圆柱壳中结构振动波的传播特性

计算了圆柱壳中低阶和高阶周向模态结构振动波的频散结果，得到了相应的频散曲线。着重分析了近场波和衰减驻波的性质及其随频率变化的规律，结果表明：纵向伸缩近场波和扭转近场波都不具有通常意义上的纵向伸缩和扭转的性质，弯曲近场波则具有通常意义上弯曲性质；衰减驻波大体上是弯曲性质的驻波。文中把低阶和高阶周向模态情况下波的频散规律也作了比较。

波纹管壳结构中振动波的传播

研究了波纹管壳结构中的振动波。运用摄动方法与结构振动的波动方法得到了波纹管结构波动解的形式 ;在此基础上考虑了振动波的频散特性。结果表明 :摄动波是以传播波和衰减驻波的形式存在 ;研究了振动波通过圆柱壳 -波纹壳不连续截面时的传播特点 ,从频散特性角度对弯曲波传播进行了解释。

充液圆柱管壳中振动波的频散特性

本文对充液圆柱壳中低阶和高阶周向模态结构振动波的频散特性进行了研究 ,得到了相应的频散曲线 ,分析了自由振动波的性质及其随频率变化的规律。结果表明 :在低阶周向模态时 ,第一道传播波的起始频率从零频率开始 ;当周向模态阶数大时 ,第一道传播波的起始频率不在零频率。低阶周向模态最多只会有一道衰减驻波 ,在环频率以上 ,有、无衰减驻波的频域相间隔出现。随着周向模态阶数的提高 ,在低频和高频区域都会出现两道衰减驻波的情况 ;低阶周向模态的前几道波 ,起始频率相对较低 ,都是以两种位移为主的耦合波形态起始的 ,起始频率相对较高的波和较高阶周向模态的传播波基本上是以弯曲波起始 ;各传播波的流体荷载项的大小反映了各波在传播过程中流体与壳体相互作用的强弱。

加肋圆柱壳结构噪声的能量流传播

本文运用结构振动的波动方法对加肋圆柱壳中的能量流传播进行了研究 ,考察了肋骨参数的影响。数值结果表明 :环肋截面的宽度对低阶周向模态的低频波影响不大 ,环肋截面的高度对n=1阶周向模态的低频波的影响不大 ,对高阶周向模态的低、高频波的影响都很明显。环肋截面的高度越大周向模态阶数越高 ,入射能量流被反射的量就越大。

简单输液管系的稳定性分析

研究了工程中常见的支承在多个弹性支座上的输液管系，用Ｈａｍｉｌｔｏｎ原理和有限元法建立管道系统的运动微分方程。通过求解带有陀螺矩阵的振动方程组的特征值问题，考察了这种管系的稳定特性。结果表明，管系不但存在静力失稳状态而且在更高的流速下还存在动力失稳状态，同时也得到一些与单跨管不同的结果；考察了管系失稳状态下的位移响应特性，结果表明，失稳状态可以是若干失稳模态的合成结果。

无限长输液管弯曲波的传播特性

从结构振动波的角度探讨了无限长输液管中结构振动特性，结果表明，在无阻尼条件下，弯曲波可分成两组，一组为沿正、反方向的传播波，另一组为沿正、反方向的衰减波．在有阻尼条件下，弯曲传播波变为沿正、反方向的远场波，同时衰减波成为正、反方向的近场波．研究了它们随阻尼。

材料不连续壳段对圆柱壳结构传播能量流的插入影响

运用结构振动的波动方法对有限长的材料不连续区域在圆柱壳中的能量流传播特性进行了研究。详细考察了存在一个不连续区域时 ,区域的长度参数对传播能量流的影响。数值结果表明 :区域的长度较小的对高频入射弯曲波隔振有利 ,区域的长度较大的对低频入射弯曲波隔振有利 ;还详细考察了当管路中存在两个不连续区域时 ,区域的长度参数及布置间距对传播能量流的影响。数值结果表明 :在管路噪声控制设计中宜遵守“隔振软管相异原则”

多跨输液管的稳定性及动力响应

本文研究了在工程中常见的支承在多个弹性支座上的输液管系，用Ｈａｍｉｌｔｏｎ原理和有限元法建立管道系统的运动方程，通过求解带有陀螺矩阵的振动方程组的特征值问题计算了这种管系的临界流速，结果表明，前两阶模态的临界流速相同，且明显高于单跨管的最低临界流速；用威尔逊－θ逐步积分法考察了管系在临界流速附近对扰动的响应，结果表明，当小于临界流速时，响应主要是低频周期振动；反之。

圆柱壳中较高阶结构振动波的传播特性

研究了圆柱壳中较高阶周向模态结构振动波的频散特性，得到了相应的频散曲线．分析了自由振动波的性质及其随频率变化的规律，结果表明：高阶周向模态弯曲波具有通常意义上的弯曲性质；起始频率对扭转波和纵向伸缩波的传播性质影响很大；纵向伸缩近场波和扭转近场波都不具有通常意义上的纵向伸缩和扭转的性质，弯曲近场波则具有通常意义上的弯曲性质；衰减驻波大体上是弯曲性质的驻波．

法兰及材料不连续对充液壳能量流传播的影响

运用结构振动的波动方法对有限长的、采用法兰连接的材料不连续区域在充液圆柱壳中的能量流传播进行了研究。考察了法兰结构参数的影响。数值结果表明 :法兰截面高度和宽度对于 n=0 ,1阶周向模态弯曲波的较低频成份影响不大。而对于 n=0 ,1阶的弯曲波在较高频区域和 n≥ 2的弯曲波在整个频域上都有较大的影响 ;当存在一个不连续区域时 。

周期弹性支承管的稳定性研究

运用传递矩阵方法得到了周期弹性支承载流管的传播常数，利用传播常数确定失稳的临界状态，进而对稳定性进行了研究。结果表明：周期弹性支承管结构的静力型失稳与杆的轴压失稳情况相似，等效的轴向压力由无量纲化的流体流速和流体压力确定。弹性支座的线刚度和转角刚度之间须满足一定的匹配关系才能使结构得到相应较高的临界的等效压力。

侧向不均匀冲击下环向加筋圆柱壳的动力响应

针对空投鱼雷入水冲击问题 ,研究了环向加筋圆柱壳在侧向不均匀冲击载荷作用下的动力响应。考虑了壳体剪切变形、转动惯性以及加筋肋骨的拉伸、弯曲和剪切变形 ,运用 Hamilton变分原理推导出了运动方程 ,并且采用一种半解析有限差分法进行了求解。分析了加肋数目。

横向冲击载荷下加筋板的非线性动力响应

考虑了剪切变形和转动惯性的影响 ,由Hamilton变分原理导出了加筋板的非线性动力方程 ,并用有限差分结合Runge Kutta法求解 .讨论了加强筋参数对加筋板在横向冲击载荷作用下的非线性动力响应和结构效率的影响 .

柴油机机体的模态试验与分析法

柴油机机体是柴油机的主体结构部件，研究其动态特性对于了解整机的振动特性非常重要。本文介绍了柴油机机体的试验模态分析方法，以及用该方法分析了６１０８型柴油机机体。求得该机体的前八阶模态频率、阻尼及振型。

环向加筋圆柱壳轴向弹塑性动力屈曲

基于“离散加筋”模型 ,考虑了大挠度和材料硬化应变率敏感特性的影响 ,借助增量数值解法研究了环向加筋圆柱壳在轴向流 -固冲击载荷作用下的弹塑性动力屈曲。分别采用类似B -R准则和Southwell方法来确定结构动力屈曲临界载荷。讨论了加强筋。

静力预加载结构弹塑性冲击屈曲的模型分析

为了研究静力预加载荷对诸如柱、圆柱壳等结构动态稳定性的影响，采用了一种简单的缺陷敏感弹塑性模型．该模型考虑了轴向和横向惯性的影响，着重探讨了载荷参数对结构动力屈曲的影响．

环向加筋圆柱壳轴向不均匀冲击响应

对轴向不均匀冲击载荷下环向加筋圆柱壳的动力响应进行了研究．在考虑了壳体及加筋肋骨的剪切变形和转动惯性的情况下，运用Ｈａｍｉｌｔｏｎ原理推导出了壳体－肋骨系统的运动方程，并且采用一种半解析有限差分法进行求解．着重探讨了加筋肋骨对环向加筋圆柱壳动力响应的影响．

数值计算可视化数据库中数据管理的研究

本文提供了一种数值计算可视化中面向对象的数据管理方法，利用类的特性实现数据的管理、继承和存储。它与数据库技术结合能有效地进行数据管理，提高程序的运行速度。并以发动机气口气道数值计算可视化为例设计和开发了一个数据管理系统。

外压对环肋圆柱壳轴向弹塑性动力屈曲的影响

采用增量理论 ,借助增量数值解法研究了复合加载 (轴向流 固冲击载荷 +径向均匀外压 )条件下环肋圆柱壳的弹塑性动力屈曲。采用类似B R准则和Southwell方法来确定临界载荷。

鱼雷结构试验模态综合分析

给出了一种子结构综合法，该方法适用于具有弹性连接件的复杂结构。根据“模型修正”思想，基于完备模态空间，利用结构部件（子结构）模态试验结果，对子结构有限元计算模型进行修正，然后通过子结构对接界面间的广义耦合力集合各子结构运动方程而成为总系统方程，最后求解线性代数方程组，数值计算结果和模态试验数据对比表明，这种半试验半理论方法在工程上非常有意义。