的主要原因有:骨髓受抑、反复放化疗及多种广谱抗生素的应用等多种因素.

进程流程图的并行划分及静态调度

进程流程图在分布式环境下的最优分配是一NP难度问题。为此,本文从实用角度出发,在充分利用流程图部分性质的基础上,设计了一组完成并行横块划分及静态调度的近似算法,算法的时间复杂度为0（n~2×p）,其有效性通过一实例给予了验证。

图的最优K划分

本文提出了一种新型的最优K划分算法,此算法借助一有效的启发式估价函数,将划分问题转换为状态空间最小耗散路径的搜索问题,再利用A算法给出最优K划分算法。

分布式系统中实时任务的最佳初始分配

本文提出了一种状态空间搜索方法RA,此方法能寻找出具有最大耗散值的目标结点(在有限空间);借助RA给出了最佳初始分配算法,并讨论了具有负符平衡要求及其它附属条件的最佳初始分配。

一种新的分布式死锁探测与解除方法

为了有效地解决分布式环境下的死锁探测与解除问题,本文提出了一种基于请求路径双向探测的方法,此方法较以前各类方法具有更好的分布性、可靠性和更短的死锁探测时间。

桩基托换技术在成绵乐客运专线铁路建设中的应用

既有桥梁等结构的桩基托换处理,在避免铁路施工对城市建筑既有结构的干扰,减少或避免拆迁工作量,节约工程投资等方面具有重要意义。文章结合成绵乐客运专线机场路隧道跨成雅高速公路立交特大桥桩基托换的设计,介绍了桥梁桩基托换技术在国内外的发展现状,以及桥梁桩基托换设计顶升力、预应力混凝土托梁设计、梁柱接头设计等关键技术。可以预见,桩基托换技术在铁路客运专线的建设中将得到越来越广泛的应用。

基于Token追踪的分布式互斥算法

本文首先提出一切合实际的互斥信件量度量方法,该方法不仅考虑请求结点所发的信息数,同时还考虑信件的存储转发次数,然后针对任一拓扑结构,在充分利用局部信息与已知信息的基础上,给出了互斥信件量为0～2(n—1)(n为结点数)的有效互斥算法,该算法不仅在互斥信件量上是目前最优的,而且充分体现了分布式算法设计的一个重要原则,充分利用一切已知信息作为未来决策的依据。

成贵铁路菜坝岷江大桥连续钢桁梁设计研究

成贵铁路为时速250 km客运专线,菜坝岷江大桥主桥受通航限界、航空限高等因素控制,采用(140+224+140)m变桁高连续钢桁梁跨越岷江主航道,桥面系采用连续纵梁的纵横梁+混凝土道砟槽板结构体系。本桥为国内铁路首座采用变桁高主桁的连续钢桁梁,为解决限高条件下高速铁路连续钢桁梁设计关键问题,对主桁结构型式、桥面系构造等技术问题进行了专项研究。通过调研国内外已建钢桁梁的结构构造,对主桁采用平行弦加劲及变桁高型式对比分析,综合比较两种结构型式用钢量和刚度可知,在竖向刚度相同情况下,主桁采用变桁高型式具有更好的经济性;通过对纵梁断缝设置、变桁高段横梁构造、纵梁下料长度分析,提出纵梁安装时预设伸长量、变桁高段采用桁架式横梁并设置制动撑架等构造措施,有效改善了连续纵梁的纵横梁体系结构受力。大桥设计满足高速铁路静动力受力要求。

同步并行任务流图的最佳近似调度

本文针对顺序程序并行转换过程所产生的任务流图,在一定近似假定条件下,利用A~*算法给出了一有效最佳分配算法,使系统获得最大加速比。

顺序程序的并行性识别——一种基于变量活动域的方法

本文提出了一种新的顺序程序并行性的识别方法——基于变量活动域的识别方法,这种方法在程序转换的基础上,系统地削弱了语句之间的数据相关性,提高了程序的并行性;并在变量活动域的基础上将转向控制相关转化为数据相关,最终生成一有条件的数据流图,而不带来任何额外副作用;另外,本文对此识别方法的正确性给出了严格证明。

高速铁路连续结构桥梁刚度控制限值研究

为使山区高速铁路高墩、大跨结构桥梁满足列车在桥上高速运行的安全性、舒适性要求,桥梁结构应具有一定的刚度。文章选取典型山区高速铁路的高墩、大跨连续结构桥梁,进行车桥耦合动力分析,提出了满足经济、安全及行车舒适性要求的典型桥梁桥墩横向线刚度限值;并进行梁-轨相互影响及分析,分别提出了满足有砟轨道和无砟轨道受力要求的连续梁及连续刚构高墩纵向线刚度控制限值。其结果在贵广、成贵高速铁路的设计中得到了应用,积累了高速铁路高墩结构的设计建造经验。

一基于数据驱动的分布式事务计算模型

本文以顺序程序并行划分理论和并发控制的一致性理论为基础,提出了与传统嵌套原子事务完全不同的分布式事务计算模型。本模型以数据驱动为控制核心,有机的将分布控制、并发控制及错误恢复结合在一起,使系统性能得到了大幅度提高。

基于动态优先级的分布式同步机制

本文提出了一种新颖的分布式同步机制,此机制利用动态优先级来协调事务的数据操作,与各种解决此类问题的现有方法比较具有如下优点:事务的无用撤除运算较少且不会产生死锁。

多烯紫杉醇与奥沙利铂联合治疗晚期腹腔恶性肿瘤88例疗效观察

目的探讨多烯紫杉醇联合奥沙利铂治疗腹腔恶性肿瘤。方法多烯紫杉醇联合奥沙利铂治疗晚期腹腔恶性肿瘤88例。其中胰头癌24例,胆囊癌16例,腹膜后肿瘤16例,回盲部肿瘤24例,卵巢癌8例。结果多烯紫杉醇联合奥沙利铂治疗腹腔恶性肿瘤,总有效率为63.6%。结论多烯紫杉醇联合奥沙利铂对腹腔恶性肿瘤有一定的治疗作用,值得推广。

一基于优先级动态分配的分布式死锁探测方法

本文给出一种新的基于请求路径探测的分布式死锁探测方法,此方法较以前此类的各种方法具有以下优点:具有较少的通讯开销和较少的死锁探测时延。

多窗口系统的设计原理及实现

本文介绍了一种软件支持工具——多窗口管理系统(WMS)的设计原理及其在PC/XT 上的实现方法;此窗口管理系统在理论设计上对窗口数目不作任何限制,且支持窗口的任意嵌套与重叠;其实现作为操作系统功能的扩充嵌在CCDOS 内部,具有良好的模块独立性及友好的用户界面。

浅析日本铁路桥梁之刚度控制标准

文章介绍了日本铁路桥梁刚度的主要控制标准的主要内容及方法。通过日本铁路设计规范在理论研究,检测列车在桥上运行的实际结果,从结构安全性、使用性、恢复性三方面分析桥梁结构在列车以不同运行速度条件下刚度控制标准。结果显示其刚度控制标准很好地满足了列车在平时及地震条件下的运行安全与舒适的要求。

基于优先级动态分配的分布式死锁探测方法

本文采用动态优先级分配策略,提出分布式事务死锁探测的有效方法。该方法所使用的优先级分配策略改进了传统的分配方法,它能更为准确地反映事务的运行特性,以较少的通讯开销来探测分布式死锁,且具有更短的死锁探测时延。