极限载况下的船舶艉轴变形安全状态评估

针对船舶设计建造阶段轴系校中计算不能完全覆盖实际运营极限工况的问题,以某半潜船极限载况实船航行为例,利用直接计算法得到波浪中航行时的船体变形,提出一种实船航行艉轴变形安全评估方法。该方法基于设计波法确定船体波浪载荷,利用全船有限元计算船体艉轴变形,依据规范采用轴系校中的方法评估艉轴安全,并通过船舶装载手册验证数据的可靠性,是一种有效完整的艉轴变形安全模拟评估方法。

直尾舵的水动力性能分析研究

船舶操纵性主要通过性能优良的舵保证。研究开发性能优良的舵型,改善舵的水动力性能,对提高船舶操纵性十分重要。通过研究,本文提出一种新型实用的直尾舵,它是在普通流线型舵的后缘加装一块平直的尾板而成,称之为直尾板。基于CFD软件Fluent计算了舵球舵、制流板舵、鱼尾舵和直尾舵的水动力性能系数,并对比分析了直尾舵的水动力性能优缺点。相比舵球舵和制流板舵,直尾舵的正车水动力性能有较大幅度的提高,比鱼尾舵的水动力性能略差。但是,直尾舵的倒车性能优于鱼尾舵和制流板舵。因此,直尾舵属于正车、倒车水动力综合性能最好的组合舵。

某自卸沙船总振动预报与分析

基于通用有限元分析软件ANSYS,采用有限元法对某自卸沙船总振动进行了仿真计算和分析预报;将有限元法计算结果与经验公式计算结果进行比较。此外,将船体总振动固有频率与主机及螺旋桨的固有频率对比分析,其结果证实目标船总振动固有频率储备满足《船上振动控制指南(2012)》要求。

半潜式平台横装干拖运输结构强度分析

为保证半潜式平台远洋干拖过程中平台及垫木的结构安全,采用水动力软件对半潜船及半潜式平台整个系统进行运动响应分析并组合4种典型工况,采用有限元软件对半潜式平台及垫木进行结构强度分析。计算结果表明,在满足设计的最大有义波高条件下,半潜式平台及垫木的结构强度满足规范要求。半潜船载运半潜式平台在设计的最大有义波高的海况指导下航行,顺利完成该航次任务,验证技术的可靠性,为保证半潜船装载类似超大型货物的结构安全性提供一定的参考价值。

舭龙骨对半潜船横摇响应的影响

舭龙骨作为一种简单的减摇结构,可有效降低船舶在波浪中的横摇响应,提高船舶耐波性。尤其是对于半潜船,舭龙骨参数的合理选择可有效改善横摇,降低实际营运中货物绑扎量要求,从而降低运营成本。目前船舶设计通常采用经验公式或模型试验来确定舭龙骨参数,存在不确定性和成本高等问题。本文以某10万吨半潜船为研究对象,采用数值模拟方法,对比舭龙骨参数对横摇、横荡的影响,发现舭龙骨的面积、长度和宽度等参数对横摇有显著影响。本文研究结果可为肥大型船舶舭龙骨设计提供参考。