矿区土地复垦规划决策支持系统开发

基于ArcGIS Engine9.2,将GIS技术、组件式开发技术和土地复垦规划专业知识相结合,实现了土地复垦规划的数据管理、空间分析、专业模型以及分析结果的可视化表达。建立矿区土地复垦决策支持系统,有助于提高规划的效率和科学性,对促进土地复垦的发展具有重要意义。

智能客户端在网络地理信息系统中的应用

智能客户端是微软最近提出来的概念,指一种充分利用WEB服务所提供的信息的应用程序,依靠服务器端WEB服务的支持,智能客户端实现了强大的用户界面,数据的安全访问,便捷的部署和升级,并能实现数据离线操作。本文主要介绍了智能客户端在网络地理信息系统应用涉及的几个关键技术,在此基础上对网络GIS体系结构进行设计。

运动电荷电磁场的相对性

首先论述了不同参照系中静电场和静磁场的洛仑兹变换;然后研究了不同参照系运动电场和运动磁场的相对论特性;推导出了沿任意相对方向匀速运动点电荷的电磁场相对论关系;结论具有一定的普遍性。

交叉消元法推求两个同科电子耦合构成原子态

由于泡利原理的限制,同科电子组态构成原子态的数目较之非同科电子组态构成原子态的数目要少得多,因而研究同科电子组态构成原子态的问题显得复杂。本文提出了两个同科电子耦合构成原子态的交叉消元法则,研究结果表明:这一方法简单易行。

“船舶辅机”课程“教、学、做一体”教学模式探讨

根据STCW 78/95国际公约的要求和船舶技术发展需要,阐述"船舶辅机"实施"教、学、做一体"教学的必要性,列举实施"教、学、做一体"教学的几种具体过程,并提出确保"教、学、做一体"教学质量的保证体系。

电四极子电势的数学物理方法

集中在小区域的电荷体系所产生的电势,可表为一组位于原点的多极子电势的迭加。本文从数学物理方法的角度求解拉普拉斯方程,所得结论可表示出电多极电势的通解,各项物理意义明晰;我们重点研究电四极子电势,同时对比常规的电动力学的求解方法,得出本文在方法与进一步理解电多极子场两方面显示出一定的优越性。

提高船舶《动力设备操作》实训效果的措施

航海类院校轮机工程(管理)专业的《动力设备操作》评估项目是《中华人民共和国海船船员适任评估大纲和规范》的评估项目之一,也是轮机工程(管理)专业实践教学的重要内容之一。为提高该项目的实训效果,文中从实训大纲的科学制订、训练设备的适时更新、实训室教学功能的提升、高素质实训人员的配备和科学管理制度的制订等方面加以论述。

船舶动力装置的余热利用分析

文中阐述了船舶节能必要性,并通过分析船舶动力装置余热的构成,根据余热的性质提出了合理利用余热的途径和方法,为提高余热利用装置的效率提出了一些具体的管理方法。

混合流下非机动车道基本需求宽度的设计

为弥补在非机动车道设计方面对电动自行车考虑不足的情况,有必要对由人力/电动自行车组成的饱和混合流下非机动车道基本需求宽度进行研究。以非机动车饱和混合流为研究对象,从非机动车的物理运动宽度组成出发,通过构建多重线性回归模型分析了非机动车物理运动宽度的影响因素,对分类自变量进行组合筛选;建立了不同组合类型下的非机动车速度与运行摆幅、路侧安全净距线性模型,得到性别为女性、年龄为老年和车型为电动自行车为最不利组合的结论;根据非机动车道的85%位运营速度确定最不利组合下的非机动车物理运动宽度,进而确定非机动车道基本需求宽度;针对非机动车道宽度合理性验证的准确性问题,从稳定性角度提出了运用速度熵来验证基本需求宽度合理性的方法,并以多条非机动车道路段为例进行了实测验证。研究结果表明:在隔离栏和划线下,非机动车单车道基本需求宽度分别为1.65、1.50 m;在绿化带、隔离栏和划线下,非机动车两车道基本需求宽度分别为2.90、2.80、2.65 m。在同一车道数和隔离方式下,车道宽度越宽,交通流速度熵越高;随着非机动车道宽度增加,以基本需求宽度为拐点,非机动车道的交通流速度熵变化幅度增大,稳定性更差。

加强船舶管理,降低动力装置油耗

从船舶管理的角度出发,论述了现有船舶节能的主要途径,作为船舶管理人员不仅要保证动力装置的安全可靠地运行,还应加强船舶管理人员与公司、甲板部门和轮机部门之间的联系,以减少船舶的油耗,降低营运成本。

半导体三量子点电磁感应透明介质中的非线性法拉第偏转

利用一束弱线性π偏振探测光在与其平行的磁场作用下所形成的两偏振分量,然后结合量子点间的隧穿耦合,构建了五能级M型半导体三量子点分子电磁感应透明介质.通过研究该体系的线性光学性质发现,操控量子点间隧穿耦合强度可有效调节系统中隧穿诱导透明窗口的宽度,并实现对介质的反常色散与正常色散的"开关"调节效应.随后,对体系非线性法拉第效应的研究发现,在相同的外加磁场下探测光的非线性法拉第偏转方向与线性法拉第偏转相反且非线性法拉第偏转角更大.

相干光通信系统偏振噪声的理论模型和实验研究

光学系统偏振噪声的抑制是相干光通系统中的关键技术之一。本文首次提出光纤在线工艺法偏振控制方案,建立了相应的理论模型,并开展了实验研究。实验结果表明该方案是有效可行的。

沿海船舶违规排污探析

分析了目前沿海船舶存在违规排污的种种现象,指出了违规排污的原因所在,并提出了措施,希望能有效地制止这种违规的排污行为,更好地保护海洋环境。

金属铌声子发散谱、电声耦合和超导转变温度的研究(英文)

采用第一原理密度泛函理论和相对论解析赝势,在局域密度近似框架下研究了过渡金属铌的电子结构、声子发散谱、电声耦合和超导性质。计算给出电声耦合常数和超导转变温度分别为1.24和9.16K。文章得到的结果与可得的实验和理论数据符合的很好,说明相对论解析赝势用于铌的电子、振动和超导性质方面的模拟是合适的。

智能型616G5变频技术在供水系统中的应用

介绍了智能型616G5变频器在供水系统中的应用以及变频器的选用、安装、运行、维护以及故障检查.

楼顶风扇的故障分析

介绍了楼顶风扇的工作原理,分析了楼顶风扇故障原因,为确保风扇正常运行在制造工艺和管理中提出了几点建议.

瑞芬太尼在高龄冠脉搭桥手术快通道麻醉中的作用

目的探讨瑞芬太尼在高龄冠脉搭桥手术中快通道麻醉的临床效果。方法将86例择期进行冠脉搭桥手术的患者分为对照组和观察组,分别采用芬太尼复合异氟醚和瑞芬太尼复合异氟醚进行麻醉,于诱导前(T0)、插管后(T1)、关胸即刻(T2)以及术后1 h(T3)观察并记录患者的心率、平均动脉压、中心静脉压等的变化情况;比较两组患者术后气管拔管时间、ICU停留时间、机械通气时间、术后清醒时间等。结果两组患者麻醉性镇痛药的用量相近,与T0比较,对照组患者在T1和T2时点出现明显的血压下降和心率减慢(P<0.05),在对症治疗后改善;观察组患者的机械通气时间、拔管时间、术后清醒时间以及ICU滞留时间均明显短于对照组患者,二次插管率明显低于对照组患者,差异均有统计学意义(P<0.05)。结论在高龄患者的冠脉搭桥手术中瑞芬太尼在有效缩短术后通气时间、拔管时间以及ICU滞留时间的同时,可维持血流动力学的稳定,更适用于快通道麻醉。

不同复合麻醉方法在小儿心脏病手术中麻醉效果的对比研究

目的 探讨不同复合麻醉方法对小儿心脏病手术的麻醉效果及安全性.方法 将我院心脏外科先天性心脏病患儿90例随机分为A组、B组和C组.A组给予舒芬太尼进行复合麻醉,B组给予瑞芬太尼进行复合麻醉,C组给予芬太尼进行复合麻醉,评估三组临床麻醉效果及安全性.结果 三组HR、MAP及SpO2情况比较差异无统计学意义（P＞0.05）.拔管后60 min,A组VAS评分明显高于B、C组（P＜0.05）.三组患儿烦躁程度比较差异无统计学意义（P＞0.05）.结论 舒芬太尼复合麻醉方法在小儿心脏病手术麻醉中更具优势,值得应用.

ETM+遥感影像融合方法的土地覆盖分类精度的研究

采用小波变换、小波和PCA相结合、小波和HIS相结合等遥感影像融合方法对Landsat7 ETM+多光谱与全色影像进行融合和土地覆盖分类研究,并结合影像的光谱统计参数和融合影像分类精度对这些方法进行评价,结果发现这3种融合方法均能不同程度地提高影像的分类精度。其中,第3种方法所得融合影像与原多光谱影像的相关系数最大,均方差、相关系数和信息熵最大,影像所含信息量最多,光谱特性保持较好;清晰度较高,在空间细节信息的表现能力上较优,所以融合影像的分类精度最高。因此,小波和HIS相结合的融合方法更适合ETM+融合影像的土地覆盖分类研究。

七氟醚吸入麻醉和丙泊酚全凭静脉麻醉对单肺通气患者脑氧饱和度及血流动力学的影响

胸外科手术患者往往需要采取机械通气的方式给予氧气输送,以保障患者手术前后正常的氧气供应,单肺通气(OLV)是开胸手术中旨在减少肺内分流、维持血氧分压而最常用的通气模式[1]。但麻醉过程仍会对人体血氧状况及血流动力学产生细微影响,从而增加手术及并发症的风险[2]。探究不同麻醉方式和麻醉药物对患者的影响可为临床应用积累理论依据。1对象与方法1.1研究对象:2018年2月至2020年3月,对我院124例进行胸外科手术的患者进行病例对照研究。