滨海强腐蚀环境高速铁路桥梁混凝土结构耐久性设计研究

石衡沧港城际铁路工程滨海盐田区域为强腐蚀性环境,为保证桥梁结构的长期运营安全,开展相关的耐久性研究,提高桥梁结构耐久性是本工程亟待解决的问题。通过详细调研和分析该区域内桥梁工程的侵蚀性环境特点,对桥梁结构的暴露环境进行评定,开展桥梁混凝土结构耐久性设计研究,形成如下研究成果。针对铁路工程面临的侵蚀性环境问题,提出了总体设计方案原则;对滨海强腐蚀环境桥梁桥墩承台和灌注桩高耐久混凝土进行配合比设计,形成适用于滨海盐田强腐蚀环境高耐久性混凝土的制备技术;研究耐久性构造设计,提出构造设计原则及物理隔绝设计理念,提出提高耐久性结构设计控制措施,进行结构物理隔绝措施设计,有效地提高桥梁结构的耐久性;针对本工程侵蚀性特点提出硅烷浸渍防护及耐蚀钢筋附加强化防护措施;研究和应用了透水模板布,提高混凝土的施工质量和密实性;在工程现场建立暴露试验站,开发钢筋混凝土耐久性无线监测系统,实现钢筋锈蚀全过程监测。通过滨海强腐蚀环境桥梁混凝土结构耐久性设计研究,达到滨海盐田严酷服役条件下铁路工程混凝土结构耐久性提升的目的,同时为服役期桥梁结构耐久性后期评估打下坚实的基础。

体外预应力技术在某曲线梁桥加固中的应用分析

结合实际曲线梁桥结构,采用体外预应力方法进行加固,并对该方法进行介绍,阐述作为主动加固的体外预应力加固技术的优点,并对体外预应力加固设计中需要特别注意的极限应力合理取值、预应力损失及张拉控制应力进行探讨。利用有限元程序MIDAS/Civil建立该曲线梁桥整体计算模型,对采用体外预应力技术加固的曲线梁桥进行了应力和抗裂验算,通过与加固前各项指标的比较分析,得出加固方案的合理性。

焙烧温度对阻锈剂插层水滑石效果的影响

研究焙烧温度对NO-2和维生素B3(VB3)两种阻锈剂插层水滑石的影响,通过有机元素和紫外-可见分光光度分析阻锈剂的插层负载率,采用OPC、EIS测试,分析了阻锈剂插层水滑石对钢筋的防护性能,利用SEM和XRD分析插层机理,结论如下:焙烧温度对阻锈剂负载率的影响呈先增后减的趋势.对于NO_(2)^(-),最佳温度为500℃,N元素含量为1.63%,对于VB3,最佳温度为450℃,负载率为21.3 wt.%.温度过低,水滑石表面能未被充分激发,温度过高,水滑石层状结构被破坏,阻锈剂难以插层.此外,插层阻锈剂后,水滑石层间距有不同程度的增大,且相比NO-2,插层VB3的水滑石分散更加均匀.

呼准铁路黄河特大桥引桥T形刚构桥设计研究

依托呼准铁路大路黄河特大桥北引桥2×52 m预应力混凝土T形刚构桥设计为背景,结合桥址实际情况,利用有限元程序着重对关键技术:引桥桥跨方案研究、结构静力特性、结构自振特性及结构罕遇地震下弹塑性抗震性能进行分析。通过研究得到以下结论:北引桥孔跨设计方案采用3联2×52 m T形刚构桥方案经济合理;结构构造及钢束布置形式合理;为保证墩底塑性铰区域的可靠性,应重视墩底的抗剪强度验算和箍筋配置;该桥结构强度、刚度及抗震性能等指标均符合规范规定,满足铁路运行安全要求。

石济客运专线跨石德铁路特大桥转体施工设计

石济客运专线跨石德铁路特大桥为跨越石德铁路上、下行线，跨度（48＋80＋48）m预应力混凝土连续箱梁。正线与石德铁路夹角为30。，墩高10．5m。如果采用悬臂挂篮现浇施工，则施工周期长，对既有铁路正常运营干扰时间也长。经比选，确定采用转体法施工。本文对转体结构系统的组成作深入研究，并对上转盘局部采用Midas FEA建模分析，配置预应力。设计出的转体结构体系能有效避免施工过程中与既有铁路干扰，维护了既有铁路的运营安全，减少了既有线加固防护数量。

并行地段铁路斜交连续刚架桥设计研究

结合与既有结构相接的三孔连续刚架桥的设计,利用有限元程序MIDAS/Civil建立该三孔刚架桥整体计算模型,计算基础反力,通过方案对比分析,解决了由既有结构的影响造成该桥的基础偏压问题。采取了有效措施降低了混凝土收缩及温度变化作用对结构的不利影响。通过对结构的受力分析,结合构造要求,提出了该结构在配筋中应该注意的要点。在配筋设计中,需要考虑钝角区应力集中问题及墩梁固结角隅处受力情况,对该区域加强配筋。

杂散电流与氯盐作用下埋地混凝土中钢筋锈蚀研究

沿海地铁轨道钢筋混凝土结构因电流渗漏会处于杂散电流和氯离子共存环境中,导致轨道混凝土结构快速失效.本文在真实土壤中掺加1.5%氯盐构建盐渍土环境,采用10~30 V恒压直流电模拟杂散电流,研究钢筋混凝土在杂散电流与氯盐复合下的腐蚀损伤、锈蚀产物特性及其锈胀应力等.结果表明:混凝土中近保护层钢筋首先锈蚀、锈蚀面钢筋呈现部分点蚀并伴随有非均匀锈蚀现象,但随着腐蚀进行、钢筋上表面发生大面积锈蚀并向远保护层发展;钢筋锈蚀产物主要以亚铁氧化物为主、并伴随有氯化亚铁存在;钢筋锈蚀产生的膨胀应力大约在2~3 MPa;土壤氯离子含量增加、杂散电流密度增大会加速钢筋锈蚀和混凝土开裂,锈胀应力提高50%左右;杂散电流和氯离子共同作用下钢筋锈蚀程度远大于单一因素的影响.

滨海强腐蚀环境桥梁灌注桩耐腐蚀混凝土的制备

针对滨海强腐蚀环境下石衡沧港(石家庄—衡水—沧州—黄骅港)城际铁路桥梁灌注桩面临的严重腐蚀问题,采用抗侵蚀抑制剂和防腐流变剂分别配制了不同配合比混凝土,并对其工作性能、抗压强度和耐久性能进行了对比分析。结果表明:单掺抗侵蚀抑制剂能够在不严重影响混凝土工作性能和抗压强度的前提下,显著提升混凝土的抗渗性能与抗侵蚀性能;单掺防腐流变剂不仅能够降低拌和物塑性黏度,保证混凝土后期抗压强度稳定增长,而且还能降低混凝土的电通量、氯离子扩散系数和吸水率,提高胶凝材料抗蚀系数。综合分析不同配合比混凝土的性能和经济性,建议采用单掺防腐流变剂制备滨海强腐蚀环境下桥梁灌注桩耐腐蚀混凝土。

山美电站3号机增效扩容改造机组安装问题分析及处理

泉州市山美电站3号机组在增效扩容改造中,由于发电机组部分新设备存在设计不合理、制造质量不合格等缺陷,在安装过程中遇到了许多问题,严重影响了工程进度,整个安装工期延长了一倍。文章分析了3号机组在安装过程中遇到的几个突出问题,详细介绍了现场施工人员分析和处理这些问题的方法和过程,可为其他电站的增效扩容改造机电安装工作提供经验和借鉴。

孟鲁司特钠联合沙美特罗替卡松吸入治疗对支气管哮喘患者血清sCD86水平的影响

目的:探讨孟鲁司特钠联合沙美特罗替卡松吸入治疗支气管哮喘的效果及对患者血清可溶性CD86(sCD86)、嗜酸粒细胞(EOS)的影响。方法:选择笔者所在医院2019年1月-2020年2月收治的80例支气管哮喘患者为研究对象。采用随机数字法分为对照组和观察组,各40例。对照组给予孟鲁司特钠治疗,观察组在对照组用药基础上给予沙美特罗替卡松粉吸入剂治疗。比较两组治疗前后血清sCD86、EOS变化及临床疗效。结果:治疗前两组血清sCD86、EOS比较差异无统计学意义(P>0.05),治疗后两组sCD86、EOS均低于治疗前,且观察组sCD86、EOS均低于对照组,差异均有统计学意义(P<0.05);观察组治疗总有效率(92.50%)高于对照组(72.50%),差异有统计学意义(P<0.05)。结论:孟鲁司特钠联合沙美特罗替卡松吸入治疗可有效缓解支气管哮喘患者临床症状,降低血清中sCD86、EOS表达水平,临床疗效满意,安全性高,值得应用与推广。

公路改建工程路基施工技术研究

本文结合某公路改建工程施工实例,总结该公路改建过程中关于路基段方面所碰到的问题以及所采取的处理技术措施,提出旧路改建工程中路基施工的要点,为同类工程路基施工提供参考借鉴。

水轮机转轮补焊工艺实例探讨

结合福建山美水电站3号机组大修转轮补焊修复实例,探讨水轮机转轮汽蚀、开裂等缺陷的处理方法及工艺控制,总结水轮机转轮补焊中常见的问题及处理经验。

昆山市小城镇工业小区的规划与建设

江苏省昆山市从1985年以来,大力发展乡镇企业,建成了20个工业小区,现已成为昆山市工业的重要基地,对外开放的窗口,城镇化发展的动力。

数字化技术在公路测量中的应用

随着中国经济的不断发展,许多新型高速公路建设技术得到了迅速改善。在信息技术的支持下,数字化技术在这一领域迅速普及。文章针对当前公路设计领域在传统矢量化地形图的基础上进行规划与设计存在的不足,引入数字化技术测量理念,将地理信息环境因素与设计过程结合起来,提出基于三维实体建模技术的信息化勘察设计思路,可广泛应用于公路设计中,有效提高公路设计的效率、减少工作量及降低工程项目费用。

水轮发电机转子引线绝缘破坏原因分析及处理

文章分析了中小型水轮发电机转子磁极引线绝缘破坏或绝缘下降的原因,通过宁德大港水电站成功处理该项故障的实例,总结出解决这一问题的有效处理方法与经验。