落地镜缓冲包装设计及仿真分析

目的基于落地镜的物理特性和运输环境,采用SolidWorks软件建立包装件模型,设计一款满足多款式落地镜使用的包装产品,并提供一种新的包装设计思路。方法应用AnsysWorkbench软件对模型进行仿真,完成模态分析和随机振动仿真分析,应用Ansys Workbench内置的显示动力学插件进行包装件的跌落仿真分析,检验设计的合理性和可行性。结果对比分析结果可知,新包装件受到冲击时的变形量远小于旧包装件的变形量,且分布均匀,落地镜受其影响而破损的概率极低。在跌落仿真中,旧包装件中落地镜铝合金下边框受到的等效应力为42.158 MPa,大于玻璃镜子的许用应力(28 MPa),导致包装件中的落地镜破损;在新包装件中,铝合金下边框受到的应力小于28MPa,落地镜不会发生破损。结论文中设计的落地镜蜂窝纸板箱加聚乙烯泡沫的包装箱具有合理性,其防护性能不仅优于原包装箱,且适用范围更广,证明该设计思路可行。

基于夜间灯光数据的西兰高速铁路站点区域经济影响分析

高速铁路的发展带动了沿线区域经济的飞速增长,夜光遥感数据相比传统统计数据具有客观性、地理空间特性和易获取等特点,能够有效衡量高速铁路沿线区域经济表现。以西兰高速铁路(西安—兰州)为例,基于夜间灯光数据分析其沿线高铁站的区域经济影响。利用整合夜间灯光数据和站点区位,通过距离圈层法将高铁站点按等级分类,分析高铁站区域的虹吸效应和集聚效应,以及高铁站点与城市中心对高铁站区域经济影响的差异。结果表明:高铁站点与城市中心均对高铁站区域有经济带动作用,且不同区位等级的高铁站点对高铁站区域的经济影响存在异质性,高铁站点对站区经济的负梯度效应与高铁站点的区位等级呈正比,城市中心的负梯度效应与高铁站点的区位等级呈反比。

作战模拟中基于不规则三角网的路径规划研究

针对分队级作战模拟的路径规划问题,该文采用了一种基于不规则三角网的路径规划方法,通过将作战地图上的面状区域进行三角网剖分,区分地貌、地物设置三角面的属性,以描述不同三角网之间的可通行性,并在此基础上利用A*算法寻路,可以快速实现路径规划。非路网的路径规划将使作战模拟中实体的行为更加逼真,达到了野战环境下运动规划的目的。

基于极坐标的相向运动图像模糊的递归模型

成像过程中,被摄像目标和摄像机之间的相向运动会造成图像的辐射状模糊,辐射状模糊将减小有效视场,影响成像质量.本文在扇形网格采样的基础上,利用状态空间模型模拟了退化过程,用递归方法解决了空变问题,并利用对状态空间系统求逆的方法对退化图像进行了复原.计算机模拟显示,算法简单,复原图像清晰,取得了较满意的结果.

基于出行目的的铁路旅客时间价值研究

在铁路旅客出行时间价值预测问题的研究中,对在出行目的、旅客收入等多因素影响下的铁路旅客出行时间价值的确定方法进行了研究。首先分析了铁路旅客出行时间价值的影响因素,将其归结为经济因素、时间因素、身份特征和出行目的。然后针对商务出行和非商务出行两种出行目的,仿真了不同出行目的条件下出行者出行效用和旅客收入之间的函数关系,从而得到新的出行效用函数和时间价值模型,最后应用极大似然估计对模型参数进行了分析和标定,设计了求解算法。以武广铁路为例进行了实证分析,通过新提出的模型与传统模型进行比较发现:计算结果均以高速铁路出行方式的时间价值为高,但新提出的模型细分了旅客特征和出行目的,对旅客出行行为的研究更加具体,计算结果更加完善和具有针对性。

基于改进图解法的铁路客运站旅客集聚规律

论文分析了铁路客运站旅客聚集过程和影响因素,将传统的计算铁路客运站最高聚集人数的图表法进行改进得到新的旅客聚集人数的计算方法,进而建立了铁路客运站旅客聚集人数的通用公式.通过对各影响因素的分析和论证研究了旅客聚集规律,研究得出铁路客运站旅客聚集人数与旅客进站时间区间正相关,与相临旅客列车检票时间间隔负相关.最后以郑州火车站为例对车站旅客最高聚集人数的出现时间和影响条件进行了理论分析和实证,计算结果验证了方法的有效性.

多自由度系统的谐响应分析

运用ANSYS软件分析多自由度系统在简谐激励作用下的稳态受迫振动.以双质量弹簧阻尼系统为例建立有限元模型,计算动力响应以及动态特性.分析了系统的质量、激振频率、刚度及阻尼对缓冲包装系统振动的影响,从而指导实践中包装结构的优化,减少包装件在流通中的破损.

基于Linux和MiniGUI的某型指控终端人机接口设计

在此详细介绍了某型车载指挥控制终端人机接口部分软、硬件的选型、设计与实现过程,并对开发过程中出现的其他问题提出了解决方案。该终端采用ARM作为处理器,Linux作为操作系统,通过MiniGUI实现图形界面。试验表明,该终端性价比高,实现简单,对同类终端的设计有借鉴意义。

基于DI-Guy和VR-Link的分布交互仿真的实现

在以人的操作为核心的分布交互式的虚拟现实仿真应用中,具有生命特征的虚拟人的使用非常重要。相对于机械装置、建筑物等无生命的对象,虚拟人更加复杂,仿真难度更大。在分队作战实验室建设项目中,使用DI-Guy和VR-Link作为主要开发工具,通过编程实现了人物角色的选择、人物动作的控制以及网络上动作的一致。作战实验的结果表明,这种实现途径方法简单、效果逼真,效果良好。

《机械制图》教学中信息化应用的实践及分析——以“绘制棱柱及其截切体三视图”为例

《机械制图》一直是学生学习的难点,传统的教学活动中,由于各种教学条件的限制,导致教师容易采用墨守成规的教学方法,面对爱上网爱玩游戏的00后学生,势必影响教学效果,该文主要以《绘制棱柱及其截切体》为例对信息化的应用在课堂中的具体实施进行实践和研究。扫描二维码、微课、Auto CAD软件等信息化手段,将教学活动变得生动形象和客观具体,更加有利于激发学生学习兴趣,突破难点,达到教学目标,提高课堂教学效果。

膨胀尾管悬挂器金属啮合实验及仿真

膨胀尾管悬挂器是以膨胀管技术为基础发展起来的一种新型尾管悬挂器,它可以克服常规尾管悬挂器的诸多不足并且可以大大降低成本。论述了膨胀尾管的悬挂原理,通过室内实验分析了金属环在悬挂器中的工作机理,利用ansys ls-dyna非线性有限元软件对不同结构参数的金属环所提供的悬挂力进行仿真计算,通过对比得到了结论。

基于双层优化的公铁联运物流中心装卸设备研究

针对公铁联运物流中心的特点和运输组织要求,对公铁联运物流中心常用装卸设备龙门吊的配置数量和运用效果进行了优化研究,提出了双层优化法,即基于排队的装卸设备配置数量优化方法和基于时间—费用成本的走行工序优化方法用以提高龙门吊的运用效果,进而最大限度地提高公铁联运物流中心的作业效率。求解算例表明,提出的方法能够对公铁联运物流中心龙门吊的配置数量和运用效果进行量化分析,具有一定的现实意义。

中职学校教学团队建设问题探析

中职教学团队是中等职业学校基层教学组织的一种新形式,它与中职教研室一起构成了学校基层教学组织形态。分析了当前中职学校基层教学组织存在的弊端,提出中职学校应开展教学团队建设,并从教学团队目标建立、团队带头人遴选、教学团队激励机制建立、以及良好教学团队氛围营造等四个视角,提出了中职学校教学团队建设应采取的措施。

用脚本实现计算机管理的自动化

脚本以其易用,功能丰富的特点,在计算机日常管理中发挥着重要作用。脚本结合了Windows脚本宿主后,可以调用COM对象,可以使用WMI,功能更是强大。文中介绍了Windows脚本编程的基本技术,并对常用的计算机管理任务给出了脚本代码。

Windows平台下脚本编程常用的几种方法

脚本以其易用、功能丰富的特点,在计算机日常管理中发挥着重要作用。介绍了Windows脚本编程的几种常用方法,并比较了这些方法的不同特点,给出了不同方法实现的脚本例程。

基于人因紧张度的铁路编组站可靠性研究

在阐述人因可靠性分析研究现状的基础上,通过对铁路编组站的人因可靠性分析,并根据编组站的作业组织指挥系统,建立基于层次分析的人因紧张度可靠性分析模型,并通过模型解算,找出影响系统可靠性的人因紧张度关键因子,对提高编组站作业组织的可靠性具有一定的现实意义。

WinCE下基于ArcGIS Mobile实现的嵌入式地图

以基于WinCE平台的指控终端为例,介绍了通过ArcGIS Mobile实现地图操作以及态势图标绘等功能的应用。

基于直线导轨光栅运动的弱视治疗仪的设计

为治疗小儿弱视,对弱视眼的视觉刺激是一种重要手段。本文主要描述一种基于直线导轨上光栅往复运动的方式对小儿弱视进行治疗的装置,文中给出了系统的机械设计和控制电路设计方法。试验表明,该系统工作可靠、成本低廉,有良好的推广前景。

全脑教学法在中职课堂教学中的应用初探

由于中职学生基础薄弱且学习习惯较差,造成中职课堂教学效果不佳,如何改变这种状况,通常会成为中职教师最为头疼的问题。全脑教学法是由美国教师克里斯·比弗尔和他的同事一起开创的,它在增加课堂趣味性的同时,能够有效解决提高学生学习积极性从而提高课堂教学效果。本文就全脑教学法如何应用于中职课堂以及应用课堂的教学效果进行了初步的探析。

铁路危险货物运输应急响应热传导模型研究

基于铁路危险货物应急指挥中心布局对区域内危险货物运输安全的影响,分析铁路危险货物应急指挥中心对辐射范围内应急处置点的应急响应与热传导现象的相似性,参照热传导的傅立叶定律,建立铁路危险货物运输应急响应热传导模型,引入应急响应密度和应急响应阻率等概念,并得出相应计算公式。研究得出铁路危险货物应急指挥中心对区域内危险货物作业点的应急响应能力与两者之间的应急响应梯度成正比,与两者之间的应急响应阻率成反比。实例表明,模型的合理性与实用性以及计算公式的可行性。