基于混合教学模式的“工程估价基础”课程教学改革研究——以云南省K高校为例

传统的教学方式已经不能满足新时代高等教育教学的需要,多元化组合教学方法成为提高教学质量的有效途径。混合式教学能够充分发挥网络教学和实体课堂教学的优势,拓展教学资源,丰富教学方法,增强学科知识的时代性。文章以云南省K高校为例,提出“工程估价基础”课程作为工程管理和工程造价专业学生的专业基础课程,采用混合式教学方式整合教学资源与教学内容,设计科学的多元化组合教学方法,优化教学环节,推行线上线下多元化考核方式,有助于发挥教师的引导作用,激发学生的学习兴趣,调动学生学习的积极性和主动性,从而提高课程教学效率和质量。

碳交易政策下考虑碳减排技术溢出的建筑供应链减排决策研究

为研究碳交易政策下存在碳减排技术溢出时建筑供应链减排决策问题,建立了由一个总承包商和一个分包商组成的二级建筑供应链。通过逆向求解法则得到在分散决策、协调决策和集中决策下总承包商和分包商的减排量、收益分配比例及供应链总利润;对比分析不同决策模型下均衡解。研究表明:在集中决策下总承包商和分包商的减排量最高,建筑供应链总利润最大,且都随着减排技术溢出率的增大而增大;减排技术溢出效应的存在不完全会提高供应链的减排效率;收益分配比例只有在分散决策时受溢出效应的影响;利用Matlab软件仿真分析验证了模型的正确性。

滇东北矿集区昭通铅锌矿区蚀变岩分带及元素迁移特征

围岩蚀变是昭通铅锌矿床的重要找矿标志。通过对矿区760中段98勘探线剖面实测、蚀变岩分带研究、岩石地球化学迁移特征与参数计算,指出围岩蚀变与成矿的关系:热液蚀变分带明显,在蚀变中心,黄铁矿化最强,方解石化、白云石化次之,硅化较弱,黄铁矿化与矿化关系密切;远离矿体,黄铁矿化逐渐减弱,而方解石化、白云石化逐渐增强。强黄铁矿化和强黄铁矿化-强方解石化-强硅化粗晶白云岩蚀变组合是重要的找矿标志。从细晶白云岩带到强黄铁矿化带,元素整体呈迁入形式,主要为与Zn-Pb成矿作用有关的元素,如Ge、Ag、Cd等迁入;同时伴随成矿流体作用,亲铁元素及铁明显富集,显示不同蚀变岩相受热液改造作用影响。蚀变指数(I_A)的大小,与矿化强弱呈正相关关系,I_A大,则矿化强。

基于全生命周期管理的化工设备管理系统设计和研究

以设备全生命周期管理理论为指导,建立一套适用于化工企业的设备管理系统,帮助企业提升设备管理水平,保证设备安全、稳定、长周期运行,提高设备运行效率,减少设备故障,降低设备运行和维护成本。设备管理系统功能包括从化工设备的规划到报废全生命周期管理过程。提出设备管理详细流程和系统各功能模块建设的详细的方案以及实施情况。

贵州筲箕湾铅锌矿床硫化物中Tl-Cd-Ga富集机制及地质意义

筲箕湾铅锌矿床位于黔西北铅锌成矿区中部,为该区铅锌矿床中的又一典型代表,其金属资源量(Pb+Zn)超过20万t。本文利用电感耦合等离子体质谱(ICP-MS)分析了不同类型矿石中原生矿石硫化物(黄铁矿、闪锌矿和方铅矿)中分散元素含量,结果显示除Cd含量较高外,Ga、In、Se、Tl和Re的富集程度均较低。不同分散元素在硫化物中表现出不同的富集规律,表现为Ga含量在闪锌矿中最高,黄铁矿次之,方铅矿最低;方铅矿中Tl含量高于闪锌矿,黄铁矿最低;Cd在闪锌矿中含量最高,方铅矿次之,黄铁矿最低;从黄铁矿→方铅矿→闪锌矿In含量依次升高;Re含量表现出在闪锌矿中最高,黄铁矿次之,方铅矿最低;Se富集程度从黄铁矿→方铅矿→闪锌矿依次升高。Ga、In和Re在不同颜色闪锌矿中富集程度相似,而Se、Cd和Tl则相对富集在棕色闪锌矿中。统计发现闪锌矿中Zn含量与Cd、Ga含量不呈类质同象的负相关特征,而其中的Fe含量与Cd、Ga含量间表现出曲线相关或负相关特征,暗示Cd、Ga可能是通过替代先进入闪锌矿中的Fe而占据其晶格,这可能是一种新的机制。闪锌矿Ga、Cd、In含量及Ga/In、Zn/Cd比值等参数,指示筲箕湾铅锌矿床形成于中-高温条件,其矿床成因类型与沉积-改造型相似。

锚杆参数变化对边坡稳定性的影响的研究

通过建立某公路边坡模型,采用极限平衡方法,研究锚杆参数变化对边坡的影响。研究结果表明:(1)当锚杆布置方式不变时,锚杆长度的增加,边坡安全系数呈现先增大后基本稳定的趋势。(2)当锚杆长度与锚固力不变,随着锚杆倾角的增大,边坡安全系数呈现先增大后减小的趋势。(3)当锚杆长度不变,锚杆张拉力的增加,边坡安全系数呈现先增大后基本稳定的趋势。研究结果为类似边坡稳定的工程设计提供理论依据。

基于PDCA循环的“建筑工程招投标与合同管理”课程教学改革研究——以云南省K高校为例

教学改革是促进人才培养模式改革的核心内容,是促进素质教育发展的重要路径。持续有效的课程教学改革有助于提高人才培养的效率与质量。文章根据工程管理专业专业课程的特点,以云南省K高校为例,构建基于PDCA循环的课程教学改革模式,并将其应用于“建筑工程招投标与合同管理”课程教学改革。结果表明:基于PDCA循环的课程教学能激发学生学习的积极性和主动性,提高课堂教学的效率与质量,促进课程教学的改革与创新,保障教学质量稳步提升。

云南会泽超大型铅锌矿床HTD白云岩的厘定及其形成机制

会泽超大型铅锌矿床是世界著名的特富铅锌矿床之一,热液白云岩（HTD）是其赋矿围岩,本文在典型剖面精细测量和镜下鉴定的基础上,将矿区的白云岩划分为埋藏白云岩与HTD白云岩两类,并结合包裹体研究对HTD白云岩进行厘定,结果表明：①研究矿床HTD白云岩产出受NE向压扭性层间断裂控制,优先发育在断层上盘.②发育大量裂（孔）隙,溶孔具有线状与面状分布特征.③鞍状白云石颗粒粗大,呈肉红色、灰白色或棕色,具独特尖顶、他形鞍状、曲面鞍形、曲面接触、晶内微裂隙、溶孔,见波状消光与雾心亮边.④鞍状白云石呈厚层状产出,与黄铁矿等热液矿物共生,并发育晶洞充填物.⑤鞍状白云石具基质交代型和孔-缝充填型,在HTD白云岩与灰质白云岩狭窄过渡带,见伴随其形成而形成的斑马状构造、角砾状构造.⑥NW向张性断裂带为构造流体运移通道,发育网脉状白云石化,其白云石包裹体均一温度高（250～438℃）,盐度变化范围大（3.4％～17.2％）. NE向压扭性断裂带为构造流体成岩场所,控制厚层状白云石化展布,其白云石包裹体均一温度高（180～354℃）,盐度低（1.1％～5.9％）.通过对矿区HTD白云岩形成的流体驱动机制、流体性质、裂（孔）隙特征、矿化指示分析,得出“在挤压背景下,受碳酸盐岩地层中的NE向压扭性层间断裂带控制”的HTD白云岩成因认识,即：①区域冲断褶皱作用是流体运移的深部动力机制;②偏酸性富CO2的中高温-中盐度流体在冲断褶皱构造系统内大量集聚,在其配套的NE向压扭性层间断裂上盘与膨胀部位形成厚层状白云岩.③裂（孔）隙对流体多期次与成岩强度具有指示意义.④HTD白云岩岩性分带、成岩强度、构造特征（显微构造）对矿体产出具有指示意义.

fib 2010的徐变系数模型分析

对徐变系数,分析和对比了fib混凝土结构模式规范的1990模型和2010模型。2010模型的数学形式有较大的改变,表示为基本徐变系数和干燥徐变系数的和形式,两个系数分别表示为若干因子的连乘形式,并分别对两个系数给出了相应的混凝土抗压强度和时间影响因子。2010模型显著加强了与混凝土抗压强度影响因子的反比关系,修正了1990模型低估低强度混凝土徐变系数以及高估高强度混凝土徐变系数的情况。

山区高速公路施工便道选线与建设管理探讨

随着我国科学技术水平的提高,高速公路也不断向山区延伸。由于山区交通闭塞,施工便道便成了山区高速公路施工阶段的生命线。但是目前施工便道的修建与管理经常是在施工或者使用过程中遇到问题才进行解决,没有形成一套完整的选线与建设管理体系。文章针对施工便道选线和建设管理中存在选线不合理、建设成本高、缺乏维护管理等问题,探讨施工便道选线与建设管理的方法,其结论对今后山区高速公路施工便道的修建具有一定的指导意义。

基于挣值法的公路工程项目施工安全管理探讨

近十年来,我国经济发展迅速,公路行业发展趋势也如火如荼,但公路施工过程中还存在安全管理费用少,投入时间和比例不合理、安全状态识别模糊等缺陷。鉴于此,文章将针对公路工程施工阶段安全管理的特点,结合挣值法基本原理,提出公路工程施工阶段安全挣值管理的参数及相关指标,构建公路工程安全管理评价系统,探讨挣值法在公路工程施工阶段安全管理中的应用。

设计单位为主体的工程总承包模式中业主单位的管理实践与探索——以G校体育馆项目建设为例

以G校体育馆项目建设为例,从对工程设计、造价、采购和施工等管理方面进行探讨。设计单位作为主体的工程总承包模式(EPC模式),中标后负责工程建设管理的所有工作,承担大部分责任和风险,减轻了业主单位的管理风险,在国内逐步被接受,并得到推广。该模式下的总承包单位在多年的实践中,已经积累相当丰富的经验,但业主单位对该模式总承包方的管理经验仍不够丰富。不同类型的项目管理模式存在差异性,无具体可照搬方法,还需在实践中不断完善和总结经验。

BIM技术在地铁车站施工阶段的应用研究

目前我国正大力推进地铁建设,但建设过程中还存在许多不合理的地方。鉴于此,文章以某地铁车站项目为依托,针对地铁车站施工空间狭小、过程复杂、工期紧张、信息管理要求高等特点,从BIM技术在地铁车站施工阶段的方案评选、资源优化、信息管理等方面进行了研究。研究表明,BIM技术在指导施工、节约资源、提高信息管理水平等方面运用效果显著,其结论对BIM技术在类似地铁车站项目施工阶段的应用具有一定的参考意义。

基于挣值管理的装配式钢结构建筑项目动态成本控制研究

本文通过构建WBS-CBS二维结构矩形阵,将装配式钢结构建筑项目的工作单元和成本单元之间建立对应关系,提高成本控制的可操作性,实行精细化管理项目成本控制,同时将挣值管理和GM预测模型有机结合,动态预测控制装配式钢结构建筑项目建造成本。这种动态成本控制的方法将能科学有效地控制装配式钢结构建筑项目成本,提高项目建设的经济效益,从而增强装配式钢结构建筑市场适应能力,进一步促进我国绿色建筑的发展。

碳排放权交易政策对建筑企业绿色创新的影响研究——基于中国上市公司数据的准自然实验

绿色转型已成为建筑业高质量发展的必然要求,碳排放权交易机制为此提供了良好的契机。本文基于波特假说理论,选取我国2000—2019年建筑企业上市公司数据为研究样本,运用双重差分模型,实证考察了碳排放权政策对企业绿色创新的影响。研究发现,碳排放权政策对建筑企业绿色创新具有正向影响,并且这种影响在非国有企业和大规模企业中会表现得更为明显。研究结论对促进建筑企业绿色创新、从而实现绿色高质量发展具有重要意义。

BIM与LSM技术在高速公路工程施工进度管理中的应用研究

随着科学技术的发展,工程建设施工管理水平不断提高,但目前施工进度管理方面存在许多不足。鉴于此,以某高速公路工程为依托,针对高速公路工程施工特点,从施工阶段的工程量划分与统计、施工效率的预测与确定、线性施工进度计划的编制与指导施工等方面,探究BIM和LSM技术在高速公路工程施工进度管理中的应用。研究表明,BIM和LSM技术在提高高速公路工程施工进度管理水平,避免工期延误方面效果显著,其结论对高速公路工程施工管理具有一定的指导意义。

基于点云数据的高速公路工程全区域表面质量评价方法研究

近年来公路工程行业快速发展,公路的表面质量会直接影响道路行车的舒适感,这已经成为公路工程质量管理领域的焦点问题。传统的高速公路工程表面质量检测评价以目测、点测、尺测为主,具有以点代线、以线代面的特点,存在精度低、误差大、数据不全面、可靠性差等缺陷。因此,以高速公路直线路段为例,基于3D点云数据,选择合适的点云数据预处理方法,构建科学的表面质量评价指标,研究高速公路工程全区域表面质量评价方法,将有助于提高我国公路工程质量管理水平。

数字化坡度控制技术在公路边坡施工中的应用

针对我国公路建设过程中存在的边坡施工质量不稳定、成本高、进度缓慢等问题,以某公路项目为依托,从数字化坡度控制技术在公路边坡施工中质量控制、成本控制、进度控制等方面进行了应用研究。研究表明,数字化坡度控制技术在边坡施工过程中提高施工质量,加快施工进度,降低施工成本等方面运用效果显著,研究结果可对类似公路工程施工具有一定的参考价值。

县级人民医院传染病综合楼建筑可改造性评价研究

近年来我国医疗卫生行业发展迅速,医院建筑需求急剧增长,尤其是新冠肺炎疫情暴发后,医院建筑应对传染性疾病的能力成为人们关注的焦点问题。县级人民医院在传染病防控救治中发挥着重要的作用,然而其传染病综合楼建筑普遍存在布局不合理、功能不齐全、隔离效果差等缺陷。以云南省迪庆州为例,通过分析县级人民医院传染病综合楼建筑改造影响因素,构建传染病综合楼建筑可改造性评价模型,评价传染病综合楼建筑可改造性等级,为改造决策提供指导,这也将对提高云南省传染病防控救治能力产生重要指导意义。