昆明市城市商业地域结构探讨与调整对策刍议

本文运用因子生态分析方法, 探讨了昆明城市商业地域结构特征及其类型,将昆明城市商业地域结构概括为 “四大分布特征”和 “六种地域类型”; 根据城市商业分布的理论, 分析了昆明市商业地域结构存在的问题,

地铁站点周边的商业集聚及其影响因素

选取广州地铁3个代表性站点,基于实地调研与空间分析方法对比其商业集聚的共性与差异,并通过对商家的问卷调查分析其影响因素.研究发现:地铁站周边商业网点以快速消费型为集聚主体,网点的空间分布不均,呈明显的圈层状结构,不同站点商业网点的集聚强度和功能结构有所差别,可分为散布型、孤点型和聚合型等3种形态.商业属性、商家集聚效益和地铁的诱导是地铁站商业集聚呈现共性的影响因素,依附商圈的发展差异、道路体系差异与地铁效应的差异是地铁商业集聚呈现差异的主要因素.

港澳珠江三角洲与长江三角洲可持续发展测评比较

采用垂直式与水平式相结合的指标体系,选取1997、2000、2002年三个时间断面,对两大三角洲(经济区域)的可持续发展状况及其变化进行测评与对比分析。从总体度量看,长江三角洲保持了对港澳珠江三角洲的微弱领先,港澳珠江三角洲在可持续发展水平上略具优势,尤其在经济发展水平上更为超前,长江三角洲可持续发展的协调状况及其变化明显优于港澳珠江三角洲。两大三角洲在资源环境支持水平与支撑能力、科教发展能力上都表现出一致的强劲增长,在经济发展能力上都表现出负的增长变化。

大学生环境意识调查与环境教育刍议

环境意识与环境道德日趋成为国民素质的一个重要标志，环境教育已越来越成为学校教育中的一个不可缺漏的环节。本文通过对在校大学生环境意识的调查，分析了大学生环境意识状况和存在的问题，提出了在大学开展环境教育的建议。对于推动省内大专院校环境教育的普及与深入具有积极的意义。

中国东南6省区城市职能特点与分类

本文采用中国城市统计年鉴的数据资料 ,以城市的基本经济活动作为确定城市职能的出发点 ,运用因子分析方法对我国东南部 6省区地级及其以上的 5 8个城市进行了职能分析 ,揭示出科教文化福利事业职能、商贸社会服务及行政枢纽职能、制造业职能是这个区域城市群体职能中最主要的职能特征 ,并分出科教文化厚生事业型、制造业型、交通运输与建筑业发育型、商业服务业金融等发育型、采掘与能源生产型 5个特征比较明晰的大类和反映其内部次一级差异的

城市零售商业服务业区位类型划分的探讨——昆明市零售商业服务业区位类型的分析

采用基尼系数、带间差异系数、带别特化系数、地区特化率指标对昆明城市中心区的零售商业服务业的区位类型和服务级别进行了划分 ,区分出向心分布、离心分布、局部集聚、均匀分布 4个大类和 10个亚类 ,确定出 5个服务等级。以此对昆明城市零售商业服务业的行业分布与区位特征有一个初步的认识 。

广东省城市职能分类探讨

采用城市行业就业人口的统计资料,以城市的基本经济活动作为确定城市职能的出发点,运用因子分析方法对广东省地级及其以上的21个城市进行了职能分类,共分出地方中心性能比较突出的;制造业突出的;各类职能都不很突出的;建筑业、社会服务业较发育的城市4个大类,和反映其内部次一级差异的8个亚类.并揭示了分类对象群体总的职能结构特点.

区位模型在公共设施布局中的应用

古典区位论是现代区位论的理论基石,运用于公共设施布局的分配.区位模型是在对古典区位论进行新的诠释以及对其中的假设限制加以修订的基础上发展起来的。顺应当今社会福利化的发展趋势,分配.区位模型正在为福利政策的全方位实施提供有效的理论借鉴。从量化的角度看,区位模型在应用方面大致可以分为解决“重心指向”、“中心指向”和“覆盖指向”等3类问题。建立应用模型首先要确定区位选择的评价标准,其次是划定设置设施的服务范围与确定设施的数目和等级;分析微区位设施布局限制条件的改变对目标函数的影响可以采用“感度分析”等方法。多目标的设施区位规划、GIS空间分析方法的有效使用,以及寻求更快捷的量化求解方法是分配.区位模型在未来的应用研究中应该加强的方面。

华南沿海4省区城市职能分类探析

采用城市就业人口的统计资料 ,运用城市经济基础分析、多变量聚类与统计分析相结合的方法 ,对东南沿海粤、闽、琼、桂 4省区 40个地级以上的城市进行综合职能分类 ,共分出 5个大类 9个亚类。分类结果对认识我国东南沿海主要城市的职能结构和职能特点有着重要的意义 ,也为本区域城市之间的比较研究提供了参照基础。

试析西部城市的职能分类

采用城市就业人口的统计资料 ,运用城市经济基础分析、多变量聚类与统计分析相结合的方法 ,对我国西部 9省 (市 )区 36个地级以上的城市进行综合职能分类 ,共分出 5个大类 10个亚类 .分类结果为认识我国西部地区主要城市的职能结构特点及西部地区城市之间的比较提供参照 .

城市常规公交空间演化过程研究——以广州市为例

以广州市为例,从公交覆盖度、线网密度和覆盖效益3个方面考察广州市常规公交的空间演变特征,结合趋势外推法,预测广州市未来公交发展态势,总结常规公交空间演变规律。研究发现:1建国以来,广州市内的常规公交经历了由"低效公平"的低级均衡向出行效率变高、公平性变低的转变,随后又出现了非均衡状况缓解、公平性上升的状态;2结合对未来发展的预测,发现它有由低级均衡向高级均衡状态演变的趋势。比较广州在城市发展中所处的阶段,可以推论中国类似于广州这样发达的超大城市,市内公交状况大多处于上述演变过程的后半期,而大多数城市则处在这一演变过程的前半期。

城镇化与区际交通协调发展关系研究——基于广东省21个地级市的分析

运用层次分析法、变异系数法对1994,2003,2012年广东省各地级市城镇化与交通系统的发展水平进行测算,并借鉴物理耦合协调概念建立协调发展指数,对广东省域城镇化与交通系统协调发展程度进行定量分析。结果表明:1994—2012年间广东省城镇化加速发展,内部差异呈缩小趋势,珠三角为当前城镇化高值区,粤西为城镇化高速发展区,粤北为城镇化塌陷区;广东交通系统发展水平不断提高,但内部差异增大,粤东地区交通发展始终处于落后地位;各地级市城镇化与交通系统协调发展状况不断改善,但以低层次协调发展为主,城镇化与交通系统两者的关系由20世纪90年代的城镇化滞后转变为现阶段的交通滞后。

日本农业现代化特征概述

日本战后农业的现代化经历了一个同欧美发达国家农业现代化不同的过程。日本的现代农业以其亚洲型模式、资本与技术的集约性、小农规模经营和广泛的兼业化发展为特色。日本由传统农业平和地转变与过渡为现代农业的路子，为亚洲各国的农业现代化提供了参照和借鉴。

云南城市职能分类探讨

采用城市劳动力资料， 运用在城市经济基础研究之上的多变量聚类与统计分析相结合的方法， 根据最新统计资料， 首次对云南省全部城市进行了统一的综合职能分类， 共分出５个大类４ 个亚类， 分类结果对认识云南城市的职能结构和了解每一个城市的职能特点具有重要意义， 在方法上与实践中有广泛的认识价值和应用价值。

高速经济增长时期日本的农村与农业问题

本文对战后以工业化为代表的日本高速经济增长时期,农村及农业所出现的乡村人口过疏化、兼业化、农业后继乏人、农地减少、土地经营规模零碎、农业地位不定等问题进行了分析,并探讨了产生这些问题的原因。

大学生环境意识调查与环境教育刍议

对云师大学生的问卷调查表明， 大学生整体的环境意识不强， 但对环境的参与意愿和关注程度较高， 对环境偏于从社会观角度理解， 环境观的系统性和整体性较差， 但对接受系统环境教育持积极态度。开展大学生环境教育， 应明确目标， 确定内容和重点， 将其列入公共课程， 并有计划地安排课外活动。

高速经济增长时期日本政府的农业和农村对策

本文对战后高速经济增长时期日本政府解决农业和农村问题的对策及其制定对策的背境、对策实施的效果及其演变等 ,按时间线索进行了介绍与分析评述。借鉴日本的经验教训 ,有助于我们从理论和实践上去审视和探索我国现代化过程中解决农业与农村问题的若干对策措施。

松华坝水源区自然地理特征与资源利用分析

综观对昆明市松华坝水源保护区多学科考察之状况，从地理学的角度，比照传统的综合分析法，采用了系统分析法对水源区的自然地理特征进行了逐层的分析与归纳，结合水源区的主要功能，对自然资源的特点和利用保护问题，从宏观上进行了分析评述。