液压系统主要故障分析及对策

通过对液压系统中主要故障特征进行总结,分析了液压系统主要故障产生的原因,并提出了相应的准确分析和判断液压系统故障的方法。

基于VB和数据库的液压元件系列化查询系统设计

利用Access建立标准液压元件数据库,采用ADO技术对数据库进行访问,使用户能非常方便地操纵数据库,减少了设计时间,缩短液压系统设计制造周期,很好地解决了液压系统设计时元件选型比较烦琐且不直观的难题;整个系统界面友好,人机交互性能高,使用方便。

船用离心泵可靠性强化试验方案

针对船用离心泵可靠性试验需时过长,被试件多,难以满足工程实际需要的问题,本文提出船用离心泵可靠性强化试验与序贯寿命抽样试验相结合的试验方法。在对船用离心泵失效机理分析的基础上,拟定棕刚玉砂为强化因子对其进行可靠性强化试验;同时提出可靠性验证试验采用截尾序贯试验方案进行,并给出此方法的理论依据、失效判据,绘制了判决图表。

双叶片离心泵滑移系数修正实验

采用PIV技术对一双叶片离心泵叶轮出口处的滑移速度进行了实验研究,得到了7个工况、6个相位下的滑移系数,发现随着流量的增大6个相位下的平均滑移系数呈递减的趋势变化。采用斯托道拉公式、威斯奈尔公式、斯基克钦公式分别计算了双叶片离心泵的滑移系数,并与各个工况下的实验值进行了比较。根据实验值对计算误差最小的威斯奈尔公式进行了修正,并重新设计一个双叶片叶轮进行了验证。研究结果表明7个工况下修正后的滑移系数计算误差均在3.5%以内,其最大误差为3.23%。

离心泵多工况能量损失系数修正方法

将能量损失系数融入离心泵多工况能量性能模型中,并采用全局优化算法对其进行求解,从而建立了一种离心泵能量损失系数修正方法。采用Pointer优化算法修正了一比转数为92.7的离心泵性能计算模型中各损失系数,同时设计了7个不同叶片出口角、出口宽度、叶片数的叶轮进行了试验研究,并与计算结果进行了比较。结果表明扬程和效率的计算误差均小于4%,从而验证了该离心泵能量损失系数修正方法是可行有效的。研究成果可以提高离心泵多工况水力优化设计的准确性。

船舶综合液压推进系统设计

随着液压技术的不断发展和密封技术的突破,因为液压传动有其自身的独特的优点,因此提出船舶综合液压推进。同时,本文论述了船舶综合液压推进系统的推进原理,给出了船舶液压综合推进系统的设计方案,为船舶综合液压推进的进一步研究奠定基础。

基于ADAMS/Hydraulics模块的液压离合器液压系统仿真

简要介绍ADAMS及其Hydraulics模块的特点,利用ADAMS/Hydraulics模块建立液压离合器模型,同时对液压离合器的液压系统进行仿真研究。结果表明,液压离合器在液压缸的驱动下,可以完成工作过程中的主要动作,工作安全可靠,液压缸运行平稳,无较大冲击,为液压离合器液压系统的进一步研究及优化提供参考。

自充气围油栏的研究

围油栏是水面溢油处理的主要设备之一。文中所研究的自充气围油栏是在传统充气式围油栏的基础上,通过改善其结构来实现围油栏自充气,同时通过气阀的改造和工作系统的改进,使围油栏的作业速度和自动化程度有了较大的提高,为溢油的控制和后序处理赢取了宝贵的时间,并有效降低了水面作业的工作量。与传统围油栏相比具有存储空间小、布放速度快、劳动强度低等特点。

船舶压载水防治措施探讨

船舶压载水是外来海洋生物入侵的重要途径,严重危害水域生态平衡,破坏生物多样性,危害环境,造成严重的经济损失。本文针对压载水污染问题,从压载水的管理、处理技术、无压载舱船舶设计等方面,探讨压载水的预防途径和防治方法。

船舶机舱细水雾灭火系统研究

本文通过分析影响细水雾灭火性能的因素,使用专门设计的喷嘴、配套系统及人性化的喷头布置方式,以达到最好的灭火效果。

气体燃烧装置(GCU)在LNG船上的应用

新一代LNG船采用双燃料发动机电力推进或带再液化装置的低速柴油机推进,当船舶进出港口机动航行或在锚地时,为了处理液货舱内过多的蒸发气,避免液货舱内压力升高,船上必须装有气体燃烧装置或再液化装置,本文详细介绍了这种气体燃烧装置的作用、布置、要求和结构.

浅谈船舶污染途径与现状分析

介绍了船舶污染的产生及危害,并结合国际海事组织(IMO)防污染公约提出的船舶防治理念,对船舶主要污染源之油污水、压载水、生活污水、固体垃圾和废气排放的法律法规建设、防治技术等内容进行了总结分析,在此基础上提出防治船舶污染的几点建议。

离心泵PIV测量速度处理软件开发

针对离心泵内流PIV测量仅能得到绝对速度的问题,根据速度三角形,采用Visual C++2010开发了能够处理2DPIV和3DPIV的离心泵PIV测量速度处理软件。采用该软件对双叶片离心泵叶轮内的绝对速度分布进行了处理,得到了叶轮流道内的相对速度、无量纲相对速度、相对液流角、动压、角动量等分布,并得到了不同半径上平均无量纲相对速度、平均相对液流角、平均动压以及平均角动量的变化趋势。结果表明,该软件能够处理不同比转数的离心泵PIV测量速度。

叶轮轴面图参数对离心泵性能的影响

为了研究叶轮轴面图上前、后盖板圆弧半径和倾角对离心泵性能的影响,选择一台比转数为84.8的离心泵双圆弧叶轮轴面图为研究对象,基于数值模拟计算结果,采用二阶响应面模型建立了前、后盖板圆弧半径和倾角与水力性能之间近似模型,其中24组数值试验方案由最优拉丁方方法确定。结果表明:前盖板倾角对设计工况下扬程、功率和效率的影响最大。该研究成果为离心泵叶轮轴面图的优化设计提供了依据。

水下无人艇耐压壳性能研究分析

针对无人航行器在水压载荷下,舱段艏部与连接处相较其他位置发生变形失稳现象较多的问题,分别对易失稳的位置进行分析研究.通过理论研究计算建立模型,运用有限元仿真软件对模型进行分析,调整尺寸参数探索耐压壳载荷的变化规律,并进行样机实物试验.研究发现:艏部耐压壳的耐压性能较大程度上受到外部形状系数的影响,数值为0.15左右时,耐压性能提升3%;连接环的内部长度系数与外部长度系数的取值范围对连接环耐压性能起决定性作用,内部长度系数最佳取值应小于0.15,外部长度系数最佳设置范围为0.15~0.2.根据制作样品试验分析论证了研究结果具有准确性与工程价值,并为后续无人艇耐压结构的研发提供参考.

学校优质在线开放课程建设与应用研究

近年来,新型在线开放课程(Massive open online course,简称MOOC,即慕课)、翻转课堂(Flipped Class Model)等在高等院校迅速兴起,拓展了教学时空,激发了学习者的学习积极性和自主性。但是,在中学阶段,开放课程建设几乎是一片空白。笔者通过多年的教学实践,结合《高中化学课程标准》中核心素养的要求,建设了化学课程网站,目的是通过研究和探索,为高中学生的自主性学习提供完备的知识系统,创造自主学习和协作学习的良好环境,培养学生的自学能力和学科素养,并形成符合学生实际学情的教学模式。

镀铬活塞环摩擦磨损性能研究

为高强化柴油机活塞环镀铬涂层的研究和技术改进提供帮助,采用往复式摩擦磨损试验机,选用镀硬铬活塞环和松孔镀铬活塞环,分别与铸铁缸套配对进行摩擦磨损试验。通过测量摩擦副的摩擦系数和磨损量,分析试验结束后摩擦副表面形貌和成分。结果表明:松孔镀铬活塞环与铸铁缸套配对副的摩擦系数、缸套线磨损量、活塞环线磨损量比镀硬铬活塞环与铸铁缸套配对副分别低3.69%、12.95%、53.18%;试验结束后,镀硬铬活塞环表面网纹完全消失,并出现明显的沿运动方向的划痕,同时在缸套表面发现活塞环涂层成分Cr元素,其磨损机理以磨粒磨损和黏着磨损为主;松孔镀铬活塞环表面网纹宽度增加,网纹边缘位置出现明显的开裂和剥落,其磨损机理以疲劳磨损为主。

船舶火灾的预防与应急处置

船舶火灾是威胁船舶安全的各类事故中最常发生、最致命的一种，据有关统计资料分析，船舶火灾占海难事故总数的11％。由于船舶具有结构复杂、机械设备密集、着火点隐蔽、处所狭小、火灾蔓延快速等特点，使得火灾一旦发生，救援难度很大。

制冷剂回收、净化和充注系统的研究

制冷设备维护和维修过程中通常涉及制冷剂的回收和定量充注,传统的制冷剂回收和充注方式主要依靠维修人员的技术和经验,常出现制冷剂泄漏或故意排放、制冷剂的过充或不足等问题,危害环境、浪费资源、影响设备性能。基于这些问题,本文提出一种制冷剂回收、净化和充注系统,以实现制冷剂自动回收、不凝气体排放、制冷剂净化、系统抽真空、液态自然充注、液态加压充注、气态自然充注、气态加压充注等功能。

PBL教学模式在高中化学教学中的应用

教学的真正目的在于激发学生的思考,引起学生的有效学习和深度学习,体验学习的过程,收获结果。PBL教学,是"Problem Based-Learning"的简称。它是一种以问题为导向的教学模式,主张将学生置于问题的情境中,通过问题设置,引发学生思考,促进学生分析问题、提高学生解决问题的能力。