交通出行提质推动城市转型升级——中国城市交通发展论坛第34次研讨会

城市交通发展重点由增量建设转入存量优化阶段,通过优化城市既有交通设施提升居民出行品质,是适应新时代城市交通需求、助力城市发展转型升级的必然要求。中国城市交通发展论坛于2023年12月11日在天津市举办了2023年第4次(总第34次)常规研讨会,主题为“交通出行提质推动城市转型升级”,聚焦高质量发展目标下城市交通面临的机遇与挑战、新趋势与战略思路、发展路径和关键举措。与会嘉宾围绕面向2035年中国城市交通发展战略、传统商业街区更新的经验与路径、建设国际消费中心城市、天津和广州高质量发展转型的实践案例等展开研讨,提出多项城市交通转型升级和城市高品质宜居发展策略。本次论坛由中国城市交通发展论坛组委会主办,天津市城市规划设计研究总院有限公司承办。

都市圈发展与新城建设中的城市交通机遇与挑战——中国城市交通发展论坛第36次研讨会

打造更高质量、更具竞争力的大都市圈,是国内外城市区域化发展的共同战略。新城的建设和发展成为都市圈治理的产物,是完善城镇化发展战略的重要决策,是落实城市总体规划、提升城市功能、优化发展布局的必然要求。中国城市交通发展论坛于2024年5月23日在上海市举办了2024年第2次(总第36次)常规研讨会,主题为“都市圈发展与新城建设中的城市交通机遇与挑战”。与会嘉宾围绕如何满足都市圈通勤交通功能、控制城市交通极端通勤、都市圈一体化发展中高快速路与市域(郊)铁路的功能定位与协同、节点型新城综合交通体系构建的难点与特殊性、新城发展如何应对都市圈交通与本地交通的空间及功能叠合等议题展开研讨。本次论坛由中国城市交通发展论坛组委会主办,同济大学城市交通研究院、上海市城市规划设计研究院、上海市城乡建设和交通发展研究院、上海市城市建设设计研究总院(集团)有限公司联合承办。

高级氧化技术修复萘污染土壤和地下水研究进展

多环芳烃是土壤和地下水中普遍存在的持久性有机污染物。其中,萘是结构最简单的多环芳烃,具有迁移性强的特点,可通过多种途径在土壤和地下水中富集,是焦化、化工等历史遗留地块重点关注的污染物之一。高级氧化技术高效、安全且经济,因此,基于高级氧化的萘污染土壤和地下水修复技术受到越来越多的关注。本文综述了芬顿和类芬顿氧化、臭氧氧化和过硫酸盐氧化的反应机理,重点阐述了二价铁、微纳级零价铁、铁矿物、铁螯合物等均相及非均相活化剂活化的氧化技术在修复萘污染土壤和地下水方面取得的研究进展,介绍了多种高级氧化技术联合修复以及高级氧化技术与生物降解技术协同修复的研究现状,指出了目前萘的高级氧化技术研究存在的问题,并对研究做出了展望。

大城市停车体系发展战略——以北京为例

停车是城市交通体系的重要组成部分。小汽车快速增长引发了停车需求的爆发式增长,城市停车对我国城市交通体系的健康发展产生了严重的影响。以北京停车体系发展为例,在分析我国城市停车政策、规划、建设与管理基本状况的基础上,充分借鉴国外城市停车发展的基本经验,基于我国城市小汽车发展的环境、态势和城市停车在城市交通体系中的功能与作用,提出了我国大城市停车体系发展的指导思想、基本原则、战略目标、战略任务和基本对策。

高级氧化技术修复苯并[a]芘污染土壤研究进展

苯并[a]芘是我国土壤中典型的持久性有机污染物之一,其高疏水、难降解的特性成为多环芳烃污染土壤修复的技术瓶颈.在苯并[a]芘污染土壤修复研究的初期,微生物降解被认为是最有效的修复方法.近二十五年来,高级氧化技术在苯并[a]芘污染土壤修复中受到持续关注,应用潜力巨大,了解不同氧化方法修复苯并[a]芘污染土壤的机制与影响因素有助于深化理论研究及应用.本文在简要介绍高级氧化技术修复苯并[a]芘污染土壤历史的基础上,重点综述了芬顿、过硫酸盐、臭氧等高级氧化技术修复的研究进展,并探讨了土壤结构性质对高级氧化技术修复的影响,最后对高级氧化技术修复苯并[a]芘污染土壤进行了展望,以期为多环芳烃污染土壤修复提供理论基础.

饱和铵贮库施肥对玉米根系空间分布和氮素吸收的影响

采用根箱栽培研究饱和铵贮库（nitrogen depot with saturated ammonium,NDSA）施肥法对玉米根系空间分布和氮素吸收的影响.结果表明：饱和铵贮库施肥显著促进了玉米根系及地上部的生长,其根和地上部鲜质量分别增加了18%和37%;饱和铵贮库施肥法能使玉米根系围绕施肥点形成根球＂,其根系主要集中在离施肥中心点6~8 cm的土体中;饱和铵贮库施肥的玉米根、茎、叶的氮吸收量分别比常规施肥高43%、30%、31%,氮肥表观利用率提高了15%;饱和铵贮库施肥处理离施肥中心点6~8 cm土体中的铵态氮含量比常规施肥高出2倍以上,而硝态氮含量则减少1倍以上,表明饱和铵贮库施肥法可有效抑制铵态氮向硝态氮的转化.由此可见,饱和铵贮库施肥通过诱导根系生长、改变根系在土壤中的空间分布及构型,最终形成根球,并对铵的硝化进行有效抑制是其减少土壤氮素损失,大幅提高植物氮素利用率,促进植株生长的一个重要机制.

城市土地利用混合程度与居民出行空间分布──以南京主城为例

本文讨论了土地利用的混合程度与居民出行空间分布的相互作用关系，明确了城市片区的土地利用混合程度概念与计算模式，并通过城市土地利用、居民出行情况的调查数据与统计结果及趋势曲线，分析土地利用混合程度与居民出行空间分布的作用机理，构建片区土地利用混合程度与片区内部居民出行比例两者之间的关系模型。

以快速轨道交通支撑和引导城市发展──日本东京都市圈的实践与启示

以东京都市圈为例，分析快速轨道交通支撑和引导城市发展、实现城市与交通可持续发展的成功经验，及对我国都市圈地区交通发展的启示。

城市交通可持续发展的道路:城市交通发展政策规划——兼析南京城市交通发展状况

城市交通空间拓展及对个体机动化交通工具的依赖,增加了城市交通拥挤、交通污染与能源消耗,降低了城市交通的运输效率。城市交通可持续发展,决非一项政策、一项措施或一次行动就可以实现的。本文明确城市交通可持续发展之路,是城市交通发展政策规划,即通过城市交通发展政策,控制诱导城市交通空间及方式结构发展,在城市有限道路交通资源条件下,实现城市交通的极大化运输,降低出行对个体机动车的依赖程度。

中日城市交通发展对比分析──以南京、名古屋市为例

选择日本名古屋市和我国的南京市作为城市交通发展对比城市，通过两城市的人口集聚、机动车发展、交通设施供应发展以及城市交通结构的发展规律与特征的分析，提出我国城市交通在城市化、机动化背景下可借鉴的发展思路。

南京优先发展城市公共交通的基本策略

一、远期发展战略 公交优先是指公共交通发展优越于其他交通方式，进一步确立和加强公共交通在城市交通中的主体地位，引导城市交通向大众、高效、低耗、可持续方向转变。公交优先的受惠对象是广大百姓，其实质是人民大众优先。通俗来讲，一个科学的公交优先应包含以下内容：

中心区道路交通系统改善规划评价指标与方法研究——以南京中心区为例

地区交通规划中交通系统运行效率评价指标 ,是交通系统组织与规划方案选择的重要依据。城市交通系统的最终目的是在保护积淀的人文景观与可持续的人居环境约束下 ,实现人与物的极大化运输。

AUTOLISP在道路交通规划图形处理中的应用

本文讨论交通规划成果图形处理软件设计方法。通过FORTRAN语言和AUTOLISP语言的联合运用，实现多参数道路交通规划成果图形处理。

Autolisp在道路交通规划图形处理中的应用

讨论了交通规划成果图形处理软件设计方法，通过Ｆｏｒｔｒａｎ语言和Ａｕｔｏｌｉｓｐ语言的联合运用，实现多参数道路交通规划的图形处理。

信号交叉口延误及排队长度的实证研究和应用

信号交叉口进口道延误、排队长度和信号周期、配时、车流到达率及交通量的关系研究 ,是城市道路交通微观运行分析和评价的核心。经典的Webster信号交叉口进口车道延误计算公式 ,在我国城市无法直接采用。本文通过实证研究 ,设计有效的调查方法 ,通过大量信号交叉口进口道调查数据拟合出相关性很高的城市或城市特定地区的定量关系式 ,可用来预测和评价交通供给或交通流量变化后的交通运行状况。最后以实际项目为例 。

中国城市交通发展态势及其基本战略

在今后的15-20年里,小汽车进入居民家庭的高潮将很快到来,预计增长速度和总体规模将会大幅度提高,城市交通将面临着新的更为严峻的压力和挑战。同时,城市化进程将明显加快。根据国际经验,这将是城市交通发生质变的关键时期。在此背景下,我们既迫切需要研究制定国家层面的城市交通发展导向性政策和战略,更迫切需要各个城市针对自己城市的个性和特点,制定相应的交通发展战略和对策。我国城市交通发展战略和政策的重点在以下方面:建立城市综合交通调查与规划制度;确立大(特大)城市公共交通优先发展战略;制定与汽车产业政策相对应的城市汽车交通发展政策、城市交通基础设施发展政策、城市交通管理智能化发展战略和政策、城市交通环境保政策等。

955例HBV感染者肾功能损害的分析

目的了解HBV感染者发生肾功能损害的情况。方法收集2008年1月至2011年3月于该院确诊的955例HBV感染者的临床资料,将患者按年龄分为:≤30岁年龄组(低龄组)、>30～50岁年龄组(中龄组)、>50岁年龄组(高龄组),对其肾功能损害情况进行分析。结果 139例(14.6%)患者出现肾功能损害,低龄组、中龄组及高龄组HBV感染者的肾功能损害发生率分别为9.6%、14.2%、18.1%,高龄组HBV感染者比低龄组更容易发生肾功能损害(χ2=0.449 4,P=0.011 1)。385例(40.3%)患者出现肝功能损害,有肝功能损害的患者比无肝功能损害的患者更容易出现肾功能损害(χ2=25.440 0,P<0.01)。男性HBV感染者比女性HBV感染者更容易发生肾功能损害(χ2=20.305 8,P<0.01)。结论 HBV感染者肾功能损害的发生率较高,临床中应密切检测HBV感染者的肾功能。

锰铁氧体吸附及催化柠檬酸还原六价铬的过程及机理

本文探究了磁性纳米铁锰氧体(MnFe_2O_4)及其黏土矿物负载材料对六价铬(Cr(Ⅵ))的吸附作用,同时研究了锰铁氧体-柠檬酸溶液体系中,铁锰氧体催化柠檬酸还原Cr(Ⅵ)的机理.结果表明,MnFe_2O_4材料对Cr(Ⅵ)的吸附量随着吸附时间的增加而增加,在0—5 min内快速吸附并达到平衡,符合准二级动力学模型.伴随MnFe_2O_4负载量的增加,凹凸棒土负载铁锰氧体(ATP-Fe Mn)的吸附量大幅增加,ATP-FeMn14吸附量最大达到了29.2 mg·g^(-1),且吸附等温线均可用Langmuir方程或Freundlich方程拟合,属于单分子层吸附.MnFe_2O_4和负载ATP材料吸附Cr(Ⅵ)的最佳pH值为3—4,ATP-FeMn14对六价铬的去除率最高,最佳投加量为5 g·L^(-1).在铁锰氧体-柠檬酸体系中,溶液pH值是影响Cr(Ⅵ)的去除效率的重要因素,当溶液pH值在4和5时,Cr(Ⅵ)的去除率(76.5%、66.2%)显著高于其他处理;4 mmol·L^(-1)柠檬酸的处理去除率(89.8%)显著高于其他浓度柠檬酸的处理去除率;而在相同体系中,MnFe_2O_4的处理去除率(89.8%)显著高于其他研究材料.本研究表明铁锰氧体不仅对Cr(Ⅵ)具有良好的吸附性能,在与有机酸共存时,还可以催化有机酸还原Cr(Ⅵ),降低Cr(Ⅵ)的环境风险.

北京市停车分区与差别化政策研究

在北京市停车发展规划与综合对策研究中,针对城市不同地区用地特征、交通条件、停车条件等因素影响,面向停车战略目标的实现将城市分为四大停车政策分区,分别从供需关系、停车结构、建设指标、收费杠杆、效率管理等方面提出差别化的停车发展政策。