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铁路桥梁根式挖井基础桥墩的水平承载特性研究
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作者 李涛 陈兴冲 +3 位作者 王义 鲁锦华 张熙胤 丁明波 《地震工程学报》 CSCD 北大核心 2024年第1期174-181,共8页
根式基础作为一种新型变截面结构形式,已被证明对于提高沉井基础与桩基础的竖向及横向承载力有明显影响,但其对挖井基础抗震性能的改善作用尚不明确。为明确根键对挖井基础桥墩承载力特征的影响,对一铁路根式挖井基础桥墩进行拟静力试验... 根式基础作为一种新型变截面结构形式,已被证明对于提高沉井基础与桩基础的竖向及横向承载力有明显影响,但其对挖井基础抗震性能的改善作用尚不明确。为明确根键对挖井基础桥墩承载力特征的影响,对一铁路根式挖井基础桥墩进行拟静力试验,研究其滞回曲线与骨架曲线特性,通过建立符合试验的有限元模型,讨论不同根键参数对挖井基础桥墩耗能能力及承载力的影响。结果表明根键的存在充分带动了周围土体的参与度,可大大提高挖井基础桥墩的承载力,且随着墩顶位移荷载的增加承载力呈非线性增加。试验及数值模拟均表明:根式挖井基础的破坏主要是由基础周围的土体失效引起的,基础自身并未发生损坏;增加根键的长度可以明显提高根式挖井基础桥墩的承载能力与耗能能力;当根键之间的间距大于根键自身宽度时,增宽根键可明显提高根式挖井基础桥墩的承载能力与耗能能力,而当根键的间距小于自身宽度时,加宽根键对承载力的影响不明显;增加根键的数量能明显提高根式挖井基础桥墩的承载力;在基础底部布置根键的效果并不弱于在侧壁布置,且根键布置在侧壁时不宜靠近土体表面。研究成果可为根式挖井基础在我国铁路桥梁中的应用提供科学依据。 展开更多
关键词 根式挖井基础 桥墩 承载力特征 拟静力试验 参数分析
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基于深度学习的摇摆自复位桥墩设计参数优化方法
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作者 张维科 刘正楠 +1 位作者 陈兴冲 唐佳伟 《工程科学与技术》 EI CAS CSCD 北大核心 2024年第6期185-196,共12页
在墩底与承台间设置摇摆提离面,并将无黏结预应力钢筋及耗能钢筋内置于桥墩中,是实现桥墩自复位的主要方式之一。桥墩的几何参数及材料力学参数直接影响自复位桥墩的抗震性能,但各设计参数之间相互制约,其对摇摆自复位桥墩的耗能能力、... 在墩底与承台间设置摇摆提离面,并将无黏结预应力钢筋及耗能钢筋内置于桥墩中,是实现桥墩自复位的主要方式之一。桥墩的几何参数及材料力学参数直接影响自复位桥墩的抗震性能,但各设计参数之间相互制约,其对摇摆自复位桥墩的耗能能力、残余变形及承载能力3项重要抗震性能指标的总体影响规律尚不明确,摇摆自复位桥墩的设计参数优化问题有待解决。本文提出了一种基于深度学习的摇摆自复位桥墩设计参数优化方法,通过NSGA和MOEA/D算法实现了函数的多目标优化求解,利用AHP–熵权法使得各目标间权重系数能够考虑主客观因素,最后利用TOPSIS方法对Pareto最优解进行排序决策。以1座内置耗能钢筋的摇摆自复位桥墩构件为例,建立了有限元分析模型,兼顾残余位移、等效黏滞阻尼系数及承载力3项抗震性能指标,优化摇摆自复位桥墩的关键设计参数。结果表明:该方法可同时考虑桥墩的几何及材料力学性能参数的随机性,对多个设计目标进行统筹设计,快速筛选出综合性能最佳的设计参数;通过深度学习模型的计算,获得了各决策参数对抗震性能指标的影响规律;较长的耗能钢筋无黏结段能有效降低残余变形,较大的预应力筋初始预张力对结构承载能力与残余变形有利,使用高等级耗能钢筋提升摇摆桥墩耗能和承载能力具有较为明显的效果。利用深度学习方法创建有限元结构代理模型,能够引入结构几何和材料力学性能随机参数提升模型鲁棒性能,使得摇摆自复位桥墩多目标优化效率明显提升。 展开更多
关键词 自复位桥墩 深度学习 多目标优化 NSGA算法 MOEA/D算法
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锚定板浅基础桥台抗震性能参数影响分析
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作者 杨张能 陈兴冲 +2 位作者 马华军 王义 鲁锦华 《地震工程学报》 CSCD 北大核心 2024年第3期575-583,共9页
基于浅基础桥台震后调查得到的破坏特点,参考锚定板挡土墙,设计出一种锚定板浅基础桥台。通过拟静力试验与有限元软件ABAQUS研究其抗震性能,探讨钢绞线直径、锚定板布置类型、锚定板面积与台背面积比值、台背填土弹性模量和钢绞线长度... 基于浅基础桥台震后调查得到的破坏特点,参考锚定板挡土墙,设计出一种锚定板浅基础桥台。通过拟静力试验与有限元软件ABAQUS研究其抗震性能,探讨钢绞线直径、锚定板布置类型、锚定板面积与台背面积比值、台背填土弹性模量和钢绞线长度变化对结构抗震性能的影响规律。结果表明:有锚定板参与时桥台承载能力有明显提升,耗能能力增强;结构破坏主要由土体失效与钢绞线断裂引起,桥台与锚定板未发生破坏;在一定范围内增大钢绞线直径可以显著提升结构的承载能力,减缓刚度退化;提升台背填土弹性模量可以增加桥台承载能力;锚定板布置方式的改变基本不影响桥台承载能力;锚定板面积与台背面积比值较大时结构初始承载能力较强,但后期刚度退化较快;满足设计要求后钢绞线的长度不宜过大。 展开更多
关键词 桥台 锚定板 抗震性能 拟静力试验 参数分析
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施工缝加固后铁路重力式桥墩的抗震性能试验研究 被引量:1
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作者 郭肖东 陈兴冲 刘正楠 《兰州交通大学学报》 CAS 2023年第2期1-6,共6页
为研究施工缝加固后铁路重力式桥墩的抗震性能,选用玄武岩纤维布加固墩身施工缝,采用拟静力试验研究施工缝加固前后桥墩的抗震性能,从加固前后桥墩的破坏特征,滞回曲线和骨架曲线,以及承载力、累积耗能、刚度等指标对桥墩进行抗震性能... 为研究施工缝加固后铁路重力式桥墩的抗震性能,选用玄武岩纤维布加固墩身施工缝,采用拟静力试验研究施工缝加固前后桥墩的抗震性能,从加固前后桥墩的破坏特征,滞回曲线和骨架曲线,以及承载力、累积耗能、刚度等指标对桥墩进行抗震性能分析。试验结果表明:采用玄武岩纤维布加固墩身施工缝后,桥墩的破坏面出现在墩底,施工缝区域未发生破坏;与未加固的桥墩相比,施工缝加固后的桥墩的极限承载力、耗能能力和刚度都得到了提升。 展开更多
关键词 抗震性能 玄武岩纤维布加固 拟静力试验 施工缝 铁路重力式桥墩
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高速铁路大跨连续梁桥减震方案比较 被引量:1
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作者 季翔 张永亮 +1 位作者 周友权 陈兴冲 《高速铁路技术》 2023年第6期94-100,共7页
以某高速铁路(60+100+60)m大跨连续梁桥为研究对象,引入阻尼器和速度锁定器(Lock-up)减震装置,通过有限元软件建立减震体系模型,采用非线性动力时程法研究分析两种减震装置、4种布置方案在不同墩高下结构内力的分布规律及减震效果。研... 以某高速铁路(60+100+60)m大跨连续梁桥为研究对象,引入阻尼器和速度锁定器(Lock-up)减震装置,通过有限元软件建立减震体系模型,采用非线性动力时程法研究分析两种减震装置、4种布置方案在不同墩高下结构内力的分布规律及减震效果。研究结果表明:(1)在10~40 m墩高内,阻尼器减震方案下墩底内力减震率随墩高增加而增大,整体布置方案下固定墩底减震率为37.1%~56.9%,较局部布置方案高出10%~18%;(2)Lock-up装置是以增大活动墩底内力来降低连续梁固定墩底内力的,且受墩高影响显著;(3)从各墩内力总和来看,阻尼器方案下各墩底内力总和减震率为17.1%~52.1%,而Lock-up方案仅当墩高大于30 m时各墩底内力总和才低于抗震体系;(4)对于墩高相对较矮的三跨铁路连续梁,阻尼器的减震效果明显优于Lock-up装置。 展开更多
关键词 铁路连续梁桥 减震效果 动力时程分析 阻尼器 LOCK-UP装置
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墩底设置无黏结钢筋的铁路重力式桥墩在静力作用下的抗震性能分析
6
作者 鲁锦华 陈兴冲 +1 位作者 丁明波 马华军 《应用力学学报》 CAS CSCD 北大核心 2023年第5期1078-1084,共7页
为了提高铁路重力式桥墩的延性性能,提出了在墩底局部设置无黏结钢筋的设计方法。设计5个不同无黏结钢筋类型的桥墩,采用数值分析方法研究无黏结钢筋数量及无黏结高度对桥墩抗震性能的影响。研究结果表明:墩底设置无黏结钢筋可有效改善... 为了提高铁路重力式桥墩的延性性能,提出了在墩底局部设置无黏结钢筋的设计方法。设计5个不同无黏结钢筋类型的桥墩,采用数值分析方法研究无黏结钢筋数量及无黏结高度对桥墩抗震性能的影响。研究结果表明:墩底设置无黏结钢筋可有效改善铁路重力式桥墩的延性性能,且对桥墩的承载能力和刚度影响较小,但是会增加桥墩滞回曲线形状的“捏缩”效应;无黏结钢筋比例越大,桥墩的延性性能越好,钢筋无黏结高度在一定范围内对桥墩延性性能的影响较大;数值分析验证了在墩底布置无黏结钢筋的方法提高延性抗震性能的可行性。本研究成果可应用于铁路重力式桥墩抗震设计研究领域。 展开更多
关键词 无黏结钢筋 铁路重力式桥墩 数值分析 抗震性能 延性性能
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少筋混凝土重力式桥墩抗震设计方法研究 被引量:20
7
作者 陈兴冲 张永亮 +1 位作者 丁明波 李晓钟 《铁道工程学报》 EI 北大核心 2016年第3期76-80,共5页
研究目的:对于我国高速铁路广泛采用的少筋混凝土重力式桥墩(配筋率ρ〈0.5%),《铁路工程抗震设计规范》仅给出多遇地震下的一阶段强度设计方法,因而缺乏罕遇地震下的抗震验算方法。为此,本文首先采用拟静力试验探讨少筋混凝土桥墩... 研究目的:对于我国高速铁路广泛采用的少筋混凝土重力式桥墩(配筋率ρ〈0.5%),《铁路工程抗震设计规范》仅给出多遇地震下的一阶段强度设计方法,因而缺乏罕遇地震下的抗震验算方法。为此,本文首先采用拟静力试验探讨少筋混凝土桥墩的抗震性能与纵筋配筋率的关系,然后提出罕遇地震下的抗震验算指标及验算方法。研究结论:(1)少筋混凝土桥墩的抗震性能与纵筋配筋率密切相关,随着配筋率的增加,延性逐步向钢筋混凝土桥墩过渡;(2)对于配筋率在0.1%~0.5%之间的混凝土桥墩,抗震设计中应合理考虑其耗能能力,位移延性系数限值可在1.0~4.8之间线性内插;(3)提出了罕遇地震下少筋混凝土桥墩的单墩非线性分析模型及简化分析法,为便于设计人员使用,建议采用简化分析法;(4)本研究结果可为罕遇地震下少筋混凝土重力式桥墩的抗震设计方法提供参考。 展开更多
关键词 高速铁路 重力式桥墩 抗震性能 有限延性 设计方法
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罕遇地震下少筋混凝土桥墩最低配筋率研究 被引量:10
8
作者 陈兴冲 张永亮 +1 位作者 丁明波 李晓钟 《桥梁建设》 EI CSCD 北大核心 2016年第5期24-28,共5页
为了研究少筋混凝土桥墩在罕遇地震下的抗震性能,给少筋混凝土桥墩的配筋率设计提供理论依据,以高速铁路32m简支梁桥为研究对象,通过拟静力试验得到了少筋混凝土桥墩的抗震验算指标,基于有限延性抗震设计思想提出了相应的验算方法,并分... 为了研究少筋混凝土桥墩在罕遇地震下的抗震性能,给少筋混凝土桥墩的配筋率设计提供理论依据,以高速铁路32m简支梁桥为研究对象,通过拟静力试验得到了少筋混凝土桥墩的抗震验算指标,基于有限延性抗震设计思想提出了相应的验算方法,并分析了3种场地条件、2种墩高下的桥墩抗震性能。结果表明:在场地较好的条件下,配筋率小于0.5%的中、低墩,在强震作用下可达到"大震不倒"的抗震性能要求;地震动峰值加速度为0.1g、0.21g、0.32g、0.38g、0.57g时,少筋混凝土中、低墩的最低配筋率分别为0.1%、0.2%、0.3%、0.4%、0.5%;场地条件对桥墩地震反应的影响显著,场地条件较差时,应提高桥墩的配筋率,并加强结构的抗震措施。 展开更多
关键词 简支梁桥 少筋混凝土桥墩 拟静力试验 有限延性 位移延性系数 配筋率 抗震性能
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高墩大跨度铁路简支钢桁梁桥的减震性能分析 被引量:14
9
作者 陈兴冲 商耀兆 +1 位作者 张永亮 夏修身 《世界地震工程》 CSCD 北大核心 2008年第1期6-11,共6页
采用时程分析方法,研究了具有减隔震支座的铁路高墩大跨度简支钢桁梁桥的减震性能,探讨减隔震技术在高墩桥梁中的适用性。通过数值分析研究了采用铅芯橡胶支座、盆式橡胶支座和双曲面支座时的减震效果。计算结果表明,在铁路高墩大跨度... 采用时程分析方法,研究了具有减隔震支座的铁路高墩大跨度简支钢桁梁桥的减震性能,探讨减隔震技术在高墩桥梁中的适用性。通过数值分析研究了采用铅芯橡胶支座、盆式橡胶支座和双曲面支座时的减震效果。计算结果表明,在铁路高墩大跨度简支钢桁梁桥上使用减隔震支座具有一定的减震效果。 展开更多
关键词 桥梁 高墩 减震 隔震
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曲率半径对城市曲线桥梁地震反应的影响 被引量:8
10
作者 陈兴冲 侯文杰 +2 位作者 张跃进 张永亮 李晓阳 《世界地震工程》 CSCD 北大核心 2012年第3期43-48,共6页
以某城市立交工程匝道桥为工程背景,采用MIDAS软件建立了全桥的有限元分析模型。采用反应谱方法研究了不同的曲率半径及地震激励方向对曲线桥梁地震反应的影响。结果表明:曲率半径对曲线桥梁前3阶自振频率影响比较明显;不同曲率半径及... 以某城市立交工程匝道桥为工程背景,采用MIDAS软件建立了全桥的有限元分析模型。采用反应谱方法研究了不同的曲率半径及地震激励方向对曲线桥梁地震反应的影响。结果表明:曲率半径对曲线桥梁前3阶自振频率影响比较明显;不同曲率半径及地震激励方向对曲线桥梁各墩地震反应的影响较大;应用0°~180°旋转激励法输入反应谱可以获得各个桥墩的最不利地震反应,且与《公路桥梁抗震设计细则》中规定的输入方法所得结果基本一致。 展开更多
关键词 城市桥梁 曲率半径 激励方向 地震反应
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冻土层对桥梁地震反应的影响 被引量:8
11
作者 陈兴冲 高峰 吴少海 《工程力学》 EI CSCD 北大核心 2007年第3期120-125,共6页
采用波动法对季节性冻土区和多年冻土区的桥梁结构进行了地震反应分析。研究了冻土层的变化对桥梁结构地震反应的影响。得到了不同冻土厚度、不同墩高时桥墩地震内力分布的规律。计算结果表明,冻土层的存在对桥梁的地震反应具有显著影响... 采用波动法对季节性冻土区和多年冻土区的桥梁结构进行了地震反应分析。研究了冻土层的变化对桥梁结构地震反应的影响。得到了不同冻土厚度、不同墩高时桥墩地震内力分布的规律。计算结果表明,冻土层的存在对桥梁的地震反应具有显著影响,不同基础类型桥墩受冻土的影响规律基本相同,墩高在10m^22m之间时冻土层对桥墩地震反应的影响最为显著。桥墩的地震反应在冬夏两季具有显著区别,抗震设计中应考虑不同季节的影响。 展开更多
关键词 桥梁 桥墩 地震反应 分析 冻土 波动法
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多年冻土区桥梁的地震反应 被引量:4
12
作者 陈兴冲 高峰 +1 位作者 严松宏 王常峰 《世界地震工程》 CSCD 北大核心 2005年第4期26-31,共6页
首先研究了冻土区桥梁的抗震计算方法,对波动法和惯性力法的计算结果进行了对比分析。对比结果表明惯性力法的计算结果偏大,但当基岩的剪切波速很大时,两种方法的结果接近。然后,采用波动法对季节性冻土区和多年冻土区桥梁结构进行了地... 首先研究了冻土区桥梁的抗震计算方法,对波动法和惯性力法的计算结果进行了对比分析。对比结果表明惯性力法的计算结果偏大,但当基岩的剪切波速很大时,两种方法的结果接近。然后,采用波动法对季节性冻土区和多年冻土区桥梁结构进行了地震反应分析,研究了冻土层的变化对桥梁结构地震反应的影响,得到了不同冻土厚度、不同墩高时桥墩地震内力分布的规律。计算结果表明,冻土层的存在对桥梁的地震反应具有显著影响,桥墩的地震反应在冬夏两季具有显著区别。 展开更多
关键词 桥梁 桥墩 地震反应 冻土 波动法
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行波效应对铁路大跨长联连续刚构桥地震反应的影响 被引量:7
13
作者 陈兴冲 吴海燕 张永亮 《世界地震工程》 CSCD 北大核心 2010年第1期191-196,共6页
介绍了多点激励下结构运动方程的求解方法。以某大跨度铁路连续刚构桥为工程背景,用有限元软件MIDAS建立了结构有限元模型,选取地震波波速为主要参数,对某铁路大跨长联连续刚构桥进行了考虑行波效应的时程反应分析,并与一致激励下的结... 介绍了多点激励下结构运动方程的求解方法。以某大跨度铁路连续刚构桥为工程背景,用有限元软件MIDAS建立了结构有限元模型,选取地震波波速为主要参数,对某铁路大跨长联连续刚构桥进行了考虑行波效应的时程反应分析,并与一致激励下的结果进行了对比。结果表明:考虑行波效应后,跨中截面的弯矩增大,而墩底截面的弯矩减小。在梁部结构的抗震设计中应考虑行波效应的影响。 展开更多
关键词 连续刚构桥 行波效应 时程反应分析 地震反应
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弹塑性Winkler地基上双柱式桥墩的地震反应 被引量:10
14
作者 陈兴冲 郑越 《工程力学》 EI CSCD 北大核心 2005年第3期112-117,125,共7页
浅平基桥墩在承受强震作用时,其基础与地基之间会发生提离,地基土会进入塑性状态。要精确模拟上述两个问题是非常复杂的。分析中地基采用了能考虑基础提离及地基塑性的弹塑性Winkler地基模型,钢筋混凝土墩柱采用了武田三线型滞回模型。... 浅平基桥墩在承受强震作用时,其基础与地基之间会发生提离,地基土会进入塑性状态。要精确模拟上述两个问题是非常复杂的。分析中地基采用了能考虑基础提离及地基塑性的弹塑性Winkler地基模型,钢筋混凝土墩柱采用了武田三线型滞回模型。采用1940ElCentro地震记录作为输入,对双柱式浅平基桥墩进行了非线性时程分析。研究结果表明,基础提离和地基塑性对双柱式桥墩的地震反应具有重要影响。与线性分析相比,考虑基础提离和地基塑性后,双柱式桥墩的位移增大,内力减小。在设计中允许地基发生提离和屈服对于保护桥墩是有利的。 展开更多
关键词 桥梁 抗震 弹塑性 WINKLER地基 双柱式桥墩 地震反应
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矮塔斜拉桥的减震方案对比研究 被引量:5
15
作者 陈兴冲 张永亮 李子奇 《世界地震工程》 CSCD 北大核心 2010年第3期16-21,共6页
针对位于高烈度地震区的刚构连续梁体系矮塔斜拉桥的受力特点,提出了分别采用粘滞液体阻尼器、Lock-up装置及摩擦型滑动支座3种减隔震方案,并采用非线性时程反应分析方法分析了3种方案的减震效果。结果表明:3种减隔震装置对矮塔斜拉桥... 针对位于高烈度地震区的刚构连续梁体系矮塔斜拉桥的受力特点,提出了分别采用粘滞液体阻尼器、Lock-up装置及摩擦型滑动支座3种减隔震方案,并采用非线性时程反应分析方法分析了3种方案的减震效果。结果表明:3种减隔震装置对矮塔斜拉桥均有明显的减震效果,粘滞阻尼器及Lock-up装置减震效果较好,滑动摩擦支座的减震效果次之。但从结构的正常使用及结构体系的地震响应分布规律来看,粘滞液体阻尼器的减震方案最优。 展开更多
关键词 矮塔斜拉桥 粘滞阻尼器 LOCK-UP装置 滑动摩擦支座 减震效果
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铁路矮塔斜拉桥索塔锚固区局部应力分析 被引量:8
16
作者 陈兴冲 赵霆 +1 位作者 刘尊稳 丁明波 《兰州交通大学学报》 CAS 2012年第3期1-4,共4页
以某矮塔斜拉桥为实际工程背景,采用Ansys大型软件对其主塔进行了有限元分析.得出了在3 200kN的设计荷载作用下,其锚固区混凝土应力的大小及分布情况,验证了索塔设计的安全性,丰富了矮塔斜拉桥索塔锚固区的空间应力分析,对工程的设计与... 以某矮塔斜拉桥为实际工程背景,采用Ansys大型软件对其主塔进行了有限元分析.得出了在3 200kN的设计荷载作用下,其锚固区混凝土应力的大小及分布情况,验证了索塔设计的安全性,丰富了矮塔斜拉桥索塔锚固区的空间应力分析,对工程的设计与施工起到了积极作用. 展开更多
关键词 矮塔斜拉桥 锚固区 局部应力 有限元分析
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活动支座摩擦作用对连续梁桥固定支座剪力的影响 被引量:5
17
作者 陈兴冲 王常峰 夏修身 《世界地震工程》 CSCD 北大核心 2012年第2期14-19,共6页
目前认为活动支座摩擦作用对连续梁固定支座剪力起有利的降低作用,抗震分析时一般忽略活动支座摩擦作用的影响。为了研究连续梁桥活动支座摩擦作用对固定支座剪力地震反应的影响,建立了考虑活动支座摩擦作用的连续梁桥抗震分析有限元模... 目前认为活动支座摩擦作用对连续梁固定支座剪力起有利的降低作用,抗震分析时一般忽略活动支座摩擦作用的影响。为了研究连续梁桥活动支座摩擦作用对固定支座剪力地震反应的影响,建立了考虑活动支座摩擦作用的连续梁桥抗震分析有限元模型,计算了各种情况下的固定支座剪力。研究发现,活动支座摩擦作用并不是在任何情况下都是有利的,根据分析结果给出了需要考虑活动支座摩擦力的情况,提出固定支座剪力简化计算公式需要综合考虑结构的自振特性及场地反应谱的影响。 展开更多
关键词 固定支座剪力 非线性地震反应 活动支座摩擦作用 抗震分析
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允许提离的弹塑性Winkler地基上桥墩的地震反应 被引量:11
18
作者 陈兴冲 朱晞 《工程力学》 EI CSCD 北大核心 1999年第5期101-107,共7页
钱平基桥墩在承受强震作用时,其基础与地基之间会发生提离,地基上会进入塑性状态。要精确模拟上述两个问题是非常复杂的。本文分析中采用了能考虑基础提离及地基塑性的弹塑性Winkler地基模型,采用1940EICentro地震记录作为输入,对... 钱平基桥墩在承受强震作用时,其基础与地基之间会发生提离,地基上会进入塑性状态。要精确模拟上述两个问题是非常复杂的。本文分析中采用了能考虑基础提离及地基塑性的弹塑性Winkler地基模型,采用1940EICentro地震记录作为输入,对法平基桥墩进行了非线性时程分析。研究结果表明,基础提高和地基塑性所产生的非线性行为是非常明显的。考虑基础提离和地基塑性后,桥墩—地基系统的刚度不断退化,基础转角明显增大,而基底弯矩明显减小。 展开更多
关键词 弹塑性 WINKLER地基 桥墩 地震反应
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拼装式双柱桥墩抗震能力的评估 被引量:4
19
作者 陈兴冲 虞庐松 +1 位作者 田琪 朱东生 《桥梁建设》 EI CSCD 北大核心 1998年第3期65-67,共3页
采用三线型滞回模型,对拼装式双柱桥墩进行了弹塑性地震反应分析,并分别对常遇小震、中震及罕遇大震时的抗震能力进行了评估。计算结果表明,现有定型设计的拼装式双柱桥墩,能满足在设计烈度为7~9度地震区“小震不坏”、“中震可... 采用三线型滞回模型,对拼装式双柱桥墩进行了弹塑性地震反应分析,并分别对常遇小震、中震及罕遇大震时的抗震能力进行了评估。计算结果表明,现有定型设计的拼装式双柱桥墩,能满足在设计烈度为7~9度地震区“小震不坏”、“中震可修”,以及在7~8度地震区“大震不倒” 展开更多
关键词 双柱桥墩 抗震能力 桥墩 拼装式 评估
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大跨度拱桥地震动输入模式研究 被引量:9
20
作者 陈兴冲 夏修身 《世界地震工程》 CSCD 北大核心 2018年第2期26-32,共7页
地震动输入是大跨度桥梁地震反应分析的重要一环。从明确大跨度拱桥的临界跨度入手,探讨了大跨度拱桥地震动输入模式中的行波效应、三向输入及其地震动选取问题。基于某大跨度钢管混凝土拱桥,建立了有限元分析模型,考查了行波效应及三... 地震动输入是大跨度桥梁地震反应分析的重要一环。从明确大跨度拱桥的临界跨度入手,探讨了大跨度拱桥地震动输入模式中的行波效应、三向输入及其地震动选取问题。基于某大跨度钢管混凝土拱桥,建立了有限元分析模型,考查了行波效应及三向地震动输入对拱关键截面内力、减隔震支座位移及粘滞阻尼器冲程的影响。结果表明:给出的大跨度拱桥临界跨度确定方法合理,行波效应对拱顶轴力有重要影响,不考虑三向地震动同时作用会明显低估大跨度拱桥的地震反应。确定大跨度拱桥地震动输入模式时需考虑行波效应与三向地震动同时输入。 展开更多
关键词 大跨度拱桥 临界跨度 地震动 三向输入
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