意大利陆缘海底峡谷内小规模周期性滑坡对人类的影响扩大

意大利陆缘是中地中海构造活动强烈、复杂的地段，地貌演化非常迅速。沿意大利陆缘，火山活动、断裂活动以及陆坡失稳等地质作用活动频繁，是有人类居住、活动的，具有潜在地质灾害的地区。因此，阐明那些在海底可见的并与地质灾害有关的地质特征是海洋地质领域重要的内容之一。

碎屑流动力学-环境流体的影响

为阐明重力滑坡的基本原理，我们重点研究了环境流体是如何对碎屑流的特性加以影响的。为了达到这个目的，我们完成了一组不同的实验室测试，这组测试无论是从大气到水的外部环境还是从颗粒状到粘塑性物质的沉积物组分都是不同的。野外观察表明，水下重力流似乎比陆地上的重力流更易流动，例如，坡度小于1°的平缓陆坡上的水下滑坡向下滑动了非常远的距离。

模拟由陆坡失稳形成的沉积载荷流体：应用于尼斯机场陆坡

受地震加速度、沉积物超荷载或超孔隙压力等外部机制的触发，开阔陆架或峡谷内可能会出现斜坡失稳的情况。这些斜坡失稳可以迅速释放出大量的物质，形成驱动滑坡或各种流动的重力。滑坡发生后，滑体沿着陆坡向下的加速移动会对水体（海啸成因）、沉积结构和构造产生不同影响。一些滑坡没有足够的能量流动，因此当它们开始滑动后可能会突然终止。其它一些滑坡则发生剧烈变形，加速并形成可以产生流动（具有紊流、混合、沉积分异等特征）的重力。本次工作的目的是将三维斜坡失稳分析（Samu3D；Sultan等，2007）得出的初始条件与一个模型框架相结合，

针对海底斜坡稳定性评价所做的测井、取样以及测试

随着油气田开发活动趋向陆坡发展，对海底斜坡稳定性的评价也在持续增加。准确的稳定性评价需要有一套互相补充、互相参证的原位取样和测试设备。这些设备在工艺和坚固耐用方面都在迅速改进。本文介绍的重点是用于原位孔隙压力消散试验的改进型设备。超孔隙压力可能会导致滑坡。压电探头和辉固孔隙水采样器（FPWS）是井下工具，通常用在深水区测量平衡孔隙水压力。

阿尔及尔深海盆地（地中海西部）海底滑坡的多参量分析以及陆坡稳定性评价

上世纪阿尔及利亚沿岸曾发生过几次中度至强烈的地震。仪器记录下的最强烈的一次地震发生在1980年10月10日，地点是阿斯南（即现在的谢里夫），震级达到了7．3级（Ms）。最近的一次发生在2003年5月21日，震级达6．8级，地震袭击了阿尔及尔沿岸城市布米尔达斯市，诱发了相当大规模的重力流，破坏了大量的海底电缆。为了调查地震对近岸海域造成的影响，我们分析了阿尔及利亚陆缘一段的陆坡脚，重点是距阿尔及尔东北约50km的阿尔及利亚近岸海域。

中Bransfield盆地（南极洲半岛）Gebra泥石流谷断裂期后沉积作用

Gebra谷位于中Bransfield盆地的斜坡上，该盆地是一个年轻的、断裂活动强烈的南极洲半岛内的裂谷盆地。盆地后期发生了一系列大规模的滑坡，现在的Gebra谷是所谓“Gebra—Magia滑坡复合体”的一部分。滑坡复合体构成了块体坡移的主体部分，包括两个大型泥石流谷。本文的研究结果是根据多波束测深，高一极高频地震剖面资料得出的。通过对地貌沉积特征以及地震层序分析，对Gebra泥石流谷的沉积演化史作了新的解释。

克里特海（东地中海）滑坡区沉积物特征

海底滑坡在全球陆缘的各处都有分布。克里特岛的南部记录了大量的滑坡事件。我们在这方面的研究工作主要集中在克里特海——一个介于希腊海槽和克里特岛北部火山弧之间的弧前盆地。本文介绍了P336航次科考有关克里特海构造、沉积物土工原位以及实验室测试结果，并对那些构造活动强烈的海底陆坡区的滑塌作用进行了研究。研究的主要目的是确定沉积物的物理性状和摩擦稳定性，以及这些特性与潜在的触发机制，如构造削峭作用、超孔隙流体压力、弱粘土层或地震震动之间的关系。

压缩背斜的运动速率对尼日尔深水三角洲斜坡稳定性的影响

Sultan等（2007）最近研究了深水尼日尔拆离褶皱带，揭示出现代海底存在三处滑坡。这些滑坡位于平均倾角约2°的陆坡处，全部是在-个背斜构造的脊线上。Sultan等（2007）利用柱形空腔膨胀理论模拟了压缩构造运动，评估了沉积层上部的张力。采用三维陆坡稳定性模型SAMU-3D所作的斜坡稳定性评估结果表明背斜的压缩变形可能是上述地区陆坡滑塌的触发机制（Sultan等，2007）。这些结论中还有一个悬而未决的问题，也就是压缩背斜的运动速率在滑坡易发到破坏的过程中有何影响。

主动大陆边缘的海底块体运动——发震带钻探计划（NanTroSEIZE）第一航次期间在南海（Nankai）海槽所取岩心样之初步结果

2007年底到2008年初，综合大洋钻探计划（IODP）“南海海槽发震带试验”（NanTrosEIZE）的第一阶段是沿南海海槽的汇聚边缘开始钻井、取芯。NanTroSEIZE项目是一个多阶段的IODP钻探计划，重点是通过直接取样、原位测试以及长期监测，了解地震成因、破裂传播以及海啸成因的力学性质。第一阶段包括三个非立管钻探航次，调查几个横穿西南日本纪伊半岛海域的陆坡和隆起的站位。主要目的是研究板块边界和张性断裂的浅部特征，这些钻探航次还为研究主动大陆边缘的海底块体运动提供了有价值的信息。

第33届国际地质大会论文摘要（部分）OSP-03大洋边缘和大洋岛屿沉积物块体运移及其影响：何地？何时？起因？：地中海地区海底滑坡数据库

海底滑坡是一种在地中海陆缘随处可见的地质现象。已公开发表的文献表明地中海的海底滑坡出现在受构造控制的陆缘以及被动陆缘和火山岛的两翼。利用这些资料，目前已建成了一个记录有232处大规模滑坡事件以及211处滑痕情况的数据库。欧洲陆缘的资料比较丰富，北非的资料则相对贫乏，因此有必要加强地中海南部地区的研究工作，以便获得详细的、有助于对地质灾害进行评价的资料。多数滑坡是以远距离流动的碎屑流的形式出现的，但滑塌和深层滑动也较常见。

孔隙压力贯人仪记录了路易斯安娜近海和墨西哥湾陆坡多个海底滑坡处近海底的强超压

在综合大洋钻探计划308航次中，使用孔隙压力贯人仪分别在墨西哥湾的深水区和路易斯安娜近海的U1322和U1324站位海底下200m内进行了测量，测量到的超压达到了流体静有效应力（λ＊=（u-uk）／（α′th））的60％-70％。强超压出现在低渗透性的泥岩层中，其中有多个非常大的更新世海底滑坡。在U1324站位，海底200m之下的孔隙压力显著下降：在泥岩、粉砂岩和砂岩的交互层中没有海底滑坡。我们认为所观察到的强超压是由来自古密西西比河的低渗透率物质的快速沉积所导致的。

北冰洋hinlopen—yermak滑坡以及发生海啸可能性的数值模拟

从有冰川供给的斯瓦尔巴特群岛北部陆缘采集到的多波束资料揭示出一个大型海底滑坡-Hinlopen—Yemaak滑坡的详细地形特征。有许多个几百米高的平坦断崖，其中位于横穿陆架的Hirdopen深海槽口的最大的滑坡后壁的高度超过了1400m。除了有明显的压缩外，地震剖面上还见有半透声体，表明块体运移沉积物可能是重塑或液化的碎屑流堆积物，这些堆积物在一些地方有几百米厚。在大范围的块体运移沉积物的外缘，许多漂浮的块体从半透明的沉积单元中突起，

巴西沿岸地区海底块体运动的调查：综述

巴西陆缘的延伸范围自31°s至5°N，长约7000km。最近报送联合国讨论的该国的领海范围可能有350个新墨西哥州那么大，面积约450万km2，大约是巴西内陆领土的一半。尽管海域面积巨大，不过针对海底稳定性所作的研究工作却非常有限。目前进行的重要项目都是石油公司根据自己的勘探需要执行的项目。租船费用的不断高涨，明显限制了这方面的学术研究。不过在过去的20年中，巴西在其海岸稳定性方面还是做了一些工作。这些大多是定性的，且重点是在南部地区，没有进行工程地质评价。

OSP-03大洋边缘和大洋岛屿沉积物块体运移及其影响：何时？何地？起因？（二）——墨西哥湾陆坡Ursa盆地斜坡失稳的触发因素

Ursa盆地水深1000m，位于密西西比峡谷的东部隆起上，是研究大型无震滑坡现象的超级天然实验室。近期的研究表明，本地区有记载的地震活动有可能是由浅层重力滑动而不是深层构造作用导致的。在Ursa盆地，块体运移沉积物广泛存在，其时空关系在多波束以及地震反射资料中都有显示。2005年6月，综合大洋钻探项目（IODP）308航次在靠近全新世大滑坡以及泥火山型流体溢出构造附近钻了三个孔，钻穿了更新世-全新世一系列块体运移沉积物，采集了这几个钻孔的测井、沉积学以及土工资料，

陆缘海底滑坡及其影响

当块体水下重量向坡下的分量超过了破裂面上的抗剪强度时，就会发生海底滑坡。滑坡事件的结果取决于受影响的块体、范围以及事件的动力学机制，其结果可能对海底设施和建筑物毫无影响，也有可能造成巨大破坏，甚至可能诱发海啸并对沿岸造成广泛影响。我们是通过在河流三角洲和冰川冲积扇附近的陆坡上所见的滑坡痕迹以及广泛运移的海洋沉积物发现了大型的滑坡事件。这些滑坡发生在坡角非常低的陆坡区，从较深的水域一直延伸至陆架外缘。在更新世期间，这些地区沉积物的堆积量大而且比较快速，

陆坡沉积物孔隙水的地球化学特征：尼斯机场1979年的滑坡及海啸

1979年10月，一场大雨导致了法国尼斯国际机场附近的利古里亚陆坡的崩塌。一堆陆坡沉积物出现移动，向下滑行数百公里至Var海底峡谷，最终进入了深水的利古里亚盆地。直接后果是建筑物被摧毁、海底电缆被扯断，滑坡还引发了一场小型海啸袭击了安提比斯湾。本文提出了如下几种解释滑坡触发的假设诱因：i）机场南部建造的堤坝加重了陆坡沉积物的负荷；ii）陆坡层序内的一套敏感粘土层失稳；iii）地下饱和含水层的超孔隙流体压力。

陡峭且地震活跃的西北地中海利古里亚陆缘海底失稳和沉积物运移

利古里亚陆缘地形陡峭，表现为复杂的继承性地壳运动构造、易变的下切谷以及众多的海底滑坡。这部分陆缘经常受到地震（历史上有四次地震，分别是公元1564年、1644年、1817年和1887年）和海啸（公元1564年、1817年、1887年和1979年）的影响。在这个人口密集的海岸带，人们对地震和海啸的高度关注是实施两次海上计划（Malisarl和Malisar2），对沉积物滑坡触发机制进行调查的深层次的原因。2006年采集到的资料包括尼斯到热那亚之间水深100～2500m的EM300多波束资料、3—5kHz浅层剖面以及24道或72道地震剖面。

海洋细碎屑沉积物的多向单剪试验

海底陆坡对地震或风暴载荷的响应已经成为海上平台以及当地海啸灾害风险评估的一个重要因素。海底陆坡稳定性评价需要对土体的特性加以描述，而且要选择恰当的参数值。由于海洋沉积物样品的采集非常昂贵，所以海洋沉积物的土工资料很有限。

西北非陆缘的大规模块体坡移：被动陆缘块体坡移的一般推论

西北非海域的陆缘地貌因受到顺陆坡而下和平行于陆坡两个方向沉积物运移作用的相互影响而有很大改变。在几个航次的调查中，通过地球物理、沉积学和地球化学方法，对位于12°～26°N之间的塞内加尔和毛利塔尼亚海域的沉积物运移作用进行了调查。测深和高分辨率地震资料被用于研究再沉积的延伸范围以及内部结构。根据这些测量结果进行了沉积物取芯，并进行了沉积学和地球化学分析。

OSP-03大洋边缘和大洋岛屿沉积物块体运移及其影响：何时？何地？起因？（一） ：3D陆坡稳定性：概率分析法在尼斯（法国）机场陆坡的应用

SAMU-3D，是由Sultan等（2007）最近研发出的一个能解决复杂形态的三维陆坡稳定性评价软件。该模型以陈等人的塑性上限定理为基础，利用三维分析评价了一个有可能引起滑坡的块体的安全因素。这个模型最值得注意的一个方面就是给出了复杂的临界破坏面，适用于峡谷这类具有破坏面形态（用椭圆率、曲率和大小尺寸等8个参数定义）的复杂测深。