连续配筋混凝土路面端部锚固解析解

为了准确计算连续配筋混凝土路面(CRCP)在温度荷载作用下的端部位移,基于结构力学的基本理论,以端部设置3道锚固地梁的连续配筋混凝土路面为例,将力学模型分解成三种基本结构。按照位移法的基本思路,推导各种基本结构的刚度系数。首次建立综合考虑路面板与锚固地梁联合受力的连续配筋混凝土路面在温度荷载作用下的位移法典型方程。然后将路面部分中各基本结构的端点位移作为新的边界条件,得出路面各部分在温度荷载作用下的位移和应力的解析解。并与大型有限元分析ANSYS软件的计算结果进行对比,对比结果表明所推导的解析解是正确的、合理的。通过对实际算例分析,得出在位于端部200m左右的范围内CRCP因整体温差引起的位移较大,而道路中段的位移较小,基本接近于零。

大学生学习性投入调查研究

本研究以NSSE-China为调查工具,以福州大学为案例,通过福州大学与"985"、"211"院校常模在五大可比指标、主要教育环节上的比较研究,发现福州大学在本科教育方面存在的问题,并就问题进行分析,提出了改进建议。

大管棚施工技术在某地铁项目中的应用

通过对某地铁出入线段采用导向跟管钻进法大管棚施工技术下穿绕城高速进行研究,详细叙述了这种大管棚施工技术的原理、适用范围和施工流程,为以后地铁隧道下穿高速公路使用大管棚超前支护的措施防止路面沉降提供了理论依据和实践经验。

预应力混凝土无梁楼盖配筋形式新探讨

根据实际工程中力的传递路径简短的原则 ,通过对无梁楼盖配筋形式的分析比较 ,剖析传统配筋形式存在的问题 ,探讨更合理更经济的无梁楼盖的配筋形式 ,以节约钢材 ,使结构构件受力更合理 。

装配式建筑产业链的系统动力学分析

近年来,装配式建筑产业链作为企业之间环环相扣、互相协作的整体在其发展过程中受到广泛关注,但目前影响产业链发展的因素还有很多,产业链的优化问题也亟待解决。本文通过引入系统动力学原理,对装配式建筑产业链节点企业之间的影响因素绘制图像、构建模型和模拟分析,最后通过数值调控来寻得装配式建筑产业链进一步优化的方案。

装配式混凝土建筑装配率指标的计算方法研究

根据国家和地方标准,对装配式建筑评价指标应用情况进行研究,剖析装配率指标的应用现状。研究发现,同一个项目按照不同的评价标准所得的装配率有所不同,主要受到主体结构计算、非承重墙计算、集成厨房和卫生间计算以及BIM应用等的影响。本研究可为各省市出台装配式建筑评价标准提供参考。

城市地下工程施工新技术发展综述

本文论述了地下工程主要施工方法,对各种施工方法的优劣进行了对比,介绍了各种新型地下工程施工技术的基本概念及适用范围;论述了城市地下铁道施工技术的发展,施工技术的方法等,为我国城市地下空间的施工新技术发展进行了总结和归纳.

连续配筋混凝土路面端部锚固的有限元分析

介绍了连续配筋混凝土路面的端部锚固设施,探讨了对锚固地梁进行有限元分析时的有关问题。选取适当的参数,分析了设有3道锚固地梁的连续配筋混凝土路面,给出了路面各部分的位移和应力变化。

沿对角线配筋无梁楼盖受力性能试验研究

为了实现力的最直接传递,对2个沿对角线方向布置预应力筋的无梁楼盖分别进行了加载破坏试验,并对沿对角线布置预应力筋的无梁楼盖的荷载-挠度关系曲线、荷载-应变关系曲线、荷载-预应力筋张拉力增量关系曲线进行了研究.结果表明,沿对角线布置预应力筋的无梁楼盖具有良好的受力性能.

连续配筋混凝土路面力学行为的温度效应

为了准确计算连续配筋混凝土路面在温度作用下整个路段任意点的位移和应力,基于钢筋混凝土间粘结滑移效应,考虑地基摩阻力的影响,采用接触有限元理论形成了连续配筋混凝土路面的刚度方程,建立了考虑各个裂缝间隔段和锚固地梁之间联合作用的整个路段各部分应力和位移的理论分析模型。基于理论模型,探讨了连续配筋混凝土路面在温度应力作用下的钢筋与混凝土各部分的位移和应变的分布规律。对整个路段的数值模拟分析结果表明了方法的有效性和可行性。

全预制装配式车站节点的连接方式研究

以长春某装配式地铁车站的建造为工程背景,对装配式地铁车站节点进行探索。通过对比和分析全预制装配式地铁车站新型节点与国内已有的装配式节点的连接,研究这种新型节点的现实实用性,为探索出能够适合地下装配式车站节点连接的方法和对其抗震性能提供了新的方法和思路。

装配式地铁车站力学性能有限元分析

随着城市轨道交通的发展,装配式地铁车站与传统的现浇施工方法相比,其具有较高的经济效益、质量效益、环境效益、社会效益.本文结合国内首个预制装配式地铁车站项目,建立车站节点有限元模型,对车站节点的力学性能进行分析.结合有限元方法,对车站节点在低周期反复荷载作用条件下,车站节点整体的拟静力滞回性能进行研究,总结结构节点在低周期反复荷载条件下应力、应变的变化规律和抗震性能,为装配式地铁车站的发展提供可行性依据.

基于期望理论的高校教师教学激励机制优化研究

基于期望理论,分析当前高校教师教学激励中存在的问题,提出高校教师教学激励机制优化建议:学校教学发展目标与教师个人成长目标高度契合,提高教师对教学目标的承诺度;建立教学绩效考核与薪酬联动机制,使之真正成为教学导向的"指挥棒";实施高强度的教学奖励,提高教师的教学收益期望;外在激励和内在激励并举,从横向与纵向两方面拓展教学人员发展空间。

拔尖创新类本科人才培养的探索与实践

大众化背景下的高等教育是多层面质量共存的教育，如何因材施教，准确定位培养目标和规格，实施个性化教学，充分调动优秀学生学习的积极性和主动性，是高等教育探讨的问题。文章以福州大学综合班的改革为例，对该校拔尖创新类本科人才培养的工作进行了总结。以期对国内其它高校人才培养有所启示。

创业型大学视角下创业教育体系的构建

创业型大学视角下的创业教育具有人才培养目标的针对性和实用性强,教育模式呈多元化、开放式,课程体系完善、实践性突出,创业文化氛围较为浓厚等特征。我国高校现行的创业教育体系还存在着未能与学科专业教育有机融合,开放性不够、实践性不强,教师缺乏创业素养、教学模式与授课方式单一,创业教育顶层设计不足、缺乏强有力的组织运行机制等问题,必须从树立创业型人才培养理念,构建与创业型人才相适应的创业教育课程体系,提高师资队伍的创业素养,搭建开放式、多元化的创业实践平台,建立网络型创业教育与研究组织机制,塑造创新创业校园文化等方面完成创业型大学创业教育体系的构建。

竖向集中荷载作用下体外预应力混凝土连续梁解析解

在预应力混凝土桥梁加固中,体外预应力的应用逐渐广泛.本文主要基于微分方程,推导了体外预应力连续梁在竖向集中荷载作用下力法方程的解析解.利用该理论,计算了在竖向集中荷载作用下的挠度沿梁长的分布曲线,并与Ansys数值分析结果进行了对比,二者具有较好的一致性,说明该计算结果是合理的,可信的.对比结果表明,采用该解析解并能够得到在正常使用状态下混凝土梁的变形情况,为今后分析碳纤维加固体外预应力连续梁提供了基础.

地铁施工安全的影响因素分析

目前,我国城市地铁建设进入迅速发展阶段.但是由于地铁施工过程具有隐蔽性、复杂性和各种不确定性等诸多因素的影响,致使各种类型的地铁施工安全事故频繁发生.本文结合国内几个地铁建设较为成熟的城市在施工过程中出现的事故,对其相关影响因素进行分析研究,以寻求完善的防护措施,对于地铁施工的安全管理及事故预防具有重要的实践意义.

基于C-OWA算子与向量夹角余弦的装配式建筑预制构件施工质量评价研究

随着装配式建筑的迅速发展,科学合理地研究装配式建筑预制构件施工质量评价体系对装配式建筑施工质量管理具有重要意义.借鉴传统建筑施工质量评价体系,结合装配式建筑施工特点和要求,依据预制构件装配进程,将预制构件施工划分为构建要素、装配准备、装配过程、装配验收4个部分.引用C-OWA算子对预制构件施工质量评价指标客观赋权,并结合经典的向量夹角余弦方法计算施工质量实测值向量与理想值向量之间的夹角大小.通过实例验证,两种方法的结合在实践上具有实际意义.

沿对角线布筋的无梁楼盖优越性能比较分析

将沿对角线布置预应力筋的无梁楼盖与传统配筋形式的无梁楼盖进行对比,在理论分析和试验数据上明确沿对角线布置预应力筋无梁楼盖的优越性,推广无梁楼盖的应用,并为进一步的理论分析奠定基础。

土建类专业学位研究生教育综合改革方案探讨——以建筑与土木工程领域为例

以吉林建筑大学建筑与土木工程领域工程硕士研究生教育综合改革为例,探讨土建类专业学位研究生教育改革的实施,从生源选拔、培养方案优化、师资优化、完善奖助贷体系等方面探讨专业学位研究生教育改革方式.为探讨适合我国国情的专业学位研究生教育体制提供参考.