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汽车传动系动平衡测试及控制研究 被引量:5
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作者 陈清爽 谢明睿 +3 位作者 钟秤平 翁建生 段龙杨 黄炯 《机械科学与技术》 CSCD 北大核心 2018年第5期781-786,共6页
研究了汽车传动系的动平衡测试和控制方法,并建立了动平衡的测试流程。通过阶次分离方法来确定汽车变速箱的档位,用相位稳定方法确定平衡转速,然后对试重块大小和位置的选择进行分析,并通过实测数据验证了该方法的准确性及可靠性。对系... 研究了汽车传动系的动平衡测试和控制方法,并建立了动平衡的测试流程。通过阶次分离方法来确定汽车变速箱的档位,用相位稳定方法确定平衡转速,然后对试重块大小和位置的选择进行分析,并通过实测数据验证了该方法的准确性及可靠性。对系统等效面的动平衡构成因素进行了深入分析和计算,指出等效面的动平衡主要由部件不平衡、装配和其交叉影响因素构成。通过矢量叠加理论分析出采用等直径螺栓孔的连接法兰,部件控制综合跳动,装配时采用标记对点匹配方法,可以有效改善传动系动平衡引发的NVH问题,最后通过实车测试进行了效果验证。 展开更多
关键词 传动系动平衡 平衡转速 综合跳动 矢量叠加
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车内噪声声品质偏好性评价与分析实验研究 被引量:14
2
作者 钟秤平 陈剑 汪念 《汽车工程》 EI CSCD 北大核心 2008年第1期40-43,共4页
运用分组成对比较法对车内噪声样本进行偏好性主观评价实验,并在精确计算评价结果误判率的基础上,对评价结果进行相关分析和多元回归分析,得到回归方程。最后采用频域滤波技术,识别出指定频率段对车内噪声偏好性的影响。
关键词 车内噪声 主观评价 偏好性 成对比较 频域滤波
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工业产品声品质的评价与分析方法研究 被引量:1
3
作者 钟秤平 陈剑 汪念 《噪声与振动控制》 CSCD 北大核心 2008年第1期129-131,共3页
产品声品质是影响产品综合性能的一个重要因素。结合声品质的概念给出了声品质的听觉评价模型,全面阐述了目前声品质评价的主要方法和分析手段。分析了声品质设计的主要步骤,提出了一个比较系统的产品声品质应用流程。为改善产品的声音... 产品声品质是影响产品综合性能的一个重要因素。结合声品质的概念给出了声品质的听觉评价模型,全面阐述了目前声品质评价的主要方法和分析手段。分析了声品质设计的主要步骤,提出了一个比较系统的产品声品质应用流程。为改善产品的声音质量,实现从设计阶段达到产品的声品质目标,提供了参考和依据。 展开更多
关键词 声学 产品声品质 心理声学 评价 分析方法
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振动噪声等高图的电驱动桥噪声预测及优化
4
作者 钟秤平 王轮 +4 位作者 郭峰 王理周 高雅娜 陈齐 郭荣 《应用声学》 CSCD 北大核心 2024年第3期561-566,共6页
在项目开发前期通过优化电驱动桥扭矩特性的设计,可以规避噪声大问题。根据电驱动桥台架在对应扭矩下的振动噪声特性,提出了一套稳定高效的测试流程和分析方法。首先设计了一套完整的试验流程,制定了精准的数据分析方法。然后绘制出能... 在项目开发前期通过优化电驱动桥扭矩特性的设计,可以规避噪声大问题。根据电驱动桥台架在对应扭矩下的振动噪声特性,提出了一套稳定高效的测试流程和分析方法。首先设计了一套完整的试验流程,制定了精准的数据分析方法。然后绘制出能够全面反映电驱动桥振动噪声特性的等高图。最后利用电驱动桥台架的振动噪声等高图,准确评估电驱动桥加速工况下振动噪声风险,为主机厂和电驱动桥零部件企业提供电驱动桥扭矩特性设计前期指导。利用该方法成功识别到某电驱动桥匀速及加速工况下电机及齿轮的啸叫问题。通过优化电驱动桥扭矩特性设计,电机48阶噪声峰值降低了8.5 dB(A),确认该方法准确可靠,具备推广应用价值。 展开更多
关键词 电驱动桥 振动噪声 等高图 噪声预测
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汽车声品质分析方法与评价流程 被引量:28
5
作者 汪念 陈剑 钟秤平 《汽车工程》 EI CSCD 北大核心 2007年第9期800-803,共4页
首先介绍声品质的含义和汽车声品质概念的起源。在建立听觉感知模型基础上,详细阐述汽车声品质研究对象的特点;并从汽车声品质的发展历程出发,将其研究内容进行归类。重点讨论以声品质评价和汽车声品质设计等为主要内容的汽车声品质研... 首先介绍声品质的含义和汽车声品质概念的起源。在建立听觉感知模型基础上,详细阐述汽车声品质研究对象的特点;并从汽车声品质的发展历程出发,将其研究内容进行归类。重点讨论以声品质评价和汽车声品质设计等为主要内容的汽车声品质研究方法。最后,提出汽车声品质工程评价流程和汽车声品质研究的意义。 展开更多
关键词 汽车声品质 研究方法 声品质工程
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高速行驶方向盘摆振的鲁棒性分析及优化
6
作者 林胜 刘森海 +3 位作者 钟秤平 关永学 徐文静 尹若愚 《机械》 2024年第10期37-43,共7页
针对车辆高速行驶时产生的方向盘摆振问题,通过分析方向盘摆振机理和阐述鲁棒性分析原理,提出一种大样本下摆振响应分布和摆振响应量级分析相结合的方法进行研究。构建某皮卡车型底盘硬点、轮胎、悬架结构、悬架动刚度、转向系统模型,... 针对车辆高速行驶时产生的方向盘摆振问题,通过分析方向盘摆振机理和阐述鲁棒性分析原理,提出一种大样本下摆振响应分布和摆振响应量级分析相结合的方法进行研究。构建某皮卡车型底盘硬点、轮胎、悬架结构、悬架动刚度、转向系统模型,并通过实测和CAE分析悬架模态验证模型准确性,通过CAE对方向盘摆振问题的激励源、传递路径及响应进行研究,确定各部件对方向盘摆振的贡献量,找出影响方向盘摆振的关键部件。最终通过优化方向盘转动惯量以及转向器阻尼参数,有效解决车辆高速行驶时的方向盘摆振问题,提升了问题控制鲁棒性和驾乘舒适性。本研究对于方向盘摆振问题的前期设计规避和后期优化思路具有重要的参考意义。 展开更多
关键词 方向盘摆振 鲁棒性分析 方向盘惯量 转向器阻尼
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某增程式新能源轻卡高温油耗偏高问题分析及优化
7
作者 颜溯 钟秤平 +1 位作者 高少俊 邓海燕 《汽车测试报告》 2024年第2期58-60,共3页
针对某增程式新能源轻卡高温油耗偏高问题,提出CAN总线数据还原分析方法,识别出油耗偏高与水温和中冷后进气温度偏高相关,采用CFD流场分析的方法对冷却系统进行研究和优化,并且方案验证显示达到了优化效果。汽油发动机在高温大负荷工况... 针对某增程式新能源轻卡高温油耗偏高问题,提出CAN总线数据还原分析方法,识别出油耗偏高与水温和中冷后进气温度偏高相关,采用CFD流场分析的方法对冷却系统进行研究和优化,并且方案验证显示达到了优化效果。汽油发动机在高温大负荷工况下行驶时,水温和中冷后进气温度高容易出现爆振现象,为了避免爆振影响发动机使用寿命和NVH性能,标定时会通过推迟发动机点火推迟角来解决爆振问题,但同时也会牺牲整车油耗性能。该文从改善冷却系统性能角度入手,改善发动机水温和进气温度,在规避发动机爆振风险的情况下使油耗降低了约1.56L/100km。 展开更多
关键词 增程式新能源轻卡 高温油耗 发动机爆振
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高速方向盘摆振问题关键控制路径研究
8
作者 刘亮 钟秤平 +1 位作者 刘伟 杨新星 《汽车工艺师》 2024年第9期61-64,共4页
Nibble问题随样本量增加而成显著增长,为了避免其在投产和售后阶段出现大规模爆发,需要花费大量的人力和物力来解决。研究方向盘摆振问题在新车开发过程中管控的方法,通过对方向盘抖动机理和传递路径研究,并借用CAE软件分析研究灵敏度因... Nibble问题随样本量增加而成显著增长,为了避免其在投产和售后阶段出现大规模爆发,需要花费大量的人力和物力来解决。研究方向盘摆振问题在新车开发过程中管控的方法,通过对方向盘抖动机理和传递路径研究,并借用CAE软件分析研究灵敏度因子,组合有效方案,对关键系统和零部件参数进行优化,结合实车调校和验证,使方向盘抖动问题在新车型投产前就能够得到有效控制。 展开更多
关键词 方向盘摆振 DOE分析 轮胎均匀性 转向助力特性 固有频率
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整车动力传动系统弯曲模态实验识别及优化研究 被引量:3
9
作者 邓欣 钟秤平 +3 位作者 陈清爽 段龙杨 翁建生 刘淑英 《噪声与振动控制》 CSCD 2018年第1期122-126,224,共6页
动力传动系统的弯曲共振是导致动力总成或传动系统的失效及车内振动噪声大的重要原因之一。系统的约束方式和状态对其固有频率和振型有重要影响。针对某轻卡在高速行驶工况出现的动力总成附件失效问题进行试验诊断,确定为动力传动系统... 动力传动系统的弯曲共振是导致动力总成或传动系统的失效及车内振动噪声大的重要原因之一。系统的约束方式和状态对其固有频率和振型有重要影响。针对某轻卡在高速行驶工况出现的动力总成附件失效问题进行试验诊断,确定为动力传动系统弯曲共振导致。通过研究不同约束方式对动力转动系弯曲模态的影响,建立最符合整车实际运行状态的弯曲模态识别步骤及方法。结合CAE分析对传动轴进行优化设计,提高其1阶弯曲模态频率,有效地解决了疲劳失效问题,同时改善车内高速轰鸣。 展开更多
关键词 振动与波 动力传动系统 弯曲模态 疲劳失效 高速轰鸣
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某电驱桥车型Moan噪声分析与优化控制 被引量:4
10
作者 金文辉 邓欣 +1 位作者 段龙杨 钟秤平 《噪声与振动控制》 CSCD 北大核心 2021年第4期270-275,共6页
电驱桥系统作为新能源商用车型的主流动力系统直接驱动车轮行驶。由于没有悬置,驱动电机及减速器直接装配在驱动桥上,通过板簧和减震器与车身或车架连接。没有传统发动机噪声的掩蔽,电驱桥NVH问题对NVH工程师挑战极大。针对某电驱桥商... 电驱桥系统作为新能源商用车型的主流动力系统直接驱动车轮行驶。由于没有悬置,驱动电机及减速器直接装配在驱动桥上,通过板簧和减震器与车身或车架连接。没有传统发动机噪声的掩蔽,电驱桥NVH问题对NVH工程师挑战极大。针对某电驱桥商用客车中高车速工况下车内存在的明显Moan问题,运用“源-路径-响应”理论进行分析。结合实验和仿真方法进行排查分析,锁定主要原因为电驱桥一轴的动不平衡激励偏大。通过改变减速器速比,降低同一车速下对应的电驱桥一轴转速,从而可降低该车型高速Moan噪声。 展开更多
关键词 声学 电驱桥 减速器 高速 Moan 动不平衡
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偏置式电驱动后桥轻客滑行异响研究与控制 被引量:2
11
作者 金文辉 王轮 +1 位作者 段龙杨 钟秤平 《现代制造工程》 CSCD 北大核心 2021年第9期28-32,共5页
针对某偏置式电驱动后桥轻客车型总成存在频率为330~430 Hz的共振带并引起车内异响使客户抱怨率增加的问题,采用模态分析、MASTA仿真和正交换件的方法,逐步将问题源头细化到单个零件,并最终锁定问题的源头为齿轮制造参数超标。通过调整... 针对某偏置式电驱动后桥轻客车型总成存在频率为330~430 Hz的共振带并引起车内异响使客户抱怨率增加的问题,采用模态分析、MASTA仿真和正交换件的方法,逐步将问题源头细化到单个零件,并最终锁定问题的源头为齿轮制造参数超标。通过调整生产流程,减小装配过程误差,制定了该齿轮参数标准。经小批量试验,所得试验结果表明,优化后的生产流程可大幅度降低齿轮关键参数误差,解决了该轻客车内异响问题,同时优化的参数可为其他电驱系统减速器设计提供指导。 展开更多
关键词 电驱动后桥 轻客 振动噪声
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轻型客车电驱动后桥啸叫优化分析 被引量:3
12
作者 金文辉 郭峰 +1 位作者 段龙杨 钟秤平 《噪声与振动控制》 CSCD 北大核心 2021年第4期264-269,共6页
电驱动后桥作为电动轻型客车核心部件,为整车行驶提供动力,是该车型主要振动噪声源之一。针对某电驱动后桥轻客车型在开发阶段,在中大油门加速工况下啸叫噪声问题,运用LMS Test.Lab测试分析系统通过试验对可能存在的原因进行排查分析,... 电驱动后桥作为电动轻型客车核心部件,为整车行驶提供动力,是该车型主要振动噪声源之一。针对某电驱动后桥轻客车型在开发阶段,在中大油门加速工况下啸叫噪声问题,运用LMS Test.Lab测试分析系统通过试验对可能存在的原因进行排查分析,并针对该噪声问题在整车传递路径和电驱动后桥结构等方面进行优化。整车试验证明,该组合优化方案能够有效解决啸叫问题,从而为该车型顺利投产提供关键技术支持。 展开更多
关键词 振动与波 电驱动后桥 电机 减速器 齿轮 啸叫
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基于频率响应的某车型ECU支架CAE强度分析与优化 被引量:9
13
作者 王友华 靖娟 钟秤平 《机械工程师》 2019年第6期114-116,共3页
采用有限元对汽车ECU支架进行频率响应CAE仿真分析,通过应力结果评估强度风险,并提供了优化方案,使支架最终方案满足强度性能要求,有效支持了支架的工程设计,为支架类零件的仿真分析提供了参考。
关键词 有限元 支架 频响 优化
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某气刹车型打气泵抖动分析与优化研究 被引量:2
14
作者 钟秤平 刘剑 +1 位作者 陈清爽 邓欣 《噪声与振动控制》 CSCD 2019年第6期246-250,共5页
打气泵作为气刹商用车型制动系统中的重要组成部分,与发动机曲轴通过皮带轮传动动力,是气刹商用车型的一个重要振动噪声源。针对某气刹轻卡车型在开放阶段怠速工况下打气泵工作时整车发生抖动的NVH问题,运用Test.Lab测试分析系统对可能... 打气泵作为气刹商用车型制动系统中的重要组成部分,与发动机曲轴通过皮带轮传动动力,是气刹商用车型的一个重要振动噪声源。针对某气刹轻卡车型在开放阶段怠速工况下打气泵工作时整车发生抖动的NVH问题,运用Test.Lab测试分析系统对可能存在的原因进行实验排查分析,并运用仿真分析的方法验证实验分析的准确性,最终发现打气泵工作频率与动力总成刚体模态发生耦合共振是该问题的主要原因。通过改变打气泵速比将打气泵激励频率与动力总成刚体模态分离,解决该轻卡车型在怠速工况下的抖动问题,提高该轻卡的乘坐舒适性。 展开更多
关键词 振动与波 打气泵 抖动 NVH 刚体模态 舒适性
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某SUV车型发动机悬置异响诊断分析 被引量:2
15
作者 钟秤平 黄超勇 +2 位作者 黄斌 吴赵生 张东力 《汽车零部件》 2019年第4期73-76,共4页
针对某SUV车型行驶在某颠簸路面时出现异响问题进行了异响诊断分析,采集异响路面的路谱应用于四立柱台架,重现异响故障。对比故障车及非故障车内噪声数据,找出异响的故障频率特征。分析异响频率特征与各子系统振动数据,锁定异响源为发... 针对某SUV车型行驶在某颠簸路面时出现异响问题进行了异响诊断分析,采集异响路面的路谱应用于四立柱台架,重现异响故障。对比故障车及非故障车内噪声数据,找出异响的故障频率特征。分析异响频率特征与各子系统振动数据,锁定异响源为发动机右悬置。最终分析异响产生原因,并得出结论。 展开更多
关键词 异响 路谱 四立柱 发动机悬置
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某型商务车尿素泵异响问题的分析 被引量:1
16
作者 黄超勇 陈文清 +1 位作者 钟秤平 黄斌 《汽车零部件》 2022年第10期87-90,共4页
对某商用车尿素泵异响问题进行分析诊断,发现异响主要是结构传播。基于隔振理论,推导出二自由度振动系统具备良好隔振性能的参数关系,并对相关参数进行调整。调整后车身地板振动和驾驶员左耳处噪声均有明显下降,达到可接受状态。该方法... 对某商用车尿素泵异响问题进行分析诊断,发现异响主要是结构传播。基于隔振理论,推导出二自由度振动系统具备良好隔振性能的参数关系,并对相关参数进行调整。调整后车身地板振动和驾驶员左耳处噪声均有明显下降,达到可接受状态。该方法为解决类似结构传递的异响问题提供参考。 展开更多
关键词 异响 尿素泵 隔振理论 结构传递路径
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某混合动力SUV加速横向抖动分析与优化研究 被引量:5
17
作者 林胜 刘淑英 +2 位作者 钟秤平 段龙杨 吴赵生 《噪声与振动控制》 CSCD 2020年第1期127-131,共5页
某混合动力SUV纯电动模式下在大开度油门(WOT)工况下,车辆存在左右方向的抖动现象。作为一种高能量的低频振动现象,乘客较容易察觉。经过数据分析,找出抖动的根本原因,验证不同悬置橡胶刚度、半轴角度以及不同润滑系数的油脂对抖动的影... 某混合动力SUV纯电动模式下在大开度油门(WOT)工况下,车辆存在左右方向的抖动现象。作为一种高能量的低频振动现象,乘客较容易察觉。经过数据分析,找出抖动的根本原因,验证不同悬置橡胶刚度、半轴角度以及不同润滑系数的油脂对抖动的影响。最终采用高润滑系数的油脂降低半轴3阶轴向派生力解决抖动问题。 展开更多
关键词 振动与波 抖动 半轴 高级油脂 3阶
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某MPV车型低频路噪轰鸣问题优化
18
作者 黄超勇 钟秤平 +3 位作者 殷和顺 洪聪 吴训 万骏武 《汽车实用技术》 2023年第20期97-101,共5页
针对某多用途汽车(MPV)车型开发过程中存在的低频路噪轰鸣问题,通过整车传递路径以及响应分析,确定轰鸣问题由路面激励与尾门模态耦合引起。文章研究了尾门限位块刚度、尾门动力吸振器、尾门复合车身解决方案(CBS)的优化效果,最终选用... 针对某多用途汽车(MPV)车型开发过程中存在的低频路噪轰鸣问题,通过整车传递路径以及响应分析,确定轰鸣问题由路面激励与尾门模态耦合引起。文章研究了尾门限位块刚度、尾门动力吸振器、尾门复合车身解决方案(CBS)的优化效果,最终选用增加尾门CBS方案解决了低频路噪轰鸣问题,有效提升车辆行驶中的乘车品质。 展开更多
关键词 低频路噪 MPV车型 轰鸣 传递路径 响应分析
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某电驱动后桥轻客齿轮啸叫分析与优化研究 被引量:2
19
作者 陈清爽 郭峰 +3 位作者 钟秤平 王轮 邓欣 刘森海 《汽车实用技术》 2021年第21期48-51,共4页
文章针对某电驱动车型在匀速及减速滑行工况下30 km/h的齿轮啸叫问题,借助LMS Test.Lab测试分析系统进行了啸叫问题详细诊断和分析。通过对齿轮参数进行检测分析,确定了该噪声产生的根本原因。最终通过优化砂轮参数,解决了啸叫问题。该... 文章针对某电驱动车型在匀速及减速滑行工况下30 km/h的齿轮啸叫问题,借助LMS Test.Lab测试分析系统进行了啸叫问题详细诊断和分析。通过对齿轮参数进行检测分析,确定了该噪声产生的根本原因。最终通过优化砂轮参数,解决了啸叫问题。该研究思路为后续类似问题的解决提供了重要的参考价值。 展开更多
关键词 电驱动后桥 减速器 齿轮 NVH
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某车型前下控制臂前衬套异响问题研究与优化 被引量:1
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作者 邓利忠 钟秤平 +2 位作者 黄超勇 黄刚 杨逸航 《汽车实用技术》 2022年第21期86-90,共5页
某车型在下车体涉水后,以低速10 km/h~25 km/h连续经过减速带,随着前轮上抬,车辆前悬挂受力拉升时,车内能明显感知到前部位置出现类似橡胶挤压的“嘎吱嘎吱”异响,车速越高声音越明显,声音出现后,在颠簸路面上连续行驶约1 km,该声音会... 某车型在下车体涉水后,以低速10 km/h~25 km/h连续经过减速带,随着前轮上抬,车辆前悬挂受力拉升时,车内能明显感知到前部位置出现类似橡胶挤压的“嘎吱嘎吱”异响,车速越高声音越明显,声音出现后,在颠簸路面上连续行驶约1 km,该声音会慢慢变小直至消失。但是当车辆在未涉水情况下以同样工况经过路面时,声音没有出现。通过临时改制对故障件衬套前套管与橡胶接触位置增加铁丝,加大其干涉量,确认该异响为摆臂前衬套翻边的橡胶涉水后,与衬套内套管摩擦关系发生变化,产生异常的挤压滑移导致的。对前悬挂系统结构分析、排查并整改验证,确认摆臂前衬套内套管及其与翻边橡胶的干涉量是导致该异响的关键因素。将摆臂衬套的结构由原来带橡胶翻边结构更改至法兰平面架构,主观上对其进行批量评估,均未发现异响。 展开更多
关键词 前衬套 减速带 控制臂 衬套异响 车辆前悬挂 优化设计
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